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OBJETIVOS:Informar y dar un punto de vista totalmente objetivo sobre el desempeño de la Bajaj Rouser 220 N y despejar dudas a todo aquel que este en busca de una o solo desee curiosear.
Aclaración: este no es un test de revista ni mucho menos, solo la opinión y la experiencia del dueño.

BAJAJ ROUSER 220 N

Motor: Monocilíndrico
Diámetro Pistón: 67 mm
Carrera Pistón: 62.4 mm
Compresión: 9.5 a 1.0
Potencia Max: 21 Hp @ 8500 rpm
Torque Max: 19 Nm @ 7000 rpm
Encendido: CDI
Arranque: Sólo Eléctrico
Transmisión: Cadena
Suspensión Del.: Horquilla Hidraúlica
Suspensión Tras.: Doble Amortiguador c/Nitrox
Cubierta Del.: 90x90x17 s/camara
Cubierta Tras.: 120/80 x17 s/camara
Freno Del.: Disco
Freno Tras.: Disco
Tanque: 15 L
Reserva: 3.2 L Utilizable: 2.0 L
Dim.: 2035mm (Largo) x 750mm (Ancho) x 1165mm (Alto)
Peso: 148 Kg

Hola gente! la moto es nueva hace poquito que la tengo, por lo tanto los comentarios que voy a hacer en en base a lo poco que la puedo probar ya que esta en plena etapa de ablande de motor. Quizas sirva de algo saber que vengo de un YBR 125

Para empezar la moto tiene un diseño muy moderno, suele llamar la atencion del publico en la calle. A este diseño lo acompaña un tablero LCD con idicadores varios, como ser el limitador de RPM (creo que enciende a las 10.000 RPM) y a su vez indica cuando el tanque entra en reserva. Indicador de alta temperatura, indicador pie lateral, medidores de km parciales (2), nivel de combustible, bateria. Y por supuesto nro de RPM analogico y velocimetro digital. Un detalle para agregar, el guiño despues de doblar se desactiva solo.
Posee cebador automatico, al ponerla en marcha en frio regula en 2000/2500 RPM un ratito y luego queda en ralenti.

Los espejos, no parecen ser de buena calidad, todavia no encuentro un punto justo para sentirme seguro al mirarlos, seguiré probando...

La moto es muy comoda, la posicion de manejo la llegué a definir como "un punto medio entre un YBR250 y un YBR125", hice algunos km en ruta y aunq me falta acostumbrarme a la moto, se tornó algo incomodo el estar sentado, senti como que mi cuerpo queria sentarse mas adelante algo cansador contrarestar esto.

Noté muy buena reaccion al momento de pasar un auto, de 80km/h a 115km/h, no fue algo que le haya costado al motor.
El freno delantero respondo MUY BIEN, el trasero por el momento casi no frena.

A continuacion adjuntos algunas fotos con comentarios. Mas adelante a medida que pueda experimentar diferentes situaciones con la moto iré actualizando el post.
Estoy a su disposicion para recibir comentarios o preguntas que trataré de responder lo mejor posible.

Les dejo algunas fotos.

VISTA GENERAL


ESCAPE DE ACERO INOXIDABLE


DISEÑO MODERNO. Linda de todos lados


DISEÑO MODERNO. De atras tambien


LUCES EN COMANDOS. Algo poco visto, Interesante detalle


TABLERO DIGITAL. Muy completo. Critica: falta reloj