foofight dijo:

y ese efecto xq se produce??

Aparte de que es un hermosa foto, en una atmósfera normal los alerones están diseñados para no producir vórtices en sus lados ya que eso produce un arrastre o resistencia al avance muy importante.
Los vórtices se visualizan en aire muy húmedo y aún así el rastro es muy tenue como en la foto de abajo




Eso se debe a que el paso del aire por el plano del alerón debe ser lo más "calmo" posible, es decir, sin crear resistencia y debidamente encausado

foofight dijo:

cocho57 dijo:

foofight dijo:

y ese efecto xq se produce??

Aparte de que es un hermosa foto, en una atmósfera normal los alerones están diseñados para no producir vórtices en sus lados ya que eso produce un arrastre o resistencia al avance muy importante.
Los vórtices se visualizan en aire muy húmedo y aún así el rastro es muy tenue como en la foto de abajo




Eso se debe a que el paso del aire por el plano del alerón debe ser lo más "calmo" posible, es decir, sin crear resistencia y debidamente encausado

aahh ok! muchas gracias x la data!! esto pasa con los aviones tambien o le toy errando feo?

Es correcto, nada más que el ,os aviones el efecto es el inverso

foofight dijo:

de nuevo muchas gracias, y tambien muchas gracias x tus aportes q siempre se aprende algo util y q me permite conocer un poco mas del automovilismo q es un mundo inmenso!
saludos cocho...

No hay por donde

Blackmore1945 dijo:

Muy buena foto, cocho! Pocas veces se puede ver un efecto así...

Aunque hay un efecto que extraño más: Ver a Takuma Sato volando los motores Honda en plena recta, a fondo.. Si bien no son lo mismo, esa sí que era una estela copada de ver!

nico_114 dijo:

los vortices se ven mucho en los videos de la decada del 90... igual que los chispazos.!!

Es cierto, por entonces no importaba mucho ese arrastre ya que la potencia de los turbo era enorme y los avances tecnológicos, en computación sobre todo, no eran tan decisivos como los de ahora en los que un cm cuadrado de más afecta el rendimiento del coche.