Globo Aerostático ( Ingenia El Tuyo )

Hola Gente de T! 
Quiero Compartir algo referente ala aerodinámica y pensando y pensando, que era lo mas divertido y emocionante para compartir, nada mas y nada menos que los globos aeroestaticos de aire caliente o helio
Una experiencia sin duda inolvidable. Ascenderemos al amanecer y luego seremos pasajeros del viento, que será quien imponga nuestro rumbo. 


Globo Aerostático ( Ingenia El Tuyo )

quiero compartir las bases para armar un globo personal ya que no es tan infundido este deporte o pasa-tiempo como quieran llamarlo, esto se basa en los incoveniente en nuestras zonas tan pobladas y cableadas que obstruyen mucho ala hora de los aterrizajes.

antes que nada un resumen de los comienzos de los vuelos aeroestaticos y la evolucion hasta hoy

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El año de 1783, los hermanos Joseph Montgolfier y Jacques Montgolfier de Francia diseñaron y construyeron un aparato volador que fue conocido con el nombre de Mongolfiera, el cual estaba constituido por un globo de lino de elevado volumen el cual estaba forrado de papel. Este globo tenía un diámetro de 11 metros y pesaba 226 kilogramos y basaba su sustentación en el principio de Arquímedes. El globo se situaba a una altura conveniente sobre un fuego el cual calentaba el aire, este a su vez elevaba el globo gracias a la fuerza que ejercía el aire que subía debido a las corrientes de convección (El aire caliente es desplazado por el aire frío). La primera demostración pública efectuada sin pasajeros se efectuó el 4 de junio de 1783, con una duración total de 15 minutos, un recorrido de 2 kilómetros y una altura alcanzada de 1830 metros. Posteriormente, a los 3 meses de realizada esa prueba se efectuó otra en presencia del Rey Luís XVI de Francia, esta vez con 3 pasajeros a bordo, un gallo, un pato y un carnero los cuales realizaron un viaje de 3 kilómetros a bordo del globo.

Posteriormente, el 21 de noviembre de 1783, el Marques de D´Arlandes y Pilatre de Rozier realizaron el primer vuelo tripulado en las cercanías de Paris, utilizando un globo de aire caliente, fabricado de papel barnizado y construido por los hermanos Montgolfier. Este vuelo tuvo una duración de 20 minutos, logrando una altura de 1000 metros y recorriendo 12 kilómetros. Debido a esto, estos dos hombres se convirtieron en los primeros aeronautas de la historia, hazaña que fue contemplada por más de 400000 personas junto con los reyes de Francia.

Ese mismo año, el 27 de agosto, Jacques Charles efectuó el primer vuelo usando un globo relleno de hidrógeno en lugar de aire caliente. El globo estaba fabricado de tela junto con seda engomada y efectuó un recorrido de 24 kilómetros llegando a una altura de 1000 metros. Para el 1 de diciembre, unos meses después, este mismo equipo junto con Noel Robert realizó un vuelo mas largo de 54 kilómetros de distancia a una altura de 3000 metros durante 2 horas. Esto se logro gracias a mejoras como la adición de una red que cubría el globo sosteniendo una canasta para los pasajeros, una valvular para regular la liberación del gas y con eso el descenso y un barómetro para determinar la altura del globo.

globos aeroestaticos

En la actualidad, los globos aerostáticos que más se usan son los de aire caliente y básicamente estan compuestos de tres elementos, la envoltura (globo), los quemadores y la barquilla (cesta).

La envoltura normalmente es de forma esférica y esta hecha de un material sintético bastante resistente e impermeable conocido como ripstop. En el interior de la envoltura es retenido el aire caliente el cual es inyectado a través de los quemadores. En la parte superior de la envoltura se ubica una válvula cuya funcion es la del desinflado del globo. Para la envoltura en si se usan generalmente 1000m2 de tela la cual puede pesar hasta unos 70 kilogramos.

Cuando el globo esta inflado puede alcanzar una altura de 20 metros, además de su parte inferior salen entre 12 y 24 cables de acero de alrededor de 6 milímetros de grosor los cuales sujetan los quemadores, de los cuales a su vez salen 8 cables de acero de 8 milímetros, los cuales se enlazan con la barquilla para formar así un elemento completo y compacto.

Los quemadores por su parte pueden estar formados hasta por cuatro unidades y son alimentados generalmente por gas propano para uso de aerosustentación.

Aeroplanos

Hoy en día gracias a la ingenieria aeronáutica y aeroespacial es posible crear globos aerostáticos de todas las formas que alguien se pueda imaginar.

Por último la barquilla (cesta) puede tener dimensiones de 1 x 1.20 x 1.05 metros, pudiendo alcanzar un peso de 50 kilogramos. Normalmente se confecciona de mimbre y es capaz de llevar hasta tres pasajeros.

ahora una especie tutoriales bases vuelo











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La cubierta de un globo aerostático debe ser de gran tamaño, de manera que pueda desplazar una gran cantidad de aire creando así un solevantamiento suficiente para hacer flotar la canasta y sus ocupantes a través del aire. El globo funciona como una embarcación submarina, pero en situación inversa. Accionando los quemadores se calienta el aire del globo que se expande, y una porción se escapa. El peso total disminuye y el solevantamiento hace que el globo se eleve. Cuando el quemador se apaga, el aire del globo se enfría y se contrae. Esto permite la entrada de aire nuevo que aumenta el peso del globo y hace que descienda. Los descensos rápidos pueden lograrse abriendo una compuerta en la parte superior del globo. Esto desinfla parcialmente el globo, reduciendo así el solevantamiento.
 
Globo Aerostático ( Ingenia El Tuyo )

El globo aerostático no posee medios de propulsión y deriva por el viento. El encendido intermitente del quemador permite que el globo se mantenga a una altura constante



Material básico

Material básico. Globo, transporte para este, seguimiento y rescate. El globo consta de una velita de fibra de nylon, limitada a 400 horas de vuelo por el desgaste que sufre.

La vela está formada por piezas cosidas entre sí con cintas de carga verticales y horizontales. La parte mas baja de la vela es ignífuga para poder aguantar las altas temperaturas.

Los quemadores que llevan los globos son unos serpentines metálicos, alimentados por bombonas de propano de 40 litros líquido presurizado. Cada bombona dura aproximadamente 40 minutos, según su utilización. El fogonazo que produce la llama del quemador puede llegar a alcanzar los cinco metros de altura; durante el vuelo se mantiene encendida una pequeña llama piloto que aumenta cuando se acciona la válvula. calentando el aire del globo

La cesta esta construida con mimbre trenzado a mano, con una base de madera reforazada y reforzado todo esto con cables de acero.
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El ventilador sólo se emplea para Inflar el globo en tierra. Permanece encendido impulsando aire al interior de la vela, hasta que ésta tiene una consistencia adecuada para empezar a calentar el aire y poner el globo en posición vertical. Entonces, empieza a funcionar el quemador.

Las maniobras de hinchado y de vuelo se hacen entre varias personas. Además de asegurar un correcto estiramiento de la tela, hay que descargar todo el material y realizar el seguimiento por tierra. Suele bastar con un grupo de tres o cuatro personas, aunque éste puede aumentar en proporción al tamaño del globo o a la trayectoria del vuelo.
globos aeroestaticos
Equipamiento, vestimenta de abrigo, guantes, protección para la piel y gafas, Altímetro., Variimetro (mide la velocidad vertical media), Termómetro., Brújula, Aparato de radio, Extintor: es obligatorio.

La práctica del deporte

En España toda persona interesada en ser piloto a los mandos de un globo debe tener 16 años, superar un examen médico, y una prueba de conocimiento que le permitirá obtener la licencia. Se requiere un mínimo de 16 horas de vuelo para conseguir la licencia para piloto privado y más de 100 horas para conseguir autorización especial para ejercer en el ámbito comercial.

Competición

La categoría reina de la competición con globo es el Vuelo de Precisión, que consiste en volar hacia una diana situada a varios kilómetros de distancia del punto de despegue. Para constatar que efectivamente se ha sobrevolado la diana, el piloto debe arrojar un testigo lo más cerca posible de la diana. Para ello, es necesario que el piloto haga un uso inteligente de los vientos de la zona y lleve una trayectoria orientada a la diana.

Las competiciones con globos se dividen en dos clases fundamentales:

Clase A: Corresponde a globos libres y que se divide a su vez en cinco subclases con 15 categorías cada una de ellas, dependiendo del tamaño en m3 del globo:
Aeroplanos

AA: globos sin calentador, rellenos de gas más ligero que el aire y sin presurización.
AX: globos con calentador de aire.
AM: globos que combinan gas más ligero que el aire y calentador, pero sin presurización.
AS: globos con gas y con suficiente presurización.
AT: cualquier otra modalidad.

Clase B: Corresponde a globos donde parte de la fuerza sustentadora la ejerce un motor. Se divide a su vez en cuatro subclases con 10 categorías dependiendo del tamaño del globo:

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BA: globos con un 80% de sustentación producido por un gas más ligero que el aire y no incluidos en la categoría BR.
BX: globos donde la sustentación sólo se consigue calentando aire.
BR: globos de hasta 80% de sustentación producida por un gas más ligero que el aire pero con estructura rígida.
BT: cualquier otro tipo de globos, incluidos los que tienen más del 20% de la sustentación generada por un motor.

Globo Aerostático ( Ingenia El Tuyo )

Cada una de las categorías indicadas anteriormente posee sus propios récord mundiales de altura, velocidad, tiempo de permanencia en vuelo o menor tiempo alrededor del mundo.


CATEGORÍA,DISTANCIA,DURACIÓN MÍNIMA,MÍNIMA ALTURA,DISTANCIA AL PUNTO DE ATERRIZAJE ELEGIDO.

C de Plata100 Km.3 horas3.000 metros< 10 metrosC de Oro300 Km.6 horas6.000 metros< 1 metros3 Diamantes500 Km.24 horas9.000 metros 

La Federación Aeronáutica Internacional es el organismo oficial que se encarga de validar y certificar los récord que se produzcan en cada categoría, así como de organizar la clasificación general de pilotos.

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Entonces, ¿cómo funciona todo esto?
Básicamente, un globo vuela por el aire dentro de la envoltura es más caliente que el aire exterior (conocido como el aire ambiente). Aunque algunas personas prefieren explicaciones más técnicas, lo que realmente es así de simple! Los quemadores de calentar el aire interior y permiten al piloto controlar la velocidad de ascenso y descenso. Cuando llegue el momento de bajar, el piloto puede dejar que el aire en el sobre de refrescarse por sí misma, o puede abrir un venteo en la parte superior del globo para permitir que algo de aire - de cualquier manera funciona. Cuando llegue el momento de aterrizar, el piloto se abrirá el puerto de la deflación hasta llegar a derramar el aire por la parte superior y desinflar el globo. El balón se pondrá de su lado y esperar pacientemente a ser envasados ​​por el piloto y la tripulación.
Un montón de globos!

¿Quién puede volar un globo?
Bueno, cualquier persona puede volar en un globo, pero para volar una que debe convertirse en un piloto de globo con licencia FA

¿Cómo puedo ser piloto?
En primer lugar "oficial" que hay que hacer es solicitar un certificado de alumno piloto "que se necesita para poder realizar su vuelo en solitario y más tarde las pruebas de vuelo con un examinador. Para ser un alumno piloto, debe ser por lo menos 14 años de edad y entender el idioma Inglés, entre otras cosas de menor importancia.
Es posible que ya han recibido y se registra algo de terreno y la instrucción de vuelo en este punto, pero si no,

¿qué estás esperando?
La siguiente fase es encontrar a un instructor dispuesto a enseñarle. Cualquier piloto de globo comerciales en tu pais, tiene el privilegio de actuar como instructor de vuelo en globo, por lo que habrá una serie de pilotos que le ayudarán a ponerse en camino.
la capacitación implica por lo menos 10 horas de instrucción de vuelo, pasando por una prueba de conocimiento escrita, instrucción en tierra extensa, y, finalmente, aprobar un examen de vuelo con la FA inspector (también conocido como una prueba práctica). Sucedió que, y se le concedió su certificado de piloto privado de los globos de aire caliente A los pilotos privados "el certificado le permite llevar a los pasajeros, pero para poder operar de alquiler, debe ganar su Comerciales pilotos de globos aerostáticos 'certificado. Esto implica por lo menos 35 horas de vuelo y un vuelo de prueba mucho más rigurosa y exigente.

¿Cómo puedo participar?
Fácil! Encontrar un piloto de globos cerca de usted y dele una llamada o correo electrónico. La mayoría de los pilotos estarán encantados de tener que salir y participar la próxima vez que vaya a volar. La ayuda más, mejor!
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globos aeroestaticos

espero que sea util el post y si lo ponen en practica comenten gracias por el tiempo,
ire actualizando la informacion

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2 comentarios - Globo Aerostático ( Ingenia El Tuyo )

@Llamico
Suena Genial........mas no facil
@mx_pwr
No hay algunos planos como para hacer uno casero??