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USS Ronald Reagan info

El USS Ronald Reagan (CVN-76) es un Portaaviones de la clase Nimitz de propulsión nuclear en servicio de la Marina de los Estados Unidos. Es el noveno buque de su clase,1 y recibió su nombre en honor del ex presidente de los Estados Unidos Ronald Reagan desde 1981 a 1989. Fue el primer buque en recibir el nombre de un ex presidente vivo.

Tradicionalmente, pocos barcos de la Armada de los Estados Unidos recibieron el nombre de una persona que vivía en el momento del bautizo, pero recientemente ha aumentado el número, la lista incluye a Carl Vinson, Hyman G. Rickover, Arleigh Burke, John C. Stennis, Bob Hope, Ronald Reagan, Nitze, Jimmy Carter y George HW Bush. El Ronald Reagan fue el primer portaaviones en ser nombrado en honor de un ex presidente vivo.2 A diferencia de la mayoría de los otros hombres honrados por la inclusión en este grupo, Reagan no estuvo asociado a la Marina de los Estados Unidos, aparte de que durante su mandato como Comandante en jefe una de sus principales iniciativas en el cargo fue el programa 600-ship de la Marina.


2006 Viaje inaugural
En 2004 integró el ejercicio Gringo-Gaucho junto a la Armada Argentina.
El USS Ronald Reagan partió de San Diego el 4 de enero 2006 para llevar a cabo operaciones navales en apoyo de la Operación Iraqi Freedom y la Operación Enduring Freedom, así como para llevar a cabo operaciones de seguridad marítima (MSO) en el Golfo Pérsico. El buque, entró en el Golfo de México el 22 de febrero 2006 y regresó de su despliegue el 6 de julio de 2006.3 4

2007
El 15 de diciembre de 2007, el portaaviones respondió a una llamada de socorro de un barco de crucero frente a las costas de Baja California. Un adolescente de Illinois cuyo apéndice se rompió en un crucero de México, fue trasladado por aire en un helicóptero SH-60 al Ronald Reagan, donde se le realizó una apendicectomía de emergencia por el cirujano del buque.5
2008
El Strike Group llegó a la zona de la Quinta Flota de la Marina de Estados Unidos el 28 de agosto de 2008, donde lanzó más de 1.150 incursiones en Afganistán en apoyo de la Operación Enduring Freedom. El Reagan regresó a San Diego el 25 de noviembre de 2008.
Despliegue 2009
El 28 de mayo de 2009, Reagan fue desplegado con Carrier Air Wing 14 de las 7º y 5º a las Áreas de la flota de la responsabilidad.6 Reagan aliviado el CSG Eisenhower y lanzó sus primera incursiones en apoyo de la OEF, el 6 de julio.
2010
Regresó al puerto de North Island, San Diego, para mantenimiento incremental. El 19 de febrero, 2010 el electricista principal miembro de la tripulación John G. Conyers, de 36 años, murió electrocutado a bordo del buque mientras se realizan trabajos de electricidad.

Oficiales al mando.

2000-2003: John W. "Bill" Goodwin
2003-2005: James A. Symonds
2005-2008: Terry B. Kraft
A partir de 2008: Kenneth J. Norton

Historial
AstilleroNorthrop Grumman Newport News
ClaseClase Nimitz
TipoPortaaviones de propulsión nuclear
Autorizado8 de diciembre 1994
Iniciado12 de febrero 1998
Botado4 de marzo 2001
Asignado12 de julio 2003
Destinoactivo

Características generales
DesplazamientoAproximadamente 101.000 toneladas largas (103.000 t) a plena carga
Eslora1.092 pies (332.8 m)
1.040 pies (317,0 m) en línea de flotación
Manga252 ft (76.8 m)
134 ft (40.8 m) en línea de flotación
Calado37 ft (11.3 m)
41 ft (12.5 m) máximo
SensoresRadar de búsqueda aérea AN/SPS-48E 3-D
Radar de búsqueda aérea AN/SPS-49(V)5 2-D
Radar de adquisición de objetivos AN/SPQ-9B
2 Radares de control de tráfico aéreo AN/SPN-46
Radar de control de tráfico aéreo AN/SPN-43B
Radar de ayuda al aterrizaje AN/SPN-41
4 sistemas de guiado Mk 91 NSSM
4 radares Mk 95
Blindajeclasificado
Armamento2 Sea Sparrow Mk 9
2 RAM RIM-116
3 Phalanx CIWS
Guerra electrónicaSLQ-32A(V)4
Nixie SLQ-25A
Propulsión2 reactores nucleares Westinghouse A4W
4 turbinas de vapor
4 hélices
Potencia260.000 cv (194 MW)
VelocidadMás de 30 nudos
más de 56 km/h (35+ mph)
AutonomíaEsencialmente distancia ilimitada
20 años
Tripulación3,200 tripulantes
2,480 ala aérea
Aeronaves80 aviones y helicópteros
Equipamiento aeronaves4 ascensores
4 catapultas
hangar bajo cubierta

La detención de los cables - Todos los aviones con base en portaaviones tiene un tailhook, un gancho atornillado a una barra de 8 pies que se extiende desde la parte después de la aeronave. Es con el tailhook que el piloto coge uno de los cuatro cables de acero se extendía a través de la cubierta en intervalos de 20 pies, con lo que el avión, viajando a 150 kilómetros por hora, a una parada completa en alrededor de 320 pies. Los cables se fijan para detener cada aeronave en el mismo lugar en la cubierta, independientemente del tamaño o peso del avión.


Puente - Esta es la posición de control principal para todos los buques cuando el buque esté en marcha, y el lugar donde todas las órdenes y comandos que afectan a la nave, sus movimientos, y la rutina se originan.

Un oficial de cubierta (OOD) está siempre en el puente cuando el buque esté navegando. Cada OOD se encuentra un reloj de cuatro horas y es el funcionario designado por el Comandante en Jefe (CO) de estar a cargo de la nave. El DOO es responsable de la seguridad y el funcionamiento de la nave, incluyendo la navegación, maniobra del buque, las comunicaciones, las pruebas rutinarias y las inspecciones, los informes, la supervisión del equipo de guardia, y llevar a cabo el plan del día.

También en el puente son el timonel que dirige la nave, y el timonel lee que opera para el control del motor, contando la de maquinas como lo que la velocidad para hacer. También hay puestos de observación, y el compañero contramaestres de la Guardia (BMOW), que supervisa la helsman, caña de sotavento, y miradores.

El intendente de la Guardia asiste a la OOD en la navegación, los informes de todos los cambios en las lecturas de tiempo, temperatura y barómetro, y mantiene registro de la nave.


Catapultas - Los cuatro catapultas de vapor de empuje de un avión 48.000 libras a 300 pies, de cero a 165 kilómetros por hora en dos segundos . El tren de morro cada plano es un T-bar que encaje en su traslado de la catapulta, que tira abajo el plano de la catapulta. La tripulación de cabina de vuelo se puede poner en marcha dos aviones y de la tierra una vez cada 37 segundos la luz del día, y uno por minuto durante la noche.


Ascensores - Cada uno de los cuatro ascensores borde de la cubierta puede levantar dos aviones desde la cubierta del hangar cavernoso de la cubierta de vuelo de 4 ½ acres en cuestión de segundos.


"Albóndiga" - Esta serie de luces ayuda al piloto en la alineación para el aterrizaje. En el centro están las luces ámbar y roja con lentes de Fresnel. A pesar de las luces están siempre encendidas, la lente de Fresnel sólo tiene una luz en un momento parecen brillar, como el ángulo en el que el piloto se ve en los cambios de luces. Si las luces aparecen por encima de la barra horizontal verde, el piloto es demasiado alto. Si es inferior, el piloto es demasiado bajo, y si las luces son de color rojo, el piloto es muy baja. Si las luces rojas en cada lado de la barra vertical ámbar están parpadeando, es una onda fuera.


"Pri-Fly" - control principal de vuelo ("Pri-Fly" es la torre de control para las operaciones de vuelo en la compañía. Aquí, el "Air Boss" controla los despegues, aterrizajes, los aviones en el aire cerca de la nave, y el movimiento de aviones sobre la cubierta de vuelo, que se asemeja a un ballet bien coreografiado.

Imagenes:

USS Ronald Reagan info

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1 comentario - USS Ronald Reagan info

street_21 -1
tio... quien te ha dado permiso para hacer fotos a mi barco de verano y a mis aviones? Te denuncio a la FBI y te capan jjajaj.