aviones olvidados de la 2gm, el caudron ciclone
guerra
caza
segunda
aviones olvidados de la 2gm,
el caudron ciclone
lucha
defecto
vientos

ligero

Caracteristicas (C.1):
Tipo: Caza ligero interceptor
Origen: Société des avions Caudron (absorvida por Renault) (Francia)
Planta motriz: un Renault 12 R-03 de 12 cilindros en V invertida y 500 CV
Dimensiones: Longitud 8,63 m; envergadura 8,97 m; altura 2,87 m.
Pesos: vacio 1.395 kg; máximo al despegue 1.880 kg.
Prestaciones: velocidad máx. 460 km/h; velocidad ascensional, 4.000 m en 9 min 40 seg. techo de servicio 9.100 m; autonomía 900 km.
Armamento: cuatro ametralladoras de 7,5 mm o dos cañones de 20 mm
Tripulacion: 1
caudroan
Historial: EL C.714 fue la culminación de un intento de crear aviones de combate baratos a partir de aviones de carreras.El caudron era parte del concepto de entreguerras de caza ligero , es decir la union de una celula liviana y un motor de escasa potencia mas un armamento respetable y que no afectara las capacidades constructivas de los fabricantes franceses, muy ocupados ante una guerra que se veia inminente .....

Dado el clima de conflicto de 1938 se creyo que ante su facilidad de construccion seria beneficiosa su puesta en servicio inmediata llegando a equipar alguna unidades francesas pero al tiempo fue detectada su escasa velocidad ascensional, gran traba para un avion de combate

Algunos aparatos fueron desviados a Finlandia para luchar en la Guerra de Invierno, estando destinados a ser volados por pilotos franceses. Sin embargo, los eventos belicos en Francia dieron lugar a que sólo seis aviones se entregaran en marzo de 1940, y un envio adicional de diez estaba esperando en el puerto cuando se detuvieron las entregas. Los seis aviones que llegaron fueron ensamblados y probados teniendo en cuenta los registros CA-551 a CA-556. El avión resultó ser demasiado poco fiable y peligroso de utilizar en las condiciones climaticas finlandesas y no se utilizaron en combate. Dos de las aeronaves fueron dañadas durante un vuelo de transporte a Pori. Además, los pilotos finlandeses encontraron que era difícil despegar y aterrizar la aeronave desde las bases avanzadas del frente. Los C.714 finlandeses fueron almacenados el 10 de septiembre de 1940 y puestos fuera de servicio en 1941.

velocidad ascensional
AVION CON MARCAS FINLANDESAS .....


Nada más entrar en servicio en 1940 fue considerado no apto para el combate, siendo limitada la fabricación a 90 ejemplares . Sin embargo a falta de aparatos, fueron utilizados de forma limitada, siendo su palmares con un grupo de pilotos polacos del grupo "vVarsovia" de 9 perdidas y 12 victorias (incluyendo 4 Bf-109 y 5 Bf-110) en tres salidas de combate entre el 9 y el 11 de junio.


Otros 9 aviones fueron destruidos en tierra. El resto dispersados en los aerodromos sobrevivieron a la guerra, cayendo algunos en poder de los alemanes y del gobierno colaboracionista de Vichy aunque tampoco consiguieron ninguna victoria más.

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fuentes
vientos

http://wp.scn.ru/en/ww15/f/378
http://www.pictaero.com/en/pictures/picture,7313
http://www.papermodels.pl/index.php?adk;wap2;start=70
http://aircraftdrawingsdownload.com/caudron_cr_714_cyclone_drawings.php
http://fanaviation.kazeo.com/appareils-francais/caudron-renault-cr-174-cyclone,a1633422.html
http://ww2drawings.jexiste.fr/Files/2-Airplanes/Allies/4-France/01-Fighters/CR.714-Cyclone/CR.714-Cyclone.htm
http://perfiles.elgrancapitan.org/index.php?option=com_content&view=article&id=276:caudron-c714-cyclone&catid=16:francia&Itemid=33


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