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WRC España - Previa
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Evento: 12 de 13
Fecha: 20 - 23 Octubre 2011
Categoría: WRC, SWRC, PWRC
Base: Salou
Superficie: Asfalto y tierra
Ganador más reciente: Sebastien Loeb (2010)
Sitio Web: www.rallyracc.com
Con los tres primeros clasificados separados por sólo tres puntos y la intención del piloto local Dani Sordo de conseguir la primera posición en una prueba muy exigente de superficie mixta, la emoción en la penúltima carrera del WRC de este 2011 está asegurada.
La cuadragésimo séptima edición del RallyRACC-Rallye de España, emplazada en la costera población de Salou, es la única carrera de este Campeonato del Mundo de Rallye de superficie mixta: un día se correrá sobre tierra y los otros dos sobre asfalto.
Junto con el Neste Oil Rallye de Finlandia es también la única prueba del calendario de este año que puntúa para las categorías Súper 2000 y Producción además de la competición principal, el WRC.
La presencia de tramos de asfalto y tierra en la misma prueba no sólo incrementa la dificultad para los pilotos al tener que combinar dos tipos distintos de pilotaje, sino que también multiplica el trabajo de los mecánicos e ingenieros, que tendrán que variar la configuración de los coches de la tierra al asfalto en un tiempo muy limitado.
Aunque el primer día en teoría es sólo sobre tierra, en realidad se correrá un sólo tramo completamente de tierra y otros dos sobre superficie mixta, hecho que complicará la jornada a los pilotos y hará más emocionante la carrera.
Lo que caracteriza esta prueba son sus pistas de asfalto, más parecidas a un circuito de velocidad que a un rallye. Para ser rápidos, los pilotos tendrán que ir al límite en las zonas de máxima velocidad, escogiendo siempre la mejor trazada.
Se han hecho muchos cambios en el rallye de este año, empezando por la inclusión de un nuevo tramo, Pesells, que abrirá la carrera el primer día. Los 25,74 rápidos y sinuosos kilómetros de esta nueva especial se correrán en una excelente y compacta superficie de tierra. El tramo Terra Alta, que se mantiene como en 2010 con sus cinco cambios de superficie, será un duro test inicial para los equipos.
El itinerario del viernes incluye una nueva especial sobre tierra, Les Garrigues, de 12,52 kilómetros. La salida y la llegada están separadas por unos pocos metros, y la segunda pasada se hará de noche.
También se han hecho cambios en el recorrido del sábado: se ha ampliado en 3,93 kilómetros el tramo de El Priorat y se han añadido dos tramos nuevos: Riba-Roja d’Ebre y Punta de les Torres. El principal cambio para el domingo es la inclusión del Power Stage, un tramo de 4,32 kilómetros llamado Coll de la Teixeta.
En total, la prueba consiste en 18 tramos con una distancia total de 406,52 kilómetros cronometrados. El parque temático Port Aventura acogerá, una vez más, el parque de asistencia y la sede de la prueba.
Además de ser la doceava prueba de las trece con las que cuenta el WRC, el RallyRACC-Rallye de España es la última carrera de la categoría Súper 2000 y la penúltima de la de Producción.
Después de que Sebastien Loeb no haya tenido buenos resultados en los dos últimos rallyes del WRC, el RallyRACC-Rallye de España tendrá desde el inicio una espectacular lucha por el título mundial de 2011 con tres pilotos separados por tres puntos.
El piloto de Citroën, Sebastien Loeb, invicto en España desde 2005, comparte la primera posición de la general con el piloto de Ford Mikko Hirvonen. El compañero de equipo de Loeb, Sebastien Ogier, está sólo tres puntos por detrás de ambos. El joven piloto francés viene en trayectoria ascendente después de su victoria por un estrecho margen en Francia, que unido al abandono de Loeb por un problema mecanico le ha dado opciones a luchar por el campeonato.
Loeb tendrá el problema de salir primero en los seis tramos del viernes y, en teoría, perderá tiempo limpiando la pista de tierra para sus rivales. De todas maneras, el piloto ha demostrado en numerosas ocasiones esta temporada que esto es más una molestia que un obstáculo para él.
Ogier volvió a convertirse en candidato al título después de su victoria en Francia. Aún así, con Citroën centrada en que Loeb consiga su octavo Campeonato del Mundo de Rallye de pilotos, Ogier tendrá que ayudar al líder de su equipo al volante de su DS3 WRC.
Hirvonen nunca ha ganado sobre asfalto en el mundial de rallyes, pero obtuvo su primer podio del WRC en España en 2005. Su compañero en el equipo Ford, Jari-Matti Latvala, ha demostrado tener mejor ritmo sobre asfalto este año con su Fiesta RS WRC. El finlandés ha dicho que hará todo lo que pueda para aumentar las posibilidades de Hirvonen de ganar el título y, sin duda, tendrá órdenes de poner todos sus esfuerzos en presionar a Loeb y Ogier.
Dani Sordo se quedó a menos de 10 segundos de conseguir su primera victoria en Francia y también la primera para John Cooper Works WRC después de su brillante actuación en la prueba gala. Aunque el piloto oficial de MINI ha relativizado sus opciones de ganar en casa, la evolución del coche de Prodrive ha sido buena desde su debut en Italia, el pasado mes de mayo, y continúa mejorando. Dani Sordo tratará de estar entre los mejores de la carrera.
Dani Sordo ha eclipsado a Kris Meeke, que pilota el segundo MINI oficial, en las últimas carreras. Pero el británico tiene la habilidad y la experiencia para igualar el rendimientos de su compañero de equipo.
Petter Solberg empezará el RallyRACC-Rallye de España ansioso para olvidar su decepcionante exclusión del Rallye de Francia Alsacia, después de que su DS3 WRC privado pesara menos de lo que debía al final de la prueba.
Sin presupuesto para participar en la última carrera del campeonato, Rallye Gales GB, Mads Ostberg estará deseando acabar bien en España la prometedora temporada que ha realizado con el equipo M-Sport Stobart. El noruego Henning Solberg y el británico Matthew Wilson acompañaran a Ostberg en el equipo Stobart M-Sport.
Las opciones de Kimi Raikkonen de sumar puntos en Francia se esfumaron cuando sufrió un accidente en un tramo de enlace. El ex campeón del mundo de Fórmula 1 tratará de resarcirse en España.
Dennis Kuipers estuvo brillante en Francia consiguiendo una quinta posición en el Power Stage final con su Fiesta RS WRC del FERM Power Tools World Rally Team. El holandés todavía tiene mucho que aprender sobre tierra, pero al igual que su compatriota, Peter van Merksteijn Jr, es un piloto muy competitivo sobre asfalto.
Khalid Al Qassimi, que compite con un Fiesta del Abu Dhabi World Rally Team, será otro de los pilotos que querrán finalizar en el top 10, un resultado que ya consiguió el piloto estadounidense del Monster World Rally Team, Ken Block. El americano marcó sus primeros puntos de la temporada en el WRC en la prueba de Francia y en España espera seguir entre los mejores, cabe recordar que Block había obtenido su mejor posición en una carrera del WRC en España la temporada pasada hasta el Rallye de Francia Alsacia de hace dos semanas.
Federico Villagra vuelve al Campeonato del Mundo de Rallyes, su última participación fue en el Rallye Acrópolis en el mes de junio. El piloto argentino estará copilotado por su compatriota, Diego Curletto.
Por su parte, Evgeny Novikov cambiará en esta carrera su Fiesta RS WRC del Stobart M-Sport por un Citroën DS3 WRC privado. Tres pilotos correrán en la prueba española con un MINI privado, Armindo Araujo, Pierre Campana y Daniel Oliveira completan la lista de inscritos a pesar de que la presencia del piloto francés todavía no está confirmada. Oliveira tendrá un nuevo copiloto en substitución del lesionado Carlos Magalhaes, este será Fernando Mussano.
Volkswagen Motorsport continuara con su proceso de aprendizaje en el WRC y con su programa de desarrollo de jóvenes pilotos con un par de Skoda Frabia Super 2000. En esta ocasión los pilotos serán el español Yeray Lemes y el alemán Christian Riedemann, ambos han competido durante esta temporada en la Academia WRC de la FIA.
Mientras que el rallye cambiaba su itinerario habitual introduciendo varios tramos sobre tierra, el ganador de la prueba española del WRC continuó siendo el mismo, Sebastien Loeb. El heptacampeón mundial logró su sexta victoria consecutiva en España por delante de su compañero de equipo Dani Sordo que no tuvo permiso por parte de Citroën para que le disputara la victoria al francés. El podio lo completó Petter Solberg haciendo que los tres primeros clasificados fueran Citroën C4 WRC. Jari-Matti Latvala fue el mejor piloto de Ford acabando en el cuarto lugar, mientras que el estadounidense Ken Block consiguió sus primeros puntos en el WRC tras finalizar en novena posición con su Focus WRC del Monster World Rally Team.
Aparte de la victoria de Marcus Gronholm en el Rallye de Monte Carlo 2006, la última victoria de Ford en un rallye de asfalto fue en España en 2004 con un Focus WRC pilotado por Markko Martin.
Michelin ofrecerá la versión de compuesto duro de sus neumáticos Latitude Cross de tierra para la primera jornada de carrera. El sábado y el domingo los pilotos podrán calzar los compuestos blandos y duros de los neumáticos específicos para asfalto. DMACK ha elegido su neumático DMG2 de tierra de compuesto G4 para el primer día de rallye y el DMT-RC para el sábado y domingo en compuesto duro y blando.
Los comentarios de España
El Campeonato del Mundo de Rallyes llega a España esta semana con la celebración de la única prueba sobre superficie mixta de la temporada, el RallyRACC-Rallye de España.
Esto es un resumen sobre lo que los máximos aspirantes al título han dicho sobre la carrera.
Citroen Total World Rally Team
Sebastien Loeb (intentará ganar por séptima vez consecutiva en España): “Me habría gustado que las cosas hubiesen ido de diferente manera en los tres últimos rallyes, pero la realidad es que estamos contra las cuerdas y sé que Hirvonen irá a por todas. Yo tengo mi Citroën DS3 WRC, el cual ha dado la victoria al equipo en nueve de los once rallyes celebrados esta temporada. Además, gané las dos carreras que quedan de este campeonato en 2008, 2009 y 2010. Todo eso refuerza mi confianza. Este tipo de situaciones siempre nos han sido favorables en el pasado, y está en nuestras manos hacer todo lo posible para mantenernos en el buen camino.”
Sebastien Ogier (llega a España tres puntos por detrás de Loeb después de ganar en Francia): “Nuestra quinta victoria de la temporada fue un hito para nosotros ya que la carrera en casa y era la segunda vez que ganábamos en Tarmac. No tengo aspiraciones en cuanto al campeonato del mundo de pilotos. En una situación normal todo debería reducirse a una contienda entre Sebastien y Mikko, pero nuestra posición implica que el equipo tiene la ventaja del dos contra uno. Nuestro objetivo será puntuar para ayudar a Citroën a ganar el título mundial de marcas.”
Ford Abu Dhabi World Rally Team
Mikko Hirvonen (está empatado a puntos con el líder de la clasificación, Sebastien Loeb): “Estuve en una situación similar en 2009 cuando los dos luchamos por el título hasta la última prueba. Esta vez tres pilotos estamos a sólo tres puntos de diferencia a falta de dos pruebas, así que será un fin de semana muy emocionante. Saber que gané en España hace dos años me ayudará, pero no espero cambiar nada esta vez -excepto el resultado final.”
Jari-Matti Latvala (aún intent conseguir su primera victoria de 2011 en su Fiesta RS WRC oficial): “Me gusta pilotar en los tramos de asfalto de España. El segundo y tercer tramos son anchos y lisos, y la adherencia es buena porque hay pocos cambios de superficie. También disfruté los tramos de tierra el año pasado. Eran duros y de velocidad media, y los tramos de asfalto tampoco eran demasiado rápidos. Esto será clave para conservar en los neumáticos en buen estado para los tramos de asfalto.”
M-Sport Stobart Ford World Rally Team
Mads Ostberg (deseando mantener el buen ritmo que tuvo en Francia): “La sensación que tuvimos en Francia fue Buena, especialmente el domingo. Intentaré seguir donde lo dejamos allí y espero poder mantener esa Buena sensación que tuvimos el último día. Obviamente será difícil empezando en tierra y acabando en asfalto, pero en España tenemos la oportunidad de hacerlo bien y me siento positivo.”
Matthew Wilson: “Hicimos una Buena puesta a punto el ultimo día en Francia y eso me dio mucha confianza para afrontar un fin de semana difícil. El rallye de España será más complicado debido a que el viernes se correrá sobre distintas superficies. El año pasado disfruté más los tramos de asfalto, así que será interesante comprobar si este año me pasa lo mismo.”
Henning Solberg: “El año pasado disfruté mucho en España con mi Ford Fiesta S2000. La verdad es que no esperaba con demasiada emoción las superficies mixtas, pero las disfruté. Antes del fin de la temporada quiero estar otra vez entre los cinco primeros clasificados y creo que cada vez estamos más cerca de conseguirlo.”
Según Wilson, Latvala ayudará a Hirvonen
Malcolm Wilson cree que la velocidad que mostró Jari-Matti Latvala sobre el asfalto del Rallye de Francia Alsacia a principios de este mes aumentará la confianza de Mikko Hirvonen para poder ganar a Sebastien Loeb en el RallyRACC-Rally de España.
Latvala voló y consiguió siete scratch en la cita de Estrasburgo, al volante de su Ford Fiesta RS WRC. El responsable del ovalo azul, Wilson, espera que este buen nivel de rendimiento inspire a Hirvonen en la penúltima prueba de la temporada.
"El tercer puesto de Mikko en Francia dejó claro que estamos a cero de cara a los dos últimos rallyes de la temporada, y empatados a puntos con Loeb", dijo Wilson. "No se pueden permitir errores de los tres aspirantes al título. Las victorias de Jari-Matti en los tramos de asfalto en Francia fue una inyección de confianza para el equipo, y Mikko está decidido a demostrar que es capaz de estar delante de la misma manera en España. Todo está en juego. "
Hirvonen nunca ha ganado un título mundial de rallyes antes, y perdió uno por tan solo un punto con Loeb hace dos temporadas.
"Yo estaba en una situación similar en 2009 cuando peleamos por la corona hasta el útimo tramo", dijo Hirvonen. "Los conocimientos que he adquirido estos años me van a ayudar, pero yo no estoy buscando cambiar nada a excepción del resultado final. Me siento muy confiado y relajado de toda la situación. No hay nada que perder. "
Y continuó: "No tenemos ningún test antes de España, pero todavía estoy a tope. Va a ser una situación diferente en España con respecto a Francia, y estoy muy ilusionado por tener la oportunidad de pelear por el título. "
Quesnel apoya a Loeb
El responsable de Citroën Racing, Olivier Quesnel, cree que Sebastien Loeb tiene todo lo necesario para conseguir su octavo título mundial consecutivos, si consigue ganar en la penúltima prueba del año, el RallyRACC-Rally de España de esta semana.
Loeb ha marcado el mismo número de puntos que su rival de Ford Mikko Hirvonen durante las primeras 11 carreras de la temporada, y ha ganado en España las últimas seis temporadas.
"Sebastien es el gran favorito, no es el siete veces campeón del mundo por casualidad”, dijo Quesnel. "Obviamente él está ahora en una situación complicada, pero él sabe cómo hacer frente a este tipo de situaciones como ya hizo en 2009. El equipo está haciendo todo lo posible para darle un DS3 WRC que sea lo rápido que el quiere."
Si la mala racha continua para Loeb en España, después de su alida en Australia, y el fallo en el motor en Francia, será cuando Citroen apoyará al otro piloto del equipo Sebastien Ogier, que está sólo tres puntos por detrás de Loeb tras su victoria en su tierra natal a principios de este mes .
"Nunca hemos dejado de repetir que tenemos que estar en guardia y que no se decidiría nada antes del final", añadió Quesnel. "Por desgracia los acontecimientos nos han dado la razón. Un pinchazo, un accidente y un problema mecánico ha reducido la ventaja que Loeb había conseguido. Ogier, que perdió unos valiosos puntos en la primera parte de la temporada, ha recuperado terreno gracias a sus dos victorias en los últimos tres rallyes. Podemos contar con él."
Citroën puede asegurar el título de constructores del WRC por séptima vez si consigue en España 43 puntos de ventaja sobre Ford.
Máximo emoción en España
El Rallye de España se prepara para vivir una bonita pelea para el Campeonato del Mundo de Rallyes, con dos de los tres protagonistas para el título, Mikko Hirvonen y Sebastien Loeb, con la promesa de atacar al máximo en pos del la gloria en el WRC.
Hirvonen con el Ford Fiesta oficial y el siete veces campeón del mundo Loeb con el Citroën DS3, se encuentran empatados en la clasificación de pilotos con 196 puntos a falta de dos carreras.
"Cada curva será decisiva, tendremos que atacar al máximo, porque es la única manera de ganar el campeonato, consiguiendo la victoria en los dos últimos rallyes", dijo el finlandés Hirvonen. "Va a ser todo o nada, tendremos que tomar riesgos, porque ninguno de nosotros puede darse el lujo de jugar a lo seguro. Tengo que hacerlo bien en España para conseguir llegar a la última prueba en el Reino Unido con opciones. Creo que podemos hacerlo”.
El francés Loeb, está imbatido en España desde 2005. Se enfrenta a la desventaja de abrir pista en los tramos de tierra del viernes, aquí es donde en teoría puede perder tiempo al limpiar la pista a sus rivales.
"Si el clima es seco nunca es bueno salir primero", dice Loeb. "Corro el riesgo de perder mucho tiempo el viernes. Pero en asfalto los días dos y tres, todo será distinto. Para mí la estrategia es muy simple, atacar de principio a fin ".
Hirvonen es plenamente consciente de que los tramos del viernes juegan a su favor a la lucha por el título: "Voy a tener una pequeña ventaja sobre Loeb en la posición de salida del primer día, por lo que el viernes va a ser una gran oportunidad para mí, y tengo que asegurarme de sacar el máximo provecho de eso ", dijo.
El compañero de equipo de Loeb en Citroën, Sebastien Ogier, también estará en la pelea por el título, pero con ordenes de su equipo para ayudar a su compatriota.
Nuevo copiloto para Oliveira en España
El piloto del equipo Brasil World Rally Team MINI John Cooper Works WRC, Daniel Oliveira contará con un nuevo copiloto en el RallyRACC-Rally de España.
Su habitual copiloto Carlos Magalhaes se está recuperando de las lesiones sufridas cuando la pareja se accidentó en Francia a principios de este mes. El argentino Fernando Mussano (arriba a la izquierda con Oliveira) ha sido el elegido para sustituir al portugués, que tiene dos costillas rotas.
A pesar de Magalhaes tenía la intención de correr en España, este fue aconsejado por los médicos para retrasar su regreso hasta su completa recuperación.
"Estoy muy contento de unirme a Daniel una vez más", dijo Mussano. "Tengo grandes recuerdos de cuando corrimos juntos en el Rallye de Argentina. Tan pronto como me llamó para sustituir a Carlos acepté la oferta de inmediato. Esta es una gran oportunidad para mí”.
Mussano no es novato en el campeonato del mundo, ya ha disputado las pruebas de la Academia WRC en Portugal, Italia y Finlandia esta temporada junto a su compatriota Miguel Baldoni. Fue también copiloto de Oliveira cuando la pareja corrió en argentina en 2009.
Oliveira y Mussano se pondrán al volante de su coche de Prodrive en España, después de realizar un test el domingo anterior a la prueba."
Se espera que Magalhaes regrese al lado de Oliveira para el Rallye de Gales GB en noviembre.
Novikov con un Citroën en España
Evgeny Novikov cambiará su actual Ford Fiesta RS WRC por un Citroën DS3 WRC en el RallyRACC-Rallye de España, que se va a celebrar a finales de este mes.
El ruso ha corrido varias pruebas del campeonato del mundo de este año con un Fiesta del equipo M-Sport Stobart con el cual los resultados no han sido excelentes. En la prueba de Catalunya Novikov lo disputará con un Citroën, aunque él insiste que su marcha de Ford será temporal.
“Correré la prueba de España con Citroën, pero sólo esta. La de Gran Bretaña la haré con Ford”, dijo Novikov, que todavía no ha conseguido sumar puntos en el campeonato de pilotos en este 2011. “Mi patrocinador quería verme con un Citroën y esta es una buena oportunidad para hacerlo. Es muy interesante para mí probar este coche, para comparar”.
Novikov se convertirá así en uno de los primeros pilotos en probar dos tipos deiferentes de los World Rally Car de nueva generación. El ruso pasó la mayor parte de la temporada 2009 en el Citroën Junior Team, dónde se ganó la reputación de ser uno de los pilotos de rallyes más espectaculares, después de protagonizar un espectacular salto impactando sobre su parachoques trasero en el Neste Oil Rallye de Finlandia.
“Competirá con un Citroën en España y luego volverá con nosotros para correr en Gran Bretaña”, dijo el responsable de M-Sport, Malcolm Wilson. “Su patrocinador quería hacerlo pero volverá con nosotros en Gran Bretaña. Él sólo quiere ver la diferencia entre los dos coches”.
Ganadores del Rally de España
1991 - A. Schwarz
- A. Hertz 
1992 - C. Sainz
- L. Moya
1993 - F. Delecour
- D. Grataloup
1995 - C. Sainz
- L. Moya
1996 - C. McRae
- D. Ringer
1997 - T. Mäkinen
- S. Harjanne
1998 - D. Auriol
- D. Giraudet
1999 - P. Bugalski
- JP. Chiaroni
2000 - C. McRae
- N. Grist
2001 - D. Auriol
- D. Giraudet
2002 - G. Panizzi
- H. Panizzi
2003 - G. Panizzi
- H. Panizzi
2004 - M. Märtin
- M. Park
2005 - S. Loeb
- D. Elena 
2006 - S. Loeb
- D. Elena
2007 - S. Loeb
- D. Elena
2008 - S. Loeb
- D. Elena
2009 - S. Loeb
- D. Elena
2010 - S. Loeb
- D. Elena
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37 respuestas
buena arielito!..
.. y que se desida todo en GB
como siempre, no hay nada que desear
ojala que le valla bien a sordo en esta.. obviamente primero que nada esta Solberg para mi.
pero si no tiene que ser solberg, que sea sordo.. y que loeb vuelva a chocar, o tener problemas.. asi se pone mas emocionante este año el campeonato
sinceramente, quiero que el campeonato se lo lleve Hirvonen.. se lo merece
GRANDE ARIEL!
Espero que el Coyote viaje!!! y se solucionen los problemas. ya que seguramente es su última aparición en WRC, por lo menos por ahora...
Noo, aguante Loeb espero que le vaya bien y tenga las cosas casi servidas en GB, seguramente va a ser de mucha emoción igualmente...
Pero quiero q gane el rally Solberg! encima financiándose él mismo.. Mi clasificación ideal:
1ro. Solberg
2do. Loeb
3ro. Hirvonen
Encima este rally es el rally en el que más autos de la categoría WRC van a ir. Van a ser 20 en total, osea todos los que participaron este año en WRC, menos P.G Andersson creo.. En total son 62 si no me equivoco, son pocos, pero están TODOS los WRC jaja.
antes de todo fantastico lo tuyo ariel
no se si se lo merece pero como que casno un poco loeb.... queremos una nueva cara como campeon!!!!!!!!!!!
Gracias muchachos por los comentarios.
En mi opinión creo que Mikko de los 3 es el que menos se merece el campeonato. Esta teniendo un año raro, no lo noto muy motivado, y últimamente quedando como 2do en su equipo y a esto sumado a lo fácil que se rompían los fiestas a mitad de temporada.
De las 11 fechas que van disputadas. Mikko solo estuvo delante de Loeb en 3
* Suecia (gano Mikko)
*Australia ( Loeb se la pega por mirar los splits)
*Francia ( a Loeb le dan un motor nuevo y no le dura ni 3 tramos )
Pero bueno, son números y nadie gana un mundial por números, hay que ganarlo en los tramos y todo puede pasar en estos 2 rallys que faltan.
Creo y espero que Loeb no va a tener muchos problemas para ganar en España y habrá que ver en que posición termina Mikko. Y se definirá todo en GB.
Alguien sabe si llego el coyote?
Algunos números mas que encontré por ahí:
Rallys Ganados:
Ogier..........5
Loeb...........4
Hirvonen......2
Tramos Ganados
Loeb..............55
Latvala...........50
Ogier.............48
Hirvonen.........33
Solberg..........30
Sordo.............4
Andersson......4
Ostberg..........3
Ketomaa.........1
me olvide de escribir jajaja gracias ariel siempre un deleite la info.
Por otro lado me parece estaria bueno que hubiese un campeon distinto a loeb pero este año la verdad nadie a estado a la altura de el por lo que si es campeon estaria bien merecido. Saludos
Mail del Coyote al grupo de fans en Facebook.
Espero que pueda llegar al reconocimiento!
Ju, pobre Coyote.....
Sobre el campeonato, mi corazonzito sigue con Mikko, a pesar de lo que como dice Ariel éste no fue un buen año..... Latvala lo está superando claramente, lo que también habla excelentemente de JM, pero creo que todos tenemos en la cabeza metido que Mikko es el rápido, y eficiente mientras que JM es el loquito.....
Puede que JM haya madurado finalmente (recuerden que empezó con WRCs cuando era un pendex) y que Mikko no este 100% cómodo con el Fiestita.....
Igual lo banco.
El post tremendo como siempre, me encantan las fotitos con los ganadores
+100
gente esta abierto el team speak de gonza!!!!
Un grande el CORDOBEÑÑÑOOO!!!! Fíjense la curiosidad, que en 1999 ganó un Kit Car y nó un WRC o un GrA. Y no fué la única vez que ganaron en asfalto esos monstruitos: en Francia ganaron 3 veces,1 vez (1996) Megane Maxi y 2 veces (1999 y 2001) Xsara Kit Car. Y otros puestos tmb.
Parece que el Coyote llegó, porque esta la nota en WRC:com:
http://support.wrc.com/news/villagra-on-a-high-for-wrc-return/?fid=15579
El que gano es Evgeny Novikov POR DIOS........... ahora va a hacer el crash test al Citroen?
OJALA no termine mal no esta bien que se transforme cada accidente de este muchacho en una anecdota mas........debieran someterlo a algún tipo de análisis y no dejarlo correr por mas dinero que aporte, ya le cortaron la cabeza a Markko Märtin y con eso se lavan las manos los responsables de hacer un seguimiento de las condiciones de los pilotos.
SALUD CAMPEONES
Entre a la pagina donde transmitían el rally de Francia en directo para ver si por una de esas casualidades pasaban algo de rally y ¿a quien encuentro? la señora presidenta dando un discurso...anda a la m.....
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mencionando esto hay un rumor bastante fuerte de que el rally de Argentina lo mueven a la costa emulando al Dakar.
Aparte muy buena info, según leí por ahí los kit car eran mas potentes que los WRC y en asfalto la tracción delantera no es tan desventajosa con respecto a los coches de tracción integral.
Como se extraña Markko Martin que fue el único piloto que le gano dos veces en asfalto mano a mano si no me equivoco.
No a Alsagria
habemus Coyoye
Pero se perdio de hacer el reconocimiento de la primera etapa. El jefe del muchis presento un pedido a la organización para que le dejen hacer el reconocimiento, pero todavía no hay noticia si lo dejaran o no.
Villagra podra hacer los reconocimientos.
Federico Villagra ha recibido un permiso especial de los organizadores del RallyRACC-Rallye de España para hacer los reconocimientos de los tramos fuera de plazo ya que llegó tarde a Salou.
La participación del piloto en el Rallye de Entre Ríos en su Argentina natal el pasado fin de semana implicó que tuviera que retrasar su viaje a Europa hasta el martes, día en que tenía previsto iniciar los reconocimientos.
Sin embargo, una nube de cenizas provocada por la erupción de un volcán interrumpió los vuelos en América del Sur, por lo que Villagra y su copiloto, Diego Curletto, no pudieron llegar a España, dónde este fin de semana se celebra la penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes, hasta las 11 de la mañana del miércoles.
Un representante del equipo del argentino, el Munchi’s World Rally Team, tramitó una solicitud para que les permitieran hacer los reconocimientos de los nuevos tramos de este 2011 fuera de plazo, solicitud que fue aceptada por los organizadores del rallye.
El director de la carrera, Aman Barfull, dijo a través de un comunicado oficial: "A raíz de una petición hecha por el director de carrera de la FIA, en la que solicitaba una renuncia recíproca en relación con el programa de reconocimiento de Federico Villagra y Diego Curletto, que no pudieron llegar a España hasta hoy debido a los recientes acontecimientos en Argentina, no pudiendo hacer los reconocimientos, previstos para ayer, y debido a razones de seguridad, la FIA ha concedido la autorización que permite al equipo hacer hoy los reconocimientos de los dos nuevos tramos (TC1-4 Pesells y TC3 6 Les Garrigues), además de los tramos programados para hoy.”
Villagra ha participado en el RallyRACC-Rallye de España en cuatro ocasiones, y esta carrera será la última para el piloto en el WRC de este año.
Primer video del shake
link: http://www.youtube.com/watch?v=6ZErp1iRdxw
Buenisima la página del VM, los tiempos de todas las pasadas al Shake, primero Peter, segundo el Coyote !!
http://wrc.vm-motorsport.com/Results/tabid/249/PostID/87/Shakedown-results.aspx
Que grande el coyote!!
Here are the Shakedown times of the World Rally Car drivers:
1. P. SOLBERG. Citroen DS3 WRC. 2:08.5
2. VILLAGRA. Ford Fiesta RS WRC. 2:08.7
=3. OGIER. Citroen DS3 WRC. 2:08.9
=3. LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 2:08.9
=3. H. SOLBERG. Ford Fiesta RS WRC. 2:08.9
6. HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 2:09.0
=7. LOEB. Citroen DS3 WRC. 2:09.1
=7. OSTBERG. Ford Fiesta RS WRC. 2:09.1
9. SORDO. MINI John Cooper Works WRC. 2:09.4
10. MEEKE. MINI John Cooper Works WRC. 2:10.7
11. AL QASSIMI. Ford Fiesta RS WRC. 2:11.1
12. WILSON. Ford Fiesta RS WRC. 2:11.3
13. NOVIKOV. Ford Fiesta RS WRC. 2:11.6
14. ARAUJO. MINI John Cooper Works WRC. 2:12.7
15. BLOCK. Ford Fiesta RS WRC. 2:13.1
16. RAIKKONEN. Citroen DS3 WRC. 2:13.9
17. KUIPERS. Ford Fiesta RS WRC. 2:14.0
(19). VAN MERKSTEIJN JR. Citroen DS3 WRC. 2:15.0
(24). OLIVEIRA. MINI John Cooper Works WRC. 2:17.1