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La Gladiator con Tornado

La pick-up Gladiator, oficialmente llamada Jeep Gladiator Super recibió un nuevo motor a mediados de 1965: el Tornado Super Power. Este nuevo motor se denominaba, en IKA (Industrias Kaiser Argentina), como TSP OHC-230. El número correspondía a la cilindrada en pulgadas cúbicas. Dicho motor era de igual cilindrada al que se montaría en los famosos Torino, aunque con diferencias de su potencia y prestaciones finales.
La empresa IKA armó una puesta en escena para presentar este nuevo modelo de camioneta, junto a la vieja conocida Estanciera, que también estaba motorizada con el Tornado Special pero de menor cilindrada (181 pulgadas cúbicas) y será el motor que usará a partir de 1966 el Torino 4 puertas.


link: http://www.youtube.com/watch?v=qEKhCfBVZuE


La escenografía elegida fue la Avenida Costanera Sur de la ciudad de Buenos Aires donde hicieron subir y bajar escaleras a la camioneta Gladiador. De esta manera se demostraba la potencia y el gran despeje del vehículo, que era de 224 milímetros. Además se presentaron las versiones tracción simple y doble tracción. Esto no terminada en las escaleras de la Costanera Sur, ya que IKA, había organizado una caravana que recorrería varios puntos de la geografía de Argentina.

La Gladiator con Tornado

El video, al cual se accede por el enlace del pie de la nota, es un aporte de un seguidor de Archivo de autos: Fer Assperiano y nos muestra parte de esa demostración en la Costanera Sur. Es un buen documento para ver cómo fue la presentación a la prensa especializada.
Tres versiones de la Jeep Gladiador Super se presentaron en ese momento: TA-4PA, TA-4PB y TA-5PB, la primera era de doble tracción y las otras dos de tracción simple. La TA-4PB podía cargar 1000 kilogramos al igual que la TA-4PA. Mientras que la TA-5PB tenía una carga útil de 500 kilogramos.

Tornado

El motor Tornado Super Power de 6 cilindros en línea tenía una cilindrada de 3.770 centímetros cúbicos con una potencia de 130 HP a 4.200 revoluciones por minuto y la compresión era de 7,5:1. La caja de velocidades era de 3 marchas hacia delante y retroceso. Las 2ª y 3ª velocidades estaban sincronizadas.
Habrá más datos técnicos en una próxima ficha técnica.

Las fotos son una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos

http://archivodeautos.blogspot.com/view/magazine


Archivo de autos es editado sin computadora, sin escáner y sin Internet propios. Todo lo publicado en el sitio es armado en un ciber. Es por falta de recursos económicos, no por una política editorial

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5 comentarios - La Gladiator con Tornado

chtr600

Archivo de autos es editado sin computadora, sin escáner y sin Internet propios. Todo lo publicado en el sitio es armado en un ciber. Es por falta de recursos económicos, no por una política editorial



me vas a hacer llorar
archivodeautos +4
Llorá todo lo que quieras, pero es la verdad. Si te gusta lo que lees dame un poco de crédito.
Saludos.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
http://archivodeautos.blogspot.com.ar
davidbressano +1
@archivodeautos
Toma un diego para compensar el mal trago de parte del pelotudo de @chtr600 +10, suerte!
Oicramosas +1
muy buena info te dejo+10 y reco por el laburo
archivodeautos +1
Me alegra que te guste el post. Muchas gracias por los puntos.
Saludos.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
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henkel_212 +1
muy linda hace unos 10 años, cuando le ayudaba en el taller a mi viejo, le hicimos motor completo, tren delantero, frenos y chapa a una gladiator. quedo jamon del medio.. era de un viejito retirado de gendarmeria. la estaba armando para recorrer el pais.
archivodeautos
Fueron vehículos pensados para durar décadas. El concepto actual de fabricación de vehículos cambió. Por eso hay tantas personas tratando de restaurar autos antiguos y clásicos.
Saludos.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
http://archivodeautos.blogspot.com.ar
OMARELI +1
Adoro la vieja Gladiator (gladieitor). Teníamos una con una casilla tipo motor home. En el verano le pegabamos paliza de viajes y siempre fué fiel. Un fierro!!
teticapo +1
siempre me haces acordar los buenos autos segui asi !
archivodeautos
Gracias. Para eso está Archivo de autos para recordar esos autos y para que las nuevas generaciones sepan de ellos.
Saludos.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
http://archivodeautos.blogspot.com.ar