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Gobierno ARGENTINO impondrá al ingreso de autos de lujo má
Gobierno impondrá al ingreso de autos de lujo más trabas
La medida afectará a unidades nafteras cuyos motores tengan cilindradas de más de 3.000 centímetros cúbicos y modelos diésel de más de 2.500. Críticas a la extensión de las LNA.
07-03-2011
BUENOS AIRES– El Gobierno impondrá desde el miércoles nuevas licencias no automáticas (LNA) contra la importación de autos de lujo, que afectará a unidades nafteras cuyos motores tengan cilindradas de más de 3.000 centímetros cúbicos y modelos diésel de más de 2.500.
La medida caerá justo cuando las automotrices que importan modelos de alta gama que no se fabrican en Argentina intentan destrabar el ingreso de 3.000 autos que esperan en el puerto bonaerense de Zárate, muchos de ellos desde hace poco más de dos meses.
La administración kirchnerista decidió en diciembre aplicar LNA contra las importaciones de autos de lujo para tratar de suavizar el deterioro del superávit comercial y forzar que las marcas inviertan enel país y fabriquen aquí.
El objetivo es bajar las importaciones de estos productos en 20 por ciento en 2011, en paralelo con un proceso de sustitución, en el que se les pide a las firmas que al menos coloquen los tapizados fabricados en el país.
Las medidas apuntan contra autos fabricados en terceros países, es decir, en aquellos que no forman parte del Mercosur, como Estados Unidos y los europeos.
Las marcas más afectadas por las trabas y que tienen decenas de unidades en Zárate a la espera del permiso para ingresar son hasta el momento BMW, Chrysler, Mitsubishi, Hyundai, Mercedes Benz, Audi, Chery, Porsche y Land Rover.
Si bien las exportaciones de autos vienen creciendo sostenidamente desde hace ocho años, el déficit del sector alcanzó los 5.000 millones de dólares en 2010 en valores, debido a la cantidad de autos ingresados y a que estos son más caros de los que salen.
No obstante, el 80 por ciento del rojo comercial del sector automotor está directamente relacionado con el ingreso de autopartes para los modelos que 11 marcas fabrican en la Argentina.
Las marcas que no importan autos de lujo pueden acercar sus camiones al puerto de Zárate y cargarlos sin problemas para su inmediata comercialización en cualquier parte del país.
En tanto, el presidente de la Cámara de Importadores de la República Argentina (CIRA), Diego Pérez Santiesteban, ratificó ayer su crítica a las extensión de licencias no automáticas (LNA) sobre 200 nuevos productos y advirtió de que ante esta medida “puede haber deslizamientos de precios”.
Según Pérez Santiesteban, las medidas que protegen el mercado interno generan “preocupación” entre empresas privadas que se dedican a la importación.
Al respecto, cuestionó que “cuesta encontrar la razón para una escalada de este tamaño”, la que calificó de sobrerreacción”.
“Cuando una medida reacciona fuerte contra algo que no lo es, uno no sabe cuál es el problema”, señaló el dirigente empresarial.
Contrario a la evaluación que se hiciera desde el Gobierno nacional, el titular de CIRA aseguró que sin las LNA la Argentina “no va a un déficit comercial”, debido al “nivel de reservas tan alto que tiene”.
Para Pérez Santiesteban, las medidas proteccionistas logran “generar incertidumbre” y advirtió de que “cuando en un mercado uno influye para afectar la competencia puede haber deslizamientos de precios”.
En igual sentido, alertó que “es factible y casi inmediato”, cuando entren en vigencias estas nuevas licencias, porque “todo país que compra también quiere vender”.
http://www.diariouno.com.ar
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/9568881/Gobierno-impondra-al-ingreso-de-autos-de-lujo-mas-trabas.html
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