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Malvinas Fotos. Descripcion

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Buenas gente, dejo nuevas fotos de malvinas, algunas tienen descripcion y otras por el momento no.
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¿No fue suficiente lo que vivieron? ¿Que hace falta para que la sociedad tome conciencia del sacrificio realizado por estos hombres?
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Honrar los sacrificios de un soldado NO significa glorificar la guerra.
Malvinas


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Ignacio María Indino (sentado) de la Ca Com Mec 10. El 11 de Junio murió cuando un Harrier británico lanzó sus bombas contra el ex cuartel de los Royal Marine
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Respeto para los que lucharon y dieron su vida.
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PUCARA A 527, ante ataque de la aviación enemiga a la BAM CONDOR, su piloto intento despegar.
(+ TENIENTE JUKIC DANIEL ANTONIO)
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Pata 28
Es la patente, todos los vehículos que encontraron en el aeropuerto llevaban ese cartel amarillo con la palabra PATA y un número,
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en el caso del ECCO "confiscaron" un Land Rover matrícula PATA 112
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Secuencia de fotos
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Rescatados del Crucero General BELGRANO.
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El Capitán del CRUCERO GENERAL BELGRANO saluda a dos de sus hombres rescatados
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Jefe de la Compañia de Comandos 601.
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Fotos pocos vistas: dos britanicos posan al lado del averiado ARA SANTA FE; lo extaño de la foto es que se puede ver el rostro del hombre de la derecha, quien sería un integrante del SAS.
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Fotos pocos vistas: Imagen del ARA Santisima Trinidad tomada desde el Canberra. El buque argentino escolta al britanico que se acercaba a Puerto Madryn transportando prisioneros de regreso al continente
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Posiciones del RI 12 en el istmo de Darwin.
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Compañia B RI 7 Ellos recibieron el primer ataque al monte Longdon.
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RI 3
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Comp. 3 de ingenieros Monte Caseros Corrientes
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Invierno BAM
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HMS SHEFFIELD auxiliada por la Arrow
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Cocina de campaña
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Sin confirmar, paracaidistas britanicos transportan un cuerpo, sería el teniente coronel Jones, Jefe del Para 2 caido en el combate de Darwin.
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Sanidad Militar
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POBRECITOS, no ven lo importante. Cada vez que publicamos una de esta fotos, algunos argentinos comentan sobre nuestras preferencias britanicas y que pretendemos hacer quedar bien a los britanicos y ser útiles a su propaganda.
POBRECITOS, no ven que es lo importante, esos Soldados que cayeron por su Patria y eso hasta el enemigo lo reconoce y respeta. Y si empezamos de una vez por todas a tener presente a nuestros caidos y dejamos de la lado la visión corta..
Malvinas

Las imagenes corresponderían a Ataque argentino a Monte Sussex y habrian sido tomadas por el Para 2 (gracias Halcon por las imagenes)
fotos
nuncavistashonraMalvinas Fotos. DescripcionMalvinasfotos

Los comentarios fuera de lugar o agrediendo a cualquier persona, seran eliminados.

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Comentarios Destacados

@ezeeq +10
HÉROES. VERDADEROS HÉROES.

21 comentarios - Malvinas Fotos. Descripcion

@ezeeq +10
HÉROES. VERDADEROS HÉROES.
@andresware +2
Mas visto que la concha de tu hermana, pero como es de Malvinas lo respeto y te doy +10
@FenixTyM +1
lastima q no tengo hermana, si no seria mas rapida q la tabla del 1
@DrAborto +2
Me sorprendia la ultima foto!
En todos los relatos los soldados cuentan que tanto por parte de los ingleses como por nuestra parte hubo fuertes codigos de honor y respeto hacia los soldados, politicamente fue etra cosa, se ve q ellos no pisan el campo de batalls...
@FenixTyM
Exacto, no dejan de ser personas.
@nahuelxxxxxxx +3
Como me hubiera gustado estar en esa guerra! Viva La Patria!!!!!
@FenixTyM +4
mas de uno hubieramos querido estar ahí
@B_Jones -3
Mientras que los viejos que se benefician se quedan calentitos en sus casas fumando un cubano.
No hay que creerse el famoso " por la patria".
@FenixTyM +3
@B_Jones por mi patria doy mi vida, no importa si otros se queden fumando calentitos en su casa
@agentemovxD +1
Buenas fotos si tenes de ri25 te agradeceria mi viejo estuvo en eso regimiento y no tenemos muchas fotos.
@FenixTyM +1
voy a buscar en la pagina del cual las saco.
@agentemovxD
@FenixTyM dale gracias
@ambuliki -2
denles las gracias al finado galtieri por crear una guerra inutil, en donde toda una generacion padecio estar en esas tierras
@FenixTyM +1
De todas formas el post no esta dedicado a lo politico, ma alla de todo, hubo mucha gente que peleo por sus colores, por su patria. Y no hay q desmerecerlos.
@ambuliki -2
@FenixTyM obvio que, pero podrian haber evitado esa guerra y usar la diplomacia, no sacrificar a esos jovenes que dieron todo por nuestra bandera
@FenixTyM +1
@ambuliki no se va a poder cambiar la historia, ahora solo qda sentir orgullo por esos q defendieron nuestros colores.
@EzeeMir +2
Buen post! Ante todo, la camaradería entre soldados.
@PUNCHU +2
Excelente post, felicitaciones, dejo mi favorita, vistas
@FenixTyM +1
agregue una secuencia de fotos.
honra
@taunus1977 +1
No olvidar Nunca ! +5
@FenixTyM +1
gracias por pasar y por los puntirijillos
@kodigopost +2
tambien el buque de la Armada Chilena -Piloto Pardo- rescato a unos argentinos del Belgrano... y creo que hace unos 10 años atraz se le reconocio con unas medallas al cap de ese buque.
@kodigopost
@takado ese buque entro a la zona de exclusion impuesta por los ingleses arriegandose a ser hundido...un buen gesto.
@kodigopost
Estaban condenados
El primer contacto ocurrió el 7 de mayo, a las 12:15 horas, cuando se divisó una balsa semihundida. Buzos del "Pardo" la izaron con una grúa, mientras los dos helicópteros del buque despegaban en busca de más botes de emergencia. En total, ubicaron diez. Eran todos los que faltaban. Y estaban dentro de la zona de exclusión británica.
Pero pronto la expectación que se había apoderado de la cubierta del "Pardo" se transformaría en amargura. Al revisar la prim
@kodigopost
@FenixTyM es parte del elato ...y hay tambien una advertencia de la marina argentina de no entrar a la zona de exclusion impuesta por inglaterra ..y entraron aun asi,,,da buena cuenta de la tripulacion del P Pardo. y de la Armada que ordeno entrar y buscar a los sobrevivientes del belgrano....bueno eso
@kodigopost
el 4 de mayo de 1982, el oficial está otra vez en el canal del diferendo, ahora al mando del "Piloto Pardo". Su objetivo es encontrar a la dotación del crucero "Belgrano", ícono de la flota trasandina, hundido hace dos días por el submarino inglés "Conqueror". Cruz y sus 87 chilenos van por eventuales sobrevivientes a una porción del Atlántico Sur donde, ahora, la guerra es real.
La orden del almirante José Toribio Merino sorprendió a Cruz en el canal Wakefield, al suroeste de Punta Arenas, donde el "Pardo" hacía trabajos hidrográficos. De inmediato fijaron rumbo al este, embarcaron personal médico de Puerto Williams y se pusieron a disposición de los argentinos.
La búsqueda era apremiante. Antes de que el "Belgrano" zozobrara al sur de las islas Malvinas -fuera de la Zona de Exclusión de 200 millas fijada por Londres-, los sobrevivientes abordaron 50 balsas salvavidas.
Afuera, el escenario era adverso. Marejadas, vientos, frío, neblina y poca visibilidad complicaban el trabajo de los destructores "Piedrabuena" y "Bouchard", escoltas del "Belgrano", más el patrullero "Gurruchaga" y el buque polar "Bahía Paraíso", todos argentinos, a cargo del salvamento. El paso de las horas y la dispersión de las balsas por las corrientes marinas hacían necesario el apoyo del "Pardo".
A esas alturas faltaba ubicar 11 de las 50 balsas.
"El comandante del 'Bahía Paraíso' -que había asumido el mando y control de la búsqueda-, Ismael Jorge García, me recomendó expresamente no sobrepasar el límite de la Zona de Exclusión que había anunciado el Reino U
El primer contacto ocurrió el 7 de mayo, a las 12:15 horas, cuando se divisó una balsa semihundida. Buzos del "Pardo" la izaron con una grúa, mientras los dos helicópteros del buque despegaban en busca de más botes de emergencia. En total, ubicaron diez. Eran todos los que faltaban. Y estaban dentro de la zona de exclusión británica.
Pero pronto la expectación que se había apoderado de la cubierta del "Pardo" se transformaría en amargura. Al revisar la primera balsa aparecieron dos cuerpos de marinos argentinos. Su estado reveló que incluso a salvo del naufragio del "Belgrano", muchos estaban condenados a perecer.
"Las balsas tipo Beaufort con que contaba el 'Belgrano' permiten mantener hasta 25 personas en su interior por varios días o semanas, si son operadas correctamente", explica Cruz.
Pero con 1.093 hombres a bordo, la guerra había obligado a embarcar en el crucero argentino a gran cantidad de conscriptos a los que nadie enseñó cómo usar los botes de salvamento.
"Nuestro análisis de las balsas rescatadas permite evidenciar que los náufragos no tenían conocimiento de ellas, de su funcionamiento ni de su operación", detalla el oficial chileno.
El error capital fue no preservar su condición hermética. El protocolo indica que los náfragos deben abandonar su buque sin mojarse y permanecer sentados, sin zapatos, en el piso del bote salvavidas, que tiene un doble fondo para aislarlo del frío del océano. Tanto el suelo como la estructura y el techo de la balsa deben ser inflados constantemente con bombines para mantenerlos en forma. Y nadie, salvo el líder, debe asomarse al exterior para evitar que ingrese agua por lluvia u oleaje.
Por desesperación, las balsas habían sido destruidas con cuchillas por los propios náufragos, lo que se pudo comprobar por las rajaduras en los techos. El agua ingresó al piso en que debían estar sentados y se mojaron totalmente", cuenta Cruz. "La mayor cantidad de bajas del 'Belgrano' (323 en total) se produjo por hipotermia después del abandono de la nave, aun dentro de las balsas, por haberse mojado los cuerpos", agrega.
El "Pardo" había recuperado cinco balsas -las demás estaban vacías- e iba por las otras seis cuando Cruz recibió un llamado del comandante del "Bahía Paraíso". "Nos informó que había recibido órdenes superiores de comunicarme que debíamos dar término de inmediato a nuestra cooperación y abandonar la zona, escoltados hasta nuestro ingreso al canal Beagle", recuerda el comandante chileno.
Aunque Cruz insistió porque tenía las seis balsas muy cerca, los argentinos no cedieron. El "Bahía Paraíso" se ubicó a una milla y media de distancia y acompañó al "Pardo" hasta el ingreso al Beagle. En el trayecto el comandante García le explicó que el Reino Unido había ampliado la Zona de Exclusión a sólo 12 millas de la costa argentina. Ahora el bloqueo era total.
"(Los argentinos) tenían el presentimiento de que los británicos podrían atacar al 'Pardo' e involucrarlos a ellos", piensa ahora Cruz para explicarse el súbito giro de los trasandinos.
Un helicóptero del "Pardo" entregó los cuerpos encontrados al "Bahía Paraíso". La misión había terminado.
"Un profundo sentimiento de tristeza se apoderó de toda mi tripulación cuando maniobrábamos para rescatar los dos cuerpos encontrados, por su juventud."
Capitán de navío (r) Adolfo Cruz
COMANDANTE DEL "PI