Test Toyota Corolla "Linea 2012"



Un leve restyling del sedán compacto fabricado en Brasil. Las principales diferencias estéticas se aprecian en la trompa y en la cola.

MECÁNICA: El motor naftero 1.8 adoptó el sistema de distribución variable Dual VVT-i. La potencia pasó de 132 a 136 caballos. La caja manual de cinco velocidades fue reemplazada por una nueva transmisión de seis marchas. Sigue ofreciéndose la caja automática de cuatro velocidades.Tracción delantera.

MÁS: El nuevo motor promete reducir el consumo en un promedio de 8%. Los frenos ABS ahora son de serie en todas las versiones. Como el Corolla 2010, viene con doble airbag frontal de serie y a partir de las versiones XEi trae también airbags laterales.

MENOS: La versión turbodiesel desapareció en el 2008 (junto con la familiar Fielder) y seguirá sin ofrecer esta motorización al menos hasta que llegue la nueva generación del Corolla, prevista para 2014.

DETALLE: Las versiones más equipadas vienen con una cámara que proyecta en el retrovisor interno las imágenes de atrás del auto, para facilitar las maniobras en reversa. La versión tope de gama SE-G viene ahora también con caja manual.

PRECIO: Corolla XLi manual, 93.600 pesos; Corolla XEi manual, 107.800 pesos; XEi automático, 113.700 pesos; XEi Pack manual, 114.700 pesos; XEi Pack automático, 121.500 pesos; SE-G manual, 124.800 pesos; SE-G automático, 131.600 pesos.




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