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Ford Ranger

Ford Ranger es un nombre usado en dos diferentes líneas de camionetas (pickup) compactas fabricadas por la Ford Motor Company y por un acuerdo de comercialización con Mazda.
Esta camioneta se fabrica en Estados Unidos para el mercado de América del Norte, y también se fabrica en Argentina en la planta de montaje Ford de General Pacheco para los mercados de Argentina, Chile, Brasil,1 Perú,2 y México entre otros.
El otro Ford Ranger para el mercado internacional y para el resto del mercado de Latinoamérica se basa en la Mazda BT-50 y está siendo ensamblado en Ecuador y Colombia, y para el mercado internacional se produce en Tailandia y varios países del oriente y es vendida en más de 130 países.3
La Ford Ranger de Estados Unidos también se comercializó como el Mazda Serie B (Norteamérica) por los concesionarios Mazda entre 1994 y 2009.
El nombre «Ranger» había sido utilizado previamente para un paquete de diseño selecto en camionetas de la Serie F de Ford desde 1965. El nombre fue trasladado a esta línea de camionetas compactas de América del Norte para el modelo de 1983.
Los Mazda Serie B utilizaron el desplazamiento del motor para determinar el nombre. Así, la B1500 tiene un motor I4 de 1.5L y la B4000 tiene un 4.0L V6. Para 2002, el nombre fue cambiado a simplemente camión de Mazda en los Estados Unidos. Los Mazda Serie B y la Ford Ranger son esencialmente los mismos vehículos después de 1994.

Ford Ranger

Historia
Fabricante Ford Motor Company
Período 1983 - presente
Predecesor Ford Courier
Tipo Camioneta (Pickup)
Configuración Motor delantero / tracción trasera, o a las cuatro ruedas
Similares Chevrolet S-10
Mitsubishi L200
Toyota Hilux

El uso de la tracción en las cuatro ruedas y el nombre Ranger comenzó en mayo de 1950, cuando la compañía Marmon-Herrington anunció que había convertido un camión de repartos Ford F1 Panel Delivery de 1950 en una camioneta Ford con ventanas agregadas. Se construyeron menos de 50 unidades de estos "Rangers" entre 1950 y 1952. "Ranger" fue el nombre de base de la serie Ford Edsel 1958 - 1960 que utilizaban plataforma Edsel compartida con el Ford Fairlane. En 1965, el nombre "Ranger" fue presentado como un paquete nuevo para la Serie- F de camionetas de tamaño completo. El nombre se trasladó a esta línea de camiones de América del Norte compacto para el modelo de 1983.4

Primera generación
1983–1988

Ford comenzó el desarrollo del Ranger en 1976, centrándose en la calidad y la eficiencia de combustible. La intención era construir un camión que tuviese tanta capacidad como el de la serie F, pero en un paquete más económico. Por eso este Ranger tiene un estilo similar a aquellas camionetas de Ford, con una arquitectura similar y se ofrecía con tracción en las cuatro ruedas. Un estándar común para los camiones es la capacidad de alijo de 1.2m (4 pies), pero en este modelo de Ford, el espacio entre los huecos de las ruedas fue de menos de 1.2m; Ford diseñó el cuadro con las disposiciones que permiten transportar una hoja estándar de madera contrachapada.5
El 18 de enero de 1982 comenzó la producción del Ranger 1983 en la planta de montaje de Louisville,6 llegando a los salones de exposición en marzo.7 Los motores disponibles eran los 2.0 L 72 CV (54 kW), el Ford Pinto OHC de cuatro cilindros 2.3L 86 CV (64 kW), un Mazda / diésel Perkins cuatro cilindros de 59 CV (44 kW) 2.2L y un Cologne V6 115 CV (86 kW) 2.8 L. En 1985, un Mitsubishi turbodiesel de 2.3L con 86 CV (64 kW) sustituyó el motor diésel de Mazda, y en 1986 el motor 2.8 L fue reemplazado con un Cologne V6 140 CV (104 kW) 2.9L. El SuperCab fue introducido en 1986. Ofrecía 432 mm (17 pulgadas) extras de espacio de almacenamiento detrás de los asientos delanteros, con un par de asientos rebatibles disponibles como opción. Muchas partes del interior, tales como los volantes y las manivelas de las ventanas, fueron compartidos con otros Fords como el Escort.
A mediados de 1986 se introdujo el Ranger GT. Sólo disponible con una cabina estándar, tenía un motor Cologne V6 de 2.9L, tanto con una transmisión manual de 5 cambios Toyo Kogyo o una transmisión automática opcional A4LD. En el interior, el camión estaba equipado con asientos especiales y una consola central opcional. Tenía instaladas barras estabilizadoras delanteras y traseras y ruedas de 14x6. Una opción de cabina larga se añadió en 1987, y un nuevo paquete de efectos básicos se introdujo en 1988.8

serie
Fabricante Ford Motor Company
Período 1983–1988
Fábricas Saint Paul, Minnesota
Edison, Nueva Jersey
Louisville, Kentucky
Predecesor Ford Courier
Tipo Camioneta
Largo / ancho
/ alto / batalla 4460 x 1699 mm
4765 x 1699 mm
4895 x 1699 mm
Relacionado Ford Bronco II

1989-1992

cabina

Fabricante Ford Motor Company
Período 1989 – 1992
Fábricas Saint Paul, Minnesota
Edison, Nueva Jersey
Louisville, Kentucky
Sucesor Ford Ranger Segunda Generación (1993-2011)
Tipo Camioneta
Largo / ancho
/ alto / batalla 4483 x 1697 mm
4788 x 1697 mm
4917 x 1697 mm
Relacionado Ford Bronco II
Ford Explorer
Mazda Navajo

A la camioneta se le cambió el frente en 1989, incluyendo faros de color compuesto, guardabarros delantero, capó y parrilla nuevos, junto con algunas mejoras a la estructura. Dentro, había un tablero moderno y uns nueva columna de dirección. Se añadieron frenos posteriores antibloqueo de ruedas, y un depósito de combustible opcional de 79L (21 gal) en los modelos de doble cabina.
El motor 2.0L fue descontinuado, y el 2.3L ahora tenía un sistema de encendido sin distribuidor con menos de dos bujías por cilindro, dándole un impulso de 14 CV (10 kW). Se retiró la caja automática de 3 velocidades, dejando sólo la A4LD. El nuevo Cologne V6 160 CV (119 kW) 4.0L fue agregado a la lista de opciones para todos los modelos en 1990. Los Vulcan V6 145 CV (108 kW) 3.0L fueron introducidos para sustituir el motor Ford Cologne 2.9 L en la parte trasera de camiones de doble tracción a finales de 1990. Con los nuevos motores, la única transmisión manual disponible era M5OD-R1 de Mazda.
El Ranger GT fue descontinuado, aunque Ford Truck Public Affairs construyó un prototipo para el año 1990 impulsado por un SHO V6 de 3.0L.9 10

ranger

Segunda generación
1993-1997

tambien
Fabricante Ford Motor Company
Período 1993 – 1997
Fábricas Saint Paul, Minnesota
Edison, Nueva Jersey
Louisville, Kentucky
General Pacheco, Argentina
Predecesor Ford Ranger Primera generación (1983-1992)
Tipo Camioneta
Largo / ancho
/ alto / batalla 4483 x 1697 mm
4788 x 1697 mm
4917 x 1697 mm
Relacionado Ford Explorer
Mazda Navajo
Mercury Mountaineer

En 1993 hubo un nuevo diseño, con una forma más aerodinámica que antes. Se suavizaron las líneas y se hicieron otros cambios incluyendo puertas más anchas. El tablero de instrumentos mantuvo el mismo diseño que en 1989, pero los asientos y los paneles de las puertas eran nuevos. El motor de 2.9 L fue descontinuado y el Mazda M5OD-R1 era ahora la única opción de transmisión manual. Se introdujo el nuevo modelo Splash, que presentaba ruedas cromadas únicas, un esquema de pintura especial en los laterales y una suspensión más baja. Los modelos 1993 Splash sólo disponían de una cabina regular en color blanco ártico, rojo anaranjado negro brillante y azul cielo. El Mazda Serie B se convirtió en un Ranger rebautizado para el modelo del año 1994, pero no ofrecía un equivalente al modelo Splash. Para el modelo del año 1995, el Splash tenía opciones de acabado todo incluido, una suspensión baja, una cabina extendida, y ruedas cromadas únicas.
También cambió el trabajo de pintura. Si bien los modelos 1993 - 1994 tenían franjas rojas, amarillas y azules, los de 1995 - 1996 tenían rayas verde limón, con más énfasis en la "dispersión" del diseño. Además, los colores disponibles para el modelo Splash cambió de los modelos 1993 - 1994 a los de 1995 - 1997. Los últimos se ofrecían en rojo granate, negro brillante, blanco y amarillo canario. El modelo Splash fue el primer Ranger para ofrecer espejos eléctricos, y a partir de la 3ª generación de producción quedaron exclusivamente para los modelos Splash. Para el modelo 1997 y los últimos modelos Splash, sólo se utilizó el nombre de "Splash", sin las rayas.
Se hicieron varios cambios para 1995. El tablero fue completamente rediseñado, y permitió espacio para la bolsa de aire lateral del pasajero, disponible a partir de 1996 en forma opcional. La transmisión A4LD fue actualizada. Los modelos 2.3 L y 3.0 L tenían el 4R44E, mientras que los camiones de 4.0L equipaban el 4R55E. Los frenos delanteros fueron modificados para utilizar los 2 pistones de la segunda generación de Explorer, y se añadieron frenos anti-bloqueo en las cuatro ruedas como estándar en los modelos 4x4 y 4.0 L.11

1998 - 2011

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/06-07_Ford_Ranger.jpg/250px-06-07_Ford_Ranger.jpg
Fabricante Ford Motor Company
Período 1998 – 2011
Fábricas Saint Paul, Minnesota
Edison, Nueva Jersey
General Pacheco, Argentina
Predecesor Ford Ranger Segunda Generación
Tipo Camioneta
Largo / ancho
/ alto / batalla 4483 x 1697 mm
4788 x 1697 mm
4917 x 1697 mm
Relacionado Ford Explorer
Mazda Series B
Mercury Mountaineer

En 1998 el Ranger recibe otro nuevo diseño, dándole una distancia entre ejes más larga y una cabina de tres pulgadas (76 mm) más larga que los modelos de cabina regular. El interior se mantiene igual que en el período 1995-97. La suspensión delantera de doble viga fue sustituida por el sistema estilo espoleta del Explorer y la parte delantera del bastidor era de "caja", en lugar de la típica de canales C. El motor de 4 cilindros fue llevado a 2.5L lo que incrementó su potencia en un 6% respecto al viejo motor 2.3L. Se puso un motor 120 CV (89 kW) de torque que fue reemplazado por un nuevo Duratec DOHC I4 2.3 L a mediados de 2001. Ese año el Ranger también recibió un lavado de cara, incluyendo una nueva calandra, capó y parachoques delantero, así como los faros delanteros y luces traseras actualizadas. En 2004, el Ranger recibió actualizaciones menores a la parrilla, el capó y el parachoques delantero. Nuevos asientos delanteros también se agregaron en 2004 para cumplir los nuevos requisitos de seguridad Federal de EE.UU. En 2006, el Ranger recibió actualizaciones de menor importancia a la parrilla, los intermitentes delanteros y las luces traseras, junto con un logotipo de Ford trasero más grande que ahora se soloca en el medio de la puerta trasera. La recolección accionada por el motor V6 4.0L disponible viene equipada con un tirón de montacargas en el acoplado,entregando gran capacidad del remolque hasta 5.760 libras.13

El Ranger actual (2010) es ofrecido en versión 2.3 L I4, 143 hp (107 kW) y 4.0 L V6, 207 hp (154 kW). El Vulcan V6 3.0 fue descontinuado en 2009. La versión FX4 Nivel II viene con un eje trasero especial de 223.5 mm equipado con un diferencial de Zexel-Torsen de deslizamiento limitado, 3 placas de deslizamiento, ganchos de remolque mejorado, llantas Alcoa de 15" y amortiguadores Bilstein. Este vehículo viene en modelo de 2 y 4 puertas.
En diciembre de 2009, Ford anunció que los modelos 2010 vendrían con gráficos personalizados especialmente diseñados, exclusivamente para Concesionarios de Ford y permitirá a los clientes a elegir un diseño para personalizar sus Rangers.14
A partir de 2010 en los EE.UU., el Ranger ya no se ofrece con el nivel de equipamiento FX4, que está disponible en Canadá. Sin embargo, es esencialmente un 4x4 Deportivo rebautizado. Además, el modelo 2010 ya no está disponible con la opción de eje de deslizamiento limitado en cualquier nivel de equipamiento.
Para el modelo 2011, el equipamiento XL será el nivel estándar, seguido por los accesorios XLT y Deportivo. Los dos últimos incluyen radios Sirio como una característica opcional.15


Nueva generación del Ford Ranger basado en la Ranger original para el mercado de America Latina.
Ford Ranger fue el primer modelo de pickups en introducir air bags duales como elemento de seguridad. En las pruebas de choque frontal recibió un "aceptable" del Insurance Institute for Highway Safety (Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras, IIHS) cuando fueron evaluados por primera vez en 1998, al igual que su rival el Toyota Tacoma, mientras que otros sólo fueron calificados con "pobre" y "marginal"16 17
El modelo 2010 agregó una combinación de air bags para cabeza y torso para mejorar la seguridad de los pasajeros en un impacto lateral y obtuvo calificación "buena" por la IIHS. También se añadió el control electrónico de estabilidad como equipamiento estándar.18
En la prueba de fuerza del techo de IIHS, la Ford Ranger obtuvo una calificación "aceptable"19

modelo

Ranger eléctrica

La Ford Ranger EV fue un vehículo a batería eléctrica producido por Ford Motor Company entre 1998 y 2002 y fue construido utilizando el chasis de Ranger. Sin embargo, sólo poseía tracción trasera y empleaba una suspensión trasera independiente única de la Ranger eléctrica. Se vendieron 1.500 unidades de las que solo restan 100 en manos de usuarios privados y algunas compañías. La mayoría fueron destruidas por la empresa. En un principio se rentaron algunas, pero luego Ford se retractó porque no era posible reemplazar la batería de níquel e hidruro metálico.20

Mazda Serie B

América del Norte vio un nuevo diseño de Ranger/Proceed/Serie B en 1998, con un motor de base más amplia y transmisión automática de 5 velocidades. El modelo 1999 de la serie B agregó cuatro puertas, una primicia en el mercado de camionetas pickup de cabina extendida. En 2001, una más potente versión del V6 de 4.0 L SOHC sustituyó al viejo motor OHV, mientras que el motor Ford Duratec sustituyó al antiguo motor Lima en los modelos de cuatro cilindros al año siguiente. 2008 fue el último año en que se vendieron camiones de serie B 3.0 L. Para 2009, el modelo B4000 Cab Plus SE se interrumpió en el mercado de los Estados Unidos. La línea completa de la serie B se suspendió, en los Estados Unidos, a finales del modelo 2009, mientras que la Ford Ranger sigue en producción.21 Al igual que el 2010, la serie B continúa siendo vendida en Canadá.

Opciones de motorización:

B2500
1998–2001 – 2.5 L (2507 cc) OHC, 119 hp (89 kW)
B2300
2002–2010 – 2.3 L (2300 cc) Duratec, 143 hp (107 kW)
B3000
1998–2001 – 3.0 L (2957 cc) Vulcan V6, 150 hp (112 kW)
2002–2003 – 3.0 L (2957 cc) Vulcan V6, 147 hp (110 kW)
2004–2008 – 3.0 L (2957 cc) Vulcan V6, 154 hp (115 kW)
B4000
1998–2000 – 4.0 L (4025 cc) Cologne V6, 160 hp (119 kW)
2001–2010 – 4.0 L (4025 cc) Cologne V6, 207 hp (154 kW)

mazdaFord Ranger



Final de la línea para la versión de América del Norte

Ford decidió invertir la mejora de la camioneta Ford Explorer SUV que se ramificó a una plataforma más avanzada que la Ranger, dejando que las ventas de Ranger caigan en declive. Una estrategia similar se aplicó a la Ford Taurus, otro ex mejor vendido que fue sustituido por dos nuevas placas de identificación en vez de nuevo diseño. Sin embargo, como resultado de un cambio drástico hacia vehículos más pequeños y más eficientes en combustible en Norteamérica, Ford ha dicho que seguirá produciendo la Ford Ranger hasta el 2011 en su planta de Minnesota, Twin Cities, que está previsto que cierre en 2011.22
Ford inicialmente produjo dos nuevas camionetas, más pequeñas que el modelo F-150, una basada en la Serie F (siguiendo la línea de las antiguas F-100) y el otro un reemplazo para el Compact Ranger actual, que no se ha modificado, salvo para los estiramientos faciales, ya que los modelos de 1998. La F-100 ha sido cancelada para ofrecer un motor EcoBoost en la línea de productos F-150.23
Ford ha confirmado que van a terminar la producción en el Ranger en 2011 en Norteamérica, y no tienen planes para ofrecer la próxima generación en los Estados Unidos. Esta decisión está basada en que la nueva plataforma global es simplemente demasiado cercana en tamaño a la F-150. Otro factor se debe a la disminución de las ventas, como dijo el Vicepresidente de de Desarrollo Global de Productos de Ford, Derrick Kuzak: el mercado de las pickup compactas en Estados Unidos ha ido disminuyendo durante los últimos 15 años, pasando de un ocho por ciento de la industria en 1994 a alrededor de dos por ciento en el 2010. El final de la Ranger en los Estados Unidos también marca un punto de partida para Ford en el segmento de camiones compactos después de 30 años.24

Ventas anuales de Ford Rangers americanas


Año Total de unidades vendidas de Ford Ranger (Norteamérica)
199925 348.358
2000 330.125
2001 –
200226 226.094
2003 209.117
200427 156.322
2005 120.958
200628 92.420
2007 72.711
200829 65.872
200930 55.600

Próxima generación del Ranger

El Ranger y los Mazda Serie B se fabrican en la planta de montaje de Twin Cities en Saint Paul, Minnesota, que está previsto que cierre en 2011. También fueron armados en Louisville, Kentucky hasta 1999 y en Edison, Nueva Jersey hasta el cierre de la planta en 2004. En el Salón del Automóvil de Australia 2010 se presentó el Ford Ranger 2011, desarrollado para ser un modelo global y fusionarse con los modelos Mazda internacionales.31
A pesar de la solicitud del estado de Minesota para no cerrar la planta, Ford descontinuará la línea Ranger a partir de 2011 y dejará el mercado de las pickup compactas en América del Norte.32 Hay informes de que la planta será vendida y reconstruida una vez que la producción cese.33 34

5 comentarios - Ford Ranger

PayasoMediatico +1
Hubieses puesto una foto aunque sea,y un poco más ordenado.Malisimo tu post che.
ter619 +2
pon imagenes, si pones imagenes lo recomiendo