Ficha tecnica Mercedes Benz 1114

Ficha tecnica Mercedes Benz 1114

Mercedes Benz L/LK/LS 1114

informacion

Un verdadero mito de la industria nacional, otro camión que repitió la fórmula de perdurar muchos años, cambiando muy poco y siendo muy exitoso.
Durante sus 17 años de vida comerical, solamente tuvo algunos cambios estéticos como diferentes parrillas, bordes de los faros, y otras que pasaremos a detallar:
1977- Cambia parabrisas y techo (Panorámico)
1982- Se agruega 1 escobilla para pasar a ser 3.
1984- Con el cambio de las llantas a 10 agujeros, se ensanchan los guardabarros, y se incorpora una escotilla en el techo.
Con estos pocos cambios, se transformó en un verdadero "indestructible", objeto de admiración y hasta cierto culto por parte de choferes, camioneros y hasta del común de la gente.




Lugar de producción: Planta Mercedes Benz, Virrey del Pino, partido de La Matanza, provincia de Buenos Aires.
Origen: Argentina.
Comienzo de producción: 1973.
Término de producción: 1990.

Motor: OM 352.
Tipo: Ciclo Diesel, 4 tiempos, inyección directa, válvulas a la cabeza, árbol de levas lateral.
Cilindros: 6 en línea.
Cilindrada: 5.675cm3.
Diámetro x Carrera: 97mm x 128mm.
Potencia: 140HP (SAE) a 2.800 r.p.m.
Par motor: 41 Kgm (SAE) a 2.000 r.p.m.
Relación de compresión: 17 a 1.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Alimentación: Bomba inyectora rotativa comandada por engranajes.
Alimentación de aire: Filtro de aire en baño de aceite Normal 30 o equivalente.
Refrigeración: A agua por bomba de agua centrífuga y ventilador comandado por correa de sección "V".
Embrague: Monodisco en seco de accionamiento mecánico, diámetro 280mm (11".
Caja de cambios: MB G 3/40-5/7,5
Velocidades: 5 sincronizadas hacia adelante y 1 de retroceso.
Relaciones: 1era: 6,08 / 2da: 4,78 / 3ra: 2,75 / 4ta: 1,66 / 5ta: 1,00 M.A.: 6,29.
Transmisión: 4x2 a las ruedas traseras mediante 2 cardanes con soporte intermedio.
Diferencial: Eaton HL4/24 D-7,6 de 2 velocidades de accionamiento eléctrico mediante palanca.
Relación final. 48:7
Eje delantero: MB VL 3/7 D-5, rígido de sección "I".
Suspensión delantera: Ballestas longitudinales y amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto.
Suspensión trasera: Ballestas longitudinales con auxiliar de carga y amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto.
Sistema eléctrico: 12v. Alternador: 14v/55A. Batería: 1x 135Ah. Arranque: 12v/4cv
Frenos: Hidráulico con circuito independiente, con servo de aire comprimido para cada circuito.
A partir de 1984: Neumático de circuito independiente.
Compresor: Monocilíndrico comandado por arbol de levas.
Freno estacionamiento: De accionamiento mecánico sobre las ruedas traseras.
A partir de 1977: Hidráulico de accionamiento neumático sobre las ruedas traseras.
A partir de 1984: Neumático sobre las ruedas traseras, accionamiento mediante pulsador.
Llantas: A disco de 8 agujeros, 7Jx20"
A partir de 1984: A disco de 10 agujeros, 7Jx20".
Neumáticos: 9.00x20" 12 telas.
Dirección: L 3,5 K Tuerca con tornillo y sin fin.
A partir de 1979: ZF 8062 servoasistida hidráulicamente.
Cabina: Semifrontal metálica sobre bastidor, 2 puertas, suspensión mediante 2 tacos de goma delanteros y ballesta transversal trasera.
Dimensiones:
L/LS/LK 1114/42 L1114/48 LS/LK 1114/36
Entre ejes: 4200mm 4830mm 3639mm
Largo total: 6515mm 7515mm 5845mm
Radio de giro: 15200mm 16900mm 13600mm
Ancho: 2298mm (1984: 2350mm)
Alto: 2509mm
Despeje delantero: 305mm
Despeje trasero: 280mm
Trocha delantera: 1920mm
Trocha trasera: 1746mm
Altura de bastidor: 839mm
Voladizo delantero: 1117mm
Voladizo trasero: 2455mm 2650mm 2200mm
Tanque de Gas Oil: 140 Litros.
Aceite motor: 14 Litros Filtro de aceite: 3,5 Litros.
Caja de cambios: 5 Litros Diferencial: 9 Litros
Agua: 25 Litros Dirección: 1 Litro.

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1114 en todas sus versiones.

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Un par de mis cumpañeros de trabajo...

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Mercedes Benz LA 1114/LAS 1114

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Sucesor del LA 1112 y paralelamente al exitoso 1114 de calle y con tracción simple, Mercedes Benz Argentina fabricaba el LA/LAS 1114 para uso "off-road", si bien su destino era casi por completo las fuerzas armadas, hubo también clientes particulares que optaron por esta opción específica debido a la dureza de los terrenos donde debían desempeñar sus funciones.
Otra importante porción de la producción se exportó a distintos países de Sudamérica (Bolivia, Chile, Perú), ya que no todas las plantas Mercedes Benz de éste lado del charco lo produjeron.



Lugar de producción: Virrey del Pino, partido de La Matanza, provincia de Buenos Aires.
Origen: Argentina.
Comienzo de producción: 1973.
Término de producción: 1983.

Motor: OM 352.
Tipo: Ciclo Diesel, 4 tiempos, inyección directa, válvulas a la cabeza, árbol de levas lateral.
Cilindros: 6 en línea.
Cilindrada: 5.675cm3.
Diámetro x Carrera: 97mm x 128mm.
Potencia: 140HP (SAE) a 2.800 r.p.m.
Par motor: 41 Kgm (SAE) a 2.000 r.p.m.
Relación de compresión: 17 a 1.
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Alimentación: Bomba inyectora rotativa comandada por engranajes.
Alimentación de aire: Filtro de aire en baño de aceite Normal 30 o equivalente.
Refrigeración: A agua por bomba de agua centrífuga y ventilador comandado por correa de sección "V".
Embrague: GFX - 310K, monodisco en seco de accionamiento mecánico, diámetro 280mm (11".
Caja de cambios: MB G3/36 -5 8,98 de 5 marchas de avance y 1 de retroceso.
Relaciones: 1era: 8,98 / 2da: 4,78 / 3ra: 2,75 / 4ta: 1,66 / 5ta: 1,00 M.A.: 8,29.
Transmisión: 4x4 mediante cardanes y caja de transferencia con reenvío.
Diferenciales: MB HL4/24 D-3,6 40:7
Suspensión delantera: Ballestas longitudinales y amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto.
Suspensión trasera: Ballestas longitudinales con auxiliar de carga y amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto.
Sistema eléctrico: 12v. Alternador: 14v/55A. Batería: 1x 135Ah. Arranque: 12v/4cv
Frenos: Hidráulico con circuito independiente, con servo de aire comprimido para cada circuito.
Compresor: Monocilíndrico comandado por arbol de levas.
Freno estacionamiento: De accionamiento mecánico sobre las ruedas traseras.
Llantas: A disco de 8 agujeros, 7Jx20"
Neumáticos: 9.00x20" 12 telas.
Dirección: L 3,5 K Tuerca con tornillo y sin fin.
A partir de 1979: ZF 8062 servoasistida hidráulicamente.
Cabina: Semifrontal metálica sobre bastidor, 2 puertas, suspensión mediante 2 tacos de goma delanteros y ballesta transversal trasera.
Dimensiones:
LA1114/42 LAS1114/36
Entre ejes: 4200mm Entre ejes: 3600mm
Largo total: 6515mm Largo total: 6515mm
Radio de giro: 18400mm (No hay variaciones con respecto
Ancho: 2350mm a los demás datos)
Alto: 2550mm
Despeje delantero: 281mm
Despeje trasero: 278mm
Trocha delantera: 1880mm
Trocha trasera: 1746mm
Altura de bastidor: 900mm
Voladizo delantero: 1117mm
Voladizo trasero: 2455mm
Tanque de Gas Oil: 140 Litros.
Aceite motor: 14 Litros Filtro de aceite: 3,5 Litros.
Caja de cambios: 5 Litros Diferencial: 9 Litros
Agua: 25 Litros Dirección: 1 Litro.

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1114 en todas sus versiones.

En fin, muchas gracias por el tiempo, espero que les sirva un abrazo.

9 comentarios - Ficha tecnica Mercedes Benz 1114

@POPERPOL
Gracias por esta info! la necesitaba, me vino de 10 y por eso te dejo +10!
@milanesa
Grande capo, queremos ver algo de la aceituna y del veneno!
@nico1200r
El de calle white, lo hicieron pintar, esta impecable ahora
Ficha tecnica Mercedes Benz 1114
@ecl4431 +1
buenas, tenes el manual del mercedes 1113, compre uno que es unico dueño y esta nuevito quisiera tener la ficha tecnica asi como presentas del 1114, y no puedo encontrar por ningun lado, gracias
@MOGOLICOO +1
che alguno sabe la capacidad de carga?
@seba_bj +1
segun entiendo la capacidad legal es de 6000kg en el tren delantero y 10500kg en el diferencial, legal Bruto. en si del camion no te se decir, si averiguo te comunico
@mariabbbb
Que fierro por dios!! Una vez escuche que mercedes lo hizo con la intension de reparto de leche, y aca lo utilizamos para todo!
@SteffanoDL
Gracias por VIVIR AFANANDO DEL LABURO DE LOS DEMÁS! SON UNA PUTISIMA VERGÜENZA.
LACRAS.

SALUDITOS
FIRMA: EL EDITOR DE CAMION ARGENTINO DE DONDE AFANASTE ESTO. LO SABÉS MUY BIEN