El post que buscas se encuentra eliminado, pero este también te puede interesar

Que nafta usar? Súper vs Premium

Anuncios

Que nafta usar? Súper vs Premium
Cada vez que los precios aumentan, nuestra reacción normal es ver cuáles son los gastos realmente necesarios y cuáles los que pueden ser recortados. En el caso de los autos, este pensamiento puede surgir a la hora de llenar el tanque.
Entonces, cada vez que estamos frente al surtidor y vemos cómo los números que indican los litros van lentos y los del costo cada vez más rápidos, nos surge la pregunta: ¿mi auto necesita nafta premium o con la súper es suficiente?

Para responder correctamente, lo primero que debemos decir es que ambas son libres de plomo y que la diferencia más notoria es la diferencia de octanos de cada una. El número de octanos nos indica la capacidad de resistencia a la detonación: a mayor octanaje, la nafta puede ser más comprimida antes de la explosión.
Dicho esto, será cuestión entonces de leer detenidamente el manual del usuario de cada modelo en el que siempre se indica cuál es el octanaje mínimo necesario. Hay que decir que, salvo contadas excepciones, todas las marcas recomiendan cargar combustible de por lo menos 95 octanos, es decir, nafta súper, reservándose la premium de 98 octanos a modelos que en nuestro país se pueden contar con los dedos de una mano, como son los autos deportivos con motores nafteros de mayor compresión (hasta 11.1).
Sin embargo, la diferencia entre la súper y la premium es mínima. La súper tiene 95 octanos, y la premium, entre 98 y 100, dependiendo de la marca. ¿Cuál cargar? La de 95 octanos es suficiente. Y no lo digo yo, es lo que recomiendan los manuales de los fabricantes. Habrá quien dude, porque tiene un auto importado de alta performance y, en consecuencia, debe usar 98 octanos. No es así. Puede usar 98 octanos y tener un mejor rendimiento y menor consumo, aunque en ambos casos las diferencias no superen el 3%.
Para dar sólo un ejemplo: el manual del usuario del BMW Serie 5 GT con motor V8 biturbo de 407 CV de potencia máxima recomienda el uso de nafta sin plomo de 95 octanos (nafta súper), y aclara que también admite nafta de 91 octanos o más con hasta un máximo de 10% de etanol.
Por lo tanto, si el manual de usuario del auto, indica que se debe usar nafta 95 octanos, no tiene ningún sentido lógico utilizar una de 98 octanos, la creencia popular indica que tiene mayor “calidad” pero esto no es correcto como vimos, la única diferencia es el octanaje.
Motores diésel:
En el caso del diésel la cosa es bien distinta; en los surtidores se ofrece gasoil y gasoil premium. La diferencia esencial es la cantidad de azufre medida en partes por millón (ppm) que contienen. Mientras que el gasoil común tiene 500 ppm, el premium tiene apenas 50 ppm.
Aquí sí la diferencia es sustancial. Los motores diésel más refinados están equipados con filtros antipartículas (FAP) que les permiten cumplir con las normas europeas antipolución. Ese tipo de motores sufre graves deterioros con el gasoil común, y por eso varias empresas se abstenían de traer a la Argentina las versiones gasoleras de sus últimos modelos. El lanzamiento del gasoil premium en el mercado local terminó con ese problema. De todos modos, muchos de los nuevos modelos, tanto de autos como de pickups, que se venden en el país funcionan perfectamente con el gasoil normal, pero a diferencia de los nafteros, el uso del gasoil premium sí es conveniente porque es mucho más limpio y protege mejor al motor.

Anuncios

Comentarios Destacados

@--Tauran-- +14
premium!!!!!!!!

super

preeeeeeeemiuuuuuuuum!!!!!!!!!

nafta
@SilentJealousy +4
Entre a comentar esto. Me voy del post satisfecho.

13 comentarios - Que nafta usar? Súper vs Premium

@--Tauran-- +14
premium!!!!!!!!

super

preeeeeeeemiuuuuuuuum!!!!!!!!!

nafta
@SilentJealousy +4
Entre a comentar esto. Me voy del post satisfecho.
@mariosalmon +1
Premium, obligado. Esta en garantía y me dijeron que solamente en algún caso extremo, le ponga super
@mariosalmon
@BolivianoArio Me parece que no leiste lo que escribí, el auto está en garantía, no voy a pijotear unas monedas y ariesgarme a tener algún problema.
Vendí Renault por mas de 20 años, en la última etapa, cuando compraban un 1,5 dci, les decía a los clientes que le pusieran Euro.
Muchos piolas no me dieron bola, en menos de 100.000 km. tenían el motor fumigado.
Cuando vendíamos Nissan, nos informaron la decisión de no traer ciertos motores porque con nuestro Euro, los motores se
@mariosalmon
@BolivianoArio diferencia]
premium
En el auto
@mariosalmon
@BolivianoArio Que nafta usar? Súper vs Premium
Detalle APB en el manual;
super
@cachig +1
Siempre use super y nunca tuve un drama, pero nunca eh.

Siempre super de YPF
@mariosalmon
Tuve un Megane y una vez me vendieron nafta con agua, como tiene catalizador y detectaba la baja calidad se paraba el motor.
Tuve que hacer limpiar el tanque y a pesar de eso, tardó en solucionarse el problema . . . después de varias cargas.
En los autos que no tienen ese dispositivo, no tienen tanto problema
@cachig +1
@mariosalmon Todos los autos que tuve yo y los de mi familia tuvieron catalizador, nunca tuve ningún drama

Que venga con agua es tema del transporte o de la estación de servicio, no de la nafta
@mariosalmon
@cachig Generalmente el agua "aparece" por tanques viejos a los que se les filtra (el agua) de las napas.
No voy a poner en duda si todos esos autos tenían catalizador con sonda lambda, si correspondía al modelo y los sacaron de 0km, seguro, porque hay muchos que le sacan la sonda por ese tema.
@TheClash +1
cargo super y cada tanto premuin de ypf pa limpiar un poco.
@cln_lin +1
depende el octanaje que te pide el auto y como andas de bolsillo jaja
@borracho_cba
tengo una meriva hace 2 años y jamas le puse otra que no sea super..ningun problema
@jnachota
Tengo un gol trend y por un año y medio use super y me andaba bien. hace 6 meses q uso infinia y el cambio es notable, desde q bajo el consumo hasta q el motor es mucho mas silencioso, q ya lo era originalmente.
@joetucma
a mi el auto con super me pistonea!! le pongo premium y anda joya, con la super falla, y eso q es un clio con motor 1.6 comun y corriente!
@realhotbiker +1
es para los giles que se comen el marketing en sanguche....todo mentira ,es la misma comun o super de toda la vida
@Beilerbei_
tengo un corolla comprado directamente a toyota argentina, y me recomendaron la super de axion ya que ellos tienen contrato con axion ( esso )
me dijeron que es lo misma la super que la premium , que no tienen diferencia
y que nunca cargue ypf, que se hace con el petroleo pesimo de venezuela