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Formula 1-G.P. de Corea Libres+ horarios[Tvonline][YouTube]

Los coreanos esperan la llegada del gran circo de la Fórmula Uno en uno de los mundiales más competidos de los últimos años. Red Bull viene de ganar en Japón y con todas las ilusiones de Ferrari puestas en el pilotaje de Fernando Alonso.

El asturiano buscará una nueva victoria para colocarse al frente de la clasificación y afrontar los dos siguientes Grandes Premios con las mayores opciones de victoria mundial. Los Red Bull tienen un mejor coche, pero el trazado asiático les viene mejor a la escudería italiana.

Lo verás todo en lasextadeportes.com. Recuerda que después de cada tanda tendrás los vídeos íntegros para que lo mires cuando quieras y el resumen de los mejores momentos. También tenemos una novedad, si lo deseas podrás ver la carrera en diferido durante la propia carrera. Es decir, durante la vuelta dos, podrás volver a ver la salida las veces que quieras. Para que no te pierdas nada.

Recuerda también que los Libres1 del Gran Premio comienzan en la madrugada del jueves 21 al viernes 22 de octubre a partir de las 04:00 h.

Los Libres3, la clasificación y la carrera tendrán su repetición durante la mañana del sábado y el domingo. Mira nuestros horarios.

Viernes 22:

03:00 h. Libres1 en directo en lasextadeportes.com
07:00 h. Libres2 en directo en lasextadeportes.com

Sábado 23:

04:00 h. Libres3 en directo en laSexta y lasextadeportes.com

06:30 h. Clasificación en directo en laSexta y lasextadeportes.com

(Repetición). 12:30 h. Libres3 en diferido en laSexta y lasextadeportes.com

(Repetición). 13:30 h. Clasificación en diferido en laSexta y lasextadeportes.com

Domingo 24:

06:00 h. Previo en directo en laSexta y lasextadeportes.com

08:00 h. Carrera en directo en laSexta y lasextadeportes.com

(Repetición). 12:00 h. Previo en diferido en laSexta y lasextadeportes.com

(Repetición). 14:00 h. Carrera en diferido en laSexta y lasextadeportes.com

Fuente : lasextadeportes.com.

¡ ¡ ¡ V A M O S

A L O N S O ! ! !

Alonso brilla en los Libres2 de Corea:

El piloto español logró el segundo mejor tiempo en los Libres2 del GP de Corea. El asturiano se quedó a una décima de Webber, que fue el más rápido sobre la pista coreana.

Los Libres2 del Gran Premio de Corea comenzaron con el asfalto como auténtico protagonista. Durante los primeros entrenamientos, muchos pilotos se quejaron de la poca adherencia del trazado coreano, aunque en la parte final de la sesión los tiempos se mejoraron y los coches rodaron con más agarre.

La incertidumbre sobre el comportamiento de los monoplazas en esta pista nueva hizo que los equipos se pusieran manos a la obra desde el inicio para conseguir la mejor configuración. El semáforo se puso en verde y la mayoría de pilotos completaron su vuelta de instalación. El primero en rodar con un ritmo más fuerte fue Alguersuari, que tras llevarse un pequeño susto en una de las curvas realizó un tiempo de 1:45.156.

Hamilton tampoco tardó en marcar tiempos, y en sus primeras vueltas de la sesión hizo 1:42.064. El británico estudió al milímetro el trazado de Yeongam y en los giros iniciales recordó que quiere ser campeón del mundo. La tabla de tiempos volvió a cambiar con la salida de Alonso a pista, que mejoró la marca del británico y se coló en lo más alto con 1:40.167.

El asturiano se adaptó rápidamente a las condiciones del asfalto y demostró en el inicio de los Libres2 que quiere hacer historia en el Gran Premio de Corea. Con el transcurso de la sesión, Mark Webber también mostró sus cartas y realizó buenos tiempos, a sólo una décima de la mejor marca. En cambio, su compañero Vettel no inició con fuerza los segundos entrenamientos, ya que se reservó para el final de prueba.

Jenson Button, otro de los hombres fuertes del campeonato, no tuvo un buen comienzo, y se alejó más de un segundo y medio de su compañero Lewis Hamilton. Mientras, desde los boxes, los ingenieros y los jefes de equipo tomaron notas para corregir fallos y conseguir la configuración más apropiada de sus monoplazas para este asfalto tan poco adherente.

Michael Schumacher tampoco se quiso perder la fiesta sobre el trazado de Yeongam, y en el ecuador de la prueba se situó líder con 1:40.009, aunque poco le duró la alegría, ya que Button mejoró sus registros sector a sector y encabezó la tabla de tiempos con 1:40.006. La situación en mitad de la sesión era la siguiente:
1) Button;
2) Schumacher;
3) Hamilton;
4) Alonso;
5) Webber.

El transcurso de los entrenamientos continuó con su marcha habitual. Los pilotos trabajaban en pista y los ingenieros tomaban notas desde los boxes para lograr el mejor ‘set up’. El público coreano pudo disfrutar de una vuelta excelente de Vettel, que se alzó con el liderato provisional de la prueba al pulverizar los registros anteriores y lograr un giro en 1:39.204.

Fernando Alonso salió de nuevo a pista con mucha fuerza. El ritmo de su F10 se incrementó y el asturiano mejoró sus tiempos sector a sector. Lo mismo hizo Massa, que al volante de su Ferrari comenzó a rodar en el ritmo de los de arriba, con un buen tiempo de 1:38.820. El asfalto comenzó a coger goma y la adherencia se hizo cada vez mayor, lo que ayudó a los pilotos a lograr un mejor manejo de los monoplazas.

La última media hora de los Libres2 fue todo un espectáculo. Las escuderías sacaron lo mejor de sus coches y el baile en las primeras posiciones no se hizo esperar. Los candidatos al título se exprimieron al máximo y la lucha por ser el más rápido se tradujo en buenos tiempos, aunque también en pequeñas salidas de pista sin consecuencias.

Finalmente fue Webber el que lideró la prueba con un tiempo de 1:37.942, seguido de Alonso y Hamilton. Los pilotos se hicieron poco a poco con el nuevo trazado y con el asfalto, y vuelta a vuelta pulverizaron los registros de los Libres1. Por su parte, Alguersuari no logró manejar su monoplaza de la mejor manera y finalizó 17º.

El Gran Premio de Corea promete ser una gran incógnita repleta de sorpresas, ya que tanto Ferrari como Red Bull o McLaren pueden optar a las primeras posiciones, y buena prueba de ello ha sido el despliegue y la mejoría de los monoplazas en esta segunda sesión de entrenamientos libres.

1. Webber Red Bull-Renault 1:37.942 23
2. Alonso Ferrari 1:38.132 + 0.190 30
3. Hamilton McLaren-Mercedes 1:38.279 + 0.337 29
4. Kubica Renault 1:38.718 + 0.776 29
5. Button McLaren-Mercedes 1:38.726 + 0.784 19
6. Massa Ferrari 1:38.820 + 0.878 32
7. Vettel Red Bull-Renault 1:39.204 + 1.262 22
8. Petrov Renault 1:39.267 + 1.325 28
9. Rosberg Mercedes 1:39.268 + 1.326 29
10. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:39.564 + 1.622 26
11. Heidfeld Sauber-Ferrari 1:39.588 + 1.646 25
12. Schumacher Mercedes 1:39.598 + 1.656 26
13. Barrichello Williams-Cosworth 1:39.812 + 1.870 35
14. Liuzzi Force India-Mercedes 1:39.881 + 1.939 27
15. Sutil Force India-Mercedes 1:39.971 + 2.029 22
16. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:40.478 + 2.536 30
17. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:40.578 + 2.636 29
18. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:40.896 + 2.954 32
19. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:42.773 + 4.831 29
20. Trulli Lotus-Cosworth 1:42.801 + 4.859 19
21. Glock Virgin-Cosworth 1:43.115 + 5.173 26
22. di Grassi Virgin-Cosworth 1:44.039 + 6.097 29
23. Yamamoto HRT-Cosworth 1:45.166 + 7.224 19
24. Senna HRT-Cosworth 1:46.649 + 8.707 3

DECLARACIONES

Parece que el inicio del fin de semana en el Gran Premio de Corea del Sur en el nuevo trazado de Yeongam pinta muy bien para los hombres de Ferrari, pues el F10 se ha mostrado muy competitivo tanto en las manos de Alonso como de Felipe Massa.

Así, parecen indicarlo los resultados de los primeros entrenamientos libres celebrados en el día de hoy, pues (si descontamos la primera sesión, que ha sido un auténtico engomado de la pista) el bicampeón español ha acabado en segunda posición a algo más de una décima de Mark Webber, mientras que Felipe Massa lo ha hecho en la posición sexta.

Fernando Alonso declaraba al término de la sesión:
"Esta pista es bonita de conducir, muy interesante, con tres sectores cada uno diferente al otro. En el primero necesitas una muy buena velocidad punta, en el segundo hay curvas rápidas, mientras que el tercero se caracteriza por sus curvas lentas. Por tanto, será interesante ver qué elecciones de puesta a punto hacen los diferentes equipos de cara a la calificación y la carrera. Me gusta la parte de la curva 4 a la 6, con muy diferentes líneas de trazada y con posibilidades de adelantar. Me recuerda al sector final de Estambul".

"Por el momento no hay nada particularmente negativo que reseñar, aparte de el hecho de que los neumáticos se degradan rápidamente, como, de hecho, uno podía predecir en una superficie de pista tan nueva. No vale la pena preocuparse por ello porque la situación mejorará de aquí al domingo y también porque todos estamos en la misma situación. Como de costumbre los Red Bulls parecen muy competitivos y los McLarens parecen ser muy fuertes aquí. De hecho, Hamilton calificó tercero en Suzuka y reconozco que es uno de los favoritos para ganar este Gran Premio. Sin embargo, creo que la situación es diferente a Japón, donde los líderes del campeonato eran claramente los favoritos. Aquí, nosotros y McLaren podíamos hacer algo interesante. Varios parámetros hacen difíciles las decisiones para el resto del fin de semana: la evolución de la pista, que podría incluso cambiar la elección de las marchas en cualquier curva, el nivel de carga aerodinámica y la posibilidad de lluvia el domingo. Obviamente, al ser una pista de estreno, no tenemos base para nuestras decisiones. Por tanto, el trabajo del equipo será incluso más importante que de costumbre".

Felipe Massa precisó:
"Me gusta esta pista. Es muy larga y con toda clase de curvas, con algunas secciones asemejándose a circuitos tradicionales, mientras otras son como un circuito urbano. La curva 11 es complicada, pues son realmente dos curva en una e inmediatamente después hay un cambio de dirección. Luché un poco para encontrar un buen set-up, especialmente haciendo funcionar los neumáticos de forma correcta, pues se deterioraban rápidamente. La situación continuará evolucionando, pues la pista esta cada vez engomada. El nivel de grip cambiaba continuamente, así que es difícil juzgar dónde estamos exactamente en comparación con los demás, pero las sensaciones generales son que podemos ser competitivos. Probé el coche sin el ala trasera soplada(sin conducto F) por la mañana, pero claramente se necesita usarlo aquí. Nos da un buen empujón en las rectas comparado con la configuración normal. Tuve algo de sobreviraje, pero creo que es normal en estas condiciones. Hay todavía mucho margen de mejora en el coche y trabajo en este área. Fue bueno que pudiésemos probar esta pista en el simulador, pues en realidad encontramos los puntos de referencia que vimos en Maranello".

Stefano Domenicali explicaba:
"Lo primero de todo, deseo felicitar a los organizadores por todo el trabajo que han hecho para que este Gran Premio tuviera lugar. Este país está invirtiendo mucho en su desarrollo y eso es un indicador importante de cara al futuro. Respecto de la pista, obviamente, hoy las condiciones fueron excepcionales, con una superficie muy sucia y un nivel de grip que cambiaba a cada vuelta. Por lo tanto, los resultados de hoy tienen que ser evaluados con mucho cuidado. Lo que es cierto es que la calificación será muy difícil y la carrera será difícil de predecir, especialmente, pues parece que podría llover".

Chris Dyer añadió en último lugar:
"Fue un día bastante positivo con ambos pilotos completando sus programas de trabajo sin ningún problema técnico particular. Es muy difícil evaluar los resultados, porque las condiciones del nuevo asfalto cambiaban continuamente conforme iba cogiendo más goma y se limpiaba. Es complicado encontrar el balance correcto del coche porque la pista es muy diferente de un sector a otro, pero, al final, tanto Felipe como Fernando estuvieron razonablemente contentos. Definitivamente, hay mucho por hacer, especialmente, para mejorar la estabilidad en el sector final, donde hoy los coches estaban deslizando bastante. Respecto de los neumáticos, los duros son un poco difíciles de manejar porque el nivel de grip es muy bajo, mientras que los blandos funcionan bien en la primera vuelta. En tandas largas la situación es más complicada, pero ése es el reto que tenemos que encarar en cada Gran Premio este año. La pista es muy interesante y exigente con los pilotos. Hemos visto a muchos de ellos buscando los límites. Espero ver una carrera espectacular, especialmente, porque hay algunos lugares donde adelantar parece posible".

Fuente : www.thef1.com

Redacción TheF1.com - Raúl Molina - Infomotor Network, S

Ver Entrenamientos libres 2 AQUI

Karun Chandhok demos de Red Bull Racing RB6 en el nuevo circuito de F1 de Corea del Sur

(cámara on board-pista en aún en obras)