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[LA] Aerolíneas Argentinas


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Aerolíneas Argentinas

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Aerolíneas Argentinas (también conocida como Aerolíneas), es una línea aérea de Argentina dedicada al transporte comercial de pasajeros, además de ser la aerolínea de bandera y la mayor de ese país. Realiza vuelos tanto nacionales como internacionales, llegando con su red de destinos a América del Sur, América del Norte, Europa y Oceanía. Desde julio de 2008 se encuentra bajo la gestión del Estado Nacional.

Aerolíneas Argentinas nació en 1950 por un decreto del Presidente Juan Domingo Perón, mediante la unión de cuatro aerolíneas. En el año 1979, la compañía se transformó en Sociedad del Estado, pero 11 años después, en 1990, el consorcio español Iberia se hizo cargo de la empresa, que cambió su razón social a Aerolíneas Argentinas S.A. En 2001, la nueva gestión incrementó la participación de funcionarios españoles, lo que terminó con el traspaso de la aerolínea al Grupo Marsans. Finalmente, en 2009, la empresa fue expropiada y regresó a manos del Estado argentino.

Tiene su sede en la Torre Bouchard en Buenos Aires. La empresa también administra la aerolínea Austral Líneas Aéreas, las empresas de cargas Aerolíneas Argentinas Cargo y Jet Paq, la empresa de servicios de rampa Aerohandling, y la empresa de servicios turísticos Optar.


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Información
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[LA] Aerolíneas Argentinas Pais de origen: Argentina

[LA] Aerolíneas Argentinas Alianza aérea: Skyteam (2012)

[LA] Aerolíneas Argentinas Sede central: Buenos Aires, Argentina

[LA] Aerolíneas Argentinas Año de fundacion: 1949

[LA] Aerolíneas Argentinas Codigo OACI: ARG

[LA] Aerolíneas Argentinas Gerente General/CEO: Mariano Recalde

[LA] Aerolíneas Argentinas Cantidad de Empleados: 10500

[LA] Aerolíneas Argentinas Destinos: 56

[LA] Aerolíneas Argentinas Pagina Web: http://www.aerolineas.com.ar/


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Esquema de pintura
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El timón vertical tiene una pintura base de color celeste, oscureciéndose a medida que sube hasta el top del mismo; está representado el famoso cóndor de color blanco, con rayas blancas y amarillas, a modo de bandera argentina. El fuselaje es mayormente blanco, produciéndose una interacción con el color gris y azul que nacen desde la base del timón vertical hasta el fuselaje inferior, culminando su recorrido en la raíz del ala, en la parte inferior de la aeronave. Los winglets son celestes tornando a azul a medida que sube al top, enfrentado con rayas blancas. El carenado de motor es enteramente blanco con el cóndor en color celeste. La tipografía comprende el nombre de la aerolínea y la simplificación de la matrícula en color blanco, en color negro la matrícula y el nombre de la aeronave. Tiene plasmado en su deriva el logo del Gobierno de la Nación Argentina, actual gestor de la aerolínea


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Flota
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[LA] Aerolíneas Argentinas Airbus A340-200 (4)

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[LA] Aerolíneas Argentinas Airbus A340-300 (3 - 4 Pedidos)

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[LA] Aerolíneas Argentinas Boeing 737-500 (16)

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[LA] Aerolíneas Argentinas Boeing 737-700 (14 - 9 Pedidos)

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[LA] Aerolíneas Argentinas Boeing 747-400 (3)

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[LA] Aerolíneas Argentinas McDonnell Douglas MD-83 (1)

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Destinos
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Historia
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El 7 de diciembre de 1950 nace oficialmente Aerolíneas Argentinas (Decreto nº: 26099 del Ministerio de Transporte). Por esa fecha se produce el vuelo inaugural a Europa en un avión DC-6 al mando del comandante Juan Bautista Acosta. Dirk Wessels Leyden piloto de Aeroposta Argentina, fue el encargado de organizar la flota integrada por diferentes aeronaves.

Seis aviones Douglas DC-6, seis Douglas DC-4, cinco bimotores Convair CV-240, veintidós Douglas DC-3 y seis hidroaviones Sandringham. Con esa flota y una dotación de 3.812 agentes, se realizaban servicios a Europa, los Estados Unidos, todos los países limítrofes y 46 ciudades del interior del país.

En el primer año de operaciones de la empresa volaron 294.711 pasajeros de los cuales 41.246 viajaron al exterior. La integración de las cuatro líneas aéreas originarias (ZONDA, Aeroposta Argentina, ALFA y FAMA), se realizó en la primera década de la empresa.

No fue fácil este primer momento. Había que unificar las diferentes idiosincrasia en el accionar diario. Con el paso del tiempo las diferencias fueron superadas. La llegada del avión a retropropulsión, más conocido como jet, o “avión a chorro”, como prefirió llamarlo la gente, era el Comet IV de fabricación Británica (De Havilland).

El 2 de marzo de 1959 partió de Londres rumbo a la lejana Buenos Aires. Al frente de la máquina estaba el comandante Aníbal Aguirre. A partir de ese momento histórico para la aviación comercial argentina, la empresa Aerolíneas Argentinas, se transforma en la primera línea americana (es decir de toda América, incluyendo los Estados Unidos) en utilizar aviones jet para sus vuelos regulares.

El Comet IV voló hasta enero de 1971, fecha en que fue excluido de la flota de Aerolíneas Argentinas. Cuando todos todavía admiraban la llegada de los Comet IV, Aerolíneas Argentinas sorprende al mercado introduciendo en su flota a los famosos aviones AVRO HS 748.

Corría el mes de marzo de 1962 cuando el AVRO 748 turbo-hélice reemplazó al emblemático DC-3 para vuelos domésticos y regionales. Estas máquinas volaron durante trece años . En 1975 fueron reemplazados por los Boeing 737 y los Fokker F 28. También en 1962 se incorpora el Caravelle, era un Jet como el Comet IV. El primero de ellos llegó al país al mando del comandante Aníbal Aguirre.

Más adelante se sumaron otras tres máquinas que permanecieron en la flota hasta 1973. El 5 de febrero de 1965 nace la era Boeing en Aerolíneas Argentinas. La empresa encarga a la fábrica de Seattle cuatro aviones Boeing 707-320B. El primero llega al país el 21 de noviembre de 1966. Diez años más tarde irrumpe en el mercado aeronáutico el Boeing 747-200 Jumbo.

La compra del primer 747 se concretó en julio de 1976, esta nueva aeronave reemplazaría a los Boeing 707. También en ese momento se dispuso la compra de trirreactores 727 y los birreactores Fokker F-28. En 1982 la flota de la empresa contaba con: siete Boeing 747-200 Jumbo, dos Boeing 707 (uno de ellos carguero), ocho Boeing 727-200, doce Boeing 737-287 y cuatro Fokker F-28.

En febrero de 1984, el pequeño aeropuerto de Ushuaia, la ciudad más austral del planeta, recibe por primera vez un avión jet: el Boeing 737 de Aerolíneas Argentinas. No fue un hecho menor, la línea de bandera llegaba solamente a Río Grande (Tierra del Fuego). La pista de Ushuaia era muy pequeña y dificultosa para el Boeing 737, medía 1.400 metros y requería de los pilotos mejor entrenados.

A Ushuaia llegaban en otros tiempos los DC-3 y posteriormente los AVRO. A partir de 1992 se incorporan a la flota seis aviones MD 88 y un MD 83 para cubrir los vuelos de cabotaje y regionales. En agosto de 1994 llega el primer Airbus A310/300. Para esa fecha la flota estaba compuesta por: siete Boeing 747, tres Airbus A310/300, ocho Boeing 727, once Boeing 727, y seis MD 88, en total 35 aeronaves.

A finales de 1996 Aerolíneas Argentinas había transportado, en los doce meses precedentes, 313.588 pasajeros a América del Norte, 276.190 a Europa y 57.489 a Oceanía. En junio de 1999 llega a Aerolíneas Argentinas el Airbus A340/200 y en el año 2004 se incorporaron los modelos Boeing 747-400 Jumbo.

Si bien se habían incorporado nuevas aeronaves, en la década del 90 Aerolíneas Argentinas atraviesa una extensa zona de turbulencias y no precisamente atmosféricas, sino financieras, administrativas, empresariales, políticas, comerciales, etc.

Esta situación, que se extendió hasta Octubre del 2001, no impidió que la empresa continuara brindando sus servicios en la medida de sus dificultades. Pero en ningún momento estuvo en riesgo la seguridad de vuelo. Entre fines del 2007 y principios del 2008 otra crisis golpea a Aerolíneas Argentinas, se hizo notorio en que los servicios no eran de lo mejor, cancelaciones de vuelo, pasajeros varados, demoras, etc. que perjudicaban a los usuarios y a la imagen de la empresa.

Pero a pesar de todo, las turbulencias amainaron y la línea de bandera comenzaba a recuperarse. Desde el 2001 y hasta nuestros días, Aerolíneas Argentinas fue superando sus dificultades, en la actualidad ha incorporado a su flota aviones de última generación recuperando su capacidad y calidad de servicio que fue proverbial a través de toda su historia.

En febrero de 2011 la oficina alemana de Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre (JACDEC) informó que Aerolíneas Argentinas fue elegida como una de las diez empresas aéreas más seguras del mundo.




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Imagenes
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TEMA Nº 1841


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7 comentarios

@escalanteseba Hace más de 2 años
buen tema chino +1
@minotti_92 Hace más de 2 años
Auckland no queda en Nueva Zelanda?
@GaldeX Hace más de 2 años
[LA] Aerolíneas Argentinas

esa imagen siempre me hace recordar un perro +1
@GaldeX Hace más de 2 años
P.D: robaré el ícono de alianza
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