Filtro Conico, Mejor rendimiendo para tu auto.

Buenas noches amados taringueros, hoy vengo a traerles una pequeña pero MUY util informacion sobre el filtro conico, el cual vendria a reemplazar a este:

Filtro Conico, Mejor rendimiendo para tu auto.

Si buscas tener mayor rendimiento en tu auto, te recomiendo que utilices el filtro conico.

El Filtro cónico NO ayuda a aumentar los caballos de fuerza del motor, el motor NO obtiene mayor poder de succion de aire, la admision NO recibira un mayor volumen, solo que el filtro conico se opondra menos al paso del aire.

filtro

Ubicacion:

Uno de los temas mas importantes a la hora de colocar el filtro, es la ubicacion, si bien, la mayoria de los autos tiene el filtro en el mismo lugar, lo recomendable seria colocarlo en el mismo sitio, ya que, si lo movemos mas adelante, la parrilla no lo protegera del todo, es decir, contra el agua, baerro, tierra y todo bicho que choques.

Colocacion:

Es muy, pero muy simple, ya que este se agarra con abrazaderas, solo necesitaremos un destornillador plano o en su defecto philips.

Limpieza:

Es recomendable sacarlo cada tanto, y con un compresor, sopletearlo bien, para quitar todo elemento que obsatruya el flujo de aire.
Una vez que haya sido limpiado lo mas posible, lo volvemos a colocar.
Algunos filtros, o la mayoria, son lavables, por ende, si qieren una mejor limpieza, es recomendable que los laveny sopleteen.

Duracion:

Segun informacion y haciendo referencia a buenas marcas (AEM y K&N) los filtros de aire duran entre 40 y 45 mil km. ENTRE LIMPIEZA Y LIMPIEZA.

Recomendacion:

Es mas recomendable, a la hora de comprar, que compren un KIT DE ADMISION DIRECTA para su respectivo coche, este cuenta con un filtro conico y una serie de caños para adaptar el filtro a su vehivulo, lo cual le facilitara muchas cosas (como ser ela adaptacion del filtro al tubo de la admision).

Aca unas fotos de los kits, mucho mas sencillos de instalar.

auto

mejor rendimiento


FILTRO YA COLOCADO:

conico


Bueno, luego de todo esto, pasamos a lo importante, los costos:

Un filtro tiene un costo aproximado de 60-100 pesos.

uds a la hora de comprar, deberan consultar con el proveedor por el kit completo, el cual trae caños y aabrazaderas.



BUENO, ESPERO QUE LES HAYA GUSTADO MI POST, BASICAMENTE BUSCABA INFORMARLOS UN POCO.
Comenten!
LOS QUE TOCAN DE OIDO ABSTENGANSE, ESTE POST ES DE HACE AÑOS Y YO LO HICE SABIENDO LO MISMO QUE UDS. YA SE ACLARARON LOS TEMAS SOBRE SI SUMA O NO HPS Y NO SUMA.

Comentarios Destacados

@MrBook +5
El Filtro cónico ayuda a aumentar los caballos de fuerza del motor

Falso, pruebas en dinamómetro lo comprueban, lo que aumenta es el ruido y la sensación de que el "rugido" de tu motor lo hace más potente

28 comentarios - Filtro Conico, Mejor rendimiendo para tu auto.

@MrBook +5
El Filtro cónico ayuda a aumentar los caballos de fuerza del motor

Falso, pruebas en dinamómetro lo comprueban, lo que aumenta es el ruido y la sensación de que el "rugido" de tu motor lo hace más potente
@diego008 +1
falso tambien..

con el CAI puesto...en un lugar donde tome aire FRIO realmente...
ganas HP(1...2 con toda la furia)

y dsp sigo porq voy a almoirzar
@canoalfonzo
Esta equivocado. El filtro es un elemento que ogrece resistencia al paso de aire, no es un turbo que le aporta presion al aire. Por lo tanto el mayor "poder de succion" lo tenes cuando le quitas el filtro. Sacale el filtro a tu auto y prova si con esto aumentas la potencia.
Hay que tener pensamientos propios
@satu60
Al ponerle ese filtro de aire vas a tener mas entrada de aire entonces tenes que darle mas nafta sea a carburador o a injeccion
@masterl1nk +1
falso.
no en todos los motores aumenta. el swift gti tiene un muy cuidado sistema de admisión, ahí con un cónico lo unico que aumentás es ruido.. nada más.. y 2 Hp por tener un filtro cónico... seeeeeeeeee claro
@frankXXL
el aire no hace fuerza, si no el vacio q produce el tiempo de admision del motor. en si. el motor mismo. energia q saca de, ya sea del volante de inercia o de algun otro piston q este en carrera activa (tiempo de expansion), en caso de ser multicilindrico.
@RussianVirus666 +1
Si pones nada más el filtro cónico es una cagada: Además de poner éste también se debería poner un mejor sistema de escape, y así en combinación si que es verdad que se gana más potencia.
@FrAnQo14
manugisbert dijo:es cuestion de pensar un POQUITO, fijense el esfuerzo qe tiene qe hacer el aire para traspasar el filtro original del auto, y la fuerza de oposicion que tiene el conico, es MUCHO menor, por ende ayuda mucho mas.


toda la razon

el filtro conico o el kit de admision directa lo que hace es mejorar la entrada de aire al motor porque casi no hay obstrucciones en los tubos; por ende se genera una mezcla mas rica, siempre y cuando dandole un poco mas de nafta

la potencia del motor puede llegar a aumentar entre 1 y 4 hp muy exageradamente, pero es recomendable

la limpieza no debe realizarse con compresor; porque podria dañar el filtro; la limpieza de este se hace con un liquido que provee la marca del filtro o con un liquido especial para filtros de aire

salu2
@pcmaxmu
entonces chip mas filtro conico
@Focuno
Cuando un motor esta preparado, necesita para la mezcla mas aire, por razones logicas, mas nafta, mas aire....
Si no chipeas ni le pones un escape de competicion no tiene sentido el filtro conico... Igualmente para hablar de este tema hay que tenerla bien clara, yo opino por como creo que podria ser..
@Peberete -1
Si no tenes el auto preparado es mas que nada por estetica. Pero si queres que el auto tenga mas potencia (ponele un 128 o un 147) directamente sacale el filtro, obviamente eso trae sus consecuencias negativas..

Yo le quiero meter a mi 47 un conico pero mas que nada por estetica nomas, si no ando picando ni nada solo por gusto.
@bondicero_ -1
En realidad hace que no pierdas los CV no los agrega, no aumenta el rendimiento a no ser que le metas un chip al auto.

Aumenta el ruido del motor, pero ayuda a mantenerlo mejor a altas revoluciones.

Yo se lo puse a mi Alfa 166 y el ruido que hace que suene como un cañazo el auto, sin hacer ruidos asquerosos como los silent.

Se lava cada 100000km con un producto que trae, y no tenés los problemas que tiene un filtro común que se hace mierda de nada.

Tenés que montarlo lo más posible para que agarre de la toma de aire.

Pero tenés que poner uno bueno, no uno trucho, yo a mi auto le puse un KyN que vale 9 gambas.
@DeenisRosa
Asique con un buen sistema de escape y un buen filtro conico
mejora un poco
el sonido y
el rendimiento ?
@AEME
que tal amigo le coloque escape 4-1 a mi vehiculo, esta sin catalizador, si le coloco filtro conico sentiria diferencia? O sigue siendo en vano!!
@manugisbert +1
@AEME no vas a "andar mas rapido" pero vas a ayudar a tu motor, y vas a sentirlo un poco "mas agil" a la hora de acelerar, si tu preparacion solo es un escape no te recomiendo un filtro caro, sino uno generico que sea de calidad media-buena. Saludos
@AEME +1
@manugisbert Gracias por la respuesta amigo!!
@Yiablom
Baaaa yo le coloque un filtro cónico de esto ami carro y es mentira lo de la potencia es pura bulla (mucho ruido) como decimos en Venezuela.
@manugisbert
yo avise en los ultimos comentarios, leelos y te das cuenta, saludos
@JavierFanelli
definitivamente, la gente se piensa que gastando 500 mangos su auto va a andar 50km/h mas y es todo mentira, para hacer valer un filtro tenes que modificar algo.. no creo que los fabricantes de autos sean tan descuidados de poner un filtro pijoteado y perderse de tantos beneficios como dicen.. si queres mayor caudal de aire, primero, necesitas mas lugar para llenar, lo mas facil y rapido, un escape, que va a ayudar a salir mayor cantidad de flujo al momento de la descompresion, y asi llenar un poco mas el cilindro. Asi y todo, tambien tenes que darle mas nafta porque sino solo con aire lo unico que haces es afinarlo y arriba le va a costar, asi que recomendacion, si quieren un kyn, esta bueno por el hecho que gastas una vez y te dura mil veces mas que uno de papel. pero no esperen que el auto mejore solo por eso! Quiza me equivoque, no soy mecanico y mis conocimientos son basicos, y lo que no lo se, trato de pensarlo y razonarlo. Ademas conozco varios casos y la unica forma que ande con el filtro es toqueteando algo mas, suerte!
@andruu34
Perdon, este es mi usuario jaja. Definitivamente, la gente se piensa que gastando 500 mangos su auto va a andar 50km/h mas y es todo mentira, para hacer valer un filtro tenes que modificar algo.. no creo que los fabricantes de autos sean tan descuidados de poner un filtro pijoteado y perderse de tantos beneficios como dicen.. si queres mayor caudal de aire, primero, necesitas mas lugar para llenar, lo mas facil y rapido, un escape, que va a ayudar a salir mayor cantidad de flujo al momento de la descompresion, y asi llenar un poco mas el cilindro. Asi y todo, tambien tenes que darle mas nafta porque sino solo con aire lo unico que haces es afinarlo y arriba le va a costar, asi que recomendacion, si quieren un kyn, esta bueno por el hecho que gastas una vez y te dura mil veces mas que uno de papel. pero no esperen que el auto mejore solo por eso! Quiza me equivoque, no soy mecanico y mis conocimientos son basicos, y lo que no lo se, trato de pensarlo y razonarlo. Ademas conozco varios casos y la unica forma que ande con el filtro es toqueteando algo mas, suerte!
@devildracko
Yo estoy preparando un 147 y el filtro biconico me dio mas reacción pero por que el motor, con un par de fierros, lo estaba pidiendo, el aumento de potencia requiere de mas nafta y mas aire, que estos filtros ayudan a proveer con su correspondiente afinacion. Las fabricas ponen los de papel porque le dan mas vida util al motor y porque son mas economicos. Si no pensemos, si caminas con una bufanda en la nariz andas tranqui, pero si empezas a correr te va a faltar aire y vas a necesitar respirar mas fuerte, y si te tapaz la nariz con un pañuelo y corres te va a costar menos respirar, despues de todo necesitamos oxigeno para quemar calorias al igual que un motor. El aumento de potencia que aportaria estos filtros se mide en %, no es lo mismo un 1% mas de potencia en un motor con 70 HP que en un V8 de 350 HP, que igualmente dependería de la preparacion previa de cada motor.
@FanaRiverPlate
El carburador va a seguir chupando el mismo aire, tenga el conico, tenga el original o no tenga, lo que cambia es la fuerza que se ejerce. Con el original, y el cubre filtro, es obvio que va a ser mas forzado, con el cónico, que no tiene cubre filtro y esta a la vista, es menor el esfuerzo. ni hablar si no tiene filtro, que no es recomendable por que cualquier basura que entre al carbu, cagaste.

no vas a tener mas potencia por tener un filtro conico o no, si queres que ande mas fuerte, cambiale las levas, ponele un carbu de 2 bocas con el multiple de admision que va, y ahi vas a sentirlo.

Lo que si te va a cambiar y muuucho, es el sonido de aspirado cada vez que aceleras, es genial.

Igual, si van a hacer algo, gastense un par de pesos mas, y compren algo de calidad (k&n).
@nakooo
Este filtro me permite tener ahorro de combustible?
@Hendrixander
Le adapté un carburador de una boca a mi Peugeot 504 [normalmente lleva un carburador de dos bocas]
Funciona perfecto y gasta menos de la mitad de lo que gastaba con el otro burca. Incluso es mucho más estable de lo que era antes funcionando con nafta. Pero ahora, como siempre algo la tenía que cagar: El carburador nuevo es muy alto y cuando le pongo el filtro original el capot no me cierra.
Un filtro cónigo o un kit de admisión me vendrían al pelo.
@Lauty-la-4
Gente perdón la ignorancia, pero si le pongo turbo al auto, a la vez puedo tener un filtro cónico ?