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Historia Del Ford Mustang Modelo a Modelo (Megapost)

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Ford Mustang


El Ford Mustang es un automóvil deportivo de tipo muscle/pony producido por el fabricante estadounidense Ford desde 1964. El Mustang es el símbolo de los "pony cars", las versiones deportivas de los compactos norteamericanos de antes de la crisis del petróleo de 1973.
Iniciada la década de 1960, los automóviles deportivos europeos batían a sus rivales estadounidenses. Mientras esto continuaban construyendo coches grandes y pesados con motores grandes y potentes, los europeos tenían modelos más pequeños, livianos y con mejor comportamiento en carretera, quedando rezagados con respecto a las nuevas marcas de importación al mercado estadounidense (que tenían poderosos motores) en vehículos más estilizados y económicos.
Pero, durante la Segunda Guerra Mundial, los soldados estadounidenses conocieron de primera mano coches europeos como el Giuletta de Alfa Romeo y el Austin Healey 100. Así, en 1954 Ford presentó el Thunderbird, que era prácticamente un roadster europeo y que nació para competir directamente con el Chevrolet Corvette, el clásico superdeportivo estadounidense. El Thunderbird caló hondo en los clientes de la época, pero a comienzos de los años 60 comenzó a perder atractivo. Lee Iacocca, presidente de la Ford Motor Company comenzó, junto a su equipo de Ford, a diseñar al sustituto del Thunderbird.

Origen

Iniciada la década de los sesenta, los automóviles deportivos europeos no batían a sus rivales estadounidenses pues éstos no tenían rival comparado con los deportivos europeos de potencia y prestaciones ridículas en comparación con los americanos. Mientras éstos continuaban construyendo coches grandes y pesados con motores grandes y potentes, los europeos tenían modelos más pequeños, livianos y con mejor comportamiento en carretera.

Ford presentó el Thunderbird, que era prácticamente un roadster europeo y que nació para competir directamente con el Chevrolet Corvette, el clásico superdeportivo estadounidense. El Thunderbird caló hondo en los clientes de la época, pero a comienzos de los años 60 comenzó a perder atractivo. Dado este motivo, Lee Iacocca, presidente de la Ford Motor Company comenzó, junto a su equipo de Ford, a diseñar el sustituto del Thunderbird, el cual debía superar los estándares de este vehículo.

Durante años estuvieron trabajando en un comité especial para el diseño de ese nuevo modelo y lo que se sacó en claro es que debía ser un coche relativamente pequeño, ligero y que, inspirado en los deportivos europeos, debería tener sillas individuales y palanca de cambios en el piso, el cual con el tiempo se ha convertido en el pony car preferido de América.

Nacimiento del Mustang


El futuro Mustang incluía la posibilidad de escoger entre dos tipos de carrocería (coupe o descapotable), varios tipos de motores, diferentes tipos y colores de tapizado interior y transmisión manual o automática entre otros. El Mustang estuvo a punto de ser llamado Cougar, nombre que recibiría más tarde otro vehículo de Ford. El automóvil fue diseñado sobre la base mecánica del Ford Falcon de forma que las piezas de transmisión y suspensión no tuvieron que crearse de cero sino que simplemente se adaptaron al nuevo chasis.

El deportivo Ford Mustang se presentó oficialmente en la Feria Mundial de Nueva York el 17 de abril de 1964 y se convirtió de inmediato en un éxito con más de veinte mil unidades vendidas el primer día, casi medio millón de unidades vendidas en su primer año de existencia y más de un millón de modelos fabricados dos años después de su fecha de lanzamiento, totalizándole a la empresa más de mil millones de dólares en utilidades en sus primeros veinticuatro meses de vida.

Carroll Shelby y Mustang


Sin embargo, los máximos mandatarios de Ford querían ver a su Mustang compitiendo directamente con sus rivales en un circuito profesional. Para ello se recurrió a Carroll Shelby (ex-corredor que fabricaba prototipos de carreras y competición conocidos como Cobras) quien ya tenía algún contacto de negocios con Ford Motor Company. Así surge el fastback como un tercer tipo de carrocería para el Ford Mustang en 1965 y así mismo este fastback es la carrocería base sobre la cual se crea el Shelby GT350.

Los diseños originales del Ford Mustang fueron un éxito, sin embargo, el modelo que ha perdurado como un clásico de la familia Mustang es, sin duda, el Ford Mustang Shelby GT500.

Con Carroll Shelby al frente del programa de carreras de Ford, se hicieron famosas las distintivas bandas blancas que cruzaban a sus coches modificados como el también famoso Ford GT40.

El debut del Mustang Shelby GT350 fue en enero de 1965. Y tiene su primer éxito en competencias tan solo un mes después al ganar su primera carrera en Green Valley, Texas. En noviembre de 1966, Shelby lanzó el legendario Mustang Shelby GT500.

Para febrero de 1970, y tras la caída en la venta de automóviles de competencia de la línea Ford-Shelby, Ford concluye el contrato con Carroll Shelby.

La desaparición del logo Ford de la parte delantera del capó distinguirían (con el paso de los años) de lo que sería un clásico del que no lo es. El Fastback cedería su lugar al SportsRoof con algunos cambios físicos para tener las medidas necesarias para las competencias norteamericanas. En 1970, se cambiaron casi todos los motores disponibles, quedando en oferta los modelos Mach 1, Boss 302 y el Boss 429. Para 1971, el coche volvió a incrementarse en longitud, quedando como versiones disponibles el Mach 1 y el Boss 351.

Las nuevas tendencias anti-contaminantes de la época obligaron a Ford a ofrecer para el Mustang sólo la versión Mach 1 para 1972. 1973 significó la última etapa de la primera generación de los Ford Mustang. El modelo final, uno con ligeras modificaciones respecto al anterior. La era de los Mustang pura sangre había terminado para siempre, o al menos hasta ese día.

El Mustang II, obligado a ser más pequeño en todos los aspectos respecto a sus antecesores por la crisis del petróleo, era un 4 cilindros en línea que distaba mucho de los pura sangre. Este modelo permaneció casi sin cambios hasta 1979, cuando se logró un modelo más grande y ligero gracias a la utilización de nuevos materiales. Hasta ese entonces, el Mustang había cambiado de cara, de un superdeportivo a un vehículo de lujo.

Primera generación: 1964 - 1973


El equipamiento básico que incluía el primer Mustang consistía en un motor de seis cilindros y 170 pulgadas cúbicas (proveniente del Falcon, así también todo el conjunto de chasis-bastidor), transmisión de tres velocidades, ruedas completas forradas, cojinete rellenado y alfombrado. Pesaba 2572 libras y el precio de lanzamiento fue de 2368 dólares.

Ese año entre los planes más optimistas de Ford estaban conseguir vender cuando menos 100,000 Mustang, pero sólo en el primer día en el mercado hubo 22.000 pedidos del modelo, y en su primer año, 1964, las ventas alcanzaron la asombrosa cifra de 417.000 automóviles.

El primer Mustang que salió de la cadena de producción comercial fue el Wimbledon White, un convertible con motor V8 que ilustra este artículo, que ahora, tras algunas peripecias está en exhibición permanente en el Museo de Henry Ford, en Dearborn, Michigan, donde residen las oficinas principales de la corporación Ford Motor Company. En 1965 es presentado el Shelby GT350 con motor V8 289-cid y 306 caballos de potencia. Las ventas de Mustang pasan de un millón en marzo de ese año.

1964 Ford Mustang Convertible
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1964 Ford Mustang Coupe Hardtop
ford

1965 Ford Mustang Convertible
mustang

1965 Ford Mustang Covertible GT
gt500

1965 Ford Mustang Covertible GT 350
historia

1965 Ford Mustang Coupe Hardtop
modelos

1965 Ford Mustang Coupe GT Hardtop
GT350

1965 Ford Mustang Fastback
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1965 Ford Mustang Fastback GT
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1965 Ford Mustang Shelby GT 350
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1966 Ford Mustang Convertible
gt500

1966 Ford Mustang Convertible GT
historia

1966 Ford Mustang Convertible GT 350
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1966 Ford Mustang Convertible GT 350 H
GT350

1966 Ford Mustang Convertible Sprint 200
Historia Del Ford Mustang Modelo a Modelo (Megapost)

1966 Ford Mustang Coupe Hardtop Sprint 200
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1966 Ford Mustang Coupe Hardtop
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1966 Ford Mustang Coupe Hardtop GT
gt500

1966 Ford Mustang Fastback
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1966 Ford Mustang Fastback GT
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1966 Ford Mustang Shelby GT 350
GT350

1966 Ford Mustang Shelby GT 350 H
Historia Del Ford Mustang Modelo a Modelo (Megapost)

1967 Ford Mustang Convertible
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1967 Ford Mustang Convertible GT
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1967 Ford Mustang Convertible GT 350
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1967 Ford Mustang Convertible GT 500 Experimental
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1967 Ford Mustang Coupe Hardtop
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1967 Ford Mustang Coupe Hardtop GT
GT350

1967 Ford Mustang Fastback
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1967 Ford Mustang Fastback GT
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1967 Ford Mustang Shelby GT 350
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1967 Ford Mustang Shelby GT 500
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1967 Ford Mustang Shelby GT 500 E
historia

1967 Ford Mustang Shelby GT 500 Super Snake
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1967 Ford Mustang Bullitt
GT350

1967 Ford Mustang Mach 1
Historia Del Ford Mustang Modelo a Modelo (Megapost)

1968 Ford Mustang Convertible
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1968 Ford Mustang Convertible GT
mustang

1968 Ford Mustang Convertible GT 350
gt500

1968 Ford Mustang Convertible GT 500
historia

1968 Ford Mustang Coupe Hardtop
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1968 Ford Mustang Coupe Hardtop GT
GT350

1968 Ford Mustang Fastback
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1968 Ford Mustang Fastback GT
ford

1968 Ford Mustang Shelby GT 350
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1968 Ford Mustang Shelby GT 500
gt500

1968 Ford Mustang Shelby GT 500 KR
historia

1968 Ford Mustang Cobra Jet 428
modelos

1968 Ford Mustang HCS "High Country Special"
GT350

1969 Ford Mustang Convertible
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1969 Ford Mustang Convertible GT
ford

1969 Ford Mustang Convertible Shelby GT 350
mustang

1969 Ford Mustang Convertible Shelby GT 500
gt500

1969 Ford Mustang Convertible Boss 302
historia

1969 Ford Mustang Convertible Mach 1
modelos

1969 Ford Mustang Coupe Hardtop
GT350

1969 Ford Mustang Coupe Hardtop GT
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1969 Ford Mustang Fastback
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1969 Ford Mustang Fastback GT
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1969 Ford Mustang Shelby GT 350
gt500

1969 Ford Mustang Shelby GT 500
historia

1969 Ford Mustang Boss 302
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1969 Ford Mustang Boss 429
GT350

1969 Ford Mustang Mach 1
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1970 Ford Mustang Convertible
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1970 Ford Mustang Convertible GT 350
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1970 Ford Mustang Convertible GT 500
gt500

1970 Ford Mustang Coupe Hardtop
historia

1970 Ford Mustang Coupe Hardtop GT
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1970 Ford Mustang Fastback
GT350

1970 Ford Mustang Shelby GT 350
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1970 Ford Mustang Shelby GT 500
ford

1970 Ford Mustang Boss 302
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1971 Ford Mustang Convertible
gt500

1971 Ford Mustang Convertible Mach 1
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1971 Ford Mustang Coupe Hardtop
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1971Ford Mustang Grand Coupe
GT350

1971 Ford Mustang Fastback
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1971 Ford Mustang Fastback GT
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1971 Ford Mustang Boss 351
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1971 Ford Mustang Mach 1
gt500

1972 Ford Mustang Convertible
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1972 Ford Mustang Convertible Mach 1
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1972 Ford Mustang Coupe Hardtop
GT350

1972 Ford Mustang Fastback
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1972 Ford Mustang Mach 1
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1973 Ford Mustang Convertible
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1973 Ford Mustang Convertible Mach 1
gt500

1973 Ford Mustang Coupe Hardtop
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1973 Ford Mustang Coupe Hardtop GT
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1973 Ford Mustang Fastback
GT350

1973 Ford Mustang Mach 1
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1973 Ford Mustang Mach 1 Burgundy
ford

Segunda Generacion (1974 - 1978)

El Ford Mustang cambió y se convirtió en el Mustang II, un modelo más pequeño y menos consumidor con motor de 4 cilindros. El sacrificio hecho en la reducción en el tamaño del motor así como del automóvil en sí se compensó con interiores más lujosos. En 1976 aparece el Cobra II, con el propósito de recordar la fama de los Mustangs Shelby. Un año después, Ford, en un intento de atraer a los fanáticos del convertible, ofrece un nuevo paquete de coches deportivos de cuatro velocidades y transmisión manual. El nuevo modelo King Cobra es el primer Mustang en usar la insignia "5.0" en el año 1978.

Durante la década de los sesenta, los fabricantes siempre estuvieron a la caza de soluciones para lograr el mínimo consumo de combustible y es así como se comenzó a trabajar con materiales con plástico, aluminio y defensas de uretano. Por ello a pesar de que el Mustang de 1979 era de mayor tamaño que el Mustang II original, pesaba 100 kilos menos, haciendo que las motorizaciones de esa época fueran suficientes para hacerlo.


Todabia no lo termino al post, lo estoy haciendo por parte, ya que son muchos los años y modelos.
Comentar no cuesta nada. Gracias espero que les guste

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31 comentarios - Historia Del Ford Mustang Modelo a Modelo (Megapost)

@jamir1 +2
ha eso lellamo yo una hermosa obra de arte
@PablimGarka
A fav. Hermosos autos, los muscle cars como les llaman por allá. buen post capo.
@fco206
buen post
+10 y recomendado
@mariva_101
buen post cuando sacas los otros
@Artmix
locura, no te haces una idea de como amo al mustang, es el auto de mis sueños. Como me gusta el shelby gt 350 del '67, que hermoso auto por dios (a decir verdad, me encantan los mustang que hicieron ese año, esos son los muscle cars propiamente dichos. saludos y por favor, continua posteando esto que es hermoso. suerte
@yivoramma
Ejem,ejem charger 69 creo es el muscle car , aunque como pony car el mustang es el mas conocido y el unico que se ha mantenido en continua produccion (recordar que el camaro no estuvo en la alinacion de chevrolet por uno tiempo).
@1csm1
saludos buen post yo tuve un mach 1 1973 pero desgraciadamente por causas de fuerza mayor tuve que venderlo GRAVE ERROR
@dantesky88
Hola amigo, buen post. Solo unos detallitos, no los tomes a mal. El '68 fastback que mencionas (azul) es en realidad un hardtop. El 1967 Mach 1 nunca existió, lo q se muestra en esa foto es un 1969 Mach 1. El 1969. El 1969 convertible gt350 es en realidad un Shelby gt350 puesto que ni siquiera es convertible. El siguiente a ese, el gt500 convertible es en realidad un Shelby gt500 convertible, no es Mustang gt500 puesto que ese modelo no existió. Y el último que yo noté es uno que mencionas Boss 302 convertible. Ese modelo tampoco existió, lo que se muestra es una fotografía de un 1969 convertible con calcomanias Boss sobrepuestas, incluso el tipo de letra es diferente al original. No es crítica ni mucho menos, es una gran colección, solo hago el comentario para que amigos mustangueros no se confundan. Un saludo!!!
@slikcarp
No inventes excelente post
@pakitown
Hola, amigos.
Una pregunta: ¿cuál es el nombre correcto del siguiente modelo?
¿Ford Mustang Shelby GT500 o Mustang Shelby GT 500?
Claro, como, el fabricante era Ford, pero el proveedor fue Shelby, no sé cuál debe ser el correcto.

¡¡Una ayuda, please!!
@patokpex
AMIGO YO AMO LOS MUSTANG Y LOS CHARGUER Y LOS CHALLENGER SI PUDIERAS SACAR UN POST DE ESTOS DOS ULTIMOS KE TE NOMBRE ESTARIA GENIAL haa Y COMO PARA CUANDO TERMINARIAS EL POST NETA QUE ESTA SUPER INTERESANTE AMIGO
@Ringata
No lo abandones, ya que está buenisimo, mandé a favoritos y en cuanto pueda le pego una leida con mas atencion
@Ringata
y te dejé mis primeros puntos
@osckarios
buen post muy interesante, mustang el unico muscle car que no ha dejado de producirse ni un solo año y existen muchas versiones sin duda no tiene comparacion
@Vedd
fascinante viejo te luciste muchas felicidades he decidido comprarme uno
@Gulburzz +1
espero, pronto poder comprar uno de primera generacion =)
@setosechzehn
FALTARON VARIOS POR EJEMPLO MACH 1 DE 1970
@rivermiamigofiel
tuve la suerte de toparme en la calle con un MUSTANG 67' igual al de rapido y furioso 3mustang
@ShawnMam
Ford Mustang Shelby lo mejor
@Malligno +1
faltó este... Mustan Mach 1 1970
gt500
@dnegreti
Saludos excelente datos, soy amante de los Mustang, me gustaría si tienes imágenes e informacion Mustang 1981, con el techo abatie,no convertible solo dos vidrios piloto y copiloto q se quitan, estoy restaurando uno.
@LaloAlor
Excelente post, de verdad es agradable el saber que a muchas personas nos fascina este auto legendario !
@Ledger2020
algun conocedor que me diga porque los del año 69 fueron mejores? he visto unos del 67 y 68 pero escuche que no hay repuestos para estos porque no fueron muy vendidos en aquella epoca como lo fue el 69