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10 consejos para cuidar a fondo tu motor.

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10 consejos para cuidar a fondo tu motor.


Hola Taringueros, hoy les dejo 10 consejos para tener el motor de su auto bien cuidado y ahorrarnos un dolor de cabeza. Espero que les sirva.

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El motor es la parte más importante de tu vehículo, por lo que tenerlo en buenas condiciones asegurará su funcionamiento y prolongará la vida del mismo.

Es por eso que en esta ocasión te doy 10 consejos que ayudarán a cuidarlo y permitirán que tu vehículo, siempre esté disponible cuando lo necesites.




1. Cambiar las bujías y cables.

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Los cables que corren desde el distribuidor conducen la electricidad hacia las bujías, las cuales generan una chispa que enciende la mezcla de aire y nafta en la cámara de combustión. Si los cables están muy viejos o muy usados tu auto no prenderá o le costará mucho hacerlo.

Cuando cambiás las bujías y los cables permitís que la corriente eléctrica se transmita sin problema. Los debes cambiar según señale tu manual de usuario con base en los kilómetros recorridos.


cuidado


2. Evita acelerar y detenerte.

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Tu motor fue hecho para acelerar, pero funciona mejor y tiende a durar más cuando trabaja de manera constante. Imagínate a vos mismo en una competencia donde constantemente vas de correr a todo y a detenerte por completo cada cinco minutos. Te cansarías eventualmente por recuperar tu velocidad y después pararte en periodos cortos. A tu motor le pasa lo mismo. Constantes paradas y arranques, comunes en la ciudad, realmente dañan tu motor a la larga.

Si es posible, mantené tu velocidad constante y no revoluciones demás el motor. Notarás un mejor rendimiento de combustible y tu motor durará más. Entre más te detengas y aceleres tu motor trabajará más.


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3. Reemplaza el filtro de combustible.

10 consejos para cuidar a fondo tu motor.


Este filtro protege tu motor de sedimentos dañinos y partículas que vienen en el combustible. Un filtro nuevo permitirá que el combustible fluya limpio al motor. Evitará que se acumulen o se formen residuos dentro del mismo y trabajará apropiadamente.

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4. Da seguimiento a las luces de advertencia del tablero.

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Esto puede sonar obvio pero muchas veces hacemos caso omiso de esas pequeñas luces que aparecen en el tablero. Si la luz del “check engine soon”, batería, presión de aceite, temperatura del motor entre otras se enciende, lo mejor es llevar tu unidad con tu mecánico de confianza o concesionaria oficial para ver la razón del por qué. Quizá el problema no sea mayor, pero si así fuera te evitarás un gran contratiempo si haces la revisión.

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5. Revisa las correas del motor.

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Dependiendo del tipo de motor es el número de correas que usa, éstas ayudan a mover diversas partes vitales del motor. La función puede variar de un coche a otro pero algunos permiten que trabaje el ventilador, el sistema de enfriamiento, el alternador y el aire acondicionado.

No requerís saber para qué sirve cada correa, lo que si necesitas es cuidar que estén en buenas condiciones, es decir, que no estén desgastadas, tengan grietas o estén a punto de romperse ya que ocasionarían un fuerte daño a tu motor. Asimismo si una correa patina o escuchas algún chillido es señal de que necesita cambiarse.


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6. Recargá el tanque antes de que llegue al mínimo.

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El combustible tiene cierta cantidad de sedimentos, los cuales se asientan en el fondo del tanque de combustible. Después de unos meses o años de recargar varias veces combustible, los residuos se van acumulando hasta realmente formar una gruesa capa en la parte baja del tanque. El filtro ayudará a retener las partículas, sin embargo, si conducís tu unidad al mínimo de combustible, estarás succionando la mayoría de los sedimentos acumulados, el filtro no podrá retenerlos todos y pasarán algunos al motor ocasionando un daño interno. Lo más recomendable es llenar el tanque cuando llegues a un cuarto y no menos.

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7.- Revisa que no haya pérdidas.

10 consejos para cuidar a fondo tu motor.


No tenés que ser un experto para notar que tu auto está goteando, ya sea por el olor o porque deja manchado el piso de tu garage. Las filtraciones que puede sufrir tu unidad son principalmente por aceite o refrigerante.

El calor intenso y la presión ocasionarán que a larga las mangueras del motor puedan fallar. Observá si las mangueras están viejas, tienen ranuras o están muy desgastadas, por ahí se puede escapar el refrigerante u otros líquidos del motor. Asimismo revisá los sellos o uniones de los tubos con partes metálicas o silicona, con el tiempo también pueden acabarse y permitir que haya filtraciones.

Hacer está revisión te ayudará a evitar un gran problema, como es el caso de una pérdida de aceite, ya que si se termina hará que el motor se dañe demanera muy grave.


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8. Mantené el motor respirando.

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Cuando haces ejercicio ya sea correr, ciclismo o cualquier actividad requerís respirar libremente y que el aire no esté contaminado. El motor también necesita un constante flujo de aire para funcionar, sin restricción alguna y que además esté limpio. Es vital para el proceso de combustión.

El filtro de aire se asegurará que el aire fluya y se mantenga limpio, retiene insectos, partículas, polvo entre otras cosas para evitar que entren al motor. Es por ello que debés cambiarlo regularmente, ya que se llega a saturar y al hacerlo no permite el constante flujo del aire, lo que hará que tu motor trabaje más, consuma más su periodo de vida se reduzca.


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9. Mantené el sistema de enfriamiento trabajando.



Un importante aspecto del motor es el sistema de enfriamiento, el cual está formado principalmente por el radiador, termostato, bomba y refrigerante. La mejor manera para evitar que tu motor se sobrecaliente es cuidar que tengas la suficiente cantidad de líquido anticongelante circulando a través del motor.

El refrigerante circula a través del motor cuando el termostato determina que el motor se está calentando y necesita enfriarse. La bomba envía el anticongelante del radiador hacia el bloque del motor y después de regreso al radiador para enfriarlo.

Por lo anterior es muy importante que el líquido refrigerante tenga que estar a su nivel óptimo, para revisarlo debés ubicar el contenedor del mismo, su nivel no debe estar por debajo del mínimo, ni tampoco por encima del máximo.

Por otro lado si detectás cualquier otro problema que no esté relacionado con el líquido, lo mejor es llevarlo de inmediato a revisarlo para ubicar el problema y se agrave aún más.


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10. Cambiá el aceite regularmente.

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Entre los aspectos más importantes para cuidar el motor es cambiar el aceite regularmente. Éste permite que partes vitales del motor se mantengan bien lubricadas permitiendo que no se desgasten y no se sobrecalienten. Sin él, tu motor puede dejar de funcionar y si lo cambias en periodos muy largos, con el tiempo podés generar un daño permanente a tu propulsor.

El periodo regular para cambiar el aceite puede variar por motor y según el tipo de aceite, ya sea sintético o mineral. En algunos casos puede ser a los 5.000 Km, otros a los 8.000 Km recorridos entre otros. Lo más conveniente es ver en el manual de usuario o con algún especialista. Si no alcanzas esa cantidad de kilómetros, recordá que tiene fecha de caducidad, normalmente al año de colocarlo.

Además de cambiar el aceite, no se te olvide cambiar también el filtro al mismo tiempo. Éste es muy importante ya que atrapa y mantiene fuera toda la suciedad, restos y basura que pudieran circular dentro del motor. Con un filtro nuevo y aceite tu motor funcionará de manera suave, además te otorgará una buena respuesta.





Bueno Taringueros eso fue todo, espero que les haya sido útil la información, comenten y dejen su opinión. Mas abajo les dejo dos links con mas información para su auto. Gracias por pasar por el post.

Link 1:
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/12943512/Consejos-utiles-para-tu-auto-_-yapa-_Megapost__.html

Link 2:
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/13057536/Consejos-utiles-para-tu-auto-_-yapa-_Actualizado__.html


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Comentarios Destacados

@Blaster0 +8
Agrego uno: Lavar el motor.

Muchas veces levanta mucha temperatura por la suciedad y aceite que lo recubre. Si uno no se anima, puede mandarlo a lavar que ellos saben bien como hacerlo.

Además, al estar todo limpio, uno nota mejor si hay fugas.

9 comentarios - 10 consejos para cuidar a fondo tu motor.

@Blaster0 +8
Agrego uno: Lavar el motor.

Muchas veces levanta mucha temperatura por la suciedad y aceite que lo recubre. Si uno no se anima, puede mandarlo a lavar que ellos saben bien como hacerlo.

Además, al estar todo limpio, uno nota mejor si hay fugas.
@fedews46 +1
disculpa pero esto
El refrigerante circula a través del motor cuando el termostato determina que el motor se está calentando y necesita enfriarse. La bomba envía el anticongelante del radiador hacia el bloque del motor y después de regreso al radiador para enfriarlo.


yo tengo entendido q el liquido refrigerante circula siempre lo que hace el termostato es cuando se calienta a un cierto pundo prende el electroventilador disculpa si me equivoco pero yo tenia entendido eso
@8abaganu +2
Falta LO MAS IMPORTANTE!!! No forzar el motor cuando todavía está frio...
@mati111997
fedews46 dijo:disculpa pero esto
El refrigerante circula a través del motor cuando el termostato determina que el motor se está calentando y necesita enfriarse. La bomba envía el anticongelante del radiador hacia el bloque del motor y después de regreso al radiador para enfriarlo.


yo tengo entendido q el liquido refrigerante circula siempre lo que hace el termostato es cuando se calienta a un cierto pundo prende el electroventilador disculpa si me equivoco pero yo tenia entendido eso


el termostato no deja pasar agua fria del radiador al motor, cuando esta frio, para q alcanze rapido la temp. adecuada... recien cuando el motor llega a los 97 o 100 grados el termostato se abre y deja pasar el agua...
@sementalman
fedews46 dijo:disculpa pero esto
El refrigerante circula a través del motor cuando el termostato determina que el motor se está calentando y necesita enfriarse. La bomba envía el anticongelante del radiador hacia el bloque del motor y después de regreso al radiador para enfriarlo.
yo tengo entendido q el liquido refrigerante circula siempre lo que hace el termostato es cuando se calienta a un cierto pundo prende el electroventilador disculpa si me equivoco pero yo tenia entendido eso


El circuito de refrigeracion se encuentra cerrado por el termostato hasta que el liquido refrigerante alcanza la temperatura de trabajo, en ese momento el termostato, por una reaccion quimica que se produce dentro del mismo, abre el paso del liquido refrigerante y este circula a travez del radiador. Lo que hace prender el ventilador electrico es el bulbo de temperatura que generalmente se encuentra en el mismo radiador, el cual activa la circulacion de aire forzada a travez del radiador para refrigerar el liquido dentro de el, y devolverlo al motor a menor temperatura, por cierto este bulbo es el causante del recalentamiento del motor cuando este tiene un mal funcionamiento.
@nicopart +2
En el arranque, si es Diesel, precalentarlo, y cuando el indicador (rulito) se apaga, recién darle arranque, sin acelerar. Si es turbo, y luego de un recorrido largo, no apagar el motor inmediatamente, dejarlo en ralentí unos minutos hasta que el turbo gire normal.
Nunca dejar el motor en ralentí funcionando en frío para que se caliente. Esto lava los cilindros, y acorta la vida útil de camisas, aros y pistones. Que tome temperatura el motor en funcionamiento, traccionado, y a baja velocidad.