BMW Z4

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BMW Z4


Galeria de imagenes en la parte inferior


El BMW Z4 modelo 2009 se vende en España desde el 9 de mayo de 2009. Lo que más lo distingue del modelo al que reemplaza es su techo rígido plegable, en vez del textil. Por lo tanto, del BMW Z4 2009 no habrá dos versiones (roadster y cupé).

El Z4 tiene tracción trasera y motor delantero. La gama de motores disponible, todos de gasolina, tiene las siguientes potencias: 204 CV (sDrive 23i), 258 CV (sDrive 30i) y 306 CV (sDrive 35i). Todas las versiones cuentan con diversas medidas (que BMW llama «EfficientDynamics») para reducir su consumo, entre ellas un indicador de la marcha más adecuada (con el cambio manual) o neumáticos con baja resistencia a la rodadura.

Como coche para uso normal, tiene varias cualidades que lo hacen recomendable como el confort que da la suspensión, el buen aislamiento que da el techo y porque maniobra en poco espacio. Un inconveniente puede ser que el capó es muy largo y la posición al volante es muy baja, lo que dificulta saber donde empieza el coche.

El techo plegable está hecho de dos piezas fabricadas con aluminio; la luneta es de cristal. El mecanismo de cierre y apertura tarda 20 s en realizar la maniobra y es completamente automático. Se acciona desde los dos interruptores que hay en la consola o desde el mando a distancia, para la apertura. Para el cierre, es necesaria la opción «acceso confort». El techo no se puede accionar con el coche en movimiento, lo que me parece un inconveniente grande porque obliga a manipularlo en un lugar donde no estorbemos a la circulación; es decir, no podemos a provechar las pequeñas paradas de un atasco o la aproximación a baja velocidad a un peaje en la autopista. Tampoco se puede aprovechar un semáforo en rojo, salvo que sepamos que da tiempo suficiente

La versión sDrive 23i cuesta 39.900 € y la sDrive 35i, 51.800 €. Tomando esta última como referencia, el modelo de BMW es más asequible que sus alternativas más directas, que son el Audi TTS Roadster (tracción total), el Mercedes-Benz SLK y el Porsche Boxster

El cambio es manual de seis velocidades. Según BMW, con una palanca de recorridos más cortos que en cualquier otro modelo de la marca. Opcionalmente, hay dos tipos de cambios automáticos: uno de convertidor de par («Steptronic»), con seis velocidades, para las versiones sDrive 23i y sDrive 30i, y otro de siete relaciones, con dos embragues («DKG»), para el sDrive35i. Todos los cambios automáticos tienen levas en el volante para cambiar de marcha.

La carrocería es más grande que la del Z4 anterior (modelo 2003): tiene un capó más largo y unos pasos de rueda de mayor tamaño. Dentro, hay más altura disponible y más anchura a la altura de los codos. La superficie acristalada lateral es un 40% mayor que en el modelo anterior y la luneta es un 52% más grande. El coche es más largo que antes y casi igual de ancho y alto.

Los asientos tienen los apoyacabezas integrados y están tapizados, de serie, en piel (hay tres colores disponibles) al igual que la parte inferior del salpicadero y los apoyabrazos (el central y los de las puertas). Con la opción «Piel ampliada», la piel también se utiliza para recubrir la parte superior del salpicadero, los revestimientos de las puertas, los parasoles de piel de color negro y los tiradores de las puertas.

También como opción, la piel puede tener un tratamiento (mediante pigmentos cromáticos) que hace que se reflejen los rayos infrarrojos contenidos en la luz solar, calentándose menos (algo que puede resultar útil si se aparca el coche, descapotado, al sol)

Ficha Técnica


Motor 3.5 l 6 cilindros en linea
Cilindrada 2.979 cc
Alimentación Inyección directa. Turbo compresor. Intercooler.
Distribución 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata. Distribución Variable
Potencia máxima 306 Cv / 5.800 r.p.m.
Par máximo 400 Nm / 1.300 r.p.m.
Transmisión Manual, 6 velocidades
Tracción Trasera
Aceleración 0-100 km/h 5,2 s
Velocidad máxima 250 km/h
Consumo medio (l/100 km) (9,4 l/100 km)
Emisiones de CO2 (219 gr/km)

Galeria


BMW Z4
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22 comentarios - BMW Z4

@LamborghiniDiablo +1
todo el que se salto el parrafo y bajo a ver las fotos, cite este comentario
@abm62c
Me gusta mas con techo duro
@willy_23
LamborghiniDiablo dijo:todo el que se salto el parrafo y bajo a ver las fotos, cite este comentario

que pedazo de fierro..
@Maxilopolus
LamborghiniDiablo dijo:todo el que se salto el parrafo y bajo a ver las fotos, cite este comentario


Los siento, me da paja leer y estoy apurado, lindo tutú.
@yojoel
LamborghiniDiablo dijo:todo el que se salto el parrafo y bajo a ver las fotos, cite este comentario

hermoso auto
@polero41
che, se le podrá adaptar un equipo de g.n.c. ?
o mejor cambiarle el motor por un perkins 4. jeje
@nose0
LamborghiniDiablo dijo:todo el que se salto el parrafo y bajo a ver las fotos, cite este comentario
@PoleAlCorte
Motor 3.5 l 6 cilindros en linea
Cilindrada 2.979 cc

Alimentación Inyección directa. Turbo compresor. Intercooler.
Distribución 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata. Distribución Variable
Potencia máxima 306 Cv / 5.800 r.p.m.
Par máximo 400 Nm / 1.300 r.p.m.
Transmisión Manual, 6 velocidades
Tracción Trasera
Aceleración 0-100 km/h 5,2 s
Velocidad máxima 250 km/h
Consumo medio (l/100 km) (9,4 l/100 km)
Emisiones de CO2 (219 gr/km)



en que quedamos 3.0 o 3.5????
@PoleAlCorte
DarkAngeL_15 dijo:
PoleAlCorte dijo:Motor 3.5 l 6 cilindros en linea
Cilindrada 2.979 cc

Alimentación Inyección directa. Turbo compresor. Intercooler.
Distribución 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata. Distribución Variable
Potencia máxima 306 Cv / 5.800 r.p.m.
Par máximo 400 Nm / 1.300 r.p.m.
Transmisión Manual, 6 velocidades
Tracción Trasera
Aceleración 0-100 km/h 5,2 s
Velocidad máxima 250 km/h
Consumo medio (l/100 km) (9,4 l/100 km)
Emisiones de CO2 (219 gr/km)



en que quedamos 3.0 o 3.5????


La pregunta que toda la gente de prensa del mundo de coches nos hacemos. ¿como es posible que un motor de 3,5 litros solo ofrezca 3.000 cc? Aun no hay quien se lo explique, (ni siquiera lo entienden ellos)

Te muestro las prestaciones oficiales del coche (de la misma pagina de BMW)

http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/z4/z4/2009/allfacts/engine/technical_data.html



pero si el motor es 3.5 es por q entran 3.5 litros de nafat en los cilindros.. si entran 3 es 3 litros me parece q bmw la re flashea xD
@liamg88
PoleAlCorte dijo:
DarkAngeL_15 dijo:
PoleAlCorte dijo:Motor 3.5 l 6 cilindros en linea
Cilindrada 2.979 cc

Alimentación Inyección directa. Turbo compresor. Intercooler.
Distribución 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata. Distribución Variable
Potencia máxima 306 Cv / 5.800 r.p.m.
Par máximo 400 Nm / 1.300 r.p.m.
Transmisión Manual, 6 velocidades
Tracción Trasera
Aceleración 0-100 km/h 5,2 s
Velocidad máxima 250 km/h
Consumo medio (l/100 km) (9,4 l/100 km)
Emisiones de CO2 (219 gr/km)



en que quedamos 3.0 o 3.5????


La pregunta que toda la gente de prensa del mundo de coches nos hacemos. ¿como es posible que un motor de 3,5 litros solo ofrezca 3.000 cc? Aun no hay quien se lo explique, (ni siquiera lo entienden ellos)

Te muestro las prestaciones oficiales del coche (de la misma pagina de BMW)

http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/z4/z4/2009/allfacts/engine/technical_data.html



pero si el motor es 3.5 es por q entran 3.5 litros de nafat en los cilindros.. si entran 3 es 3 litros me parece q bmw la re flashea xD


35i es la denominacion, no el motor....el motor es el mismo que tiene la Z4 30i pero con turbo....y al mercado no pueden sacar dos modelos con la misma denominacion y diferentes potencias, el motor es un 3.0 biturbo .......aunque ahora creo q viene con el N54 que es con un solo turbo Twin Scroll.-
@tucu213
yo lo vi por la calle y soy de tandil
@Auspiciador
Hermoso auto, este es el auto que siempre quise y algún día lo voy a tener es perfecto, una maravilla