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Trenes de Randazzo: Un Robo.

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Demoledor informe de la Auditoria sobre la compra de trenes a China

Los auditores detectaron sobreprecios, falta de planificación y comisiones excesivas a las empresas chinas CSR, CNR y CITIC

Trenes de Randazzo: Un Robo.

Tras la polémica planteada con el último relevamiento sobre el manejo de los fondos de “Futbol Para Todos” que los representantes del oficialismo lograron neutralizar parcialmente, la Auditoría General de la Nación (AGN) se apresta ahora a aprobar otro informe que deja mal parado al Gobierno y pone sobre el tapete las millonarias compras de trenes a China.

El trabajo al que accedió en exclusiva LPO, que podría aprobarse por la mayoría de los auditores en las próximas horas cuestiona tanto el accionar de los ex secretarios de Transporte, Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi, como el papel que tuvo el actual ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo en los primeros meses de su gestión en los negocios cerrados con las empresas ferroviarias chinas.

Hasta último momento el auditor por el oficialismo, Vicente Brusca intentó frenar la aprobación del informe e impulsó el tratamiento de un trabajo alternativo que apuntaba a morigerar los cuestionamientos con una amplia reseña de todas las compras de equipos ferroviarios que hizo la administración kirchnerista en los últimos dos años para poder modernizar los servicios de pasajeros.

Hasta último momento el auditor oficialista Vicente Brusca intentó frenar la aprobación del informe, pero se chocó con la negativa de los auditores Fernández y Lamberto.
La jugada de Brusca chocó con la negativa de los oficialistas Javier Fernández y Oscar Lamberto, quienes decidieron no acompañar con sus firmas el informe alternativo.

De esa manera habría quedado el camino despejado para la aprobación del informe que es esperado por varios referentes de la oposición que vienen cuestionando fuertemente las compras directas y la “asociación estratégica” con China que promueve el kirchnerismo, aunque no se descarta que de acá a este miércoles al mediodía cuando se supone debe votarse, el Gobierno logre diluir algunos de los cuestionamientos más urticantes.

El relevamiento de la AGN abarcó el período que va desde enero de 2004—cuando las riendas de Transporte estaban a cargo del polémico Ricardo Jaime—hasta diciembre de 2012, alcanzando los primeros seis meses de gestión de Randazzo.

Los técnicos de la AGN focalizaron sus tareas en “las actuaciones y los controles realizados en las contrataciones ferroviarias a las empresas chinas CSR (locomotoras y coches de la línea San Martín), CNR (trenes de larga distancia) y CITIC (coches de subtes)”.

Tras analizar los convenios de adquisición de trenes de larga distancia, de la línea San Martín y de la red de subtes, el informe de la AGN detectó las siguientes irregularidades:

--El incumplimiento de las previsiones relativas al régimen de Inversión Pública no constatándose informes de factibilidad, ni dictámenes de calificación técnica sobre las compras efectuadas.

-- El tratamiento otorgado a los créditos relacionados con las adquisiciones de material rodante, su inclusión en el Programa de Inversiones Prioritarias (PIP) y su imputación presupuestaria, además de evidenciar criterios contradictorios en su asignación y distorsionar el resultado económico del ejercicio, pusieron de manifiesto deficiencias en la programación presupuestaria.

--La utilización generalizada de Órdenes de Pago sin Imputación Presupuestaria en los pagos correspondientes a Anticipos, Primas de Seguro y Comisiones.

--La adquisición de 220 coches y 20 locomotoras de larga distancia se concretó sin establecerse con antelación un plan de explotación ferroviaria específico.

--La inexistencia de un proyecto integral para la puesta en servicio del nuevo material adquirido para la ex línea San Martín, manifestada en la falta de coordinación entre la provisión del material rodante y la conclusión de las adecuaciones de infraestructura necesarias, produjo una subutilización de los trenes.

--Los análisis de razonabilidad de precios pagados por el material rodante a las empresas chinas CNR y CSR resultan parciales e incluyen valores tomados como referencia sin su debido sustento.

--Los estudios previos al contrato con CITIC por la compra de coches de subtes no incluyeron un análisis de razonabilidad de precios. En contrataciones posteriores al mismo proveedor se acordaron precios que fueron 21% inferiores.

--Los pagos de las comisiones de compromiso a CSR, CITIC y CNR resultaron superiores a los estimados originalmente.

--En la negociación de los trenes de la línea San Martín se constató la intervención de un representante sin atribuciones legales y en manifiesta oposición de intereses.

--En el caso del ministro Randazzo, no hay ninguna norma que avale expresamente la competencia de su ministerio para la V Addenda que se suscribió con la empresa CSR por los trenes del San Martín.



Randazzo



Chanttazzo, son un ladrón, la mentira ya se descubrió y vas a ir preso.... sólo es cuestión de meses... de aquí al final de la mentira K.

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Comentarios Destacados

@va5kito +16
¿alguien esperaba otra cosa?, si kirchnerismo es sinonimo de corrupcion, de la K a la O.
@elantichori +4
@_WTF_
@Chili_Palmer No le des pelota. Apuntan a Randazzo con un informe que apenas toca los primeros meses de su gestión. Están hechos re mierda pobres. Entran en cada pavada que ni siquiera se puede justificar en que sean pendejos y sólo se pueden salvar de que se los catalogue de simples estupidos si se piensa en que son personas cegadas temporalmente por odio e indignación, y de ninguna manera le vas a poder sacar más que una imágen intentando hacerse los graciosos.
@Chili_Palmer
@_WTF_ ni siquiera es difícil entender su metodología de trabajo, son una verdadera basura y me da lástima que de los impuestos de CABA paguen sueldos a este tipo de gente

11 comentarios - Trenes de Randazzo: Un Robo.

@va5kito +16
¿alguien esperaba otra cosa?, si kirchnerismo es sinonimo de corrupcion, de la K a la O.
@elantichori +4
@_WTF_
@Chili_Palmer No le des pelota. Apuntan a Randazzo con un informe que apenas toca los primeros meses de su gestión. Están hechos re mierda pobres. Entran en cada pavada que ni siquiera se puede justificar en que sean pendejos y sólo se pueden salvar de que se los catalogue de simples estupidos si se piensa en que son personas cegadas temporalmente por odio e indignación, y de ninguna manera le vas a poder sacar más que una imágen intentando hacerse los graciosos.
@Chili_Palmer
@_WTF_ ni siquiera es difícil entender su metodología de trabajo, son una verdadera basura y me da lástima que de los impuestos de CABA paguen sueldos a este tipo de gente
@NaHueLs_MdP +3
no se podía esperar otra cosa de estos tipos.
@cdmartinez +2
Era sabido,el tema era saber cuanto tardaba en salir a la luz
@el-procer-videla +5
Los q usamos los trenes todos los días ( en mi caso el roca) sabemos q la revolución es todo Chamullo y los trenes están destruidos como siempre solo q ahora tienen una capa de pintura nueva.
@_WTF_
Llegó Randazzo y las cosas comenzaron a funcionar mejor. La misma nota aclara que abarca desde 2004 y hasta sólo los primeros 6 meses de Randazzo. Pero OK, la onda es tirarle mierda a Randazzo, porque a él le tienen miedo. Se les ve la hilacha muchachos, ¿tanto miedo tienen?
@_WTF_ +1
@elantichori Pero no me refería a vos igual cabeza de tacho. Vos no tenés idea de nada, cómo vas a tener miedo si vivis en una nube de pedos.
@elantichori
@_WTF_ Epa, que agresiva que estas. No estes enojada querida, pero es la realidad, yo voy a votar al frente de izquierda y se que no va a ganar en pedo, no se que te hace pensar que un tipo que te hace renovar el DNI 5 veces en 2 años o importa trenes de China que no superan los 40 km/hora tiene que ser presidente (sin mencionar que tuvo afinidades con Menem como muchos otros K )
@_WTF_ +1
@elantichori Es que no entendés un carajo y te mandás un rosario de bobadas dignas de ignorante. Hablás de trenes que no superan los 40 km/h, como si la velocidad fuera una limitación de los trenes adquiridos cuando no es así ni en pedo. Disculpame que te catalogue como troll, pero lo hago porque es el sayo más benigno que se te puede calzar.
@GastonPep +1
Hijos de puta, ni leen el texto que postean:

--En el caso del ministro Randazzo, no hay ninguna norma que avale expresamente la competencia de su ministerio para la V Addenda que se suscribió con la empresa CSR por los trenes del San Martín.

Eso es la única parte del texto "tan grave" donde aparece Randazzo.

¿Y sabés cual es el real problema de esto? Que cuando Randazzo realmente se mande una cagada terrible, nadie lo va a creer.
Y con Nadie claramente me refiero a quienes leemos las noticias. No a quienes buscan un título para validar opinión, a causa de una débil, sin sustento e infundada postura.
@juami -1
Vos no lo haces por el Chori, vos lo haces por un globito amarillo
@elantichori +1
Trenes de Randazzo: Un Robo.
@juami
@elantichori ciberPro o ciberboludo? jajaja pobre infeliz
@elantichori
@juami Tu mama sigue sin usar profilactico con el puntero?
@elantichori +1
ah bueno @_WTF_ , a la cerrada de orto que te doy bloqueas?
@andi_007 +1
Es normal en él hacer eso
@elantichori +1
@andi_007 Le gusta la opinion del otro
@Salvadoor
Estaba por opinar, pero la verdad ante tanta inmadurez e ignorancia no tiene sentido.