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Instalacion de pedales de aluminio al auto

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Sustitución de los Pedales



Instalacion de pedales de aluminio al auto



Colocación de los Pedales: Comenzaré mostrando las elementos que recibimos y vamos a colocar, junto a las herramientas que he utilizado para ambos trabajos. Foto 1 - Los elementos 

Acelerador

De Izquierda a Derecha y de Arriba hacia Abajo: - Reposapiés - Los 4 Tornillos del Reposapiés - Pedal de Embrague - Pomo de palanca del Freno de Mano - Los 3 Tornillos del Pomo y su llave Allen - Pedal de Freno - 20 Arandelas Grover (Agujero de 3,25 mm) (A) - 12 Tornillos, 12 Arandelas planas y 12 Tornillos - Pedal del Acelerador (A) Las Grover no vienen en el paquete, las he comprado yo porque me parece una precaución extra el evitar que se pueda aflojar la tornilleria de los pedales. Estas arandelas actuan de fijación y freno al ajustar. Para los que no las conocen... Foto 2 - Arandelas Grover 

pedales

Foto 3 - Herramientas A (Para los pedales) 

auto

De Izquierda a Derecha: A - Broca de 3,25 mm B - Broca de 2 mm C - Punzón ó Punto de Marcar Por cierto... las brocas son de cobalto que van muy bien para agujerear el metal. Foto 4 - Herramientas B (Para ambas tareas) 

freno

Con letras que es más facil: 8-) A - Martillo B - Lima mediana (una pequeña sirve, pero yo no tengo) C - Brida D - Juego de llaves Allen (Siempre conmigo) E - Alicates Pequeñas F - Pinza de presión Nro. 4 G - Taladro H - LLave inglesa pequeña Falta la foto del destornillador... usé uno pequeño de la marca de nuestros "caudas" 8-) con 2 puntas para la tornillería de los pedales. En la foto también falta el peine de bolsillo (si, si... un peine) que utilicé para sacar el cuero de la base A lo que íbamos... Colocación de los Pedales ///M Paso 1 - Preparando el tinglao Primero les recomiendo que limpien bien la zona y los pedales ya que en el caso del acelerador y el reposapiés van montados sobre los originales de pasta y eso de que nos quede tierra, polvo o lo que sea entre medias Foto 1 - Limpito 

embrague

En mi caso prefiero liarme antes con lo complicado "el pedal de freno", el resto de pedales está chupao Para ello primero quitamos las gomas que cubren originalmente el pedal de embrague y el de freno. Salen tirando primero del lateral izquierdo y luego de la parte inferior y hacia arriba, muy facil. Colocad algo en la zona de trabajo para evitar ensuciar, yo usé una bolsa abierta del super. Foto 2 - Gomas fuera 

sustitucion

Foto 3 

Instalacion de pedales de aluminio al auto

Paso 2 - Colocación de los pedales Para facilitar la colocación del pedal de freno hice lo siguiente: A - Presenté el pedal ///M sobre el pedal de freno y lo aseguré provisoriamente con la pinza de apriete n° 4 (Foto 4). Foto 4 - Con pinzas 

Acelerador

B - Con el punzón y el martillo hice una marca al pedal en cada agujero (golpe seco y sin miedo que hay que agujerear) (Foto 5). Foto 5 - Marcas 

pedales

C - Retiré el pedal ///M del pedal de freno. D - Con la broca de 2 mm hice los 4 agujeros apoyándome en las marcas realizadas. Debo deciros que las marcas y el utilizar una broca pequeña de entrada me facilitó mucho la tarea. E - Con la broca de 3,25 mm (los tornillos tienen 3 mm de rosca) agrandé los 4 agujeros que hice en el paso D. F - Coloqué el pedal ajustando cada uno de sus tornillos. En cada tornillo coloqué primero la arandela plana, segundo la arandela grover y por último la tuerca. Para ajustar sin problemas sujeté la tuerca por detrás con la llave inglesa pequeña mientras por delante usaba el destornillador. Foto 6 - Agujeros 

auto

Finalmente, así quedó el pedal de freno... Foto 7 - Errr freno 

freno

Con el embrague y el acelerador que son de "pasta" fue más simple. A - Aseguré provisoriamente el pedal ///M con la pinza n° 4. B - Hice los agujeros directamente con la broca de 3,25 mm (cuidadín para no marcar los pedales que los agujeros se hacen sin esfuerzo). El material es muy "blando". C - Coloqué los pedales y ajusté los tornillos de la misma manera que el freno. En las fotos podemos ver los pasos y como queda Foto 8 

embrague

Foto 9 

sustitucion

Foto 10 

Instalacion de pedales de aluminio al auto

Foto 11 - Embrague y Acelerador colocados 

Acelerador

En la parte inferior del acelerador dejé un pequeño espacio por 2 motivos: 1 - Para poder aspirar el polvo que se pueda juntar en esa zona 2 - Alinear la parte superior del pedal original con la parte superior del ///M, ¡Je! Esto mismo lo hice con el Reposapiés pero por otros 2 motivos: 1 - Idem punto 1 Acelerador 2 - Por la alfombrilla Ya sólo nos queda el reposapiés Paso 3 - Colocando el reposapiés Esto está chupao, alineamos bien el reposapiés y con la broca de 2 mm hacemos los 4 agujeros. Cambiamos la punta del destornillador y colocamos los 4 tornillos. Tambièn vale esto: Solo como nota, otra opción también válida es meter los tornillos directamente en el reposapies sin hacer taladro previo (Si tienes un taladro que permita hacer esto), cuestión de ajuste con esos tornillos... Gracias MadRalphW Foto 12 - Reposapiés 

pedales

Así queda nuestro Brico. La alfombrilla no está porque aproveché pa' lavarla 

auto

6 comentarios - Instalacion de pedales de aluminio al auto

@El-pisterito
un post muy mediocre y encima lo sacastes de la web
@pepriix +2
esto es como lustrar la suela de los zapatos...
@vatulcat +4
Chorrea la grasa...
@vatulcat +2
@El-pisterito mmm, no che. Para mí es una grasada en un BMW, en un Gol, en un R12... donde sea.
@FVillaluro
@El-pisterito en los Bmw con kit M ya vienen de fábrica en aluminio y con esa insignia
@El-pisterito +1
@FVillaluro si pero es M original, ademas los pedalines vienen de goma para tener mejor agarre a la suela, si la tenes mojada en los de metal se te resbalan los pies.
@FVillaluro +1
Si es un auto como la gente queda bastante bien, pero ponerle uno imitación Motorsport de Bmw es una negrada