El post que buscas se encuentra eliminado, pero este también te puede interesar

La suspensión individual Twin i Beam (historia)

Ya desde 1965 se utilizaba para las 4x2 el sistema Twin I Beam y las pick ups Ford 4x4 tenían como todas las del mercado un eje rígido con elásticos. Eso fué hasta 1980, año en que laspick ups de Ford trajeron varias novedades
La suspensión individual Twin i Beam (historia)
Un cambio trascendental que marcó un antes y un después fue la incorporación del sistema de suspensión individual ideado entre Dana-Spicer y Ford para las 4x4s llamado " Twin Traction Beam" (o “Twin I Traction”). El sistema es una variante del Twin I Beam convencional para las 4x2, otorgando la resistencia de un eje rígido y el andar de la suspensión individual.
http://www.f-series4x4.com.ar/Notas/Motor,%20transm,%20sis%20elect,%20etc/Twin%20I%20Traction/Twin-I-Beam-F1001983.jpg
Twin I Beam (4x2)

sistema
...y su versión 4x4: Twin Traction Beam

El sistema que ven arriba en su versión 4x4 es lo que ven abajo (en el diagrama de la dirección). El tren delantero ya estaba armado para ser utilizado con frenos a disco y dirección hidráulica.
muleta

A su vez eso es todo ésto (sin la dirección):
4X4
Los dos sistemas, tanto en las 4x4 como en las 4x2, consisten en dos semiejes paralelos, izquierdo adelante del derecho, que basculan independientemente sobre sus extremos opuestos. Este sistema estuvo disponible en dos versiones. Los vehículos de dimensiones más chicas que las F-150 estaban equipadas con espirales, mientras que las F-250, F-250HD y F-350 tenían elásticos (no tenían tensores). Estas últimas equipadas con un Dana 60
f-100
Suspensión individual y dirección de una F-350 4x4
Para modelos con espirales cada palier tiene para no moverse hacia atrás un tensor propio ( apodado “muleta”) que termina en un soporte remachado al chasis. Las muletas trabajan con el soporte que va al chasis mediante unos bujes que le permiten moverse cuando los palieres suben y bajan y mantenerlos en su posición sin que se muevan hacia adelante y atrás.
twin i beam
amotiguazion
La suspensión individual Twin i Beam (historia)
Como el sistema está dividido en dos partes que trabajan independientemente, a menos de mitad del recorrido desde el diferencial a la rueda derecha el semieje derecho tiene una cruceta que permite la articulación y una vaina que le permite extenderse…en vez de palier es casi un pequeño cardan, con su cruceta, estrías y fuelle. La complicación está en el engrase.
sistema
Pueden ver en la imagen superior la articulación del semieje derecho, abajo en la foto,la cruceta de la articulación y el fuelle que proteje las estrías.
muleta
Este mismo sistema se utilizó en las primeras Explorers, pero con un tren delantero más chico, el mismo que se utilizaba en las Bronco II y Ranger (4x4) americanas.

Pocos elementos en un vehículo perduraron tanto, ya sea en las F-series americanas desde 1980, en la F-150 4x4 fabricada en la Argentina entre 1988 y 1992 o en las camionetas provenientes de Brasil desde 1992 hasta 1999 éste tren delantero tuvo muy pocos cambios. La diferencia más fácil de notar es que el tren delantero de algunas pickups americanas tenía su barra de torsión por delante, mientras que las fabricadas en Argentina no tenían barra alguna.
4X4
Posteriormente los modelos fabricados en Brasil el TTB contaba con dos cambios, uno era la barra de torsión fija a ambos soportes o "muletas" y otra es que las mazas de las ruedas se encuentran detrás de los discos de freno, mientras que en las F-Series de EEUU se encuentran entre el disco y la llanta. En todos los modelos de TTB (Dana 44) los semiejes son de 19 estrías.
la de a mi abuelo:
f-100
y esta f-100 que le hice en paint a ivi982010 ,mi mejor amigo de taringa
twin i beam
si quieren pidanme un auto,moto,etcy se lo dibujo mas tardar una semana

Anuncios

7 comentarios - La suspensión individual Twin i Beam (historia)

puro_mago_de_oz
He0701 dijo:amotiguazion

:P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P
:F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F :F
xXRAZAXx
he cambiado amortiguadores de hilux y es mucho mas simple de lo q me imagino sera cambiar uno de estos, la verdad te la regalo
ivi982010
este tambien quedo lindo..
La suspensión individual Twin i Beam (historia)
XD, no importa, igualmente quedo muy bueno
Rama_rubio96 +1
Muchas gracias por este fabuloso post, podrias dibujarme una ford f-100 de 1967, mi mail es [email protected]
de nuevo gracias !!