fallas en el carburador

nos damos cuenta. si el escape tira un humo negro, si el electrodo de la buji esta lleno de hollin (muy negro por la quema de combustible en exceso) o por fallas en el ralenti (cuando esta regulando), no se alarmen su motor no se va a destruir por andar un tiempo asi,ademas todo tiene solucion siempre.
se recomienda colocar un filtro de nafta entre el tanque y el burca por mas que ya venga incorporado en la llave del tanque(del lado de adentro claro) siempre usar nafta super ratoncitos la comun ya no es recomendable ni para limpiar herramientas.
es importante mantener el filtro de aire(caja negra o cono metalico u otras variaciones),gralmente se halla en la boca delantera del burca o trasera, limpio y conectado si si, es mucho muy importante que se encuentre conectado sino el ralenti varia y la moto se apaga o sube y baja de revoluciones.
si este falla podemos controlar como primera instancia el cebador este a veces se traba y si lo hace detiene la entrada de aire volviendo la mezcla de combustible (15 porciones de aire x 1 del deribadodel petroleo) muy rica en nafta y por consiguiente una falla asegurada.la forma correcta de descartar a esta es desconectando la boca del filtro de aire y comprobando que la boca del carburador no este tapada con la tapa que acciona el ceba.
si la falla sigue es posible que por lo contrario este entrando una cantidad de aire superior a la normal y esto es debido en muchos casos por dos motivos el mas comun es que vario la regulacion del tornillo ralenti. atentos que encontraremos dos tornillos uno regula la cortina que es comandada por el acelerador es facil de visualizar e identificar esta, en estado de reposo(no accionando el acelerador) debe estar apenas con una luz o en criollo medio centimetro de apertura.el otro por descarte es el de aire. este hay que cerrarlo completamente con un destornillador plano, sin apretar!!!!! y volver agirarlo hacia la izquierda una vuelta y media esa es la medida justa.
por otra parte se puede controlar la entrada de aire por alguna junta en mal estado o floja por que no ,alguna de las partes.es facil de comprobar robando a hurtadillas a mama la esponga de lavar los trastres esta debe estar empapada en agua y detergente, envolver con likido el burca y walaaaa el burbujeo deveria aparecer .solucion cambiar juntas ,apretar tornillos si el tornillo esta zafado se puede poner un pasante o pasar un macho luego entro en detalle para el que no entienda.
si rebalsa nafta el punzua no esta cerrando correctamente y es necesario cambiarlo solo hay que asacar el carburador del motor ¡¡¡¡ se recomienda sacar fotos cada vez que desarmemos algo ya que algunos tenemos memoria de pez!!!!! luego sacr la tapa inferior llamada cuba y encontraremos un flotante que al subir por la cantidad de combustible entrante acciona al punzua (punzon regordete y enano) hacia arriba cerrando la entrada de carburante, atentos corroborar que el flotante no este pinchado se puede hacer sacandolo de su eje y sumergirlo en agua caliente ,no hirviendo. no voy y hago incapie en el no, a subir fotos.

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19 comentarios - fallas en el carburador

@santy_46_racing
hola como estas muy interesante lo que explicaste ahora la mi gran problema es es de la buelta y media del tornillo del aire.... yo tengo una moto 110 a la que le meti un carburador de una honda storm no CG TITAN y lo tengo con un filtro conico. mi pregunta es para regular el aire en un carburador con filtro conico es la misma vuelta y media o es mas o menos? y un carburador 125 en una moto 110 es lo mismo?
@AlejandroMagno5
si lo hiciste vos muy bueno! exelente! +10, recomendado, y te sigo.. podrias hacer uno mas extenso, con mas color fotos y eso porque se ve que te das manija
@arielazo2
Buena info!! Hasta pronto!!!
@ricardo_clemenz
buenas gente! yo tengo un problema de rebalse de nafta del carburador, se le cambiaron los chicles, las agujas, el asiento de las mismas pero sigue rebalsando, puede ser el flotante? es una yamaha 750 mod 82 de 4 en linea. Segun mi mecanico hay 2 opciones, puede tener alguna basura todavia algun conducto del carburador y por eso hace que revalse la nafta o, que sea el flotante que tal vez no sea la medida del original (en resumen ya no sabe que mierd@ es). Lo mas loco es que cuando se dejo el carburador en el banco puesto con el bidoncito de nafta tipo suero, la tira cuando se le canta, y por donde se le canta. Sale por cualquier carburador y depende de cuanto tiempo se lo deje enchufado al paso de la nafta, incluso cuando empieza a perder SI LE DAS UN GOLPE AL CARBURADOR DEJA DE TIRAR LA NAFTA. Me tiene las...llenas ya, la compre para poder hacerle las boludeces que le faltan de a poco y poder disfrutarla pero ya hace un mes que la moto esta en el taller y no le dan con la tecla al problema. Alguna idea sobre esto? sera el flotante?
@Nesthor_nqn
tengo un carburador de una moto 110, no poseo conocimiento en motos, si en autos... pero el nivel que tiene es bajo... es posible que sea asi?? porque al subir el nivel me derrama sin el filtro de aire..
@sdfasdfasdf
capo mira t hago una pregunta...
yo a mi moto 110 le puse un carburador de cg 125 con bomba de pique pero cuando levanto rpm... hace como si tuviese corte.
estuve averiguando y algunos dicen q sol los resortes de las valvulas x q revotan otros dicen q le tengo q baja la aguja del acelerador..
x favor ayudame hace como un mes q ando con la moto haci no aguanto mas
Desde ya muchas gracias
@juaninfame
Como hisite viejo? me podes decir cual era el drama ? yo tengo una crypton en 160 con carburador de xr 250 y me hace igual! hace como si tubiera corte la hdmp... yo tmb pienso q son los rebotes de las valvulas..
@DaneeST
tengo una consulta mira compre una blitz 110cc 0km , al tiempo le puse un caño de escape casi libre por 3 semanas lo tenia y se lo saque porque no tenia soporte , bueno ahora el carburador cuando aceleras a fondo me pierde nafta nose si es por la gomita que es un poco mas larga o nose si me dijieras algo vos que sabes del tema todo bien
@alegrette
hola gente, les comento q me dijieron q le cambie el burka d mi moto una yamaha rx 115 x uno mas grande, alguien a echo esto me podria decir como queda la moto o alguien q lo haya echo en otra moto
gracias
@inesjapo
hla maestro soy mecanico me dedico a carburadores en gral los que le recominendo es este post muy bueno y si tiene razon saquen siempre fotos de todo lo que tocan en sus motos ja yo tengo un yamaha dt 125 y estoy experimentando la verdad no me quejo es una buena maquina y responde a lo que se le da ja un abrazo asta luego
@LordIthael
buenas a todos, me interesaría saber específicamente sobre la "punzua" en la cabeza tiene un pequeño pistón. Mi duda es que papel cumple y para que sirve. desde ya muchas gracias.
@foncho81
buenas, tengo una ke100 con carburdor de 125, lo puse pero no le llega mucha nafta, le falta comida, del tanque baja bien. que puede estar pasando? gracias
@WaiiTejeiro
yo tengo un problema parecido pero aora ya no arranca hace dos semanas arranco despues ya directamente nada y todavia sige perdiendo nafta por pero no se que mas hacerle sii aguien me puede ayudar
@segachi
a mi 110, la deje 30 dias parada, arrancaba de 10, sin cebador, ahora arranca con cebador, arranca y regula, le saco el cebador y se para. se habra tapado algun chicler? o que podra ser?
@RaulAbregu
Esta tapado el carburador amigo,desarmalo limpialo bien y sopleteale los chicles y joya...
@tincho_cs
Yo tengo un problema mi carbu no pasa nafta al motor y tengo un monton de ganas de andar si me pueden responder rapido gracias de ya
@ElPekeParaLasPib
Ami hace rato cuando la dejo en mi casa para el otro dia andar me pierde un charquito de aceite y un poko de nafta es comun.? la nafta me pierde cerca del carbulador y la aceite deve por por la junta capas que este rota.?