Solucion Problema Velocimetro Renault Kangoo, Megane 2, Clio

Se Cae La Aguja del Velocimetro De Los Renault Megane, Kangoo y Clio.

Existe un problema con varios vehiculos de la marca Renault que presentan la siguiente falla: En ruta, de repente se cae a cero la aguja del velocimetro. El auto pierde un poco de velocidad y fuerza. Pero sigue funcionando. Despues de un rato se recupera solo. A veces se soluciona soltando el acelerador y volviendo a acelerar. Rara ves lo hace en ciudad y es mas notorio cuando se va en ruta.
Lo extraño de esta falla es que el velocimetro se va a cero.

Esta falla es producida por el sensor de velocidad del velocimetro que esta en la caja de cambios.
Este sistema no es como el conocido que lleva un cable (conocido como tripa del velocimetro), que va de la caja de cambios al velocimetro.

En los renault es un sensor electronico que envia señal a la caja negra y de esta manda señal al velocimetro.
Al haber una falla en el sensor, la caja negra interpreta que el vehiculo va a baja velocidad y ajusta la inyeccion de combustible para que el motor produsca torque y no velocidad.

Como se soluciona.
La solucion primaria seria cambiar el sensor. Pero este sale $300 y el chino generico sale $150.

La solucion mas barata seria arreglar el sensor.
Para eso tenemos que extraerlo. Se encuentra en la caja de cambios y se lo puede localizar debajo del filtro de aire.

Lamentablemente sacaron la foto de la web en donde la habia copiado.
Como no encontre una nueva imagen bien clara donde esta el sensor, paso a explicarles.
Es sensor esta en la caja de cambios. De el solo se ve la parte superior, que es donde van conectados los cables.
La Caja de cambios esta entre el motor y el parabrisas, abajo de todo. Hay que sacar el filtro de aire, que esta casi contra el parabrisas, y abajo de todo esta la caja de cambios.
Desde ahi se podra ver que va un cable, conectado a ella. Ese es el sensor de velocidad.


Desconectamos los cables y losacamos girandolo un poco ya que va a presion.Solucion Problema Velocimetro Renault Kangoo, Megane 2, Clio

Una ves que lo tenemos afuera, con una trincheta o sierra muy fina procedemos a abrirlo. Teniendo cuidado de no romperlo.
velocidad

Despues procedemos a limpiarlo internamente con alcohol, tratando de sacar todos los restos de aceite que alla.
motor




Antes de volver a armarlo, podemos poner un poco de pegamento siliconado en la parte inferior, para que no entre aceite. Le colocamos un poco de grasa al eje antes de armarlo para que el pegamento no se adhiera a el.

Para la parte superior que abrimos con la trincheta, podemos volver a pegarla con Poxipol. Hay que tratar que quede lo mejor posible como estaba originalmente para que funcione.
Otra que se puede hacer es simplemente agarrarlo con una abrazadera. Asi si se ensucia de nuevo, solo tenemos que sacarlo y limpiarlo de vuelta.

Espero que con esto se ahorren unos buenos pesos.


Post con mas imagenes e instrucciones de como se hace la limpieza: http://www.taringa.net/posts/autos-motos/17340691/Sensor-de-velocidad-renault-twingo.html

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50 comentarios - Solucion Problema Velocimetro Renault Kangoo, Megane 2, Clio

@wacala
mi vijo tiene una kangoo y la pasa exactamente lo que decis, se lo voy a mostrar a ver si se anima a hacerlo ajjaja gracias !!
@gancedo
grande maestro!!, eso me esta pasando a mi tambien , van +10!!
@danyolaf +1
che, la primera imagen donde se supone deberia estar el dispositivo, no aparece, la podrias resubir. Estuve buscando el dichoso sensor y no logro dar con el la foto seria de gran ayuda.
Gracias.
@Ale_RnR
no lo puedo destrabar al sensor tiene un muequita en la cual hago presion pero no lo puedo retirar
@1chermi +1
groso vamos a ver si funciona!+10
@launicakmy
los diez que t puso renemax eran mios, estaba abierta la cuenta de el y puntue de la de el, es mi hermano. gracias por la información a mi clio le pasaba eso y hoy lo arregle y me costo $ 4200 ( pesos uruguayos) casi me muero!!! le tuvieron que cambiar esa pieza que tu mencionabas la del sensor de velocidad.
Gracias por tu aporte
@Eloy221
necesito las imágenes por favor haber si podrías reemplazarlas
Un saludo
@Wolfman79
En caso del Clio Automático donde esta el sensor? es igual?
@Eloy221 +2
Por ahora lo limpie exteriormente, y solo me funciono un rato, lo tendré que desmontar y limpiar por la parte del chip.
PD: No me hizo falta desmontar el filtro
PD2: Lo limpiare con gasóleo y alcohol, y lo pegare con silicona, haber si me da resultado, ahh y si eso le hago una foto de donde localizarlo así le servirá a mas gente.
Un Saludo
@maxskamo
Gracias por el dato. Es exactamente lo que le pasa a mi clio.
@rac_1968
Muchas gracias! muy bueno! ahí fueron mis +10! hace mas de un año que no funcuiona en mi auto y en mi ciudad nadie sabe como arreglarlo!
@JuanI92
,,, buenismo.. mañana mismo voy a probar arreglarlo, en mi megane fase 2 tdi 1.9 disel..
Ultimamente desde que paso los 170000 km ya se le empiezan a joder cosas.. pero no lo quiero cambiar porque anda con gasoil fangio XXI (el mas barato de la ypf), y ademas consume 6L aproximadamente.. muy economico..

si no lo encuentro voy a volver jeje
@charlylg7
Buenas yo tengo un clio. se baja el velocímetro y el auto empieza a cabecear alguno le paso eso ?
@kosteleta
Si te hce eso es casi seguro que la solución esta en el post.
@Tecnicote
Mirá que bien! Yo tengo una Express 1.6i. Rastreando el error que hacía que quemara nafta de mas, saqué ese sensor (no es igual sino parecido) y me vine a la compu a buscar "Bosch 261 210" primero que nada para saber que era y de paso como medirlo o probarlo!
Cuando supe que era un "sensor de revoluciones", busqué eso y di con tu post.
Mi sensor no se desarma, pero es completamente blindado, por lo que "suciedad interna" se puede descartar. Sin embargo tenía semejante costra de aceite y tierra en el sensor metálico.
Lo limpié con alcohol y limpia contactos y lo coloqué.
No solo se solucionó, sinó que ahora la camioneta responde mas liviana y empuja mas!
Gracias por tu aporte y mis +10 de hoy!
Saludos.
@kosteleta
El de la Kangoo tampoco se desarma. Es también, blindado como el que describís vos. Hay que abrirlo a la fuerza, pero con cuidado.

Y gracias por los puntos.
@seba_96
Gracias amigo hace un rato lo hise en un megane 2008 y anda joya. Esperemos que dure. Van 10
@agulocu
No creo que la ECU tome los datos de la velocidad del auto para ajustar la inyección de compustible, ya que, cómo haría para detectar en que cambio va el auto ?, que yo sepa la caja de cambios no informa a la ecu en que cambio va el auto, tambien variarían las condiciones si el auto va en subida bajada tiene viento de frente o no etc etc...voy a probar desconectar el sensor de velocidad a ver si noto cambios en el andar del motor.
@kosteleta +1
Creeme que lo vas a notar. Son mas notorios con el auto en movimiento. Estacionado con el motor en marcha no se nota nada.
Y si puede saber la ECU en que cambio estas ya que no se puede ir a 130 en primera a 2000 RPM.
@sajoma_89
@kosteleta . Excelente lo suyo. En 1994 los primeros 405 inyección ya tomaban en que velocidad (marcha) iban. Tal es que para reiniciar la ecu avía que llevarlo en todos los cambios a 2000 rpm y repetirlo varias veces. De esta forma cambiaba notablemente el realenti después de una desconexión de la batería.
@doctor3x
capo, tengo un megane 2003, se me murio el velocimetro y el ordenador electronico no me cuenta los kms, solo me avisa el consumo de cumbustibe, encima, me falla en baja, que onda?, es esto que estas mencionando?
@kosteleta +1
Puede ser. Lo que comentás es muy parecido a la falla que comento en el post.
@doctor3x
@kosteleta gracias capo
@rifuso
Hola, tal cual tu decis, me ha pasado en ruta esta falla, en ciudad no. Hoy, inspirado en tu post y decidido a ahorrarme unos 900$ uruguayos que sale acá en montevideo ( unos 40U$S), lo desarmé rapidamente y es como tu bien describes, estaba sucio y lo limpié con alcohol para luego sellarlo con poxipol. Al momento de armarlo y hasta ahora no he tenido problemas, funciona impecable acá en ciudad, no he salido a carretera pero a la brevedad lo hago y te comento. Por ahora un millon de gracias por la idea y el coraje que veo nos has proporcionado a los usuarios de Taringa. Saludos. Megane
@ELMIKIDVD
CAPO ESTA TARDE ME ENTREGAN LA KANGOO HOY SIN FALTA PRUEBO TU BUENISIMA IDEA SI FUNKA VAN MIS PUNTOS NI IDEA COMO SE TE PASAN LOS PUNTOS PÈRO LO AVERIGUARE
@RafaelVelazquezv
YA LO DESARME Y LIMPIARE LUEGO LO ARMO Y VEREMOS COMO VA. UNA PREGUNTA EL SILICON BA DEBAJO TAPANDO EL ORIFICIO DONDE ESTRA LA VARILLITA?
@kosteleta
La silicona va por donde sale la varillita. Acordate de ponerle grasa a la varillita para que el pegamento no se pegue a ella. Es para que no vuelva a subir el aceite de nuevo y ensucie todo de vuelta.
@walterhurtadotoro
hola amigo te invito que mires este post...http://www.taringa.net/posts/autos-motos/17340691/Sensor-de-velocidad-renault-twingo.html
@kosteleta
Gracias por el dato. Voy a agregar el link al post.
@Mulder3
Yo lo cambie por uno de Nissan "Platina" ($40US) contra los ($100US) de Clio original y todo bien en ciudad y en carretera. Saludos
@nioszz
me sirvio perfectamente, totalmente facil de hacer, solo busquense un buen desengrasante en aerosol y limpian todo, y con thinner la parte electronica que se enchumba en aceite, luego lo pegan y funciona
@nelonelo
Tengo el clio dci y no pude encontrar el sensor. Sabrías donde está??
@kosteleta
Al final del post hay un link a otro post donde está mejor explicado donde está el sensor.
@Santiagotaringa
Gran aporte, muy valiente lo tuyo!!
Lo que pasa en mi Clio es que la aguja del contador de revoluciones esta caida, sabés si el problema es similar?
Gracias!
@kosteleta
No se si tiene que ver con lo mismo. ya que el tacómetro funciona aparte del velocímetro.
@rjarquin84
Voy a probar!!!.... Espero que funicione en mi clio...
@pasina
Escribir un comentario...
@SERELECTRONIC
Solo quería comentar que me parece bien, muy instructivo, pero una total perdida de tiempo. Y después de decir esto me explicaré por que.

Primero la pieza nueva la encuentras en eBay por 19,50 €.
http://www.ebay.es/itm/SENSOR-VELOCIDAD-RENAULT-7700418919-6001546127-7700414694-7700840042-Clio-Megane-/270975191396

Segundo: necesitas un foso o un elevador para acceder a la pieza, y eso no esta al alcance de un usuario nobel.

Tercero: los pegamentos que tienes que usar, ya cuestan mas que la pieza.

Cuarto. Si haces mal la reparación, cosa bastante habitual, tienes que comprar la pieza nueva.

Por lo demás, si quieres pasar un rato divertido aprendiendo electromecánica, o para salir de un apuro, insisto me parece muy bien el aporte.

Muchas gracias
@kosteleta
Totalmente equivocado.

La pieza en argentina (a quienes va dirigido el post) es relativamente cara, si es la original. Si la compras por E-bay hay que sumarle los costos de aduana, la retención de la misma (te pueden dejar esperando 2 meses) y demás problemas que solo pasan en Argentina.

No se necesita foso. Yo lo he cambiado sin siquiera tirarme al piso para sacarloy después colocarlo de nuevo.

El pegamento usado se consigue en cualquier lado y no es para nada costoso.

Por último aclaro
@beto1593
Es exactamente lo que andaba buscando, mañana mismo me pongo el traje de mecanico jaja, van diez, muchas gracias.
@JuanI92
yo lo hice y andubo.. un mes mas.. pero se volvio a romper.. entonces como me canse.. compre uno nuevo que me salio $200 marca thomson made in brasil que anda barbaro
@TERRAMED
Tengo un Renault Symbol 2003, se daño el sensor d e velocidad igual al que muestras en el post, compre uno nuevo e intente instalarlo pero me di cuenta que la "patica" o la aguja que va incrustada abajo se rompió dentro y no la puedo sacar.. Sabes como hago para sacarla ? sera necesario bajar la caja para eso??
@TERRAMED
Tengo un Renaul Symbol y se daño el sensor, el mismo que publicaste en el post, compre uno nuevo pero no he podido cambiarle porque el que retiere tiene dañada la aguja o "patica" que va en la parte de la caja. vos sabes si se puede cambiar? como lo hago ?? es necesario bajar la caja ??
@TERRAMED
Como logro sacar la aguja de la caja??
@kosteleta
Si se te rompió el sensor y la parte inferior te quedó en la caja, es casí imposible que la puedas sacar.
Podrías intentar calentar un alambre y clavarlo en la parte que quedó para cuando se enfrie ver si sale al sacar el alambre.
Pero anda haciendote a la idea de que hay que sacar la caja de cambios o de andar sin velocímetro.
@yeri2002
@kosteleta que efecto produce en el motor,?? mas alla de que si anda o no el velocimetro? puede producir que el auto al intentar salir en primera intente ahogarse?, por mas que regule normal?,. o si tienen alguna idea me la pasan porque en mi kangoo 1.6 8 v pasa eso, pero aclaro, que dos o 3 veces en ruta me paso que se me cayo a cero la aguja de velocimetro, y tmb tengo problemas con la de nivel de combustible
@el22daniel
Hola! como haces a sacar el cajon del filtro de aire? encontre un solo tornillo de un lado y el resto esta muy fijo?
@manchio
tiene 2 en la parte de arriba;en la de abajo tiene encastres
@Rdc17 +1
amigo,
tenia el mismo problema en un renault megane, me cobraban 1500 pesos (uruguayos) para diagnosticar con el scanner y a parte la reparación. después de ver este post hoy 28-09-14 seguí las instrucciones y tenia mucho aceite, limpie todo con alcohol, volví a instalarlo y quedo resuelto
van mis +10 puntos
muchas gracias
@manchio
hay un video en yuotube que muestra donde esta espesificamente (hoy compre el repuesto alternativo por $100 argentinos) Precio para mecanico!!!
@yeri2002
que efecto produce en el motor,?? mas alla de que si anda o no el velocimetro? puede producir que el auto al intentar salir en primera intente ahogarse?, por mas que regule normal?,. o si tienen alguna idea me la pasan porque en mi kangoo 1.6 8 v pasa eso, pero aclaro, que dos o 3 veces en ruta me paso que se me cayo a cero la aguja de velocimetro, y tmb tengo problemas con la de nivel de combustible
@kosteleta
Solo afecta el consumo de combustible. Cuando hace el problema tenes que acelerar para ir a la misma velocidad que llevabas y en ruta se nota el consumo.
@pulgamix
hola kosteleta, en mi caso, clio 1.6 16v sportway 2009, al parecer tengo que sacar la bateria y el soporte de bateria para poder verlo al sensor de velocidad, enseguida me pongo a hacer y luego comento.
@Artecno
Hola, muy buen post, me sirvió de mucho, hasta hice unos pesos jajaa.
Me gustaría agregar una pequeña modificación a los pasos...
Desarmamos con cuidado, y limpiamos con alcohol como bien describís, solo que se me ocurrió agregar un detalle, para que no vuelva a pasar.
Una vez limpia y seca la placa electrónica donde se encuentra el sensor de efecto hall, podemos aplicar una pequeña película (por decirlo asi), de poxipol transparente, aislando la electrónica del aceite.
Mientras esta fresco el poxipol podemos con el dedo o con otra cosa, "cortar" al ras de los componentes el pegamento, asi queda a la altura original, recordemos que la ruedita magnética no toca la placa,
asegurándonos que quede una pequeña luz entre la placa y la ruedita.
Me olvidaba que en el centro de la placa hay un tope metálico donde apoya el eje de la ruedita, tal vez tengamos que sacar un poco de pegamento de esa zona.
Les dejo algunas fotos de mi versión modificada "provisiempre" como dirían algunos...

pierde


kangoo

torque

velocimetro

Solucion Problema Velocimetro Renault Kangoo, Megane 2, Clio
@kosteleta
Buenisimo. Y si pudiste hacerte unos pesos mejor.