lo odio y a la vez lo banco a muerte.lo odio xq desde que sigo el wrc me dejo con la vena mas de una vez pensando que seria el año de mikko
pero lo banco xq es un piloto innegablemente terrible

Eso de que los derechos queden en el aire me parece una ( y con todo el perdon y respetos ) una verdadera mierda , como es posible que un campeonato de tamaña calides como el WRC tras tantos años gloriosos como la era de los Stratos , los grupo B , y luego los 90 con excelentes corredores ( Makinen , Sainz , Kankhunen , McRae , Burns , asi como tambien rescataria las peleas entre Loeb y Gronholm , termine de esta puta manera , sin retransmisión televisiva !!! .

Si bien no todo se le puede achacar a la FIA , creo que gran parte de la culpa es de ellos , con unos reglamentos muy malos , que si bien es cierto que la crisis mundial afecta a todos , pero ya lo dijo Walter Rhorl en su dia , a estos autos refiriéndose por los 1.6 t , les falta ruido , les falta espectacularidad , y prefiero ver como en el grupo B , 7 u 8 corredores muy buenos que tener 15 y que al primer tramo, "10" quedan a 5 minutos de la punta.

Porque no hacer un campeonato con un reglamento similar al del rallycros E.E.U.U. que poseen entre 400 y 500 cavallos , y que si da gusto ir a verlos.

Otro de los grandes problemas es que exageran con la seguridad:
Antes uno veia el tramo de Onimpoja ( o como mierda se escriba ) de Finlandia , y veia la gente alrededor de los saltos con mucho entusiasmo , y com muchisimo publico , sin embargo ahora esta las misma cantidad de gente , pero todos 40 metros adentro de los bosques, y eso es deprimente .

En fin estoy muy indignado , y es que veo el WRC desde que lo transmitia AXN en Argentina y esto me da mucha ravia , echenlo a la mierda a Jean Tod carajo .

Para los que gustan de MINI................

SERA CIERTO?

CHAU MINI?

Al parecer BMW se ha cansado de Prodrive, la empresa de David Richards. La marca alemana encargó hace dos años al equipo inglés el desarrollo y la puesta en competición de su Mini, pero no está satisfecha con sus resultados ni con la gestión. Por ello está previsto que en las próximas horas cancele su relación contractual con ellos.
También se espera que BMW asuma crear un nuevo equipo que daría cobertura al nuevo coche, que está previsto que compita ya el año que viene. En principio, BMW debería seguir en el Mundial teniendo en cuenta que uno de sus grandes competidores en el mercado alemán, Volkswagen, tomará parte en el certamen a partir de esa fecha.

Buenísimo Fer!

temer2004 dijo:

SERA CIERTO? CHAU MINI? Al parecer BMW se ha cansado de Prodrive, la empresa de David Richards. La marca alemana encargó hace dos años al equipo inglés el desarrollo y la puesta en competición de su Mini, pero no está satisfecha con sus resultados ni con la gestión. Por ello está previsto que en las próximas horas cancele su relación contractual con ellos. También se espera que BMW asuma crear un nuevo equipo que daría cobertura al nuevo coche, que está previsto que compita ya el año que viene. En principio, BMW debería seguir en el Mundial teniendo en cuenta que uno de sus grandes competidores en el mercado alemán, Volkswagen, tomará parte en el certamen a partir de esa fecha.

La Fia se hace cargo de los derechos del WRC asi como tambien de wrc.com

Tremendo lo del Henning con el Mitsubishi, aunque prácticamente corrían en su casa, estar ahí con un auto de 10 años es muy bueno.

Lo que dice Loeb sobre los más jovenes es complicado, el rally tiene mucho de experiencia. Es verdad que él empezó mezclado en la punta desde el principio, sobretodo en asfalto. No es fácil debutar con él auto como él, también Sordo fue rápido desde el comienzo y debutó con la misma Citraca.
Con todos los problemas económicos actuales se han perdido unos cuantos grandes pilotos (o posibles grandes) que tenían todas las cualidades para destacarse pero no la guita. Y cada vez hay más con guita y sin las cualidades, Esos tipos por más que corran 10 años nunca van a pelear la punta.

De paso pego parte del VideoChat oficial de Citroen con Loeb y Elena, con tweeter ta bueno:

Sebastien Loeb : Siempre depende los pilotos, algunos rompen muchos autos, es parte de la fase de aprendizaje. Yo tengo mi forma de hacer las cosas. Si yo conduzco a ésta velocidad, es porque encontré el balance correcto.

Sebastien Loeb : La base de trofeos está en mi casa. Los tengo allí, no los conté, pero lo intento y tengo un bonito lugar para ellos.

Sebastien Loeb : El título del Rally de Alsacia fue el más bonito, porque fue el primer campeonato allí. Es mi ciudad natal y fue un momento genial para mí. Mi objetivo es defender el título y por supuesto, quiero conseguir el 9no.

Sebastien Loeb: Espero mucha rivalidad en 2012. Nuestro principal adversario es Ford, vamos a ver si ellos tienen resistencia durante toda la temporada. Desde la perspectiva técnica, también ellos son nuestros adversarios. Ogier siempre fue un adversario. Las relaciones siempre fueron comentadas. Trabajamos juntos, siempre adelante con el equipo. No hubo golpes en carrera entre nosotros. Hubo cosas que se salieron de su proporción.

Sebastien Loeb : Cuanto pueden influir los resultados de 2012 para 2013? Buena pregunta. Todo deriva del placer de lo que estoy haciendo. Si mis resultados van bien, quiero seguir, pero incluso si gano, quizas no quiera continuar, pero aún no es momento ahora para abordar ese tema.

Sebastien Loeb: El accidente más grande de mi carrera fue durante unos tests en Alemania 2004.

Sebastien Loeb : Daniel Elena se muestra tranquilo? Estamos trabajando juntos y si él trabaja conmigo, es una forma de agradecer su compañía, esto nos hace muy fuertes.

Daniel Elena : Somos como un viejo matrimonio, estuvimos juntos por 15 años. Este es nuestro 11mo año en el WRC, pero necesitamos preparar nuevos rallyes.

Daniel Elena : No pienso en el miedo cuando estoy al lado del piloto más rápido. Si piensas en el miedo te generas presión. Es importante confiar en el otro.

Sebastien Loeb: Por el momento no tengo proyectos para correr en el Dakar. Quizas en algún momento, pero no el próximo año.

Daniel Elena : Quizas pueda estar en un Dakar. Porque no? Es una de mis pasiones.

Sebastien Loeb : Correr a nivel profesional no es un tema de dinero, yo no tenía nada. Es factible hacerlo sin dinero.

Daniel Elena : Loeb no se enoja, solo se pone de mal humor. El es un campeón y tiene sus razones de estar malhumorado algunas veces. Sucedió en Monte Carlo con los neumáticos. Somos competidores y siempre quieres dar lo mejor.

Sebastien Loeb : Respecto a lo hecho por Raikkonen? Pienso que son disciplinas diferentes F1 y Rally. El se estaba familiarizando con el rally. El puede manejar bien, pero estar en el top en el rally le demandará mucho más. Creo que su retorno a la F1 será un éxito.

Sebastien Loeb : Espero que podamos mantenernos positivos sobre las próximas carreras. No necesariamente tenemos que dominar los próximos rallyes, pero yo odio perder y estamos super motivados.

Sebastien Loeb: Yoy soy muy cauto manejando en carreteras y nunca tuve accidentes. Necesito ser cuidadoso con las velocidades de radar, si pierdo mi licencia, pierdo mi trabajo.