el famoso comet!! como no recordarlo con sus ventanillas cuadradas (primeras entregas) que luego reformaron a ovaladas! una gran aeronave!, para aerolineas critico el nuevo esquema de colores, me parece taaaaan feoooo, el antiguo era bien pulido, prolijo y presentable!!

1°: Si es estatal, tiene que ser rentable. De lo contrario, debe ser "accesible" para todas las clases.

2°: No quiero privatizarla de nuevo, quiero que sea estatal en todo sentido.

3°: Quiero tener el acceso a usar mi linea de bandera, sin ser un burgués y/o de la élite acomodada

Fin del comunicado.

-Vladimir-Putin- dijo:

1°: Si es estatal, tiene que ser rentable. De lo contrario, debe ser "accesible" para todas las clases.

2°: No quiero privatizarla de nuevo, quiero que sea estatal en todo sentido.

3°: Quiero tener el acceso a usar mi linea de bandera, sin ser un burgués y/o de la élite acomodada

Fin del comunicado.

jajaj tenes razon si no es rentable que sea al alcance de todos los usuarios que funcione como un servicio a la sociedad, privatizada esta al servicio de una empresa y eso solo beneficia al dueño de la empresa

-Vladimir-Putin- dijo:

1°: Si es estatal, tiene que ser rentable. De lo contrario, debe ser "accesible" para todas las clases.

2°: No quiero privatizarla de nuevo, quiero que sea estatal en todo sentido.

3°: Quiero tener el acceso a usar mi linea de bandera, sin ser un burgués y/o de la élite acomodada

Fin del comunicado.

Comrade, el tema refiere a aportar, y cito:

dijo:

Este tema esta hecho para que todos aporten en los comentarios un dato de color sobre Aerolíneas Argentinas

Entiendo lo que dice, pero no corresponde con el tema.

Aporto:

Aerolíneas Argentinas fue la primera línea en Sudamérica en operar el Boeing 747.

Enlazo con Blackmore:

El 1 de Febrero de 2012 se retira definitivamente el Boeing 747-400 de la flota de Aerolineas Argentinas.

Link a la noticia: http://www.losandes.com.ar/notas/2012/2/1/despues-anos-aerolineas-jubilo-boeing-621611.asp

Sabian que...
Aerolineas Argentina opero hidroaviones Short S-25 Sandrigham y tenian su base en el puerto frente a la vieja Usina Eléctrica de Puerto Nuevo.

http://www.clarin.com/ciudades/Hidroaviones-pelicula-Rio_0_599340141.html




Para terminar un link con los nombres de todas las aeronaves de Aerolineas Argentina:

http://aerospotter.blogspot.com/2007_10_01_archive.html

Agrego una linda recreacion al tema de los hidroaviones

Agrego una ya conocida y buena, desde 1970 AR no ah tenido victimas fatales, solo un pasajero q murio de cólera por comida contamina.

Y otra creería q también conocida, y mala. en 2009 AR fue la linea mas impuntual de las 31 aerolíneas q operan en argentina

http://www.elnuevoherald.com/2009/07/20/501404/aerolineas-argentinas-es-la-mas.html

otra mas, el 5 de octubre de 1975 durante el Ataque al Regimiento de Infantería de Monte 29 perpetuados por los montoneros secuestraron un 737 de AR para huir de la policia, el 737 fue abandonado en un campo cerca de Angelica. para poder retirarlo de ahi se tuve que hacer una pista improvisada de aluminio.

Chinookk dijo:

Enlazo con Blackmore:

El 1 de Febrero de 2012 se retira definitivamente el Boeing 747-400 de la flota de Aerolineas Argentinas.

Link a la noticia: http://www.losandes.com.ar/notas/2012/2/1/despues-anos-aerolineas-jubilo-boeing-621611.asp

Aprovecho y meto una publicidad:

manosuspendio dijo:

otra mas, el 5 de octubre de 1975 durante el Ataque al Regimiento de Infantería de Monte 29 perpetuados por los montoneros secuestraron un 737 de AR para huir de la policia, el 737 fue abandonado en un campo cerca de Angelica. para poder retirarlo de ahi se tuve que hacer una pista improvisada de aluminio.

Entre el 11 y el 27 de Abril de 1982, dos 737-200 transportaron a Puerto Argentino desde el continente mas de 6500 soldados y 270 toneladas de carga en 89 vuelos.

http://www.toyoteros.com.ar/foro/showthread.php?tid=39514

Bueno, aca en mi pais se tiene la idea de que Aerolineas Argentinas es una aerolinea muy mala en todo sentido, que es impuntual, que los aviones huelen feo ( ), y demas cosas. Esas cosas son las que me dijeron antes de mi viaje en marzo del año pasado MVD-AEP AEP-IGR (este ultimo operado por austral) y 5 dias despues IGR-AEP (tambien por austral) y por ultimo AEP-MVD. La verdad, me parecio un muy buen viaje, el servicio fue bueno, los aviones no olian feo como me habian dicho, el personal (tanto en tierra como en el aire) fue muy eficiente, y el unico problema fue el retraso de una hora y 30 en el vuelo AEP-MVD, que como dato curioso, al final del mismo el personal pidio disculpas por el en español, pero no mencionaron el retraso durante el anuncio final que se hace en ingles, curioso.

Dejando de lado las experiencias personales, todos conocemos la historia del LV-MLO de aerolineas, un 747-200 que volo por primera vez el 8 de diciembre de 1979, motivo por el cual una azafata le tenia un afecto especial. A esta se le diagnosticó una enfermedad terminal y pidió que sus ultimos dias los pasara volando en el LV-MLO, murió pocas horas despues del ultimo vuelo. Algunos meses después, cuando el MLO estaba siendo revisado en los hangares de Ezeiza, una figura muy borrosa y transparente se les apareció a dos mecánicos en la bodega trasera de carga. Hubo algo de alboroto y muchas bromas. Se revisó el avión y como era previsible no se encontró nada.
En otra oportunidad mientras el personal de limpieza ponía en condiciones la cabina superior escucharon ruidos en la sección de primera clase. Uno de ellos bajó por la escalera y parada en la mitad del pasillo vió una figura humana con el uniforme de azafata de la empresa. Desde ése día nació el mito o leyenda. Pero no todo acabó allí. Por el año 2000, durante una escala en Barajas, un par de mecánicos de Air Plus también salieron disparados por la "presencia" de algo que se encontraba en la cabina de pasajeros y los asustó, al menos eso fue lo que le confesaron a uno de los comandantes de ése vuelo.
La historia final indica que cuando comenzaron a desmontarse los motores, cinco mecánicos escucharon fuertes ruidos dentro de la bodega delantera. La revisaron y no encontraron nada. Cuando volvieron a la actividad, otra vez ruidos dentro del fuselaje. Como no había ninguna escalera ni las puertas de acceso estaban abiertas, alguien elevó una grúa hasta la hilera de las ventanillas y uppss… allí había una azafata caminando por el pasillo contrario a las ventanillas. Curiosa historia.

Un B737-200 de Aerolíneas "descansa" en los hangares de la base Aérea El Bosque, en Santiago de Chile. ¿La Causa? El avión sería reparado por la estatal chilena ENAER ("Servicio técnico autorizado" de Boeing 737, que opera en dicha base) pero el contrato de reparación se canceló y la aeronave sigue en los hangares esperando ser, o reparada, o devuelta.