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Cómo será el circuito de la Fórmula E en Puerto Madero

La novedosa categoría ecológica presentó ayer la competencia que desarrollará el 10 de enero; en la carrera podría llegar a participar el argentino Cochito López

Cómo será el circuito de la Fórmula E en Puerto Madero


Otra vez automovilismo en las calles de Buenos Aires. Pero esta vez será diferente: un sábado de verano, en Puerto Madero y... casi en silencio. Sucede que la novedosa Fórmula E actuará el 10 de enero en el sudeste de la capital argentina, con sus motores de escaso ruido y su premisa fundamental: la ecología.

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La categoría mundial presentó ayer en el Yacht Club de Puerto Madero, frente a una gran concurrencia, la carrera que desarrollará dentro de 66 días en el barrio más nuevo de la ciudad. En la reunión estuvieron el español Alejandro Agag, el promotor de la Fórmula E; Horacio Rodríguez Larreta, el jefe de gabinete de la ciudad de Buenos Aires, y el ingeniero Carlos García Remohí, que preside la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino. Además, estuvo Juan Manuel López (h.), Cochito, por quien existen negociaciones para que participe en la carrera en cuestión.

Buenos Aires
Un auto de Fórmula E en Londres durante una prueba.

"Hay posibilidades de que un argentino corra en la fecha argentina. Hay gestiones. Juan Manuel López ya probó un auto. Pero la categoría, si bien brinda su apoyo, no define qué pilotos participan; eso es potestad exclusiva de los equipos", manifestó Agag, que cumple en la Fórmula E el mismo papel que desempeña Bernie Ecclestone en la Fórmula 1.


carreras
Un auto de Fórmula E en Londres durante una prueba.

"La categoría tiene un gran compromiso con Buenos Aires, porque desde que era solamente una idea y no se había siquiera trazado un boceto de un auto de Fórmula E, la ciudad ya había dado su consentimiento de albergar la Fórmula E una vez que se hiciera el campeonato", agradeció el promotor, a quien ver a los coches correr en Pekín, la única fecha desarrollada hasta ahora, le "parecía mentira". "Un año y medio antes de esa carrera había bocetos de autos, nada más. La categoría no estaba materializada", comentó el español, que siguió destacando a la urbe del Obelisco: "Tras la carrera de Pekín tuvimos propuestas de 60 ciudades del mundo para recibir a la categoría. Destacamos la palabra de Buenos Aires, que creyó en este proyecto cuando nadie lo conocía. Por eso el compromiso con esta ciudad, que dio su palabra antes de que todo esto naciera".

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Agag reconoció que el mérito de la Fórmula E no es suyo. "La idea original fue de Jean Todt, que mientras se postulaba para la presidencia de la Federación Internacional del Automóvil tenía en su plataforma política la creación de una fórmula ecológica. Yo llevo adelante el proyecto, pero la creación es de Jean Todt", acreditó al francés, ex piloto, ex director deportivo de Ferrari en Fórmula 1 y hoy titular de FIA.

La Fórmula E dispone de motores eléctricos, menos costosos y contaminantes que los convencionales. Pero lo distintivo es la ecología, no la electricidad. De hecho, el material de información para la prensa no fue impreso, sino virtual: está disponible sólo en el sitio de Internet. Como lo aclaró Agag: "Si bien son autos eléctricos, no sé si en el futuro un auto ecológico será eléctrico. Quizá sea a hidrógeno, y en ese caso nosotros nos volcaríamos a eso. El concepto de la categoría es la ecología, no la electricidad".

Cómo será el circuito de la Fórmula E en Puerto Madero

Por su parte, Rodríguez Larreta habló desde el punto de vista de la organización porteña: "La ciudad viene de dos grandes experiencias de automovilismo, las carreras callejeras de Súper TC 2000. No tengo dudas de que ésta de Fórmula E va a ser un gran éxito. Buenos Aires ya vivió el acontecimiento popular del automovilismo y esta competencia refleja la idea de la ciudad respecto de esta nueva onda verde que se intenta instalar acá, como con las bicisendas. Incluso hay un proyecto para utilizar autos ecológicos, eléctricos, en Buenos Aires", anticipó el funcionario, sin dar detalles.

A su vez, García Remohí subrayó: "Éste es un concepto totalmente distinto a lo que conocemos como automovilismo. Además, a diferencia de experiencias anteriores, en las que el armado del circuito causó algunas molestias a los vecinos, por la época y la zona esta vez no se experimentará la complicación de la organización".

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El poco tránsito que suele haber en el sur de Puerto Madero hace de la zona un espacio óptimo para un circuito callejero, que en el caso del porteño será de apenas 2,44 kilómetros de longitud. El sábado 10 de enero, en una Buenos Aires previsiblemente calurosa y menos congestionada en cuanto a tráfico, lo recorrerán los 40 coches, pero 20 pilotos: cada una de las 10 escuderías tiene dos conductores y éstos corren con dos vehículos cada uno, pues la autonomía de la batería no cubre totalmente la distancia de la carrera..

5 comentarios - Cómo será el circuito de la Fórmula E en Puerto Madero

@Facu779 +1
2,4 km nada mas? encima es todo recto, un embole el circuito
@Pedrode +1
que grande la fórmula E
@nekrotoxina +1
carreras de licuadoras!! jejeje soy fanático de la F1... y me da pena que no tengan sonido... vi la primera carrera de fórmula E... dejá... parecen que van paseando... igual iría a ver la carrera... jejeje así de complicado es la pasión por los autos...
@smurff
es como ver una carrera de scalectrix!!