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Desvirtuemos mi Superpost del Lamborgini diablo
Holaaa mis amigos! ademas de gustarme el anime jeje como muchos saben, tambien me encantan los autos y les traigo un post sobre mi auto favorito el LAMBORGHINI DIABLO espero que les guste!
LAMBORGHINI DIABLO
El Lamborghini Diablo es un superdeportivo construido por la empresa italiana de automóviles Lamborghini entre los años 1990 y 2001.
El nombre "Diablo" está inspirado en el toro Diablo, un feroz toro criado por el duque de Veragua en el siglo XIX, que el 11 de julio de 1869 en Madrid, se enfrentó en una batalla épica con el torero José De Lara.
El proyecto estilístico original nació a partir de un diseño a lápiz de Marcello Gandini, en una versión modificada sobre la base de sus propias directivas. Después de la crisis energética en el sector de la automoción de mediados de los años 80, Automobili Lamborghini S.p.A fue adquirida por el grupo Chrysler, cuya dirección decidió encomendar la parte final del desarrollo al Chrysler Styling Center en Detroit. Actualmente y desde 1998 la empresa Automobili Lamborghini S.p.A forma parte del Grupo Volkswagen. A principios del 2002, el Diablo fue sustituido por el Lamborghini Murciélago.
DESARROLLO
En un momento cuando la empresa fue financiado por la base de los hermanos Mimram de Suiza, Lamborghini comenzó a desarrollar lo que era el nombre en código del proyecto 132 en junio de 1985 como un reemplazo para el Countach. El escrito afirma que su velocidad máxima debía ser de al menos 315 km / h.
La empresa decide contratar a Marcello Gandini, el que había diseñado sus dos coches anteriores. Cuando Chrysler compró la compañía en 1987, ofreciendo dinero para completar su desarrollo, su gestión no se impresionó con diseños Gandini y comisionó a su equipo de diseño en Detroit para ejecutar un rediseño extenso tercero, suavizando los bordes afilados de marcas y las esquinas del diseño original de Gandini, y dejándolo famoso impresionado. De hecho, Gandini se mostró disgustado con el "suavizado" la forma que más tarde se daría cuenta de su diseño original en el Moroder-V16T Cizeta.
El coche llegó a ser conocido como el Diablo, volviendo a la tradición de Lamborghini de nombrar a sus coches con nombres relaciondos con el mundo de la tauromáquia. El Diablo fue nombrado pensando en el feroz toro "Diablo" planteadas por el duque de Veragua en el siglo XIX, famoso por luchar una batalla épica con el torero "El Chicorro" en Madrid el 11 de julio de 1869. El proyecto se cree que costará un total de 6000 millones de dolares.
LAMBORGHINI DIABLO (1990-1992)
El Diablo se presentó al público a la venta el 21 de enero de 1990, a un precio base de $ 240.000 en el de Paris Hotel en Monte Carlo durante el segundo día de Lamborghini.
de energía provenía de una cc 5709 (348 cu in) , 48 válvulas versión del actual V12 de Lamborghini con levas de doble cabeza y controlado por ordenador el punto de inyección de combustible multipunto , produciendo una salida máxima de 367 kW (492 hp ) y 580 N · m (428 libras pies) de par motor. El vehículo podría alcanzar los 100 km / h (62 mph) en poco menos de 4 segundos, con una velocidad máxima de 325 km / h (202 mph). El Diablo fue tracción trasera y el motor fue montado a mediados de a la ayuda de su balanza de peso.
El Diablo vino mejor equipado que el Countach había; características estándar incluyen asientos ajustables para el pleno y el volante, elevalunas eléctricos, un equipo de música, y la dirección asistida. Anti-lock frenos no estaban inicialmente disponibles, aunque finalmente se utilizaría. Unas pocas opciones disponibles, incluidas la costumbre moldeado conductor-un asiento, cambiador de CD remoto y subwoofer , parte trasera de spoiler, configuración de fábrica del equipaje equipada (un precio de $ 2.600) y un exclusivo Breguet reloj para el guión (un precio de $ 10.500).
El Diablo fue la producción de automóviles de más rápido del mundo para el año modelo 1991, con una velocidad máxima de 325 km / h (202 mph), superando en el km 324 / h (201 mph) del título anterior titular, el Ferrari F40. El Diablo permaneció hasta el año 1992, que se cobró una velocidad máxima de 349 km / h (217 mph), similar al del Jaguar XJ220.
LAMBORGHINI DIABLO VT (1993-1995)
El Diablo VT fue introducido en 1993. Aunque el VT diferían de la norma Diablo en una serie de maneras, con mucho, el cambio más notable fue la adición de todas las ruedas motrices , lo que hizo uso de una viscosa centro de diferencial. Esto proporcionó la nueva nomenclatura para el coche (VT tracción viscoso). La nueva transmisión podría dirigir hasta el 25% del par a las ruedas delanteras a las ayudas de tracción durante el patinaje de las ruedas traseras , lo cual queda la mejora de las características de manejo del coche.
Otras mejoras que debuta en el VT incluyen tomas de aire delante por debajo de las luces de marcha para mejorar la refrigeración de los frenos, las grandes incorporaciones producidas en los arcos traseros, un interior más ergonómico con un salpicadero revisado, regulable electrónicamente los amortiguadores, de cuatro pistones pinzas de freno, dirección asistida, y menor refinamientos del motor. Muchas de estas mejoras, salvo la rueda de la unidad del sistema y cuatro años, pronto trasladado a la base Diablo, por lo que los coches visualmente casi idénticos.
LAMBORGHINI DIABLO VT ROADSTER (1995-1996)
El Diablo VT Roadster se introdujo en 1995 y contó con un mando eléctrico de fibra de carbono superior targa que se guardó por encima de la tapa del motor cuando no esté en uso. Además el techo, el cuerpo del roadster se alteró a partir del modelo VT fijo superior, en un número de maneras. El paragolpes delantero ha sido revisado, para sustituir a las lámparas rectangulares cuadradas de carretera con dos rectangulares y dos unidades de todo el año. El freno de los conductos de refrigeración se trasladaron hacia el interior de las luces de conducción y cambiado a un diseño straked, mientras que los conductos traseros aparece el diseño vertical pintada visto en la SE30. La tapa del motor fue modificado sustancialmente para ventilación adecuada cuando el panel de techo estaba cubriendo. El roadster también contó con llantas de 17 pulgadas revisada.
LAMBORGHINI DIABLO SE30 y SE30 JOTA (1994)
El Diablo SE30 se introdujo en 1994 como un modelo de producción limitada especial para conmemorar el 30 aniversario de la compañía. El coche fue diseñado en gran parte como un vehículo de carreras de la calle-legal que era más ligero y más potente que el estándar Diablo. El motor recibió un impulso saludable a 392 kW (526 CV) por medio de un sistema de combustible ajustado, más libre de flujo de escape, la ingesta de magnesio y colectores. El coche sigue siendo tracción trasera para ahorrar peso, y omitió el ajustables eléctricamente, los amortiguadores del modelo VT, pero estaba equipado con ajuste de rigidez anti-roll bar que podría ser controlado desde el interior, sobre la marcha.
El peso del coche se redujo mediante la sustitución de las ventanas de vidrio laterales eléctricos con plexiglás fija (con un pequeño deslizamiento de ventilación ventana como en los coches de carrera de muchos) y la eliminación de características de lujo tales como el aire acondicionado, equipo de música, y la dirección asistida. Los asientos de fibra de carbono con arneses carrera de 4 puntos y un sistema de extinción de incendios añadido a la naturaleza de la carrera del vehículo.
En el exterior, la SE30 difiere de otros modelos de Diablo con una fascia delantera revisada con freno straked conductos de refrigeración y un spoiler más profundo, mientras que los conductos de refrigeración traseras se han cambiado a un diseño vertical color de la carrocería. El emblema de toro furioso se ha desplazado desde la parte frontal de la tapa del panel de equipaje a la nariz del coche entre los indicadores de frente. La única luz antiniebla trasera y la lámpara de vista trasera, que había estado en ambos lados de la parrilla trasera, fueron trasladados en el parachoques, este cambio se aplicaría a todos los modelos Diablo a través de la alineación. Finalización de las variaciones exteriores se rines de aleación de magnesio, credencialización SE30, y un nuevo color de pintura metálica color púrpura (que podría ser cambiado a pedido).
Sólo 150 modelos SE30 fueron construidas, y de éstos, unos 15 fueron convertidos a "Jota" pliego de condiciones (aunque 28 kits Jota se produjeron). El "Jota" fue un kit de modificación de fábrica diseñada para convertir la SE30 orientada a la raza en un piloto de circuitos reales, aunque a costa de la operación de la calle-legal. Una tapa de motor revisado con dos conductos que sobresale por encima de la línea del techo forzada de aire en el sistema de admisión, un diseño de tapa similares más adelante serían utilizados en el modelo Diablo SV. Con ajuste aún más venerable motor V12 del Diablo, el kit de Jota produjo cerca de 444 kW (595 CV) y 639 N · m (471 libras pies) de par motor. Un escape de sistemas abiertos producido ensordecedor rugido del motor, uno de los principales factores que contribuyen a la condición de la pista de sólo la Jota, aunque algunos propietarios de convertir de nuevo a la norma de escape para disfrutar de este superdeportivo en en la carretera. La visión del espejo retrovisor del interior también fue eliminado por el hecho de que era completamente inútil, en relación con la tapa del motor revisado, lo que amplifica la sensación en el coche.
LAMBORGHINI DIABLO SV (1996-1999)
En el Salón de Ginebra de 1996, Lamborghini presenta otra variante. El Diablo SV o "Super Veloce" variante del Diablo de carreras para la base de coche lanzado en 1997. Es estéticamente idéntico a su versión anterior VT en las cuatro ruedas sistema de tracción y suspensión electrónica, pero aparece revisada de tablero VT y frenos más grandes, un nuevo 3-piezas ajustables spoiler y estaba propulsado por una versión modificada de los 5,7 litros V12 produciendo 529 caballos de fuerza y puede llegar de 0 a 100 km/h. en apenas 3.9 segundos. Las tomas de aire del coche fueron ligeramente mejorados, el vehículo había expuesto las famosas luces en contraste con el pop-up unidades utilizadas también en sus versiones anteriores. La velocidad máxima de aproximadamente 209 mph (336 km / h).
Presentado en el Salón de Ginebra de 1997, el Diablo SVR es una versión ligera de la competencia del Diablo SV, construido por su pro-am hacer una serie conocida como Diablo Supertrophy, que tenía por objeto una duración de tres años, con su ronda inaugural celebrada en el apoyo carrera hacia el 1997 24 Horas de Le Mans.
LAMBORGHINI DIABLO GT Y GTR (1999-2000)
GT
GTR
Entre los años 1999 y 2000, se lanzó el Lamborghini Diablo GT, una edicion limitada de solamente 80 unidades que estaría disponible en Europa desde septiembre de 1999, y no se había obtenido ninguna homologación para los Estados Unidos o ningun otro país. La geometría de la suspensión fue alterada con una configuración mejorada del chasis y usando materiales compuestos, el peso total fue bajado (desde 1625 Kg a 1460 Kg). La carrocería, extremadamente agresiva, fue hecha casi totalmente de fibra de carbón, sólo el techo tenia acero y las puertas fueron mantenidas de aluminio. El GT también tenia una toma de aire encima de la cubierta del motor, y por detras se puede ver lo radical que es, con dos tubos de escape gigantes montados en el centro. Equipaba un motor V12 de 6 litros y 567 CV. Además podía alcanzar una velocidad máxima de 338 kilómetros por hora y una aceleración de 0 a 60 millas en 3,9 segundos. Diablo GTR llegó en el año 2000, al igual que los modelos anteriores y basándose en el modelo GT, equipaba un motor V 12 de 6 litros y 590 caballos con una velocidad máxima de 212 km/h.
LAMBORGHINI DIABLO 6.0 VT (2001-2002)
En el 2001, Lamborghini lanza una edición especial del Diablo 6.0 denominada Special Edition. Esta nueva versión conserva intactas las especificaciones y prestaciones del Diablo 6.0, salvo los desarrollos de transmisión, que son un poco más cortos. Lo que más cambia es la decoración de la carrocería y del interior. La caja de cambios manual es de cinco velocidades. Tracción en las cuatro ruedas. S vediron 15.000 amborghini.El VT 6.0 aparece el nuevo 6,0 litros V12, basado en el motor que alimenta el Diablo GT (que en sí mismo era esencialmente una versión modificada del 5,7). El motor había sido modificado, motor V12, con 550 CV a 7100 rpm. Además de nuevo ingreso y escape de sistemas y un refinado variable de sincronización de válvulas del sistema con un poco menos agresivo árboles de levas que se había utilizado en las versiones anteriores. Ésta versión, el VT 6.0, es el más potente y de las últimos prototipos del Diablo, que se han hecho antes de ser reemplazado por el Lamborghini Murciélago a inicios del 2002.
Bueno amigos espero que les haya gustado este post sobre mi auto favorito jeje. Un beso! bay!!!
Link del post: http://www.taringa.net/posts/autos-motos/6848914/Lamborghini-Diablo.html
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106 comentarios
Hay que lindo!!! pero hace temas eh! muy bien y tu? ayudame a revivir esto!!!
Hay que lindo eres! gracias por unirte vida!!! un besito enorme!
Muchas gracias vida!!! eres un angelito! un besito super enorme!
Mil gracias un besito enorme!
Jajaja hola como estas? espero que bien!
QUE ONDAAAAAAA COMO ANDA LA COMU????!!!
Wiiii que ondaaaa????
JAJAJA Y ESO???!!! JAJAJ!
Haaay que hermosooooo! Pero mi gatita es mas linda!
jajaja xD nada solo me gusto linda
vamos a desvirtuar
Jajaja yeeeeeeeeeeah!!! si quieres invita a alguieeen!
voy a enviar un mp a ver
Valeeee
JAJAJAJAJAJA!!! TA BUENA ESA!
HAAAAAAAAAY SON HERMOSOOOOOOS!!!! FELIZ DIA DEL ANIMAL! JAJAJA ANIMALES! AHRRE MALA! JAJAJAJA!
jajaaj xD
^_^ OYE SI ME TARDO ES PORQUE HAGO UN POSSSST!!!
WOOOOOOOOOOW!!! YEAH! PERO AMO LOS LAMBORGINIS MAS SI ES VIOLETA!
entonces podria ser uno asi
sip
YEAHHHHHH PERO QUE TAL ESTE!
COMPRAMELO! JAJAJAJAJ!
SUPER COOL!
si te gusta ese es tuyo linda abrazo
WIIIII GRAXIE! INVITO A TODOS A DAR UNA VUELTA! JAJA! ME VOYYY UN BESO!!!
^_^como estas????
link: http://www.youtube.com/watch?v=TF4-FiQRcfE&feature=channel_video_title
ME ENCANTAAAAAAA ES YATOOOO!!! DE SAINT SEIYA LOST CANVASSSS!!!!
bien linda gracias y tu ^.^
no hay de que linda te los conoces todo ^_^
Super! ahi deje un video para que vean ! jajaja!
SIIIIIII JAJAJA!!!
lo estaba viendo muy bueno linda
Siii en realidad es en japo pero lo subieron en español!