Te Muestro Como Construir Una Moto Eléctrica [Megapost]

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Hola gente , no se si hay algo parecido a esto en Taringa! obviamente no es propio pero me pareció que estaba bueno para compartirlo , No me voy a extender mucho en la presentación . Simplemente espero que lo disfruten

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Paso 1 Seguridad

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Paso 2 legales, de seguros, y el registro

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Paso 3 bicicletas de los donantes y De-ICE-ing

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Paso 4 del motor eléctrico

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Paso 5 Placa de montaje del motor

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Paso 6 baterías

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Paso 7 de la batería en rack

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Rack 'em up!
Las baterías deben montarse con seguridad en el marco del ciclo.
Esto se hace generalmente con forma de caja o ángulo de hierro. usted también quiere tener en cuenta que las baterías son la parte más pesada de la motocicleta. Idealmente, deben ser lo más cerca del centro del ciclo para delante / atrás equilibrio, y como BAJA como sea posible para el mejor centro de gravedad. Afortunadamente, que describe el gran hueco dejado por la retirada del motor y la transmisión. El truco está en diseñar una rejilla que se ajusta en ese espacio y tiene las pilas. Un comienzo sencillo. En la primera, la versión experimental de la moto, he jugado en torno a algo tan básico como una "bandeja" puesto a través de los largueros del chasis inferior dos. Las baterías pequeñas podía sentarse a la derecha en la parte superior de que en una sola capa. Las pilas más grandes sólo podían encajar dos allí, por lo que los otros tendrían que ser montado en alguna otra forma. Experimenté con "unistrut" - una ranura canal C de material disponible en la construcción de almacenes de la fuente. Funcionó bien en la celebración de las baterías, pero no me gustan las miradas. Las baterías que se atoran por los lados un poco de una manera que no me gustó. corte, afilado, soldadura, pintura. Mientras que la versión inicial del ciclo funcional, que realmente quería para limpiarla y hacer que luzca bien. Había estado practicando la soldadura, y era el momento para construir un estante de soldados para mantener las baterías. El bastidor consistía en un "ángulo de acero, corte para hacer los marcos que se ajustan alrededor de las baterías, y las pestañas que llegan desde el marco de la batería a una .. existente punto de montaje del motor sobre el bastidor de la motocicleta Sería estar hecha de varios "capas", debido a la disposición de las pilas - dos en la parte inferior, y dos montados por encima de ellos Esencialmente, hay cuatro piezas:

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Abajo pieza. Se conecta a la parte inferior del bastidor de la motocicleta. Las dos baterías de la parte inferior se sientan en la parte superior de la misma.
Media-baja pieza. Esto emparedados hacia abajo para mantener las baterías de fondo en su lugar y se conecta a la parte delantera del bastidor ciclo.
Media-alta pieza. Sostiene hasta las dos baterías y se conecta a la parte delantera del bastidor ciclo. Se encuentra directamente sobre la pieza inferior-medio.
Top-correas. Estos son sólo dos piezas de acero que van en la parte superior de los dos mejores baterías para mantener pulsadas las teclas. Varilla roscada pasa a través de los extremos para atar a las otras partes del bastidor de la batería. Esto es muy similar a un típico amarre para una batería de automóvil. (Las correas superiores están aislados y no se acerque a los puestos más altos de las pilas principales.)

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Además de ser sólo un anillo cuadrado en la parte inferior dos baterías, la pieza inferior también tenía para conectarse directamente a la parte inferior del marco. Para hacer eso, me encontré con dos piezas de hierro ángulo de la longitud del compartimiento del motor del ciclo, por lo que se atornilla directamente al marco, una vez más, a través de los puntos de montaje existentes. Puede ser que sea un poco exagerado, pero me dio un montón de nuevos puntos de anclaje para la varilla roscada para sujetar las baterías, y otro punto de conexión para la placa de montaje del motor. Para calcular el tamaño de cada pieza de soporte, simplemente poner las pilas al mismo tiempo la forma en que encajaría, y los midió. Me acaba de agregar un poco más a la medida que me diera alguna maniobra-habitación, y representan aproximadamente el burlete fina para ir entre las baterías y el estante cuando haya terminado. Las fichas para montar los componentes del bastidor de la batería en el bastidor eran de acero plano - 1 "de ancho. me puse las pilas y piezas publicitarias en el marco y prueba de ajuste del espacio entre el bastidor y el marco y se sujeta en su lugar. Entonces saqué todo y soldados de las pestañas. En la parte posterior de las piezas del bastidor, que algunos soldados pequeños trozos de tubería de acero de diámetro, sólo un poco más grande que la varilla roscada que estaba usando. Se trata de "agujeros" que la varilla roscada pasa a través de la alineación de todas las partes y el sándwich entre sí. Todas las piezas del bastidor se había pintado con Rustoleum negro brillante la pintura y el ensamblado en el ciclo. La cremallera acabado se ve bien y tiene las pilas de forma segura. La disposición de la batería los mantiene dentro del cuerpo del ciclo. estaba originalmente con la esperanza de ser capaz de borrar exactamente el tanque de gasolina., En el extremo las piezas de hierro en ángulo añadido hasta espesor total demasiado. yo muescas del borde del tanque de gas de aclarar las pilas superiores. El depósito de gas es hueco y cubre los puestos superiores de las pilas

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Paso 8 Cargador

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Si usted tiene pilas, vas a tener que cargarlas. cargadores son bastante simples, pero hay algunas cosas en que pensar. ¿Va a utilizar un cargador de 48V, 12V o 4 cargadores? ¿El cargador de montar en el ciclo, o lo mantendrá en el garaje? ¿Qué acerca de las formas solares o de otro tipo de carga? 12 frente a 48 Un vehículo eléctrico se carga típicamente de dos maneras, ya sea uno que carga TODAS las baterías, o un cargador para CADA batería. Sería muy simple de conectar una de doce cargador voltios a cada una de las cuatro pilas. (O incluso sólo tiene que utilizar un cargador de 12V para cargar una batería, espere a que se cargue, lo mueve a la batería que viene, esperar a que se cargue ..... MANERA demasiado tiempo, aunque ....) En mi configuración , las dos primeras baterías no son reales de fácil acceso para conectar y desconectar los cargadores de baterías para. Sería bastante fácil, aunque a abandonar para siempre los cargadores de baterías conectados a él. Hay un poco de espacio en el tanque de gas vacías, la que podría caber un cargador de batería. Para utilizar una serie-cargador, un cargador simple de un voltaje más alto (48 V en este caso) cobra todas las pilas. Usted sólo tiene que conectar el cable positivo a un extremo de la cadena de las baterías y el cable negativo al extremo opuesto de la cadena de baterías. Un cargador de 48V tiene la ventaja de que el cargador Uno tiende a ocupar menos espacio que los cuatro cargadores. Más altos cargadores de tensión tienden a ser más caro en general, que los cargadores de 12V (Sólo la producción masiva de los cargadores de 12V tantos que son más baratos). Sin embargo, es una tensión de 48V común para carros de golf, carretillas elevadoras y scooters eléctricos. Las compañías eléctricas Ebay y en línea del scooter son grandes lugares para conseguir los cargadores de 48V. a bordo OFFBOARD vs ¿A dónde quiere ir el cargador? Mi cargador de 48V original, de manera permanente en la moto, debajo del tanque de gas. Su complemento es la derecha en el marco del ciclo, y me acaba de conectar un cable de extensión en él de la pared. El ciclo automáticamente empezar a cobrar. Un cargador que queda siempre montado en el vehículo recibe el nombre de "a bordo" del cargador. Por otro lado, es posible que tenga un cargador que usted acaba de salir de su garaje. Tendría que los clips de cocodrilo (similares a los cables del puente) o una desconexión Anderson (un popular, bastante estándar de alimentación de desconexión rápida.) Al estacionar el ciclo en casa, ya sea el enchufe en el conector o abrazadera en las pinzas del cargador a la batería. Tanto a bordo y los cargadores fuera de la junta tienen sus ventajas. a bordo cargadores son siempre con el vehículo. Si utiliza la bicicleta a la casa de un amigo, o tener acceso a una toma de corriente eléctrica en el trabajo, usted puede montar allí, el plug-in, y cobrar el ciclo de todo el tiempo que usted está allí. El cargador está siempre con usted. Usted puede rematar las baterías en cualquier momento que desee, incluso si no son más que parte de alta, o incluso si usted sabe que sólo se carga por un tiempo. Esto se conoce como "oportunidad de carga", y es una buena manera de ampliar su alcance y mantener sus baterías feliz. Un cargador de a bordo no está con usted mientras usted está fuera de casa. Eso puede ser una buena cosa también. Si bien no se puede "carga de oportunidad", también no tiene el peso de la carga, ni es necesario tener el espacio en su ciclo para el cargador. Además, algunos cargadores son bastante grandes y pesados, y usted simplemente no quiere tratar de cargar uno con en su motocicleta. También podría ser capaz de obtener un muy buen precio por la compra de un cargador de a bordo. Además, un cargador de a bordo suele estar disponible para su uso en otras cosas, tales como recarga la batería del coche. que originalmente se inició con un diseño muy compacto de 5 amperios cargador de 48V moto que me quedé a bordo del ciclo. Por desgracia, era una mala calidad sin marca que finalmente dejó de funcionar. Después de eso, puse una desconexión de Anderson en el ciclo por lo que rápidamente me podía conectar y desconectar una variable tensión de cargador externo. Ese cargador es grande y pesado, y se queda en mi garaje. Es variable de voltaje, por lo que se puede cargar en cualquier lugar de 12-72 voltios. Cuando no lo estoy utilizando para cargar el ciclo, que puede cargar la batería de mi coche de 12V, 36V o de mi cortadora eléctrica de césped montar a caballo. Si he actualizado mi motocicleta a 72V, todavía podía utilizar el mismo cargador y simplemente gire la perilla de otros dos clics! ¿De qué tamaño de un cargador? La gente suele preguntar cuánto tiempo se tarda en cargar un vehículo eléctrico. O la puede preguntar cómo "grande" es el cargador de mi. Lo que realmente están refiriendo es a la tasa de cargos, que se mide en amperios. Capacidad de la batería se mide en amperios-hora. Cuando desee saber cuánto tiempo se tarda en cargar una batería, que depende de la capacidad de la batería (y en qué medida se descarga) y la tasa de amperios del cargador. La matemática básica es bastante simple, aunque. Digamos que usted tiene una batería que tiene una potencia de 100 Ah, y es medio vacío. Eso significa que usted tiene que cargar con 50AH. Si usted tiene un cargador de 5 amperios, que tendrá 10 horas, o durante la noche. Si usted tiene un cargador de 10 amperios, que tomará 5 horas para cargar, lo que podría significar que usted podría conseguir una carga completa, mientras que en el trabajo! Consulte a su información de la batería. Los fabricantes de baterías proporcionan información sobre la tasa preferente de los puntos de carga y voltaje de sus baterías. Obtener un cargador que coincide con lo que su fabricante de la batería recomienda. Además, algunos cargadores son ya sea pre-programado o tiene una configuración específica para un tipo particular de batería. Si el cargador tiene un escenario de "inundado" y otro para la "Junta General", asegúrese de usar la configuración correcta. Para un bonito, corto "regla de oro" conseguir un cargador que tiene un amplificador-calificación de la capacidad de 1/10o (en AH - amperios-hora) de la batería. Mina se han valorado en 55AH, por lo que un cargador de 5 amp siempre se recarga en 10 horas o menos. ahora estoy usando un cargador de a bordo que se puede seleccionar entre 5 y 10 amperios. He añadido un conector de Anderson para el cargador de la batería y la moto para que la carga es tan fácil como conectar el conector y presionar el interruptor del cargador en On. Hay otras maneras de recargar las baterías también. Consulte el final de este Instructable de pensamientos sobre el Solar y GRID-Tied copias de seguridad de la batería.

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Paso 9 Controlador de motor y acelerador

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Paso 10 equilibrio del sistema

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Paso 11 Driveline, ruedas dentadas, y Relaciones de cambio!

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Paso 12 Cableado para arriba

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Paso 13 Prueba y Ride

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Paso 14 Otras notas

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Bicicleta de los donantes - $ 62 (la compró por $ 100, que se vende piezas de chatarra por $ 38)
Motor - $ 500
Controlador del motor - $ 300
Giro del acelerador - $ 50
Baterías - $ 700
Piñón - $ 20
Cadena - $ 10
Piñón trasero Custom - $ 100
Portafusibles de la batería corta, y el cableado - alrededor de $ 100
Manual de Reparación - $ 20
Contactor principal - $ 50ish
Si se suma todo, y el proyecto salió a la derecha alrededor de $ 2000. Si una persona ya ha tenido algunas otras partes, trató de pilas usadas, o se ha instalado un motor de montacargas de bajo costo, el precio podría bajar. (Ver foto de Russ ciclo en el último paso! Él construyó su casi nada!)
Por otro lado, si se tratara de todas las partes de nueva construcción, con un motor de gama alta y el controlador, y las baterías de litio, el proyecto podría fácilmente de $ 10.000. (Echa un vistazo a el ciclo de Tony en el último paso!) En el proyecto de coche eléctrico, que estaba un poco más inteligentes sobre el dinero, creativamente utilizados piezas rescatadas, y construyó un coche eléctrico completo de alrededor de $ 1300 total. Costo de la carga de motos eléctricas son eficientes y tienen paquetes de baterías más pequeñas que los coches eléctricos. Mi ciclo por lo general cuesta alrededor de un centavo por milla para cargar. Esto puede variar un poco dependiendo de lo que las tarifas de electricidad en su área son. Las tarifas eléctricas son mucho menos volátiles que los precios de la gasolina. Si usted tiene solar, usted puede cargar su ciclo de "libre"! En algunas áreas, una "hora del día" plan está disponible. Usted paga el doble del precio de la electricidad durante la "carga máxima" los tiempos y usted paga la mitad del precio durante la "no-pico" veces, normalmente por la noche. Verifique con su compañía eléctrica local. Al recargar su vehículo sólo por la noche, usted puede reducir sus eléctricos "combustible" costos a la mitad! Simplicidad Por último, me gustaría mencionar que a pesar de que entró en muchos detalles sobre este proyecto, Motocicletas eléctricas son simples. Realmente son casi más limpia, más directo de transporte posible. Sabiendo lo que sé ahora, que podía construir una moto eléctrica en un fin de semana de tres días. Conozco a un tipo que me envió por correo una foto de mi motocicleta. Cuando lo vi la semana siguiente, él ya había construido una motocicleta eléctrica casi exactamente como el mío! [/size][/color][/align]

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Paso 15 de energía de su casa en un apagón con su moto eléctrica

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Bueno gente eso fue todo espero que les haya servido para animarse a usar nuevas fuentes de energia igualmente efectivas y menos contaminantes . Espero que les haya gustado y que lo apliquen , mas adelante voy a armar algo grande con energía solar para compartirlo con ustedes



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Comentarios Destacados

27 comentarios - Te Muestro Como Construir Una Moto Eléctrica [Megapost]

@Yamabushi +2
A la mieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerda... Te dejo +10.
@lautarolorenz +1
lautarolorenz dijo:buen post +10


cuantos kilometros hace con una sola carga?
y cual es la velosidad máxima?
@nacnacho
Hazte otro de cómo recuperar tus retinas después de leer el post de “Te Muestro Como Construir Una Moto Eléctrica jaja, te dejo +10!
@overclockeador +2
Te dejo 5 por la mina, la moto prefiero con su motor original
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@ElCoyaProducciones +1
Buen post +10 de esta manera vamos a tratar de hacer algo más por el mundo
@FerenczyV +1
Inteligencia Colectiva, gracias por compartir
@el_correntino07 -4
listo ya compre todos los materiales.. mañana arranco a construirlo
@nachobr
Qué compraste? Dónde y cuánto mas o menos te costo todo ?
@Chadjdrummer +2
Te RE zarpaste!, aunque no sea propio, muy bien ordenado todo y en definitiva
+10, Recomendados y a Favoritos!
@alanlozano
leí todo, gracias por la información y los detalles, estoy pensando en hacer algo casi desde cero, y ver como puedo hacer para que sea lo más autónomo posible, saludos +10
@indishow
donde puedo comprar un motor electrico en argentina???
@flatmilia
en este enlace que te dejare encontraras varias paginas que te pueden servir .. y para que te lo lleven a argentina solo busca importadores en mercadolibre.com (solo cobran el 10% de costo del producto) y asi podras hacer tu proyecto.
@ketarino
todo lindo, lástima que es solo la traduccion de un proyecto que fue llevado a cabo en USA, y aca es distinto, desde los componentes, los precios, y los papeles para poder circular legalmente...
@MagnaGroppo
Por dios, que le hicieron a esa moto! Si yo tuviera esa kawa, ni drogado le saco esa bestia de motor
@MikhailBakunin
esa moto ahora vale mucho mas que la moto de serie ... ahora es unica entendes?

por otro lado yo creo que al tipo que tiene el tiempo y la plata para hacer es evidente que no le interesa usar combustibles fosiles ... digo
@iltorino
Excelente proyecto. Yo tampoco hubiese sacrificado una 440, pero para ellos es chatarra. En Argentina ni siquiera podriamos comprar las baterias, todo gracias al gobierno de mierda que tenemos
@Mjlrock
Yo no lo puedo creer. Estuve buscando esto hace una bocha. Gracias loco!! Llego a casa y me bajo todo lo que pueda hacer. Si logro hacer la moto eléctrica te mando una foto!!! (no puedo dar puntos, perdón) Gracias loco°°!!!!Dfjoiunadfñlga
652fa1546a1d
f a0
fouhiopuahbpogigafdga

bueno me calmo
@enano_125
hola yo quiero saber bn y especificamente q motor es y si se puede comprar en cualquier lado? argentina
@The_Alpha_Male +1
esta bueno yo tambien e pensado en convertir mi suzuki a electrica toma 10