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Las mejores motos de CROSS!!

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Kawasaki


Kawasaki KX250F 2011 

La propuesta motocross 4T de cuarto de litro de Kawasaki para 2011. 

Las mejores motos de CROSS!! 
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Ficha técnica de la Kawasaki KX250F 2011 
Motor 
Tipo de motorRefrigerado por líquido, 4 tiempos, monocilindro 
Cilindrada249 cm³ 
Diámetro x Carrera77,0 x 53,6 mm 
Relación de compresión13.2:1 
Sistema de válvulasDOHC, 4 válvulas 
Sistema de AlimentaciónCarburador: Keihin FCR-MX37 
EncendidoCDI-CA digital 
ArranquePedal primario 
LubricaciónEngrase forzado, cárter semiseco 
Transmisión5 velocidades, retorno 
Transmisión finalCadena 
Transmisión primaria 3.350 (67/20) 
2.142 (30/14) 
1.769 (23/13) 
1.444 (26/18) 
1.200 (24/20) 
1.045 (23/22) 
3.692 (48/13) 
EmbragueMultidisco húmedo, manual 
Parte ciclo
Tipo de chasisPerimetral 
Recorrido de las ruedas delanteras315 mm 
Recorrido de las ruedas traseras310 mm 
Neumáticos delanteros80/100-21 51M 
Neumáticos traseros100/90-19 57M 
Ancho de vía27.7°/122.3 mm 
Ángulo de dirección, (izquierda / derecha)aluminio 315 mm 310 mm 80/100-21 51M 100/90-19 57M 42° / 42° 
Suspensión delanteraHorquilla telescópica invertida de doble cámara de 47 mm 
Amortiguación en compresión: 16 puntos 
Amortiguación en extensión: 16 puntos 
Suspensión traseraNuevo Uni-Trak 
Amortiguación en compresión: 13 puntos (baja velocidad), 2 
vueltas o más (alta velocidad) 
Amortiguación en extensión: 17 puntos 
Precarga del muelle: Totalmente regulable 
Freno delanteroUn disco de pétalo de 250 mm semi flotante 
Pinza: Doble pistón 
Freno traseroUn disco de pétalo de 240 mm 
Pinza: Un pistón 
Dimensiones 
Largo2.160 mm 
Ancho820 mm 
Alto1.270 mm 
Distancia entre ejes1.469 mm 
Altura del asiento955 mm 
Peso en orden de marcha105,1 Kg 
Capacidad del depósito de gasolina8 litros 

Kawasaki KX450F 2011 

La KX450F responde a las exigencias de las competiciones más duras, con una máquina ganadora. 

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Ficha técnica de la Kawasaki KX450F 2011 
Motor 
Tipo de motorRefrigerado por líquido, 4 tiempos, monocilindro 
Cilindrada449 cm³ 
Diámetro x Carrera96,0 x 62,1 mm 
Relación de compresión12.5:1 
Sistema de válvulasDOHC, 4 válvulas 
Sistema de AlimentaciónInyección: φ 43 mm x 1 (Keihin) 
EncendidoDC-CDI digital 
ArranquePedal primario 
LubricaciónEngrase forzado, cárter semiseco 
Transmisión5 velocidades, retorno 
Transmisión finalCadena 
Transmisión primaria 2.727 (60/22) 
1.750 (28/16) 
1.412 (24/17) 
1.188 (19/16) 
1.000 (19/19) 
0.875 (21/24) 
3.846 (50/13) 
EmbragueMultidisco húmedo, manual 
Parte ciclo
Tipo de chasisPerimetral, aluminio 
Recorrido de las ruedas delanteras315 mm 
Recorrido de las ruedas traseras315 mm 
Neumáticos delanteros90/100-21 57M 
Neumáticos traseros120/80-19 63M 
Ancho de vía26.7°/116 mm 
Ángulo de dirección, (izquierda / derecha)42° / 42° 
Suspensión delanteraHorquilla telescópica invertida tipo AOS de 48 mm 
Amortiguación en compresión: 22 puntos 
Amortiguación en extensión: 20 puntos 
Suspensión traseraNuevo Uni-Trak 
Amortiguación en compresión: 22 puntos (baja velocidad), 2 
vueltas o más (alta velocidad) 
Amortiguación en extensión: 22 puntos 
Precarga del muelle: Totalmente regulable 
Freno delanteroUn disco de pétalo de 250 mm semi flotante 
Pinza: Doble pistón 
Freno traseroUn disco de pétalo de 240 mm 
Pinza: Un pistón 
Dimensiones 
Largo2.185 mm 
Ancho820 mm 
Alto1.280 mm 
Distancia entre ejes1.480 mm 
Altura del asiento960 mm 
Peso en orden de marcha113,4 Kg 
Capacidad del depósito de gasolina7 litros 

Suzuki


Suzuki RM-Z 250 2011 

Una moto que puedes utilizar para un uso mixto tanto si optas por el mejor cross como por el camino de enduro de tu elección. 

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Ficha técnica de la Suzuki RM-Z 250 2011 
Motor 
Tipo de motor4 Tiempos DOHC 
RefrigeraciónLíquida 
Diámetro x carrera77.00 mm x 53.60 mm 
Compresión13.5 : 1 
Cilindrada249 cm3 
AlimentaciónInyección electrónica 
EmbragueMultidisco en baño de aceite 
Cambio5 velocidades 
Desarrollo Inicial3.316 (63/19) 
Desarrollos de cambio 1ª -3.316 (63/19) 
2ª - 2.153 (28/13) 
3ª - 1.470 (25/17) 
4ª - 1.238 (26/21) 
5ª - 1.090 (24/22) 
Desarrollo Final - 3.769 (49/13) 
Parte ciclo 
Suspensión delanteraHorquilla invertida SHOWA con barras de 47 mm. Ajustes en compresión y extensión 
Suspensión traseraMonoamortiguador Showa con ajustes en compresión, extensión y precarga del muelle 
Freno delanteroDisco 
Freno traseroDisco 
Neumático delantero80/100-21 
Neumático trasero100/90-19 
Dimensiones 
Longitud total2.170 mm 
Distancia entre ejes1.475 mm 
Ancho total830 mm 
Altura desde el suelo345 mm 
Depósito de gasolina6,5 litros 
Altura total1.475 mm 
Altura del asiento955 mm 

Suzuki RM-Z 450 2011 

El tope de gama de Suzuki se renueva para 2011 con múltiples mejoras. 

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Ficha técnica de la Suzuki RM-Z 450 2011 
Motor 
Tipo de motor4 Tiempos DOHC 
RefrigeraciónLíquida 
Diámetro x carrera96.00 mm x 62.10 mm 
Cilindrada449 cm3 
AlimentaciónInyección electrónica 
EncendidoElectrónico CDI 
ArranqueA pedal 
EmbragueMultidisco en baño de aceite 
Cambio5 velocidades 
Trans. PrimariaPor engranajes 
Trans. SecundariaPor cadena 
Desarrollos de cambio 1ª - 1.800 (27/15) 
2ª - 1.471 (25/17) 
3ª - 1.235 (21/17) 
4ª - 1.050 (21/20) 
5ª - 0.909 (20/22) 
Desarrollo Final3.846 (50/13) 
Parte ciclo 
Suspensión delanteraHorquilla invertida SHOWA con barras de 47 mm. Ajustes en compresión y extensión 
Suspensión traseraMonoamortiguador Showa con ajustes en compresión, extensión y precarga del muelle 
Freno delanteroUn disco de 250 mm de diámetro. Bomba y pinza Nissin de 2 pistones 
Freno traseroUn disco de 240 mm de diámetro. Bomba y pinza Nissin de un pistón 
Neumático delantero90/90-21 
Neumático trasero110/90-19 
Dimensiones 
Longitud total2.185 mm 
Distancia entre ejes1.465 mm 
Ancho total830 mm 
Altura desde el suelo350 mm 
Depósito de gasolina7.5 litros 
Altura total1.280 mm 
Altura del asiento955 mm 

Honda


Honda CRF250R 2011 

La CRF250R 2011 ofrece un amortiguador de dirección progresivo Honda, con mayor diámetro de cilindro y mayor fuerza de amortiguación de baja velocidad, para mejorar la precisión y la estabilidad de la dirección. Además, la relación de transmisión modificada para un tacto de pilotaje más potente y agresivo. 

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Ficha técnica de la Honda CRF250R 2011 
Motor 
TipoRefrigeración líquida 4 tiempos 4 válvulas mono SOHC 
Cilindrada249,4 cm3 
Diámetro x Carrera76,8 × 53,8 mm 
Relación de compresión13,2 : 1 
Potencia máxima32 kW/11.000 min-1 (95/1/EC) 
Par máximo29 Nm/8.000 min-1 (95/1/EC) 
Sistema de combustible 
CarburaciónPGM-FI inyección electrónica 
Capacidad de combustible5,7 litros 
Sistema eléctrico 
Sistema de encendidoTransistorizado con encendido digital 
ArranquePedal a la transmisión primaria 
Tren de transmisión 
EmbragueHúmedo, multidisco 
Tipo de transmisión5 velocidades sincronizadas 
Reducción primaria3.166 (57/18) 
Relaciones de cambio 11ª – 2.357 (33/14) 
22ª – 1.888 (34/18) 
33ª – 1.555 (28/18) 
44ª – 1.333 (24/18) 
55ª – 1.136 (25/22) 
Reducción final3.769 (49/13) 
Transmisión final#520 cadena 
Bastidor 
TipoSemidoble cuna; doble viga de aluminio 
Dimensiones 
Dimensiones (LxAnxAl)2.183 × 827 × 1.273 mm 
Distancia entre ejes1.488 mm 
Ángulo de lanzamiento27 ° 12 ‘ 
Avance117 mm 
Altura del asiento955 mm 
Distancia libre al suelo325 mm 
Peso en orden de marcha101,8 kg (D: 50,3 kg; T: 51,5 kg) 
Suspensión 
Suspensión delanteraHorquilla invertida Showa de 48mm con eje de doble cámara tipo cartuchocon ajuste de compresión y extensión de 16 pasos; 273mm de recorrido de eje 
Suspensión traseraPro-Link con monoamortiguador Showa,ajustable para baja velocidad(13-pasos) y para alta velocidad (3.5-vueltas) de compresión así como 17 pasos de amortiguación de rebote; 318mm de recorrido de eje 
Ruedas 
Llanta delanteraLlanta de aluminio/radios de alambre 
Llanta traseraLlanta de aluminio/radios de alambre 
Medida llanta delantera21 × 1,6 
Medida lanta trasera19 × 1,85 
Neumático delantero80/100-21 (51M) 
Neumático trasero100/90-19 (57M) 
Frenos 
Freno delantero240mm x 3mm disco de freno hidráulicos con pinza de doble pistón y pastillas de metal sinterizado 
Freno trasero240mm x 4mm disco de freno hidráulicos con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado 

Honda CRF450R 2011 

La CRF 450R 20110 presenta un nuevo silenciador SUS, más largo y de mayor capacidad, y nueva caja de filtro y tapas laterales que conjuntamente ofrecen un tacto de potencia y par motor óptimo, a la vez que reducen el ruido para cumplir con las normas obligatorias de la FIM. 

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Ficha técnica de la Honda CRF450R 2011 

Motor 
TipoRefrigeración líquida 4 tiempos 4 válvulas mono OHC 
Cilindrada449,7 cm3 
Diámetro x Carrera96 x 62,1 mm 
Relación de compresión12 : 1 
Potencia máxima40,9 kW/8.500 min-1 (95/1/EC) 
Par máximo50,5 Nm/7.000 min-1 (95/1/EC) 
Sistema de combustible 
CarburaciónPGM-FI inyección electrónica 
Capacidad de combustible5,7 litros 
Sistema eléctrico 
Sistema de encendidoTransistorizado con encendido digital 
ArranquePedal a la transmisión primaria 
Tren de transmisión 
EmbragueHúmedo, multidisco 
Tipo de transmisión5 velocidades sincronizadas 
Reducción primaria2.739 (63/23) 
Relaciones de cambio 11ª - 1.800 (27/15) 
22ª - 1.470 (25/17) 
33ª - 1.235 (21/17) 
44ª - 1.050 (21/20) 
55ª - 0.909 (20/22) 
Reducción final3.692 (48/13) 
Transmisión final#520 cadena 
Bastidor 
Tipodoble viga de aluminio 
Dimensiones 
Dimensiones (LxAnxAl)2.191 x 827 x 1.273 mm 
Distancia entre ejes1.491 mm 
Ángulo de lanzamiento26 ° 53 ' 
Avance114,5 mm 
Altura del asiento954 mm 
Distancia libre al suelo332 mm 
Peso en orden de marcha107,6 kg (D: 53,2 kg; T: 54,4 kg) 
Suspensión 
Suspensión delanterahorquilla invertida KYB de 48mm de doble cámara tipo cartucho con 18 pasos de ajuste de compresión y 18 pasos amortiguación de rebote; 273mm de recorrido de eje 
Suspensión traseraPro-Link con mono amortiguador KYB,ajustable para baja velocidad(18 pasos) y para alta velocidad (1.5-turn) en compresión y 20 pasos de amortiguación de rebote; 320mm de recorrido de eje 
Ruedas 
Llanta delanteraLlanta de aluminio/radios de alambre 
Llanta traseraLlanta de aluminio/radios de alambre 
Medida llanta delantera21 x 1,6 
Medida lanta trasera19 x 2,15 
Neumático delantero80/100-21 (51M) 
Neumático trasero110/90-19 (62M) 
Frenos 
Freno delantero240mm x 3mm disco de freno hidráulicos con pinza de doble pistón y pastillas de metal sinterizado 
Freno trasero240mm x 4mm disco de freno hidráulicos con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado 

KTM


KTM 250 SX-F 2010 

La potencia de su motor DOHC de 250 cc redefine la categoría MX2. 

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Ficha técnica de la KTM 250 SX-F 2010 
Motor 
Tipo de motorMonocilíndrico, 4T 
Cilindrada248,6 cc 
Diámetro x Carrera76 x 54,8 mm 
Rel. de compresión12,8:1 
ArranqueA pedal 
Cambio de marchas6 marchas 
CarburadorKeihin FCR MX 39 
Distribución4 V/DOHC con balancines de un solo brazo 
LubrificaciónEngrase a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite 
Lubrificante motorMotorex, SAE 10W50 
Transmisión primaria22:68 
Transmisión secundaria13:48 
RefrigeraciónRefrigeración por líquido 
EmbragueMultidisco en baño de aceite con mando hidráulico 
EcendidoKokusan 
Parte ciclo 
ChasisChasis de simple cuna desdoblado en acero 25CrMo4 
SubchasisAluminio 
ManillarRenthal, Aluminio Ø 28/22 mm 
Suspensión delanteraWP USD Ø 48 mm 
Suspensión traseraWP amortiguador PDS 
Recorrido suspesión delante/detrás300/335 mm 
Frenos delante/detrásFrenos de disco 260/220 mm 
Llanta delante/detrás1,60 x 21"; 2,15 x 19" Excel 
Neumáticos delante/detrás80/100-21"; 100/90-19" 
Cadena5/8 x 1/4" 
SilenciosoAluminio 
Ángula de dirección63,5° 
Distancia entre efes.1.475±10 mm 
Altura libre sobre el suelo380 mm 
Altura del asiento sin carga985 mm 
Capacidad del depósitoaproximadamente 8 litros 
Listo para utilizar (sin gasolina)aproximadamente 98 kg 

KTM 450 SX-F 2010 

Motor de arranque ultraligero, nueva caja de cambios con 5 marchas, nuevas pletinas de dirección mecanizadas CNC y unas nuevas suspensiones al más alto nivel para la 450 SX-F 2010. 

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Ficha técnica de la KTM 450 SX-F 2010 
Motor 
Tipo de motorMonocilíndrico, 4T 
Cilindrada449,3 cc 
Diámetro x Carrera97 x 60,8 mm 
Rel. de compresión12,5:1 
ArranqueEléctrico/12 V 4 Ah 
Cambio de marchas5 marchas 
CarburadorKeihin FCR MX 41 
Distribución4 V/DOHC con balancines de un solo brazo 
LubrificaciónEngrase a presión en circuito cerrado con 3 bombas de aceite 
Lubrificante motorMotorex, SAE 10W50 
Transmisión primaria29:74 
Transmisión secundaria14:52 
RefrigeraciónRefrigeración por líquido 
EmbragueMultidisco en baño de aceite con mando hidráulico 
EcendidoKokusan 
Parte ciclo 
ChasisChasis de simple cuna desdoblado 25CrMo4 
SubchasisAluminio 
ManillarRenthal, Aluminio Ø 28/22 mm 
Suspensión delanteraWP-USD Ø 48 mm 
Suspensión traseraWP PDS amortiguador 
Recorrido suspesión delante/detrás300/335 mm 
Frenos delante/detrásFrenos de disco 260/220 mm 
Llanta delante/detrás1,6 x 21"; 2,15 x 19" Excel 
Neumáticos delante/detrás80/100-21"; 110/90-19" 
Cadena5/8 x 1/4" 
SilenciosoAluminio 
Ángula de dirección63,5° 
Distancia entre efes.1475±10 mm 
Altura libre sobre el suelo380 mm 
Altura del asiento sin carga985 mm 
Capacidad del depósitoaproximadamente 8 litros 
Listo para utilizar (sin gasolina)aproximadamente 104,6 kg 

Yamaha


Yamaha YZ250 2010 

Cross monocilíndrica de dos tiempos con refrigeración líquida. en 2010 incorpora nuevas llantas más ligeras, nueva decoración «speedblock» y nuevo diseño especial del asiento que proporciona un buen agarre a la vez que libertad de movimientos. 

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Ficha técnica de la Yamaha YZ250 
Motor 
Tipo de motorMonocilíndrico horizontal inclinado hacia delante, 2T, refrigeración líquida, admisión por láminas, con YPVS 
Cilindrada249 cc 
Diámetro x carrera66,4 x 72,0 mm 
Relación de compresión8,9 - 10,6 : 1 
LubricaciónPremezcla 
Suministro de carburanteCarburador Keihin PWK38S/1 
Tipo de embragueMultidisco en baño de aceite 
Sistema de encendidoCDI 
Sistema de arranquePalanca 
Sistema de transmisión5 velocidades de toma constante 
Transmisión finalCadena 
Cap. depósito combustible8 L 
Cap. depósito de aceite0,8 L 
Parte ciclo 
ChasisSemi doble cuna en aluminio 
Suspensión delanteraHorquilla telescópica 
Recorrido de rueda delantera300 mm 
Suspensión traseraBasculante con monoamortiguador con bieletas 
Recorrido de rueda trasera315 mm 
Ángulo de dirección27,1º 
Avance118 mm 
Freno delanteroDisco, Ø 250 mm 
Freno traseroDisco, Ø 245 mm 
Neumático delantero80/100-21 51M 
Neumático trasero110/90-19 62M 
Dimensiones 
Longitud (mm)2.184 mm 
Ancho (mm)827 mm 
Altura (mm)1.309 mm 
Altura del asiento (mm)997 mm 
Distancia entre ejes (mm)1.481 mm 
Distancia mínima al suelo (mm)385 mm 
Peso en orden de marcha (kg)103,9 kg 

Yamaha YZ250F 

La cross dos y medio de cuatro tiempos de Yamaha. La versión 2010 ha reducido 500 gr. sus masas no suspendidas gracias a su nuevo basculante y un buje rediseñado. 

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Ficha técnica de la Yamaha YZ250F 
Motor 
Tipo de motorMonocilíndrico horizontal inclinado hacia delante, 4T, DOHC, 5 válvulas, refrigeración líquida 
Cilindrada250 cc 
Diámetro x carrera77,0 x 53,6 mm 
Relación de compresión13,5 : 1 
LubricaciónCárter seco 
Suministro de carburanteCarburador Keihin FCR-MX37/1 
Tipo de embragueMultidisco en baño de aceite 
Sistema de encendidoCDI 
Sistema de arranquePalanca 
Sistema de transmisión5 velocidades de toma constante 
Transmisión finalCadena 
Cap. depósito combustible7 L 
Cap. depósito de aceite1,3 L 
Parte ciclo 
ChasisSemi-double cradle 
Suspensión delanteraTelescopic forks 
Recorrido de rueda delantera300 mm 
Suspensión traseraBasculante con monoamortiguador con bieletas 
Recorrido de rueda trasera310 mm 
Ángulo de dirección26,9º 
Avance115 mm 
Freno delanteroDisco, Ø 250 mm 
Freno traseroDisco Ø 245 mm 
Neumático delantero80/100-21-51M 
Neumático trasero100/90-19 57M 
Dimensiones 
Longitud (mm)2.172 mm 
Ancho (mm)825 mm 
Altura (mm)1.300 mm 
Altura del asiento (mm)997 mm 
Distancia entre ejes (mm)1.476 mm 
Distancia mínima al suelo (mm)372 mm 
Peso en orden de marcha (kg)102,8 kg 

Yamaha YZ450F 2010 

Para el off-road más competitivo Yamaha renueva su modelo de 2009 para hacer toda una ganadora 

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Ficha técnica de la Yamaha YZ450F 2010 
Motor 
Tipo de motorMonocilíndrico horizontal inclinado hacia delante, 4T, DOHC, 4 válvulas de titanio, refrigeración líquida 
Cilindrada449,7 cc 
Diámetro x carrera97.0 x 60.8 mm 
Relación de compresión12,5 : 1 
LubricaciónCárter seco 
Suministro de carburanteInyección 
Tipo de embragueMultidisco en baño de aceite 
Sistema de encendidoCDI 
Sistema de arranquePalanca 
Sistema de transmisión5 velocidades de toma constante 
Transmisión finalCadena 
Cap. depósito combustible6 L 
Cap. depósito de aceite1,2 L 
Parte ciclo 
ChasisDoble cuna 
Suspensión delanteraHorquilla telescópica 
Recorrido de rueda delantera310 mm 
Suspensión traseraBasculante con monoamortiguador con bieletas 
Recorrido de rueda trasera312 mm 
Ángulo de dirección26º 47' 
Avance117,5 mm 
Freno delanteroDisco, Ø 250 mm 
Freno traseroDisco Ø 245 mm 
Neumático delantero80/100-21 51M 
Neumático trasero110/90-19 62M 
Dimensiones 
Longitud (mm)2.191 mm 
Ancho (mm)825 mm 
Altura (mm)1.311 mm 
Altura del asiento (mm)999 mm 
Distancia entre ejes (mm)1.487 mm 
Distancia mínima al suelo (mm)383 mm 
Peso en orden de marcha (kg)111,9 kg 



Porfavor den puntos y comenten, me costo mucho hacerlo 

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3 comentarios - Las mejores motos de CROSS!!

@jona46 +1
seeee loco !!!!!! son tractores de dos ruedas !!! ojalá algun dia pueda pistear uno de estos monstruos.
@Juan_GNR_92
como me gustan esas maquinas !! el papa de un amigo tiene una crf 450... me llevo mi amigo y casi me infarto.. jajaj.. buen post