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WRC Alemania - Día 3
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Evento: 9 de 13
Fecha: 18 - 210 Agosto 2011
Categoría: WRC, SWRC, WRC Academy
Base: Trier
Superficie: Asfalto
Ganador más reciente: Sebastien Loeb (2010)
Sitio Web: http://www.rallye-deutschland.de/
SS15 - Dhrontal 1
Fecha: 21/08/2011
Hora: 08:13 hs (Hora de Alemania, GMT+2)
Distancia: 20,85 km
TC15: Hirvonen presiona a Sordo
Descripción del tramo:
Por el copiloto del equipo Red Bull Skoda, Herman Gassner Jr: Kathi Wustenhagen: “Este tramo siempre ha sido en el ultimo del rallye, pero este año ha cambiado su formato ligeramente. Los primeros kilómetros son muy rápidos, de hecho, se han colocado chicanes para obtener una reducción de la velocidad porque era una locura. Después de esta zona rápida entramos en los viñedos llenos de horquillas. Para ser rápido aquí tienes que tener un pilotaje fino y calculador”.
Cómo se ha desarrollado la acción:
Dani Sordo ha visto reducida su ventaja en la lucha por la tercera posición en el ADAC Rallye de Alemania, ahora el español le saca 26.7 segundos a Mikko Hirvonen.
Sordo quiere conseguir el primer podio para el equipo MINI WRC en el Campeonato del Mundo de Rallyes. El español ha iniciado la última jornada, que consta de cinco especiales cronometradas, con 33.1 segundos por delante de su rival piloto oficial de Ford.
“Está bien, estoy satisfecho con el coche y las sensaciones son buenas”, ha comentado Sordo. “Me puede presionar un poco más porque no tenía tiempos intermedios en el coche. Estoy intentando conservar los neumáticos, ya veremos”.
Hirvonen, que ha marcado el scratch, ha explicado: “Es un gran inicio, no es suficiente pero trataré de presionarlo. Dani ha estado en situaciones como esta en muchas ocasiones así que no sabemos qué pasará”.
Kris Meeke finalizó el tramo con un pinchazo en su neumático trasero izquierdo de su MINI oficial. “Es una lotería, no tengo ni idea de por qué pasó”, dijo el británico frustrado, aun así se ha defendido de Petter Solberg en la lucha por la quinta posición, a pesar de perder 1.1 segundos respecto al noruego por su pinchazo.
En la lucha por la victoria, Sebastien Ogier ha perdido 4.7 segundos respecto al segundo clasificado de la general, su compañero de equipo Sebastien Loeb. Como resultado su ventaja re ha reducido ligeramente hasta el minuto y seis segundos.
“Había unas zonas húmedas, pero muy pocas”, ha dicho Ogier. “Elegimos neumáticos blandos para evitar riesgos. Pilotamos por medio de la pista”.
Loeb que confirmó que no había habido ninguna discusión interna del equipo Citroën tras que Ogier se colocara lidera en la última especial del sábado después de que él sufriera un pinchazo. “Tenemos que tener cuidado, pero la diferencia es muy grande así que no hay nada que hacer”.
Las esperanzas de Henning Solberg de acabar séptimo se esfumaron cuando perdió mucho tiempo a no adaptarse a sus neumáticos Michelin de compuesto blando.
El compañero de Hirvonen en Ford, Jari-Matti Latvala ha vuelto bajo la norma del SupeRally tras su accidente en el tramo 13, el finlandés ha sido el segundo más rápido a 2 segundos de Hirvonen.
Momento clave: Hirvonen se acerca a Sordo
SS16 - Moselwein 1
Fecha: 21/08/2011
Hora: 08:56 hs (Hora de Alemania, GMT+2)
Distancia: 15,12 km
TC16: Solberg quinto en Alemania
Descripción del tramo:
Por el copiloto del equipo Red Bull Skoda, Herman Gassner Jr: Kathi Wustenhagen: “Yo diría que un tramo típico de los viñedos, con muchos cruces que te llevan a curvas enlazadas. Después de un rato, los pilotos cogen el ritmo. Normalmente hay muchos aficionados y fotógrafos porque el paisaje es muy bonito, las pistas son muy estrechas”.
Cómo se ha desarrollado la acción:
El piloto privado de Citroën, Petter Solberg, se ha posicionado por delante de Kris Meeke en la quinta posicion después de que el piloto de MINI sufriera una salida de pista por los viñedos, el noruego describió sentirse “optimista” por su ritmo.
“Me quedó con el ritmo en el tramo, queda mucho por disputarse pero seguiré atacando”, dijo Solberg.
En la lucha por la tercera posición, Mikko Hirvonen de Ford, h vuelto a recortar las diferencias con el piloto de MINI Dani Sordo, a pesar de sufrir una pequeña salida de pista con su Fiesta RS WRC. Los pilotos están separados pr 25.9 segundos cuando se dirigen al parque de asistencia de Trier.
“Yo no he arriesgado mucho para conservar los neumáticos”, ha dicho Sordo. “Sé que los Citroën también están siendo muy rápidos”.
Hirvonen explico: “Estuve a punto de salirme de pista, me apoyen en la zona exterior durante mucho tiempo hasta que pude sacar el coche”.
Sebastien Ogier sigue optando por un enfoque conservador para seguir siendo líder de la general con su Citroën DS3 WRC. “Estoy soy muy paciente”, dijo. “Me quedo al medio de la pista para evitar pinchazos. Mi equipo ha realizado un gran trabajo durante este fin de semana”:
Su compañero de equipo en Citroën, Sebastien Loeb, cuya racha victorias en Alemania está a punto de romperse, se encuentra ahora a un minuto y 1.3 segundos de Ogier con tan sólo tres tramos por disputarse.
Un problema en el freno de mano ha hecho perder tiempo a Henning Solberg, el noruego informó que había realizado dos trompos con su Fiesta del Stobart M-Sport.
Jari-Matti Latvala consiguió su tercer scratch. El piloto de Ford ha vuelto bajó la norma del SupeRally tras su accidente del sábado. “Ha sido una gran especial, he vuelto porque quería recuperar mi confianza después de lo ocurrido ayer”.
Momento clave: Solberg relega a Meeke a la sexta posición
SS17 - Dhrontal 2
Fecha: 21/08/2011
Hora: 11:29 hs (Hora de Alemania, GMT+2)
Distancia: 20,85 km
TC17: Ogier sobre seguro en Alemania
Descripción del tramo:
Por el copiloto del equipo Red Bull Skoda, Herman Gassner Jr: Kathi Wustenhagen: “Este tramo siempre ha sido en el ultimo del rallye, pero este año ha cambiado su formato ligeramente. Los primeros kilómetros son muy rápidos, de hecho, se han colocado chicanes para obtener una reducción de la velocidad porque era una locura. Después de esta zona rápida entramos en los viñedos llenos de horquillas. Para ser rápido aquí tienes que tener un pilotaje fino y calculador”.
Cómo se ha desarrollado la acción:
Sebastien Ogier continua adoptando una estrategia muy conservador para las ultimas especiales antes de ganar el ADAC Rallye de Alemania por primera vez en su carrera.
Ogier fue 15.5 segundos más lento que su compañero de equipo en Citroën, Sebastien Loeb en un tramo que se ha visto marcado por la lluvia. Despues de esta especial, los franceses están separados por 45.8 segundos a la falta de dos tramos por disputarse.
“No es fácil, pero no estoy tomando riesgos, voy muy lento”, ha dicho Ogier. “Yo lo puedo hacer porque tengo una gran ventaja”.
Loeb marcó el scratch. “Estoy atacando fuerte y me siento muy cómodo en estas condiciones. Lo único que puedo hacer es intentar presionarlo, pero no será suficiente”.
El piloto oficial de Ford, Mikko Hirvonen ha dejado por imposible recuperarle el tiempo al piloto de MINI Dani Sordo en la lucha por la tercera posición. “Lo intenté al principio, pero no podíamos con él”, dijo Hirvonen. “Entonces sufrí una pequeña salida”.
Sordo esta ahora 31.1 segundos por delante del finlandés, el español ha comentado. “Es agradable pilotar en estas condiciones, tienes que estar muy concentrado. Es difícil ir al límite. Hemos cambiado los neumáticos y un poco la puesta a punto en el parque de asistencia”.
En la quinta posición, el piloto privado de Citroën, Petter Solberg, ha aumentado su margen respecto a Kris Meeke y ahora se sitúa a 7,1 segundos a pesar de haberse salido hacia el final del tramo. "Nada es suficiente en este rallye", decía Solberg. "Es la primera vez que he pilotado en mojado, así que he de estar contento con mi rendimiento".
El piloto norirlandés de MINI añadía: "He ido con mucho cuidado porque no quiero hacer nada estúpido. Los pequeños errores pueden dejarte fuera del rallye. Me gusta probar pero no es fácil. Este fin de semana he cambiado las notas".
Un pinchazo en el neumático delantero izquierdo ha ralentizado el ritmo de Kimi Raikkonen y su ventaja respecto a Henning Solberg ha bajado a los 15,3 segundos, ambos peleando por la séptima posición. "Hemos roto, no hemos tocado nada", decía el finlandés. "Ha sido a siete u ocho kilómetros del final".
Un presunto pinchazo ha retrasado al piloto de Ford, Jari-Matti Latvala, después de que estuviera a punto de superar a Loeb y marcar el scratch.
Momento clave:
Loeb se acerca, pero Ogier continúa en una cómoda primera posición.
SS18 - Moselwein 2
Fecha: 21/08/2011
Hora: 12:12 hs (Hora de Alemania, GMT+2)
Distancia: 15,12 km
TC18: Meeke se detiene en Alemania
Descripción del tramo:
Por el copiloto del equipo Red Bull Skoda, Herman Gassner Jr: Kathi Wustenhagen: “Yo diría que un tramo típico de los viñedos, con muchos cruces que te llevan a curvas enlazadas. Después de un rato, los pilotos cogen el ritmo. Normalmente hay muchos aficionados y fotógrafos porque el paisaje es muy bonito, las pistas son muy estrechas”.
Cómo se ha desarrollado la acción:
Las esperanzas de Kris Meeke de arrebatarle el quinto puesto a Petter Solberg en el ADAC Rallye de Alemania se esfumaron después de sufrir un problema en el motor de su MINI John Cooper Works WRC en la penúltima especial de la prueba.
El norirlandés está tratando arreglar el fallo, un problema en el alternador, para poder llegar al final del rallye en Trier esta tarde, aunque descenderá muchos puestos en la general.
Solberg tampoco ha tenido un rallye sin problemas. El piloto privado de Citroën que inició la especial con 7.1 segundos sobre Meeke, comentó: “Me fui recto en un cruce y perdí muchos segundos. Era muy resbaladizo en frenada. No se puede ir segur aunque tengas una gran ventaja. El coche está bien y no forzaremos en el Power Stage, pero será complicado”.
En la general, Sebastien Ogier lidera por delante de su compañero de Citroën Sebastien Loeb con 41.8 segundos de ventaja. “Cometí un error en Argentina cuando era líder en la última jornada por no ser tan conservador como lo estoy haciendo aquí”, dijo Ogier. “Me lo estoy tomando con mucha calma”.
Loeb, el ganador del tramo, ha comentado: "No hay necesidad de empujar fuerte ahora, la carretera se está secando y ya no es tan complicado. Solo he pensado en el tramo. Tendremos que probar suerte en el Power Stage pero no soy el único que quiere ganar esos puntos".
En la pelea por la tercera plaza, el piloto de MINI, Dani Sordo, está a 31 segundos por delante de Mikko Hirvonen a falta de un tramo por disputarse. "Esta especial ha sido bastante tranquila, ni pinchazos ni errores", decía Sordo. "La distancia con Mikko es un poco más grande, así que estoy contento".
"Ha ido bien, no he empujado al límite, solo quería pasar el tramo y asegurarme de que todo está bien con los neumáticos para la próxima especial", afirmaba el piloto de Ford, Hirvonen.
Momento clave:
Un fallo en el motor desvanece las opciones de Meeke
SSS19 - Circus Maximus Trier (Power Stage)
Fecha: 21/08/2011
Hora: 14:11 hs (Hora de Alemania, GMT+2)
Distancia: 4,37 km
TC19: Victoria en el Power Stage de Loeb
Descripción del tramo:
Por el copiloto del equipo Red Bull Skoda, Herman Gassner Jr: Kathi Wustenhagen: “En el momento de disputar esta especial la mayoría de pilotos y copilotos estarán felices, ya que significa que es el final. De mientras es un tramo para los aficionados, aunque la temporada pasada la victoria del SWRC se decidió en esta especial, aun así es muy complicado de que hayan cambios. El mayor peligro aquí son los bordillos, hay que estar alejados de ellos porque te pueden causar un pinchazo. Es obvio que el pilotaje es muy distinto a la resta de especiales de la carrera, pero los pilotos de rallyes deben adaptarse a eso...”.
Cómo se ha desarrollado la acción:
Sebastien Loeb ha finalizado con el mejor crono el Power Stage Circus Maximus de Trier con su Citroën DS3 WRC. Esta especial ha sido televisada para todo el mundo en directo.
Su gran actuación le permite tres puntos extras que afianzan su liderato en la general del WRC tras terminar segundo en el ADAC Rallye de Alemania por detrás de su compañero Sebastien Ogier.
Ogier ha ganado dos puntos extras al marcar el segundo mejor crono mientras que el piloto privado de Citroën, Petter Solberg, atrapaba el último punto extra con el tercer mejor tiempo en el Powerstage en la localidad de Trier. El noruego se ha situado 0,044 segundos por delante de Jari-Matti Latvala.
"Era fácil pinchar en este tramo, tuvimos que ir con cuidado en algunas zonas", decía Loeb, quién ha sido 2.0 segundos más rápido que Ogier.
El objetivo de Kimi Raikkonen de ganar la Superespecial en el Circus Maximus de Trier se ha desvanecido cuando se ha chocado con un bordillo en la primera curva y pinchaba la rueda delantera izquierda de su Citroën ICE 1 Racing.
"Ha ocurrido cuando nos hemos salido de la curva", decía el ex campeón del mundo de Fórmula 1. "El año pasado pasamos la curva pero no ha funcionado ahora. Nunca he tenido mucha suerte en Alemania, así es como es".
Momento clave: Loeb es el más rápido en el Power Stage mientras que Ogier gana el rallye.
ÚLTIMA HORA: Ogier gana en Alemania
Sebastien Ogier ha conseguido su primera victoria en una prueba de asfalto en el Campeonato del Mundo de Rallyes, ha ganado el ADAC Rallye de Alemania.
De este modo, el joven piloto francés copilotado por Julien Ingrassia, ha terminado con la racha de victorias e imbatibilidad de su compañero de equipo, Sebastien Loeb en Alemania, después de que el campeón del mundo sufriera un pinchazo que lo dejó sin opciones a la victoria en la última especial del sábado.
Es la cuarta victoria de Ogier en 2011, su sexta en el WRC, este triunfo coloca a Citroën por delante de Ford en la lista de marcas que han ganado más en la historia del WRC con 78 victorias. Citroën ha ganado las últimas ocho carreras de la temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes.
Loeb nunca había perdido en Alemania desde que la prueba forma parte del calendario del WRC desde 2002. El francés ha conseguido acabar segundo por delante de Dani Sordo, que logra el primer podio del nuevo MINI en el Campeonato del Mundo tras una gran exhibición de pilotaje. Mikko Hirvonen fue el primer Ford de la general finalizando cuarto.
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37 respuestas
link: http://www.youtube.com/watch?v=AxyXPUXRUNM
link: http://www.youtube.com/watch?v=GIN7Kzrs-yE
link: http://www.youtube.com/watch?v=IKvWXCqJQLg
link: http://www.youtube.com/watch?v=9UtYDrP5z_s
Muy buenos aportes. Genial!! Bien por OGIER.
tema votado lejos pero presente
abrazo Felipe
No hay fotos de hoy todavía, así que van un par de videos más
link: http://www.youtube.com/watch?v=lkYsh6KybSQ
link: http://www.youtube.com/watch?v=lSVqXqjd9ro
link: http://www.youtube.com/watch?v=Xttl8VP_s-k
link: http://www.youtube.com/watch?v=y3IJzpZOykk
link: http://www.youtube.com/watch?v=RXJcWH40bw8
Ahora sí
Ogier: "Se hizo justicia para el deporte"
Loeb: "Ogier habla un poco de más, demasiado"
UNa pena por los ford que surte
Ogier es un pendejo insolente... y eso que Loeb no me cae bien, pero Loeb es el rey... hay que respetarlo como tal... aparte en condiciones normales, osea sin problemas, Loeb siempre lo caga a palos...
Que raro que diga eso siendo amigo de Quesnel y que ambos han ensuciado al deporte un par de veces en lo que va del año...
a ver ... OGIER creo q se refirio a "justicia" xq recibio ordenes de no apretar a LOEB, aún asi lo hizo, y estaba cerca (LOEB es el capo di tuti en asfalto ya se sabe) ... entonces al pinchar LOEB.. Ogier paso al frente, y declaro eso (un poco arrogante, xq a lo mejor no lo alcanzaba nunca a LOEB, pero bueno.. se dió asi). y LOEB ya no lo caga a palos como antes, OGIER aprendió mucho.. me animo a decir q en tierra corren en iguales condiciones de posibilidades, y tal vez Ogier hasta sea mejor. LOEB es bueno en todos lados, asfalto ni hablar, tierra, nieve, piedra, pisos recien encerados, etc.
yo creo q los muchachos le ponen un poco de pimienta a la cuestión, y no cabe duda q OGIER es el futuro de CITROEN .. por eso todos estos puterios. sino CITROEN no romperia las bolas con ordenes de equipo, etc.
Ogier recibio ordenes.... y en Grecia le decian los tiempos que venia haciendo Loeb mientras q al enano le cortaron el rostro... entonces Ogier es un nene de mama Quesnel... jejejje... tengo otra... algo asi me contaron a mi: UNA COMITIVA DEL ACA (GARCIA REMOHI, ACOMPAÑADO NO SE SI POR ALGUIEN MAS DEL ACA O POR MEYER...) FUERON A ALEMANIA A PRESENTAR EL PRIMER BOSETO DE LO QUE SERA EL RALLY ARGENTINA 2012... DE MAS ESTA DESIR QUE NO FUERON MIRADOS CON CARIÑO, YA Q EL ESQUEMA Q PROPONEN ES EL QUE SE TENDRIA QUE IMPLEMENTAR ENTRE ALEMANIA Y FRANCIA EN UN FUTURO NO MUY LEJANO... LUEGO DE REUNIRSE EN PARIS CON MUTHON VIAJARON A ALEMANIA Y PRESENTARON LO QUE SERIA EL RECORRIDO DEL RALLY 2012 A LOS EQUIPOS... LA RESPUESTA??? REPUDIO TOTAL POR PARTE DE LOS CONSTRUCTORES Y DE LA PRENSA Q SE ENTERO DE LO "DESCABELLADA" DE LA COMPETENCIA... ALGUNOS PERIODISTAS DIJERON "TEMER POR EL FUTURO DEL RALLY ARGENTINA"... Y CUANDO DIGO TEMER NO HABLO DEL PELADO... LA CUESTION ES QUE POR AHORA NO ESTA CONFIRMADA LA LARGADA DE LAS CATARATAS Y SE REPLANTEARA TODO PARA OCTUBRE.... JA- JA- JAAAAAAAAA
JJAJAJAJA, deberias estar en Cuanta Razón .com
pienso lo mismo, es el coche, loeb tiene el talento, talento + coche = 7 campeonatos mundiales seguidos, coche + tacticas = una victoria de ves en cuando, dejando que loeb limpie la pista.
No puedo esperar a el 2012, lastima que se va a terminar el mundo jajaja
que terrible, espero que no se pierda el rally de argentina.
Loeb es mejor que ogier en todos lados, incluso pisos sin encerar
EHHHHHHH mira quien habla de pendejo insolente JAJAJA
Me mantengo al margen de esta discusión porque prefiero una juventud desafiante y rebelde, y no un compañero de equipo timorato y obedecedor como lo fue Sordo.
SALUD CAMPEONES
Bueno aqui sin entrar en disputas ,le tengo que dar la razon a cada uno ,Ogier si es verdad que aunque es un piloto rapidisimo y posiblemente tarde poco en conseguir un campeonato ,pero creo que en este rallye las ordenes eran mas que todo para no entrar en una pelea que podia dejar fuera a alguno del rallye por algun fallo ya que llevaban una ventaja enorme ,aun asi Ogier siguio metiendo presion y no creo que levantara mucho como el decia ,eso por ahi ,pero tb darle la razon a TEMER que si es verdad que si Sordo hubiera sido algo mas atrevido posiblemente hubiera ganado algun rallye seguro ,porque en asfalto estaba a la altura de Loeb y sdobre todo aqui en el Cataluña ,y por ultimo felicitar a Dani Sordo por su fantastico rallye con el mini que aunque se le nota que le falta potencia se ve que hay buen material ,y tb a mis otos compatriotas Yeray Lemes y Jose A Suarez por su magnifico rallye
saludos a todos y perdon por el tocho