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El pequeño y poderoso Dart

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Dodge Dart GTS 440 Magnum- 426 Hemi


El Dodge Dart era un coche nuevo en 1967 ideado para competir con el Chevy ss de chevrolet, con líneas nítidas, y con ingeniería duradera que duraría hasta la próxima década . EL diseño del Dart estaba muy adelantado a sus tiempos sin embargo no estaba considerado como un musclecar. Los motores disponibles en 1967 era un 6 cilindros en línea 170 cid de 101 hp a 4400 rpm torque 155 libras pie a 2400 rpm, el Slant Six 225 cid de 145 hp a 4000 rpm torque de 215 libras pie a 2400 rpm, un v8 273 de 180 hp a 4200 rpm con un torque de 260 libras pie a 1600 rpm y por ultimo un v8 273 de 235 hp a 5200 rpm y con un torque de 280 libras pie a 4000 rpm .


El pequeño y poderoso Dart

dodge

mopar

Dart

El modelo Dart Gts venia equipado con el motor v8 340 y sus venerables 275 hp a 5000 rpm con un torque de 340 libras pie a 3200 rpm, con esta potencia el coche marcaba un tiempo de 14 segundos a 99 millas por hora nada mal para el pequeño Dart que rodaba sobre unas llantas de 14x5,5 pulgadas Rallye y neumáticos de línea roja.


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440

hemi 426

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Dart
El Dart Gts 340 1968


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El motor opcional podía ser el v8 383 con sus 300 hp a 4400 rpm con un torque de 400 libra pie a 2300 rpm, pero las desventajas de peso significaba que no era mas agil que el 340 ademas se rumoreaba que la potencia del 340 era supuestamente de 300 hp. Todo esto acompañado con mejoras en el sistema de escape, transmisión manual de tercera, o una TorqueFlite 727 de competencia y la cuarta con selectora Hurst,


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El pequeño y poderoso Dart

La version Dart Gt 383 de 1967


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Esa deficiencia de manejo no impido que los fanáticos de Mopar instalaran el gran 440 Magnum de 375 hp. En total fueron instalado 650 Dart GTS 1968-1969, la compañía que si hizo cargo de la conversión fue Hurst-Campbell Inc. En Michigan.


Dart

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Dodge inspecciono y certifico los coches que fueron remitidos a Grand Spaulding Sales Chicago, una concesionaria orientada a los coches de alto rendimiento.
Los Dart Gts consiguieron sus números de identificación la única contra es que no tenían garantía.


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Con aun mas peso en tren delantero y ningún poder de dirección, no cabia por el tamaño del 440, el Dart era un autentico coche de potencia. Asi de irresistible era este coche con esa configuración que un ladron se robo un coche de pruebas en New York, la crónica local que documento el atraco dijo que el Dart apareció en una pista local de carreras New York Nacional Speedway, donde finalmente el ladron fue atrapado, el auto fue inscripto en la clase “Hot Car” ya había vencido a varios Corvettes.


Dart

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Asi que cual es el secreto de este Pequeño Musclecar . Con menos peso y un motor 440 Magnum de 375 hp con 400 libra pie el Dart lograba un tiempo de 13 segundos, este tiempo fue obtenido con la TorqueFlite 727 automatica, esta bestia se vendia por unos 4000 $ en los 60´era mucho dinero.


El pequeño y poderoso Dart

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Dart

Como si eso no fuera poco Dodge equipo 80 Darts con el poderoso motor Hemi 426, esto era mas que un cambio de motor No apto para la calle.


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El pequeño y poderoso Dart

Los cambios en estos Darts eran un capo de fibra de vidrio con la toma ram charger, guardabarros modificados, una capa de Corning Glass para las ventanas, las puertas sin mecanismos para bajar las ventanas, no hay espejos laterales exteriores, todo esto en un intento de ahorrar peso. Las medidas de ahorro también se aplicaron en el interior del coche, se quitaron los asientos traseros, sin radio, los asientos delanteros se cambiaron por asientos personalizados Ram con anclajes de aluminio, ni siquiera tenia aislante, se retiro el cinturón de seguridad derecho y sin imprimación (sin pintar) solo base.


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Debajo de capó en el servofreno se dezplazo para dar lugar al motor, se utilizan líneas de freno de caucho y no de metal, de modo que se pudiera tener acceso a las cubiertas de válvulas del motor Hemi sin perturbar el sistema hidraulico.


hemi 426

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El motor HEMI 426 venia armado en la siguiente configuracion: dos carburadores Holley 850 cfm de cuatro bocas montados sobre una admicion especial de aluminio Cruz-Ram que incrementa el flujo de aire en un 20 %, 4 bulones por bancada, un cigueñal y bielas de acero forjado, se utilizaron tapas de cilindro de hierro de fundición para abaratar costos y no de aluminio, acompañado de un sistema de refrigeración convencional.
El encendido utiliza un doble punto con avance en vacio, la potencia del motor con todas estas mejoras era de aproximadamente de 465 hp a 505 hp, la relacion de compresion era 10,25 a 1, solo se puede utilizar un combustible de alto octanaje


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Por fuera el coche estaba sin pintar con base negra y el capo de fibra al desnudo, sobre llantas de chapa en negro con neumáticos delgados todo esto costaba 4500 $ dólares. Para asegurar se de que estos coches fueron construidos para correr en las pistas de Drag, cada Hemi Dart venia con una etiqueta que decía “Este vehiculo no a sido fabricado para el uso de calle, caminos o carretera, este coche seria el mas rápido de la historia de los musclecars, con modificaciones minimas.


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Si les gusto estos dos autos poco conocidos entre los Mopar,Opinen y Comenten


Fin del Post.

4 comentarios - El pequeño y poderoso Dart

@Shaodrey
igual...lo re banco al chevy
@Arturock88
Que buenos los Dart de lso 60s y 70s, los Dart K algo aburridos y con el nuevo se fueron a la mierda con el precio
@AlejoX1985 +3
esos nuevos dodge dart,ni siquiera respeta el espiritu del gts....nada q ver, aguanten los del 60'!
@FG5522 +1
Dart
LPM que sexy es el GTX nuestro es una mezcla de este, el barracuda notchback 67 y el Coronet 69
@AlejoX1985
si de hecho la gtx desciende del dart, imaginate una gtx hemi o 440