Como regular valvulas

COMO REGULAR VALVULAS

BUENO ESTO LO VOY A EXPLICAR DE CERO PARA EL QUE REALMENTE NO TIENE IDEA DE QUE SE TRATA, PARA LOS QUE SABEN A LO MEJOR HAY PASOS MUY OBVIOS PERO NO TODOS SABEMOS Y LA IDEA DEL FORO ES AYUDARNOS ENTRE TODOS ASI QUE ESTE TUTORIAL ES COMO DICE MI VIEJO “A PRUEBA DE BOLUDOS” JAJAJA

MATERIALES
UNA SONDA METRICA (RONDAN ENTRE 8 Y 20 PESOS)
UN DESTORNILLADOR (COMÚN, PLANO)
UNA LLAVE DE MEDIA (PULGADA)
LLAVE TUBO (PARA SACAR LA TAPA)

ANTES QUE NADA, EL MILQUI SE REGULA EN CALIENTE, ASIQUE ESTO HAY QUE HACERLO DESPUES DE TENER EL COCHE EN MARCHA 20 MINUTOS COMO MINIMO

BUENO EMPEZEMOS

PREVIO RETIRO DEL PORTA FILTRO (EN LA FOTO ES LO QUE ESTA A LA DERECHA DE COLOR BORDÓ , LO PRIMERO ES SACAR LA TAPA DE VALVULAS, SON 6 TORNILLOS LOS SACAMOS CON UNA LLAVE TUBO



AL RETIRARLA, SACAMOS TAMBIEN LA JUNTA DE CORCHO QUE LA SELLA A LA TAPA DE CILINDROS.
NOS VAMOS A ENCONTRAR CON ESTO AL SACARLA



BUENO ACA TENEMOS EL EJE DE BALANCINES CON SUS RESPECTIVOS MARTILLOS Y REGULADORES, LAS VALVULAS CON SUS RESORTES,Y PLATILLOS COMO DIJE Q IBA A EXPLICAR TODO ACA LES PASO UNA FOTO CON LOS DETALLES DE CADA COSA
LO PRIMERO ES IDENTIFICAR LAS VALVULAS



BUENO YA IDENTIFICAMOS LAS VALVULAS, (LAS DE ADMISION SIEMPRE SON MAS GRANDES); Y TAMBIEN LOS CILINDROS, EL CILINDRO UNO ES EL PRIMERO MIRANDO DE FRENTE AL AUTO, (EL QUE ESTA PEGADO AL RADIADOR)

PARA REGULAR VALVULAS EL CILINDRO QUE ESTAMOS MIDIENDO TIENE QUE ESTAR EN COMPRESION OSEA CON LAS DOS VALVULAS CERRADAS

ACLARACION: EL CILINDRO 1 Y 4 SUBEN Y BAJAN JUNTOS
EL CILINDRO 2 Y 3 SUBEN Y BAJAN JUNTOS

LA TECNICA QUE USAREMOS DE REGULACION ES “POR BALANCEO”

CUANDO EL CILINDRO 1 ESTA EN COMPRESION EL 4 ESTA EN BALANCEO
CUANDO EL CILINDRO 4 ESTA EN COMPRESION EL 1 ESTA EN BALANCEO

CUANDO EL CILINDRO 2 ESTA EN COMPRESION EL 3 ESTA EN BALANCEO
CUANDO EL CILINDRO 3 ESTA EN COMPRESION EL 2 ESTA EN BALANCEO

DATO: EL ORDEN DE ENCENDIDO ES 1-3-4-2 ( ORDEN EN QUE EXPLOTAN LOS CILINDROS)

EL DODGE 1500 ES “VARILLERO” NO TIENE ARBOL DE LEVAS A LA CABEZA, LA LEVA ESTA ABAJO Y POR MEDIO DEL BOTADOR Y LAS VARILLAS ABREN Y CIERRAN LAS VALVULAS

LAS VARILLAS SON 8, LAS TENEMOS EN LA PARTE IZQUIERDA DE LA TAPA DE CILINDROS, LAS VAN A VER ENSEGUIDA

BUENO LLEGO LA HORA DE LA VERDAD

COMO ME DOY CUENTA QUE CILINDRO ESTA EN COMPRESION PARA REGULAR LAS VALVULAS DE ESE CILINDRO?

EMPEZAMOS REGULANDO EL CILINDRO 1
COMO YA DIJIMOS, PARA QUE ESTE EN COMPRESION EL 1 TIENE QUE ESTAR EN BALANCEO EL 4
ENTONCES GIRAMOS EL VENTILADOR EN SENTIDO HORARIO Y VAMOS A VER COMO SE EMPIEZAN A ABRIR Y CERRAR LAS VALVULAS
NOS CONCENTRAMOS EN EL CILINDRO 4 MIENTRAS GIRAMOS EL VENTILADOR , CUANDO LA VALVULA DE ESCAPE ESTA CERRANDO Y ESTA POR ABRIR LA DE ADMISION AHÍ ESTÁ EN BALANCEO EL 4, (CERRAR ES QUE ESTA SUBIENDO EL RESORTE Y ABRIR ES QUE ESTÁ BAJANDO), SI NOS PASAMOS UN POQUITO PODEMOS GIRAR EL VENTILADOR EN SENTIDO ANTIHORARIO PARA QUE QUEDE JUSTITO EN BALANCEO.

REPITO: “BALANCEO” ES CUANDO ESTA CERRANDO ESCAPE Y ABRIENDO ADMISION

YA TENEMOS EL 4 EN BALANCEO POR LO TANTO PODEMOS REGULAR EL CILINDRO 1



ACA SE METE LA SONDA METRICA, EN ESTE CASO ESTAMOS REGULANDO LA VALVULA DE ADMISION DEL CILINDRO UNO,
LA SONDA ESTA ES DE 30 PARA LA FOTO NOMAS, PERO LOS MANUALES DE DODGE DICEN 20 PARA ADMISION 30 PARA ESCAPE, EN MI CASO AL TENER GAS, LE PUSE 25 A ADMISION Y 35 A ESCAPE PERO ESO ES A PIACHERE DE CADA UNO

BUENO, COMO REGULAMOS?[/b]



PRIMERO CON UNA LLAVE DE MEDIA, AFLOJAMOS LA CONTRATUERCA, (RECOMIENDO AFLOJARLA HASTA ARRIBA PARA LABURAR TRANQUILOS SI NO ESTAN MUY CANCHEROS) LUEGO CON UN DESTORNILLADOR VAMOS AJUSTANDO O AFLOJANDO EL REGULADOR CON LA SONDA METIDA DONDE INDICA LA FOTO

LA SONDA TIENE QUE ENTRAR PERO NO MUY FLOJA (PORQUE EN ESE CASO LE ESTARIAMOS DANDO MAS LUZ) Y SI NOS ZARPAMOS AJUSTANDO DESPUES NO NOS VA SALIR LA SONDA, ES JUGAR UN POCO HASTA ENCONTRARLE LA VUELTA, NO ES PARA NADA COMPLICADO, HAY Q TENER TIEMPO Y UN POCO DE PACIENCIA NOMAS



UNA VEZ ENCONTRADA LA LUZ DESEADA DE VALVULAS, CON EL DESTORNILLADOR PUESTO EN LA POSICION (SIN QUE SE MUEVA) AJUSTAMOS LA CONTRATUERCA, UNA VEZ APRETADO, SACAMOS EL DESTORNILLADOR Y LE DAMOS UN POQUITO MAS DE ROSCA PARA QUE SE CLAVE BIEN

BUENO YA REGULAMOS EL CILINDRO 1
AHORA VIENE REGULAR EL 3, GIRAMOS EL MOTOR Y PONEMOS EL 2 EN BALANCEO, CON EL 3 EN COMPRESION REGULAMOS EL 3

AHORA REGULAMOS EL 4, GIRAMOS EL MOTOR Y PONEMOS EL 1 EN BALANCEO, REGULAMOS LUZ DE VALVULAS DEL CILINDRO 4

AHORA Y POR ULTIMO REGULAMOS EL 2, PONIENDO EN BALANCEO EL 3 Y POR FIN TERMINAMOS REGULANDO LA LUZ DE VALVULAS DEL CILINDRO 2

LES CONVIENE IR ANOTANDO QUE CILINDRO REGULAN SI NO ESTAN MUY CANCHEROS.

COMPRAMOS UNA JUNTA DE TAPA DE VALVULAS Y UN SELLA JUNTA
LIMPIAMOS BIEN LA TAPA DE VALVULAS Y LA PARTE QUE APOYA EN LA TAPA DE CILINDROS (A LO MEJOR HAY Q RASQUETEAR UN POCO SI ESTA MUY PEGADA LA JUNTA VIEJA) PONEMOS EL SELLA JUNTA
PRIMERO CALZAMOS LA JUNTA EN LA TAPA Y LUEGO LA MONTAMOS SOBRE EL MOTOR, ASI NOS COINCIDEN LOS AGUJEROS

PONEMOS LOS TORNILLOS Y LISTO SEÑORES, YA TIENEN LAS VALVULAS REGULADAS

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Fuentes de Información - Como regular valvulas

Tags: Como | regular | autos | valvulas

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33 comentarios - Como regular valvulas

@Enosabenada Hace más de 4 años
Wen Post!Lastima que me quede sin puntos :S
@Malena Hace más de 4 años +2
La idea está MUY buena.
Consejos:
Ponele fotos.
No uses mayúsculas en todo el post.
Sacale esos códigos &#8221 que no de donde se te colaron....

@lobosan654321 Hace más de 4 años +2
Esta muy bueno el post, pero ponele las FOTOS man!!!! gracias
@Moe22_2749 Hace más de 4 años +2
che men esto lo sacaste del club del fiat 600 no?
@mizquito Hace más de 4 años
y las imagenes...?????
@calithompson Hace más de 4 años
y candela=?
@colmillo71 Hace más de 3 años +2
El tuto esta muy bueno y bien explicado lastima unas fotos brother pero excelentre trabajo
@RACERXXX Hace más de 3 años
GRACIAS ME VIENE DE PRIMERA
@yovaxox Hace más de 3 años
necesito tolerancias valvulas kia k 2400
@abelgambini Hace más de 3 años
Gracias che! no me acordaba como se regulaban y el tuto me vino barbaro!!!!
@majorhu Hace más de 3 años
oye men gracias! muy util pero de donde sacaste esto?
@VenEtian2005 Hace más de 3 años
hola , yo le cambie las valvulas a mi coche hice todo el procedimiento puse de nuevo la cabeza pero una vez puesto tengo que hacer algo antes de encender mi coche? o asi debe de encender, es que no se si debo ajustar tiempo o algo asi?
no quiero volver a echar a perder las valvulas
@michevrolet Hace más de 3 años +2
cheee pero que cienciaa!!!! ajjajajajaj me tas jodiendoooo!!! ajajja
@lukpo02 Hace más de 2 años
amigo se regulan la valvula de admision y la de escape juntas?
@amadeoelgatofeo Hace más de 2 años
eso es del club de fiat 600 no? jajajja igual buen post
@tunki2010 Hace más de 2 años
arrancó!!! lo que no se es como darme cuenta de si esta bien o mal... igualmente gracias
@laniki2008 Hace más de 2 años
si hacen ruido te pasaste deluz pero tene cuidado si las dejaste con poca o casi nada de luz tenes riesgo de quemar una valvula pero vas a notar q el auto perdio rendimiento
@laniki2008 Hace más de 2 años
lukpo02 dijo:amigo se regulan la valvula de admision y la de escape juntas?

si con sus respectivas lus la adm lleva una luz y la de esc otra
@alfield Hace más de 2 años
Muy buen post t felicito y gracias ..t comento como me fue cuando lo haga..
..para q sea perfecto faltan las fotos..
@brasukaargentina Hace más de 2 años
hola me sirbe para el falcon modelo 86 ??
gracias la brasu
@brasukaargentina Hace más de 2 años
perdon geniios quice decir taunus chicos
@seba_nosecuanto02 Hace más de 2 años
una duda, el piston uno, es el que esta al lado del radiador? seguro?
@Rzanger Hace más de 1 año +2
El cilindro 1es el que topa con los piñones y correas (o cadenas seguún use) ;más facl es decir que el cilindro que está más próximo a la caja de cambios (o de velocidades) es el último, osea que el que este mas alejado de este es el cilindro 1
ej. motor 4 cilindros:

piñones<---CILINDROS < --- CAJA DE CAMBIOS
_________ 1 2 3 4
@marcelo37cba Hace más de 2 años
Gracias. Excelente la explicación. No hace falta que coloques fotos, esta clarisimo. A buen entendedor.....Si no lo entienden que lo lleven a un mecanico. Mas clara Tú explicación imposible. te dejo todos los puntos posibles. Gracias por tú dedicación.
@Rzanger Hace más de 1 año
nota: la sonda métrica es tambien llamada con el nombre de Galga de Espesores ó Filler
@cumfu Hace más de 1 año
muy buena la explicacion ,,,estaria mas completo con fots o un video
@Polonio5 Hace más de 10 meses
Gracias loco!!! me aclaraste un monton
@muenuel Hace más de 9 meses
hola men no lei tu post pero por los comentarios parece estar muy bueno.............podrias resubirlo pero con las fotos por favor????!!!!
@XPIRROS1986 Hace más de 9 meses
Posta que estaria genial con fotellis...Xq sino no me ubico en el motor del "Topo"...Jaja
@micbel Hace más de 9 meses
Excelente post. 10 puntos para ti
@ultradicel_xxi Hace más de 7 meses
subis las fotos de nuevo? no veo ninguna. Gracias
@elmu77o Hace más de 6 meses
dale capoo subi las fotos porfis!!!!
@Marioescalona Hace más de 2 meses
buenas mi saludos en estos momentos requiero de una pregunta espero obtener una buena repuesta de parte de ustedes les notifico que necesito saber las medidas de calibracion de valvulas de un motor ford corcel 1.6
@Franciscomigu7 Hace más de 1 mes
etubo muy buena tu explicacion