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WRC GALES - Día 2/4
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Evento: 13 de 13
Fecha: 10 - 13 Noviembre 2011
Categoría: WRC, PWRC, WRC Academy
Base: Cardif
Superficie: Tierra
Ganador más reciente: Sebastien Loeb (2010)
Sitio Web: www.walesrallygb.com
SS4 - Gartheiniog 1
link: http://www.youtube.com/watch?v=n_uJXXiZLGM
Fecha: 11/11/2011
Hora: 7:33 hs (Hora de Gales, GMT 0)
Distancia: 19.72 km
TC4: Loeb rápido en Gales
Descripción del tramo:
Por el copiloto del M-Sport Stobart Ford Rally Team Scott Martin : “Tenemos un asunto pendiente en este tramo porque poco después del final es cuando Matthew y yo tuvimos el accidente en el Rallye de Gales GB del 2005. Es un tramo muy rápido, se superan los 200 km/h. Es el más rápido del rallye y tiene muchas partes dónde hay que ir a tope además de unos cuantos cruces que te hacen volver a reducir la velocidad antes de volver al máximo. Siempre hay posibilidades de que haya niebla pero las condiciones de la carretera son buenas.”
Cómo se ha desarrollado la acción:
El campeón del mundo Sebastien Loeb ha conseguido su segunda victoria de tramo en el Rallye de Gales GB tras ser el más rápido en Gartheiniog de 20,44 kilómetros, la primera especial del segundo día.
El piloto de Citroën, que lidera junto a Mikko Hirvonen la clasificación del campeonato del mundo por ocho puntos, reportó tener un "susto" con Citroen DS3 WRC. "Tuve una salida muy buena, pero en una zona de barro he perdido un poco de tiempo", dijo el francés. "Pero fui rápido en general."
Hirvonen con un Ford Fiesta RS WRC, completó la prueba 3.1s más lento que Loeb y ahora está 3.8s por detrás de su rival por el título en la clasificación general.
"Era todavía oscuro, sobre todo al comienzo del tramo", dijo el finlandés. "Con las largas rectas no se podía ver la frenada. Estaba un poco preocupada, pero las condiciones son muy buenas."
Jari-Matti Latvala ha sido tercero con el Fiesta oficial, pero no estaba del todo contento con su rendimiento. "En algunos lugares el agarre era bastante bueno, en otros era muy distinto”, dijo. "Fue difícil conseguir el ritmo y no tuve un buen comienzo de tramo."
Mads Ostberg ha marcado el cuarto mejor tiempo con su Fiesta de Stobart M-Sport y ha superado al MINI WRC de Dani Sordo en la sexta posición de la clasificación general. El noruego informó de problema con los frenos en las especiales del jueves pero que se había arreglado en la asistencia de Llandudno el jueves por la noche.
Petter Solberg ha sufrido un trompo con su DS3 WRC privado pero por lo demás estaba contento con su tiempo. "En realidad todo fue bien, pero hemos hecho un trompo en el que he perdido unos seis segundos. Eso es lo que hay. Ataqué fuerte, pero llegue demasiado rápido en una curva. Estoy contento con mi tiempo y hubiera sido muy bueno sin el trompo. Hay un poco de sobre viraje pero el coche está funcionando bien. "
Kris Meeke de Irlanda del Norte fue el sexto más rápido con su MINI John Cooper Works WRC. Comenta: "Era como si hubiera hielo en algunas zonas donde la grava. Había mucho barro, pero eso es lo que sucede en los tramos nuevos. Me tragué una paella en un sitio y he perdido unos segundos. "
Henning Solberg se ha detenido brevemente con su Fiesta, mientras que Sebastien Ogier ha vuelto al rallye bajo normativa SupeRally después de su abandono en la primera especial de ayer jueves. Pero fue más de 20 segundos más lento que Loeb.
Momento clave:
Loeb el más rápido y trompo de Solberg.
SS5 - Dyfi West 1
link: http://www.youtube.com/watch?v=KcDyg9z8kdM
Fecha: 11/11/2011
Hora: 8:30 hs (Hora de Gales, GMT 0)
Distancia: 10.31 km
TC5: Hirvonen supera a Loeb
Descripción del tramo:
Por el copiloto del M-Sport Stobart Ford Rally Team Scott Martin : “Disputamos Dyfi en el campeonato británico cuando era sólo de un tramo. Ahora está dividido en dos y hay muchos lugares donde hay que tener cuidado not to one wide. Esta especial tiene las mismas características que Gartheiniog, bastante fluida y sinuosa pero no tan rápida. La carretera tiene una buena superficie así que no debería haver problemas en la segunda pasada.”
Cómo se ha desarrollado la acción:
MIkko Hirvonen se ha situado al frente de la carrera por 1.3s sobre Sebastien Loeb en la pelea por la victoria en el Rallye de Gales GB, la prueba decisiva del Campeonato del Mundo de Rallyes 2011.
El piloto de Ford superó a su rival de Citroën en 2.5s en los 10,31 kilómetros. Loeb fue el segundo más rápido en el tramo con Jari-Matti Latvala tercero con su Ford Fiesta.
Mads Ostberg ha sido cuarto también con un Fiesta pero este de M-Sport Stobart, por detrás se ha clasificado otro noruego, Petter Solberg.
Dani Sordo se ha caído a una zanja con su MINI John Cooper Works WRC.
Momento clave: Hirvonen supera a Loeb, Sordo abandona por salida.
SS6 - Dyfi East 1
link: http://www.youtube.com/watch?v=5JGpzceKHTM
Fecha: 11/11/2011
Hora: 8:48 hs (Hora de Gales, GMT 0)
Distancia: 6.72 km
TC6: Hirvonen líder
Descripción del tramo:
Por el copiloto del M-Sport Stobart Ford Rally Team Scott Martin: “Disputamos Dyfi en el campeonato británico cuando era sólo de un tramo. Ahora está dividido en dos y hay muchos lugares donde hay que tener cuidado not to one wide. Esta especial tiene las mismas características que Gartheiniog, bastante fluida y sinuosa pero no tan rápida. La carretera tiene una buena superficie así que no debería haver problemas en la segunda pasada.”
Cómo se ha desarrollado la acción:
Mikko Hirvonen le ha arrebatado el liderato del Rally de Gales GB con su Ford Fiesta RS WRC a Loeb.
El finlandés ha completado el corto Dyfi Est 1.7s más rápido que su rival por el título Sebastien Loeb, que ahora baja al segundo puesto a 0,4 s por detrás de Hirvonen en la clasificación general con su Citroën DS3 WRC.
Mads Ostberg con el Stobart M-Sport, que superó al piloto de MINI, Kris Meeke en el tramo anterior, ha sido el cuarto clasificado aquí, 2.0s más lento que Jari-Matti Latvala tercero. Meeke ha marcado el quinto crono, y ahora se sitúa a tan sólo 1.3s de Ostberg en una emocionante pelea por el quinto puesto.
Dennis Kuipers ha informado que ha perdido tiempo al caer a una zanja con su Fiesta del FERM Power Tools World Rally Team.
Momento clave:
Hirvonen se sitúa líder en el País de Gales.
SS7 - Dyfnant 1
link: http://www.youtube.com/watch?v=AOndy0ZziN4
Fecha: 11/11/2011
Hora: 9:43 hs (Hora de Gales, GMT 0)
Distancia: 21.34 km
TC7: Loeb recupera la primera posición
Descripción del tramo:
Por el copiloto del M-Sport Stobart Ford Rally Team Scott Martin : “Es un tramo muy dificil porque la superficie cambia un poco y tiene algunas zonas de barro. Es más técnico que los otros tres que se disputan hoy, y tiene más cruces. Frenar es dificil en estas condiciones y es posible que el tramo sea aún más dificil en la segunda pasada.”
Cómo se ha desarrollado la acción:
Sebastien Loeb de Citroën ha recuperado el liderato del Rallye de Gales GB después de que Mikko Hirvonen tuviera problemas en su Ford en el séptimo tramo de la carrera.
Hirvonen parece ser que se ha salido de la pista con su Fiesta RS WRC y ha dañado la rueda trasera y el radiador, que ha sido perforado por una rama de un árbol.
El finlandés se detuvo en el punto kilométrico 10 de la especial cuando el motor comenzó a recalentarse. A pesar de que logró llegar al final del tramo, en su equipo, el Ford Abu Dhabi World Rally Team, no saben si podrá completar el enlace que hay por carretera de 103,62 kilómetros que llevan al parque de asistencia en Builth Wells.
Hirvonen ha cedido casi cuatro minutos con Loeb en el tramo. Sus esperanzas de conseguir su primer título mundial se podrían desvanecer ya que Loeb encabeza actualmente la clasificación con 17.7s de ventaja sobre Jari-Matti Latvala de Ford.
"Me resultó muy difícil", dijo Loeb. "Había bastante niebla y barro por lo que fue realmente complicado. Tuvimos algunos momentos de incertidumbre pero finalmente estamos aquí. Ahora tenemos que ver qué pasa con Mikko. Todo es posible."
Mads Ostberg ha pasado al tercer puesto de la general a pesar de informar de problemas de adherencia con su Fiesta Stobart M-Sport. El noruego ha conseguido superar a su compatriota Petter Solberg, cuando el piloto privado de Citroën ha sufrido un pinchazo.
Kris Meeke ha caído en la clasificación con un problema en el alternador de su MINI John Cooper Works WRC. Un portavoz del equipo confirmó que él y su copiloto Paul Nagle están actualmente tratando de hacer las reparaciones con el fin de poder llegar a la asistencia.
Momento clave:
Se desvanece el sueño de Hirvonen de conseguir el título mundial tras salirse de la pista.
EXCLUSIVA: Mikko: se acabó mi sueño
El sueño de Mikko Hirvonen de ganar su primer Campeonato del Mundo de Rallyes se ha acabado después de haberse visto forzado a pararse en la carretera de vuelta al parque de asistencia en Builth Wells.
El finlandés ha dañado el radiador de su Ford Fiesta RS WRC chocando con una rama en el tramo Dyfnant stage. Ha intentado volver al parque de asistencia en Builth Wells, que estaba a más de 100 kilómetros, pero no ha podido ir más allá de la ciudad de Newtown.
El piloto ha comentado a WRC.com: “Ha sido muy dificil por la mañana y el nivel de adherencia ha sido muy cambiante. En un punto de frenada la superficie estaba muy resbaladiza y he ido demasiado rápido en la siguiente curva. Había una gran bajada y la parte trasera del coche ha tocado la colina. He hecho un trompo y la parte delantera del coche ha chocado contra una colina donde había un tronco de un árbol. La madera ha entrado dentro del radiador. No se ha producido ninguna avería, pero hemos perdido todo el agua del motor. Hemos continuado durante cinco o seis kilómetros pero no hemos podido más.”
Hirvonen acababa de conseguir el liderato de la prueba y había dicho que tenía la confianza necesaria para poder ganarla.
“Me sentía muy bien. Había zonas muy resbaladizas pero aún así podía presionar, aunque quizás no mucho más. Es un rallye muy duro donde siempre puedes tener momentos como este.”
En cuanto a sus posibilidades de conseguir el título, el finlandés ha comentado: “Como has dicho, se han acabado. Tengo que agradecer al equipo por el esfuerzo que han hecho y por toda la ayuda que me han dado. Desgraciadamente tenemos que mirar hacia delante y ver qué podemos hacer en el futuro.”
El responsable del equipo Ford Abu Dhabi, Malcolm Wilson, asegura: "Es triste perder así la pelea con Sebastien Loeb. Vamos a tratar de arreglar el coche, pero parece que el motor se ha dañado demasiado. Yo creo que el daño ya está hecho, pero nuestra prioridad principal es que vuelva de nuevo mañana. Es una gran decepción para todo el equipo después de volver a meterse en la pelea por el campeonato, y más por ser tan al principio. "
SS8 - Dyfi West 2
link: http://www.youtube.com/watch?v=KcDyg9z8kdM
Fecha: 11/11/2011
Hora: 14:18 hs (Hora de Gales, GMT 0)
Distancia: 10.31 km
tC8: Latvala el más rápido
Descripción del tramo:
Por el copiloto del M-Sport Stobart Ford Rally Team Scott Martin : “Disputamos Dyfi en el campeonato británico cuando era sólo de un tramo. Ahora está dividido en dos y hay muchos lugares donde hay que tener cuidado not to one wide. Esta especial tiene las mismas características que Gartheiniog, bastante fluida y sinuosa pero no tan rápida. La carretera tiene una buena superficie así que no debería haver problemas en la segunda pasada.”
Cómo se ha desarrollado la acción:
Jari-Matti Latvala ha marcado el scratch en la segunda pasada por el tramo Dyfi West y continua con sus ataques para conseguir su primera victoria de la temporada en el Campeonato del Mundo de Rallyes.
El piloto del Ford Fiesta RS WRC ha sido 5.4 segundos más rápido que el líder del Rallye de Gales GB, Sebastien Loeb, en la especial de 10.31 kilómetros que se ha disputado en condiciones húmedas y con mucho barro. Ahora el finlandés se encuentra a 12.3 segundos del francés en la clasificación general.
Kris Meeke ha conseguido el segundo mejor crono con su MINI John Cooper Works WRC. El norirlandés está luchando para recuperar el tiempo perdido por la mañana tras sufrir un fallo en el alternador de su coche en el TC7.
Por detrás del piloto de MINI ha acabado Loeb, mientras que Petter Solberg ha sido cuarto con su Citroën privado. Mads Ostberg ha logrado el quinto mejor tiempo con el Fiesta del Stobart M-Sport. El otro piloto oficial de Citroën, Sebastien Ogier, ha sido sexto.
Momento clave:
Latvala marca el scratch y se acerca a Loeb.
SS9 - Dyfi East 2
link: http://www.youtube.com/watch?v=5JGpzceKHTM
Fecha: 11/11/2011
Hora: 14:36 hs (Hora de Gales, GMT 0)
Distancia: 6.72 km
TC9: Meeke marca el ritmo
Descripción del tramo:
Por el copiloto del M-Sport Stobart Ford Rally Team Scott Martin: “Disputamos Dyfi en el campeonato británico cuando era sólo de un tramo. Ahora está dividido en dos y hay muchos lugares donde hay que tener cuidado not to one wide. Esta especial tiene las mismas características que Gartheiniog, bastante fluida y sinuosa pero no tan rápida. La carretera tiene una buena superficie así que no debería haver problemas en la segunda pasada.”
Cómo se ha desarrollado la acción:
Kris Meeke ha logrado el scratch en el TC9 del Rallye de Gales GB con su MINI John Cooper Works WRC.
Con unas condiciones climatológicas muy adversas, el piloto británico ha sido 1 segundo más rápido que el piloto de Ford Jari-Matti Latvala, que ha recortado su desventaja respecto al líder de la general, Sebastien Loeb, a 10.6 segundos.
“Estoy muy contento”, ha comentado Meeke. “Era muy resbaladizo durante esta mañana, pero ahora es un poco más fácil encontrar tracción. El coche ha funcionado bien”.
Con Mikko Hirvonen fuera de carrera, Loeb ha optado por un enfoque más conservador durante los tramos de la tarde, en esta especial ha conseguido el quinto mejor crono con su Citroën.
Mads Ostberg sigue por delante de Petter Solberg en la lucha por el tercer puesto del podio después de ser más rápido que su compatriota en este tramo.
Momento clave:
Meeke el más rápido, Latvala se acerca a Loeb.
SS10 - Gartheiniog 2
link: http://www.youtube.com/watch?v=n_uJXXiZLGM
Fecha: 11/11/2011
Hora: 14:51 hs (Hora de Gales, GMT 0)
Distancia: 19.72 km
TC10: Latvala se acerca a Loeb
Descripción del tramo:
Por el copiloto del M-Sport Stobart Ford Rally Team Scott Martin : “Tenemos un asunto pendiente en este tramo porque poco después del final es cuando Matthew y yo tuvimos el accidente en el Rallye de Gales GB del 2005. Es un tramo muy rápido, se superan los 200 km/h. Es el más rápido del rallye y tiene muchas partes dónde hay que ir a tope además de unos cuantos cruces que te hacen volver a reducir la velocidad antes de volver al máximo. Siempre hay posibilidades de que haya niebla pero las condiciones de la carretera son buenas.”
Cómo se ha desarrollado la acción:
Jari-Matti Latvala ha reducido su desventaja respecto al líder del Rallye de Gales GB, Sebastien Loeb, a tan sólo 8.6 segundos tras marcar el scratch con su Ford Fiesta RS WRC en el tramo de Garthneiniog.
Latvala fue un segundo más rápido que el campeón del mundo de 2003, Petter Solberg, en la especial de 19.72 kilómetros. Sebastien Loeb registró el tercer mejor crono a 2 segundos de Latvala, mientras que Mads Ostberg fue cuarto y Kris Meeke quinto.
Meeke se encuentra a 9.6 segundos del noveno clasificado, Dennis Kuipers. El británico sigue recuperando el tiempo perdido esta mañana por los problemas que ha sufrido en el alternador de su MINI.
Momento clave:
Latvala vuela en los tramos de Gales.
SS11 - Dyfnant 2
link: http://www.youtube.com/watch?v=AOndy0ZziN4
Fecha: 11/11/2011
Hora: 16:01 hs (Hora de Gales, GMT 0)
Distancia: 21.34 km
TC11: Latvala recorta diferencias con Loeb
Descripción del tramo:
Por el copiloto del M-Sport Stobart Ford Rally Team Scott Martin : “Es un tramo muy difícil porque la superficie cambia un poco y tiene algunas zonas de barro. Es más técnico que los otros tres que se disputan hoy, y tiene más cruces. Frenar es difícil en estas condiciones y es posible que el tramo esté aún más complicado en la segunda pasada.”
Cómo se ha desarrollado la acción:
El liderato de Sebastien Loeb en el Rallye de Gales GB se ha visto reducido a tan sólo 1.1 segundos después de que Jari-Matti Latvala haya marcado su tercer scratch de la jornada.
El piloto del Ford Fiesta RS WRC, ha sido 7.5 segundos más rápido que el piloto francés de Citroën en la última especial del viernes, que se disputó bajo una intensa niebla.
“Había mucha niebla en algunas zonas, pero hemos llegado al final”, ha comentado Latvala.
Petter Solberg y Mads Ostberg sigue con su particular lucha por la última posición de podio. El ex campeón mundial ha sido más rápido que el joven noruego en esta especial, aunque Ostberg todavía ocupa el tercer lugar de la general.
Kris Meeke ha completado una gran tarde con su MINI John Cooper Works WRC consiguiendo seis tiempos rápidos, y ha acabado justo detrás del compañero de Citroën de Loeb, Sebastien Ogier.
Matthew Wilson y Henning Solberg han dicho que han perdido bastante tiempo debido a que la niebla ha bajado justo antes de que iniciaran el tramo con sus M-Sport Stobart Fiestas.
Kimi Raikkonen ha hecho el séptimo mejor tiempo a pesar de que temía haber sufrido un pinchazo en su Citroën DS3 WRC del ICE 1 Racing.
Momento clave:
Loeb lidera el Rallye de Gales GB por un segundo y Latvala se le acerca
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31 respuestas
Hirvonen pierde casi 4 minutos en el SS7; Loeb prácticamente 8° Campeón Consecutivo del WRC
Merd.....
Si, la única que le queda a Mikko es que Loeb abandone
El choque de Ogier, ayer
link: http://www.youtube.com/watch?v=9vC-HQ8_7W8
que mala leche mikko, venia bajando la pagina y vi que decía hirvonen primero me agarro una alegría terrible y después bajo y dice se le acabo el sueño.... que poco que me duro la alegría!!!
Me rindo ante el mejor de TODOS LOS TIEMPOS en un año donde no le ha sido fácil demuestra ser EL GRAN SEBASTIEN para los hinchas y para los que no lo somos debemos estar felices, este tipo nos regala ser contemporáneos de el mejor sin dudas.
http://90right.files.wordpress.com/2008/12/citroen-gb08a.jpg
Les dejo un video de un especial de la carrera donde para mi empezo a tejerse este campeonato
link: http://www.youtube.com/watch?v=jltSEduoJmQ&feature=results_video&playnext=1&list=PL4BD510545F158335
SANTÉ CHAMPION
Como hincha de Citroen me da pena lo de Mikko, hubiese preferido una lucha hasta el final como la que venían llevando. Todavia no esta todo dicho, hay un 5% de chances de que Loeb no gane el campeonato. Yo todavía no festejo..
un fuera de serie sebastien
Que lástima para Mikko, aunque quería que gane Loeb y claramente Mikko no se lo merecía, si en el 2009, pero eso es pasado, y ya esta, este año no se merecía ni ahí salir campeón. Y bueno, es increíble lo de Loeb, simplemente hay q admirarlo y disfrutar como maneja...
pedis mucho.
Kuipers
Prokop
jaja, ni en sueños, ademas de que mikko no merece para nada el campeonato
Mañana Mikko no sale, confirmado hace minutos!!
Loeb es el mejor, no hay vueltassss !!!!!!!!
una pregunta, ¿aunque Loeb se retirara, despues de que Hirvonen se retiró, automaticamente Loeb es campeon, no? por los puntos
seguro que Loeb se lo merece? como viene pasando desde hace un par de años, cuando van en segundo lugar su compañero de equipo tiene que frenar como lo hizo Ogier, Sordo o Latvala, para que los señorones Loeb e Hirvonen puedan salir primero, campeones eran los de antes.....
Si, seguro, 8 campeonatos hablan por si solos, dime una sola ves que ogier haya dejado pasar a Loeb ademas de Australia, en cambio Hirvonen necesita que Jari Matti lo deje pasar siempre. Campeones los de antes 1, 2 hasta 4 veces, pero nada como el campeon de ahora 8 veces