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como me recomiendan sacar los aros de mi moto gilera 150 spo

gente de que manera me recomiendan sacar los aros del piston de mi moto , con la mano o con la pinza extractora? ya que con la mano probe y es muy duro para sacarlos y tengo cagaso q se me partan
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7 comentarios

@luisito110 Hace más de 4 años
pinza y cuidado amigo..!!
@chochi Hace más de 4 años
No se te van a partir, lo único tene cuidado de no abrirlos mucho, solo un poco hasta que salgan de la ranura y los vas sacando para arriba, también tene cuidado de no rayar el pistón. En todo caso si se te rompen no te calentes, no salen muy caros! cualquier cosa pregunta!
@walter22ivan Hace más de 4 años
Una vez que los sacas a los aros usados no sirven mas xq se asientan de otra manera, cuando era pibe tuve una gilera 150 sport y los saque y los volvi a poner y me empezo a consumir aceite, no son caros, bruñi el cilindro y ponelos nuevos asi no renegas. PD ojo con la luz de los aros. Suerte!!
@divxpa Hace más de 4 años

walter22ivan dijo:Una vez que los sacas a los aros usados no sirven mas xq se asientan de otra manera, cuando era pibe tuve una gilera 150 sport y los saque y los volvi a poner y me empezo a consumir aceite, no son caros, bruñi el cilindro y ponelos nuevos asi no renegas. PD ojo con la luz de los aros. Suerte!!


Idem
@lucasproskate3 Hace más de 4 años
Mentiras...! sacalos con la mano.! no los abrás mucho sino se parten... (tenés que ser zarpado en bestia!!!) .
una vez que los sacás ponélos en el cilindro para ver cuanto de luz le quedán. si véz que tienen entre 1 y 2 milimetros entre una punta y la otra del cilindro es probable que duren 2 a 5 meses mas (ojo controlá el aceite cada 200 kilometros) si véz que excede llevá a rectificar cilindro piston y aros que te sale todo el kit mas omenos 30 dolares. y tenés moto para 2 años o 100000 kilometros...! (salvo que sea honda cg 125 y cambies el aceite cada 1000 kilometros.) hay individuos que se limpiaron sus asquerosos hocicos diciendo que honda cg 125 Cm3 les duró 10 años sin cambiar nada solo el aceite cada mil kilometros!!!
...
Ni ellos mismos se lo creen...!
@alternativojose1 Hace más de 4 años

lucasproskate3 dijo:Mentiras...! sacalos con la mano.! no los abrás mucho sino se parten... (tenés que ser zarpado en bestia!!!) .
una vez que los sacás ponélos en el cilindro para ver cuanto de luz le quedán. si véz que tienen entre 1 y 2 milimetros entre una punta y la otra del cilindro es probable que duren 2 a 5 meses mas (ojo controlá el aceite cada 200 kilometros) si véz que excede llevá a rectificar cilindro piston y aros que te sale todo el kit mas omenos 30 dolares. y tenés moto para 2 años o 100000 kilometros...! (salvo que sea honda cg 125 y cambies el aceite cada 1000 kilometros.) hay individuos que se limpiaron sus asquerosos hocicos diciendo que honda cg 125 Cm3 les duró 10 años sin cambiar nada solo el aceite cada mil kilometros!!!
...
Ni ellos mismos se lo creen...!


Yo tuve una econo gerrero 10 años y la vendí arrancando a la primer patada con el motor de fabrica, solo le cambié retenes una vez!!
Y para sacarle los aros hay que agarrarle fuerte las orejas con una mano y con la otra tiras el aro
@Maxmotos Hace más de 3 años

walter22ivan dijo:Una vez que los sacas a los aros usados no sirven mas xq se asientan de otra manera, cuando era pibe tuve una gilera 150 sport y los saque y los volvi a poner y me empezo a consumir aceite, no son caros, bruñi el cilindro y ponelos nuevos asi no renegas. PD ojo con la luz de los aros. Suerte!!



No es totalmente cierto lo que comentas.
A los aros, si los sacas con cuidado, yo lo hago con las manos, y los volvés a poner en la misma posición, o sea, el de arriba, arriba, y el de abajo abajo, ya que si saben uno es aro de fuego y otro es de compresión, y a la vez no darlos vuelta, si se fijan tienen una letrita impresa que se coloca siempre para arriba, en definitiva, no pasa nada, si estaban buenos y el cilindro no se pasa del limite de tolerancia de desgaste, sirven, esos aros ya están asentados y acomodados al cilindro (siempre y cuando hayan estado trabajando bien antes de desarmar)
Cuando bruñis (quitas material al cilindro) le estas aumentando la luz de dilatación para el pistón, OJO, al poner esos aros nuevos, no creas que tenes la partida ganada, a no confiarse.
Yo siempre digo en el taller a los clientes, que si vamos a hacer un trabajo (cilindro y tapa) se rectifica con pistón y aros japón y queda nuevo. Con los aros va la tapa, cambien retenes de válvula, hagan asientos de válvula, cambien si es necesarios las válvulas.
espero haber dado una buena idea, saludos
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