Honda CG 150 Titán VS Yamaha YBR 125

AVISO: no creo este post para hacer forobardo ni nada por el estilo, es para la gente que va a comprarse una moto y quiere saber cual de todas es dentro de todo mejor, aunque las diferencias son minimas.


Honda CG 150 Titán


Honda CG 150 Titán VS Yamaha YBR 125


comparacion


primera


Ficha Tenica:

Motor

Tipo OHC, 4 tiempos, refrigerado por aire, monocilíndrico.
Cilindrada 149,2 cc
Diámetro x curso 57,3 x 57.8 mm
Sistema de lubricación Forzada por bomba de aceite y càrter hùmedo
Relación de compresión 9,5 : 1
Torque máximo 2 ,42 kgf.m / 6.000 rpm
Potencia máxima 23,3 cv a / 7.500 rpm
Transmisión (1-N-2-3-4-5) 5 velocidades
Embriague Multidiscos bañados en aceite
Sistema de partida Partida eléctrica

Chasis

Tipo Diamante
Suspensión delantera /recorrido Orquilla telescópica / 130 mm
Suspensión trasera /recorrido Brazo Oscilante / 101 mm
Freno delantero /diámetro Disco hidráulico
Freno trasero /diámetro Tambor mecánico
Neumático delantero 80 /100 -18 M/C 47 P
Neumático trasero 90/90 -18 M/C 57 P
Dimensiones / Capacidades
Tanque de combustible 14 litros (reserva 2 litros)
Aceite de motor 1,6 litros
Largo X Ancho X Altura 2.002 x 743 x 1.085 mm
Distancia entre ejes 1.323 mm
Distancia al suelo 305 mm
Altura de asiento 792 mm
Peso seco 119 kg
Sistema Eléctrico
Encendido CDI ( Electrónico )
Batería 12V - 6 Ah


Yamaha YBR 125



yamaha



versus


motor



Ficha Tenica

Motor

Tipo de motor Refrigeración por aire, 4 tiempos.
Cilindrada 123.7cc Orientales - 124 cc Americanas
Diámetro x carrera 54.0 x 54.0mm
Relación de compresión 10:01
Potencia máxima 12 CV a 8.000 rpm Orientales - 12.5 CV a 8.000 rpm Americanas
Par máximo 11,6 Nm a 6.500 rpm Orientales - 11,7 Nm a 6.500 rpm Americanas
Lubricación Cárter húmedo
Carburación Mikuni VM22SH/1 Orientales - Mikuni VM20
Tipo de embrague Multidisco, bañado en aceite
Sistema de encendido CDI
Sistema de arranque Eléctrico / A pedal
Sistema de transmisión 5 marchas
Final transmission: Por cadena
Cap. depósito combustible 12 litros (3 litros)
Cap. depósito de aceite 1.2 litros

Chasis

Suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica con un diámetro de 30 mm
Recorrido de rueda delantera 110 mm
Suspensión trasera Basculante (Progresiva con bieletas)
Recorrido de rueda trasero 105 mm
Freno delantero Disco, Ø 245 mm
Freno trasero Tambor, Ø 130 mm
Neumático delantero 2.75-18 42P
Neumático trasero 90/90-18 57P

Dimensiones
Longitud (mm) 1,980mm
Ancho (mm) 745mm
Altura (mm) 1,050mm
Altura del asiento (mm) 780mm
Distancia entre ejes (mm) 1,290mm
Distancia mínima al suelo (mm) 175mm
Peso en seco sin aceite ni combustible (kg) 106kg


Pros y contras:

Honda CG 150 Titan:


Contras:
El precio aproximado ronda los $13.000, depende de donde la compres, y obviamente nueva.
Según la relación de compresión consume más.
Por ahi estube leyendo que consume más aceite, pero es un dato a confirmar

Pros:
Un motor muy superior (con respecto al de la Yamaha YBR 125)

Yamaha YBR 125

Contras:
Un motor inferior (con respecto al de la Honda CG 150 Titán)
Por la calle ya veo viendo unas cuantas que dejan a pie a sus usuarios por asi decirlo, puede que sea la torpeza de ellos, por más moto que sea si no la cuidas en un momento dice basta.

Pros:
El precio aproximado ronda los $11.700, depende de donde la compres, hay locales que la venden a $8.700, nueva, y sin patentar.
Según la relación de compresion consume menos.

En sintesis, la Honda tiene mejor motor, es mas moto pero es más cara (aprox. $2000 más), la Yamaha todo lo contrario.



Hice este post porque estoy por comprar mi primera moto y mucho como veran no se, dicen que si es tu primer moto tiene que ser una no tan usada, porque si te compras una nueva y no sabes nada como yo, corres el riesgo de hacerla pelota y seria como un desperdicio siendo una nueva, en cambio, si es una usada, no es tanto despedicio por asi decirlo porque no te salio tanta plata como una nueva.
La Yamaha la consigo a $8700 nueva pero sin patentar, a la Honda la consigo $7500 usada (pero bien cuidada casi nueva) del 2007 patentada y todo eso, ustedes que dicen??honda



Ah! y es mi segundo post!

Comentarios Destacados

@LisandroH +22
xXxGaZxXx dijo:
lorega23 dijo:
MakioBendetti dijo:
miguel224 dijo:cual es su velocidad maxima
segunda



estube viendo por ahi y dicen que algunos con viento a favor llegan a los 120, tambien dicen que con escape libre tmb llegas a los 120 tanquilamente


Un amigo tiene una y la viajo desde cba hasta usuaia y hasta las cataratas ...
la viajaba entre 80 y 100 pero a unos 110 o 120 llega pero es mucha cagada a palos eso para mi gusto....

con escape libre quemas valvula como loco


80 / 100 es alternar bien la velocidad, como corectamente dijiste, 120 es una cagada a palo... escape libre?.. cof cof !! negro-- cof !!...

con viento a favor? jaja como es eso?, para que tengas viento a favor quiere decir que el viento iba a minimo 130km/h hacia el mismo lado que ibas el vago !! jaja en moto siempre tenes viento en contra, mas o menos, pero en contra.


Mira "mecánico", la palabra cagada a palos es usada por los negros, capaz en tu caso no se si la usás, porque piensan que andar rápido es cagarla a palos... bueno, tu ignorancia me lleva a explicarte que "cagarla a palos" es bueno para el motor, porque des carboniza la cámara de combustión (no creo que sepas que es), ablanda los materiales haciéndolos más ligeros, se comprueba que el motor esta en buen estado.

Luego hablas de quemar válvulas con el escape, osea, para que entiendas, el que quiere colocarle otro escape a no ser el original en su moto, es su decisión, es su plata, es su moto, en fin no te creas que sos buen tipo por no ponerle escape a la moto. Yo personalmente adoro los buenos sonidos de escapes de marcas reconocidas, no de un tubo de PVC pegado con fastix. No hables de lo que no te corresponde.

Más tarde mencionas que necesitás 130 km/h de viento para alcanzar las velocidades mencionadas anteriormente por el otro usuario. Se nota, rápidamente, tus escasos conocimientos en física, se ve que no sabes nada de nada, ni de motos, de fisica, de lógica también por cierto.

Te sugiero mantenete al márgen de lo que implica responder temas en los cuales tus conocimientos no son los apropiados para hacerte con alguna respuesta correcta o que ayude al post.

Saludos
@DimeOscuro +19
Yo me termine comprando esta.

motos

Me gusta mas yamaha, pero la Honda Titan es hermosa!

59 comentarios - Honda CG 150 Titán VS Yamaha YBR 125

@DimeOscuro +19
Yo me termine comprando esta.

motos

Me gusta mas yamaha, pero la Honda Titan es hermosa!
@pokerapar88 +1
Comprate una Suzuki AX-100 2T q rinde como una 125, es indestructible y sale 5200 nueva + patente. es mi primer moto 0km y la verdad, un fierro !
@miguel224 +2
cual es su velocidad maxima
yamaha ybr 125
@miguel224
pokerapar88 dijo:Comprate una Suzuki AX-100 2T q rinde como una 125, es indestructible y sale 5200 nueva + patente. es mi primer moto 0km y la verdad, un fierro !

aqui en republica dominicana las suzukis ax-100 son muy comunes y duraderas
@miguel224 +1
MakioBendetti dijo:
miguel224 dijo:cual es su velocidad maxima
segunda moto



estube viendo por ahi y dicen que algunos con viento a favor llegan a los 120, tambien dicen que con escape libre tmb llegas a los 120 tanquilamente

wao man es una velocidad muy buena la verdad e conducido muchas motos 125 y no tengo ninguna queja
@xXxGaZxXx +3
mira... entre estas 2 motos, no vas a encontrar casi diferencia alguna, excepto que una es 150 y la otra 125, que por 25cm3 mas no te vas a morir...

si no sabes mucho del tema moto (pasate por alguno de mis post) es importante que sepas la procedencia de estas motos, que, lamento informarte es CHINA y se ensamblan en nuestro pais. nunca te guies por el precio ya que esta MUY inflado en cuanto a prestaciones se habla,.. como te van a cobrar una moto mas de 10mil si ni siquiera tiene freno a disco?, algo infaltable para una segura conduccion...

Soy partidario de que Honda y Yamaha solo se justifican en precio si son Japonesas (que para eso son concebidas), en cilindrada baja suelo recomendar cualquier moto que te guste (Gilera, Zanella, Motomel) ya que son motos que tienen una fiabilidad casi tan buena como las Honda y Yamaha (de baja cc), al fin y al cabo son fierro, no son de plastilina, a lo sumo vibran un poco mas,.. pero pagas 5mil para que vibre un poco menos?, alla vos.

no te guies por "Honda es Honda, Yamaha es Yamaha", por que no tiene fundamento. Menos aun en comentarios de motoqueros (tenes que darte cuenta si habla desde el lado dle fanatismo o del saber), ya que muchos son negros cabezas arriba de motos y asi las cagan a palos, y asi les duran.

Para recomendarte la mejor opcion te pregunto:

-Cuanto pensas gastar?
-Que uso le vas a dar?
-Durante cuanto tiempo la pensas tener?
-Pensas "tunearla" de alguna forma?

saludos !!
@lorega23
MakioBendetti dijo:
miguel224 dijo:cual es su velocidad maxima
relacion de compresion



estube viendo por ahi y dicen que algunos con viento a favor llegan a los 120, tambien dicen que con escape libre tmb llegas a los 120 tanquilamente


Un amigo tiene una y la viajo desde cba hasta usuaia y hasta las cataratas ...
la viajaba entre 80 y 100 pero a unos 110 o 120 llega pero es mucha cagada a palos eso para mi gusto....

con escape libre quemas valvula como loco
@xXxGaZxXx +1
lorega23 dijo:
MakioBendetti dijo:
miguel224 dijo:cual es su velocidad maxima
honda cg 150 titan



estube viendo por ahi y dicen que algunos con viento a favor llegan a los 120, tambien dicen que con escape libre tmb llegas a los 120 tanquilamente


Un amigo tiene una y la viajo desde cba hasta usuaia y hasta las cataratas ...
la viajaba entre 80 y 100 pero a unos 110 o 120 llega pero es mucha cagada a palos eso para mi gusto....

con escape libre quemas valvula como loco


80 / 100 es alternar bien la velocidad, como corectamente dijiste, 120 es una cagada a palo... escape libre?.. cof cof !! negro-- cof !!...

con viento a favor? jaja como es eso?, para que tengas viento a favor quiere decir que el viento iba a minimo 130km/h hacia el mismo lado que ibas el vago !! jaja en moto siempre tenes viento en contra, mas o menos, pero en contra.
@xXxGaZxXx
MakioBendetti dijo:
xXxGaZxXx dijo:mira... entre estas 2 motos, no vas a encontrar casi diferencia alguna, excepto que una es 150 y la otra 125, que por 25cm3 mas no te vas a morir...

si no sabes mucho del tema moto (pasate por alguno de mis post) es importante que sepas la procedencia de estas motos, que, lamento informarte es CHINA y se ensamblan en nuestro pais. nunca te guies por el precio ya que esta MUY inflado en cuanto a prestaciones se habla,.. como te van a cobrar una moto mas de 10mil si ni siquiera tiene freno a disco?, algo infaltable para una segura conduccion...

Soy partidario de que Honda y Yamaha solo se justifican en precio si son Japonesas (que para eso son concebidas), en cilindrada baja suelo recomendar cualquier moto que te guste (Gilera, Zanella, Motomel) ya que son motos que tienen una fiabilidad casi tan buena como las Honda y Yamaha (de baja cc), al fin y al cabo son fierro, no son de plastilina, a lo sumo vibran un poco mas,.. pero pagas 5mil para que vibre un poco menos?, alla vos.

no te guies por "Honda es Honda, Yamaha es Yamaha", por que no tiene fundamento. Menos aun en comentarios de motoqueros (tenes que darte cuenta si habla desde el lado dle fanatismo o del saber), ya que muchos son negros cabezas arriba de motos y asi las cagan a palos, y asi les duran.

Para recomendarte la mejor opcion te pregunto:

-Cuanto pensas gastar?
-Que uso le vas a dar?
-Durante cuanto tiempo la pensas tener?
-Pensas "tunearla" de alguna forma?

saludos !!



yo estaba por comprarme la gilera vc strada 150 full pero me dijeron k las gileras y todas esas se hacen mierda dsps de 4 años, y la verdad k ya vi unas cuantas hechas bosta, pero depende de como las cuides, los negros le dejan el escape no se k me dijeron y parece k andan a cohetes jaja

pienso gastar menos de 9000, 8000 como mucho,

el uso que le voy a dar es mas para salir a boludear, no para ir de ezeiza hasta capital ni en pedo, ni para fletes ni para hacer delivery ni tampoco lo de cadeteria, vos sabes, eso, boludear, pasear con amigos blablabla
Durante cuanto tiempo, supongo hasta k consiga un buen laburo y junte la plata para un auto, supongo k 2 años como minimo, pero seguro que es mas, y ni siquiera si la vendo
tunearla, no creo, no se mucho de motos, ni tampoco me gustaria tunearla.


si pensas gastar esa plata, comprate un YBR CON FRENO A DISCO

¿por que?

-El precio la Honda es muy elevado para lo que es.
-Yamaha te ofrece buen flujo de repuestos para cualquier cosa.
-Yamaha te da 2 años de garantía sin limite de KM, lo cual te da tiempo suficiente para comprarte tu auto y aun asi venderla con garantia vigente.

En cuanto a las Gileras, son lo mismo que toooooodas las otras marcas (solo vibra un poco mas), el tema es como se ablanda y como se usa. Tocando el tema del ablande, en esto tenes que ser muy estricto, lee el ablande del manual y seguilo al pie de la letra por que eso te define el desempeño de tu moto el dia de mañana.
@lorega23
MakioBendetti dijo:
xXxGaZxXx dijo:mira... entre estas 2 motos, no vas a encontrar casi diferencia alguna, excepto que una es 150 y la otra 125, que por 25cm3 mas no te vas a morir...

si no sabes mucho del tema moto (pasate por alguno de mis post) es importante que sepas la procedencia de estas motos, que, lamento informarte es CHINA y se ensamblan en nuestro pais. nunca te guies por el precio ya que esta MUY inflado en cuanto a prestaciones se habla,.. como te van a cobrar una moto mas de 10mil si ni siquiera tiene freno a disco?, algo infaltable para una segura conduccion...

Soy partidario de que Honda y Yamaha solo se justifican en precio si son Japonesas (que para eso son concebidas), en cilindrada baja suelo recomendar cualquier moto que te guste (Gilera, Zanella, Motomel) ya que son motos que tienen una fiabilidad casi tan buena como las Honda y Yamaha (de baja cc), al fin y al cabo son fierro, no son de plastilina, a lo sumo vibran un poco mas,.. pero pagas 5mil para que vibre un poco menos?, alla vos.

no te guies por "Honda es Honda, Yamaha es Yamaha", por que no tiene fundamento. Menos aun en comentarios de motoqueros (tenes que darte cuenta si habla desde el lado dle fanatismo o del saber), ya que muchos son negros cabezas arriba de motos y asi las cagan a palos, y asi les duran.

Para recomendarte la mejor opcion te pregunto:

-Cuanto pensas gastar?
-Que uso le vas a dar?
-Durante cuanto tiempo la pensas tener?
-Pensas "tunearla" de alguna forma?

saludos !!



yo estaba por comprarme la gilera vc strada 150 full pero me dijeron k las gileras y todas esas se hacen mierda dsps de 4 años, y la verdad k ya vi unas cuantas hechas bosta, pero depende de como las cuides, los negros le dejan el escape no se k me dijeron y parece k andan a cohetes jaja


Por esa plata te recomiendo una yamahita 125 ...son un fierraso para un uso tranqui se la re bancan...son comodas...la podes viajar....no es caro el mantenimiento..y no gastan nada....
pienso gastar menos de 9000, 8000 como mucho,

el uso que le voy a dar es mas para salir a boludear, no para ir de ezeiza hasta capital ni en pedo, ni para fletes ni para hacer delivery ni tampoco lo de cadeteria, vos sabes, eso, boludear, pasear con amigos blablabla
Durante cuanto tiempo, supongo hasta k consiga un buen laburo y junte la plata para un auto, supongo k 2 años como minimo, pero seguro que es mas, y ni siquiera si la vendo
tunearla, no creo, no se mucho de motos, ni tampoco me gustaria tunearla.
@mxs20 +1
miguel224 dijo:
MakioBendetti dijo:
miguel224 dijo:cual es su velocidad maxima
comparacion



estube viendo por ahi y dicen que algunos con viento a favor llegan a los 120, tambien dicen que con escape libre tmb llegas a los 120 tanquilamente

wao man es una velocidad muy buena la verdad e conducido muchas motos 125 y no tengo ninguna queja

llega a 100 esforzandoce muchisimo el motor... no son fabricadas para velocidad... son para ciudad... por otro lado... la honda cg sea cual sea NO TIENE PUNTO EN COMPARACION CON LAS OTRAS... dentro de su clase obviamente!!primera
@Nachetii92 -1
MakioBendetti dijo:
miguel224 dijo:cual es su velocidad maxima
yamaha



estube viendo por ahi y dicen que algunos con viento a favor llegan a los 120, tambien dicen que con escape libre tmb llegas a los 120 tanquilamente


Los 120 , un cg 150 , los pasa como s nada viejo .

Un honda biz 105 anda 120 .
@FALGADO -34
versus
Te presento la mia, la Suzuki Hayabusa 1300.
@xXxGaZxXx +2
MakioBendetti dijo:
xXxGaZxXx dijo:
MakioBendetti dijo:
xXxGaZxXx dijo:mira... entre estas 2 motos, no vas a encontrar casi diferencia alguna, excepto que una es 150 y la otra 125, que por 25cm3 mas no te vas a morir...




si no sabes mucho del tema moto (pasate por alguno de mis post) es importante que sepas la procedencia de estas motos, que, lamento informarte es CHINA y se ensamblan en nuestro pais. nunca te guies por el precio ya que esta MUY inflado en cuanto a prestaciones se habla,.. como te van a cobrar una moto mas de 10mil si ni siquiera tiene freno a disco?, algo infaltable para una segura conduccion...

Soy partidario de que Honda y Yamaha solo se justifican en precio si son Japonesas (que para eso son concebidas), en cilindrada baja suelo recomendar cualquier moto que te guste (Gilera, Zanella, Motomel) ya que son motos que tienen una fiabilidad casi tan buena como las Honda y Yamaha (de baja cc), al fin y al cabo son fierro, no son de plastilina, a lo sumo vibran un poco mas,.. pero pagas 5mil para que vibre un poco menos?, alla vos.

no te guies por "Honda es Honda, Yamaha es Yamaha", por que no tiene fundamento. Menos aun en comentarios de motoqueros (tenes que darte cuenta si habla desde el lado dle fanatismo o del saber), ya que muchos son negros cabezas arriba de motos y asi las cagan a palos, y asi les duran.

Para recomendarte la mejor opcion te pregunto:

-Cuanto pensas gastar?
-Que uso le vas a dar?
-Durante cuanto tiempo la pensas tener?
-Pensas "tunearla" de alguna forma?

saludos !!



yo estaba por comprarme la gilera vc strada 150 full pero me dijeron k las gileras y todas esas se hacen mierda dsps de 4 años, y la verdad k ya vi unas cuantas hechas bosta, pero depende de como las cuides, los negros le dejan el escape no se k me dijeron y parece k andan a cohetes jaja

pienso gastar menos de 9000, 8000 como mucho,

el uso que le voy a dar es mas para salir a boludear, no para ir de ezeiza hasta capital ni en pedo, ni para fletes ni para hacer delivery ni tampoco lo de cadeteria, vos sabes, eso, boludear, pasear con amigos blablabla
Durante cuanto tiempo, supongo hasta k consiga un buen laburo y junte la plata para un auto, supongo k 2 años como minimo, pero seguro que es mas, y ni siquiera si la vendo
tunearla, no creo, no se mucho de motos, ni tampoco me gustaria tunearla.


si pensas gastar esa plata, comprate un YBR CON FRENO A DISCO

¿por que?

-El precio la Honda es muy elevado para lo que es.
-Yamaha te ofrece buen flujo de repuestos para cualquier cosa.
-Yamaha te da 2 años de garantía sin limite de KM, lo cual te da tiempo suficiente para comprarte tu auto y aun asi venderla con garantia vigente.

En cuanto a las Gileras, son lo mismo que toooooodas las otras marcas (solo vibra un poco mas), el tema es como se ablanda y como se usa. Tocando el tema del ablande, en esto tenes que ser muy estricto, lee el ablande del manual y seguilo al pie de la letra por que eso te define el desempeño de tu moto el dia de mañana.



pero el tema es que consigo una Honda CG 150 titan a 7500 del 2007 usada pero recontra cuidada, y la yamaha la consigo a 8700 sin patente ni nada, igual decis que vaya por la Yamaha?


1ro; USADO OLVIDATE

Si, te recomiendo que te compres el YBR (con freno a disco) ya que es lo que mas se acerca al numero que pensas gastar y se lleva la mejor relacion precio/calidad/prestaciones, además que le juega muy a favor una garantia de 2 años, quiere decir que podes usarla 1 año y venderla con 1 año de garantia todavia, si bien no se mucho de como funciona la misma, me convence mucho mas que la Honda. Si queres una moto mas barata ahi hay que analizar otras cuestiones.

lo que vas a gastar mas o menos es:

moto + patente ($500 aprox) + casco ($500) + traba excocet ($160) = aprox $1200
*no incluyo casco de acompañante xq durante el ablande no es beno llevar gente, ademas de que si es tu primer moto es mejor que andes solo un buen tiempo.

-Patente: suelen cobrar eso las consecionarias xq le pagan al gestor tambien.
-Casco: fundamental, Halcon OLVIDATE, si te queres un poco comprate minimo un Ls2, que es bueno y tiene lindas terminaciones. "quien usa un casco barato es que no tiene nada importante que poner adentro"
-Traba: bueno, eso analizalo, nose donde vivis y por donde vas a andar, pero si queres seguridad lo mejor son esas trabajas xq son de acero cementada, se cortan solo con moladoras... las caenas no sirve ninguna excepto las Kryptonite pero son importadas y salen mucha plata. Le mandas la U trabando atras y listo, eso si, la pueden levantar (a menos q le pngas otra delante a un poste), pero eso vo velo.

creo q nada mas, si pensas gastar menos en una moto ams barata, se ve, hay muuuchas opciones.
@lorega23 +1
MakioBendetti dijo:
xXxGaZxXx dijo:
MakioBendetti dijo:
xXxGaZxXx dijo:mira... entre estas 2 motos, no vas a encontrar casi diferencia alguna, excepto que una es 150 y la otra 125, que por 25cm3 mas no te vas a morir...

si no sabes mucho del tema moto (pasate por alguno de mis post) es importante que sepas la procedencia de estas motos, que, lamento informarte es CHINA y se ensamblan en nuestro pais. nunca te guies por el precio ya que esta MUY inflado en cuanto a prestaciones se habla,.. como te van a cobrar una moto mas de 10mil si ni siquiera tiene freno a disco?, algo infaltable para una segura conduccion...

Soy partidario de que Honda y Yamaha solo se justifican en precio si son Japonesas (que para eso son concebidas), en cilindrada baja suelo recomendar cualquier moto que te guste (Gilera, Zanella, Motomel) ya que son motos que tienen una fiabilidad casi tan buena como las Honda y Yamaha (de baja cc), al fin y al cabo son fierro, no son de plastilina, a lo sumo vibran un poco mas,.. pero pagas 5mil para que vibre un poco menos?, alla vos.

no te guies por "Honda es Honda, Yamaha es Yamaha", por que no tiene fundamento. Menos aun en comentarios de motoqueros (tenes que darte cuenta si habla desde el lado dle fanatismo o del saber), ya que muchos son negros cabezas arriba de motos y asi las cagan a palos, y asi les duran.

Para recomendarte la mejor opcion te pregunto:

-Cuanto pensas gastar?
-Que uso le vas a dar?
-Durante cuanto tiempo la pensas tener?
-Pensas "tunearla" de alguna forma?

saludos !!



yo estaba por comprarme la gilera vc strada 150 full pero me dijeron k las gileras y todas esas se hacen mierda dsps de 4 años, y la verdad k ya vi unas cuantas hechas bosta, pero depende de como las cuides, los negros le dejan el escape no se k me dijeron y parece k andan a cohetes jaja

pienso gastar menos de 9000, 8000 como mucho,

el uso que le voy a dar es mas para salir a boludear, no para ir de ezeiza hasta capital ni en pedo, ni para fletes ni para hacer delivery ni tampoco lo de cadeteria, vos sabes, eso, boludear, pasear con amigos blablabla
Durante cuanto tiempo, supongo hasta k consiga un buen laburo y junte la plata para un auto, supongo k 2 años como minimo, pero seguro que es mas, y ni siquiera si la vendo
tunearla, no creo, no se mucho de motos, ni tampoco me gustaria tunearla.


si pensas gastar esa plata, comprate un YBR CON FRENO A DISCO

¿por que?

-El precio la Honda es muy elevado para lo que es.
-Yamaha te ofrece buen flujo de repuestos para cualquier cosa.
-Yamaha te da 2 años de garantía sin limite de KM, lo cual te da tiempo suficiente para comprarte tu auto y aun asi venderla con garantia vigente.

En cuanto a las Gileras, son lo mismo que toooooodas las otras marcas (solo vibra un poco mas), el tema es como se ablanda y como se usa. Tocando el tema del ablande, en esto tenes que ser muy estricto, lee el ablande del manual y seguilo al pie de la letra por que eso te define el desempeño de tu moto el dia de mañana.



pero el tema es que consigo una Honda CG 150 titan a 7500 del 2007 usada pero recontra cuidada, y la yamaha la consigo a 8700 sin patente ni nada, igual decis que vaya por la Yamaha?



En ese caso te recomiendo el cg....
@luchiitojunin +12
wenas..justo lei este post..jaja mira,yo tengo una titan 150 y te digo la verdad no la cambio por nada en el mundo...es mejor en todo..tiene un motor irrompible..por mas usada q este..la mia es modelo 2007 y la compre usada..y la verdad ningun problema...tengo la mayoria de mis amigos con ybr..y te digo la verdad por comodida{serenidad de motor y demas me qedo con la mia..por velocidad final te comento q la mia la llegue a levantar 140 y los ybr de mis amigos llegaron el maximo a 130 pero con escape deportivo..en cuanto a consumo,le lleno el tanqe un domingo y me dura 1 semana y media..y la uso muchisiimo..obvio q el ybr te va a durar mas..xq es motor mas chico..
Con respecto al mantenimiento..yo a la mia le hago cambio de aceite cada 3000 kms..es lo unico q le gasto.(aparte de la nafta obvio) jajaja..
ojala q los datos te sean de utilidad..ahhh otra cosa..si le tenes q poner aceite a cualqiera de las 2 motos te recomiendo la motul 5100..
Te dejo unas fotitos de mi HONDA CG TITAN 150
motorhonda

segundamotosyamaha ybr 125

@xXxGaZxXx +1
pero por algo nadie se la compro


hay que ver el precio... hay gente que vende Honda usada con 40milK a 1 luca menos que la nueva... hay que ver...
@kolo_124 +13
comparacion
esta es la mia!! mas que satisfecho estoy!
@danyboy123 +2
tengo un titan 2005 125cc, y mi amigo un ybr 125 cc 2004, la verdad que a la mia le doy matraca todo el dia, ando mucho en panamericana y es siempre lo que de, siempre he cuidado el tema del aceite y regularmente reviso luz de valvulas y cualquier cosita que haaga ruido.. eso se llama mantenimiento, en esas dos motos fuimos a entre rios, santa fe, tandil, en repetidas oportunidades y la verdad que nunca fallaron, eso si, en ruta a 90 o 100 kmh, creo que la diferencia con otras marcas es fundamental, los materiales usados en china no tienen la misma calidad que los usados en brasil, si queres que te dure no compres chino..
@xXxGaZxXx +1
danyboy123 dijo:tengo un titan 2005 125cc, y mi amigo un ybr 125 cc 2004, la verdad que a la mia le doy matraca todo el dia, ando mucho en panamericana y es siempre lo que de, siempre he cuidado el tema del aceite y regularmente reviso luz de valvulas y cualquier cosita que haaga ruido.. eso se llama mantenimiento, en esas dos motos fuimos a entre rios, santa fe, tandil, en repetidas oportunidades y la verdad que nunca fallaron, eso si, en ruta a 90 o 100 kmh, creo que la diferencia con otras marcas es fundamental, los materiales usados en china no tienen la misma calidad que los usados en brasil, si queres que te dure no compres chino..


El YBR (Yamaha BRasil) 125 se arma con piezas chinas pero se ensambla en Brasil (carburador Mikuni Japones si no me equivoco). La calidad no esta muy lejos de una china.

No asi con el Fazer (que en protugues significa hacer), que es una moto diseñada y construida por YBR, esa moto ya guarda otra calidad.

Hay algo que es muy cierto, y me lo dijo un mecanico multimarca: "mira, lo chino, por ams chino que sea, no deja de ser fierro", no se arregla comparando, ya que las motos chinas son modestas y por algo es.
@claudiodavico +7
hablar desde el fanatismo....yamaha esa con el grupo JIANSHE, en china, -de ahi las YBR?- ,kawasaki con BAJAJ (de ahi la ninja 250) las lifan tienen mecanica MUY parecida a cg, y no porque copian ,comno dicen todos los grone,sino xq hay FUSIONES entre marcas y permisos para fabricarlas -patentes como se dice- ( el ejemplola renault sandero q fabrica dacia,es igual...sera igual de buena?- si son fusiones o join-ventures, deben de tener un STANDARD en control de productos.el tema de la mecanica es simple...funciona, se puede llegar el a cuestionar la CALIDAD de los materiales-eso de las tuerquitas q se aflojan...... , pero aqui se discutiria : la calidad de la aleacion de los aluminios de el block, y lops metales en gral. no hay mucha ciencia, los chinos fabrican endetreminio de lo que le piden. si le pedis q mejoren la calidad de los materiales lo hacen y listo.es suerte-fe .
como se explica el cuenttito de la yamaha de brasil,de china,la honda india ,brasil o donde.....
es simple: queres ir a mas de 100,pasate a una 250...corta. no te da el cuero para una 250....con carbu y caño no lo arreglas,no vas a ir a 130 con viento de atras de aqui a bahia blanca.ni con una corven,yamaha u honda.si vas a llegar a 80...tranki,pero llegas.
na mas.me quivoco?
@xXxGaZxXx +9
claudiodavico dijo:queres ir a mas de 100,pasate a una 250...corta. no te da el cuero para una 250....con carbu y caño no lo arreglas,no vas a ir a 130 con viento de atras de aqui a bahia blanca.ni con una corven,yamaha u honda.si vas a llegar a 80...tranki,pero llegas.
na mas.me quivoco?


no, no te equivocas. pero los fanaticos no entienden.
@claudiodavico +1
xXxGaZxXx dijo:
claudiodavico dijo:queres ir a mas de 100,pasate a una 250...corta. no te da el cuero para una 250....con carbu y caño no lo arreglas,no vas a ir a 130 con viento de atras de aqui a bahia blanca.ni con una corven,yamaha u honda.si vas a llegar a 80...tranki,pero llegas.
na mas.me quivoco?


no, no te equivocas. pero los fanaticos no entienden.

imaginate un ratito....asca del mercado TODas las motos chins,despues elimina TOOOODas las 125-150 RECONOCIDAS ( yamaha-honda-suzuki) ,o sea el segmento de las motos CHICAS....q te queda ? 400 para arriba? motos en serio! bi,cuatri cilindricas...quien compra NADIE!!!! grandes marcas se cagan a medias en las chiquitas,no gastan en hacerlas en japon y las fabrican en cualquier parte del mundo con mano de obra barata (nosotros no tenemos mano de obra barata , brasil si) y si no,como mencione, venden los diseños,patentes ,planos a manera de licencias....generan guita,no pierden y se llevan su tajadita......es una cuestion pura y exclusiva de negocios.
eso ,hace 10 años aras hubiese sido : zanellita-garelli-gilera.
@xXxGaZxXx +3
MakioBendetti dijo:x lo k veo en las calles de capital federal, los cadetes, los k trabajan con las motos, van de un lado para otro con estas, prefieren la yamaha yrb 125 simplemente xk no kieren pagar 2 lucas mas por 25 cc mas, usan, mucho tambien la yamaha fz 250, k para mi, es un desperdicio hacerla mierda con ese trabajo, usan mucho tambien las enduro, cross k no me se como se llaman los modelos, pero, yo no kiero usarla para trabajar, sino para ir a pasear, tranquilo, sin ir a mucha velocidad, no voy a gastar 10.500 en una moto k voy a usar para ir de mi casa hasta la estaicon y nada mas, por eso me voy a comprar la gilera gla 110,

versus


entre en un foro de motoqueros y todo eso y hablaron muy bien de esta moto, pero dicen k si le exigis el motor empieza a ocasionar vibraciones, y empieza a andar forzado, logico k un motor de 110 no kiera ir a 100 con un chasis pesado de custom, obvio va a pasar, pero ese no es problema para mi xk no tengo intenciones de correr, menos con una custom, todos sabemos k las harley no estas diseñadas para correr, mas bien para hacer facha,

alguien conoce algun problema para destacar en esta moto??? x ejemplo k fallas si o si le ocurren, si saben avisen asi no hago una compra tonta


te recomendaria que mires 150cc, no tanto 110, es chico y no te va a rendir.. osea, te va a rendir bien si sos liviano y no llevas a nadie, pero si pesas 80kg y llevas a alguien de 70kg, ya es mucho para 110, va ir muy chancha.

Me explico mejor; de 125 a 150 no hay casi diferencia, pero de 110 a 150 si hay, hay diferencia en cuanto se achancha cuando llevas a alguien (sumale equipaje si llevas).

A mi parecer siempre hay que mirar de comprar la maxima cc que te habilite tu categoria, si es A1 compra 50cc (obvio, jaja), si es A2 compra 150cc, si es A3 compra 300cc (aunque x el momento no hay, pero seria lo ideal).

En cuanto a la moto mas especificamente, no es mala, una minita me paso a los gomasos en esa jaja, xq ella es livianita xD, pero mira bien en las amrcas alternativas por que hay 150cc choperitas bastante lindas.

Vibrar?, OBVIO que va a vibrar, mas si es china, la mia (Gilera) despues de los 80 deja de ser moto, es un consolador con ruedas jaja voy arriba de un vibrador, pero es normal en motos de modestas prestaciones.

Una moto que no vibre sale mas caro jaja
@Joaakorc40
YO EN EL AGUANTE ME QDO CON LA HONDA.. XQ HONDA NO LA ROMPES CON NADA, Y EN VELOCIDAD Y ANDAR YAMAHA..
@nfalcoff +3
por experiencia propia, la yamaha ybr es excelente, no tiene muy buena calidad el tablero pero lo que es la mecánica es un caño, levanta tranquilamente 110 y a 120 con viento a favor. anteriormente tuve una honda storm, y a pesar de tener mejor calidad el tablero, los comando de luces, una luz hermosa y demás, no se compara con la yamaha porque la mecánica es una porqueria, el motor no anda nada, levanta 90 de fabrica y si le pones un escape molina y le cambias la relación no llega a pasar los 115 al corte, la caja es rotativa (los cabios para abajo) una mierda. La ybr a 120 esta llegando recién al limite de 8500rpm y para viajes largos es excelente, aparte no vibra nada, la storm es una licuadora en ese aspecto, con respecto a la cg es superior a la yamaha pero también es mucho mas cara, acá en san juan $10000 vale la yamaha full ahora con garantia de 2 años y la cg esta arriba de los 13000. si tenes para la cg no lo dudes pero si no te da la guita dale para adelante con la yamaha que es muy buena, la mía era la mas base y china y me salio excelente, anduve 20000km y la vendí en excelentes condiciones.
@nfalcoff +2
kolo_124 dijo:honda
esta es la mia!! mas que satisfecho estoy!

che se le pueden poner cubiertas radiales a esa moto? tengo ganas de volver a la ybr!! la extraño
@eze_stilo +1
nfalcoff dijo:
kolo_124 dijo:segunda
esta es la mia!! mas que satisfecho estoy!

che se le pueden poner cubiertas radiales a esa moto? tengo ganas de volver a la ybr!! la extraño

si cambiando las sakura y poniendo unas buenas radiales. podes viajar a donde quieras!
@lukzz_aguerito +2
mm es cuestion de gustos... veo q muchos opinan sobre las velocidades de las motos y ni idea tienen... yo tengo una ybr 125 con rayos y anda a 115
@LisandroH +22
xXxGaZxXx dijo:
lorega23 dijo:
MakioBendetti dijo:
miguel224 dijo:cual es su velocidad maxima
segunda



estube viendo por ahi y dicen que algunos con viento a favor llegan a los 120, tambien dicen que con escape libre tmb llegas a los 120 tanquilamente


Un amigo tiene una y la viajo desde cba hasta usuaia y hasta las cataratas ...
la viajaba entre 80 y 100 pero a unos 110 o 120 llega pero es mucha cagada a palos eso para mi gusto....

con escape libre quemas valvula como loco


80 / 100 es alternar bien la velocidad, como corectamente dijiste, 120 es una cagada a palo... escape libre?.. cof cof !! negro-- cof !!...

con viento a favor? jaja como es eso?, para que tengas viento a favor quiere decir que el viento iba a minimo 130km/h hacia el mismo lado que ibas el vago !! jaja en moto siempre tenes viento en contra, mas o menos, pero en contra.


Mira "mecánico", la palabra cagada a palos es usada por los negros, capaz en tu caso no se si la usás, porque piensan que andar rápido es cagarla a palos... bueno, tu ignorancia me lleva a explicarte que "cagarla a palos" es bueno para el motor, porque des carboniza la cámara de combustión (no creo que sepas que es), ablanda los materiales haciéndolos más ligeros, se comprueba que el motor esta en buen estado.

Luego hablas de quemar válvulas con el escape, osea, para que entiendas, el que quiere colocarle otro escape a no ser el original en su moto, es su decisión, es su plata, es su moto, en fin no te creas que sos buen tipo por no ponerle escape a la moto. Yo personalmente adoro los buenos sonidos de escapes de marcas reconocidas, no de un tubo de PVC pegado con fastix. No hables de lo que no te corresponde.

Más tarde mencionas que necesitás 130 km/h de viento para alcanzar las velocidades mencionadas anteriormente por el otro usuario. Se nota, rápidamente, tus escasos conocimientos en física, se ve que no sabes nada de nada, ni de motos, de fisica, de lógica también por cierto.

Te sugiero mantenete al márgen de lo que implica responder temas en los cuales tus conocimientos no son los apropiados para hacerte con alguna respuesta correcta o que ayude al post.

Saludos
@Gucci05
LisandroH dijo:
xXxGaZxXx dijo:
lorega23 dijo:
MakioBendetti dijo:
miguel224 dijo:cual es su velocidad maxima
motos



estube viendo por ahi y dicen que algunos con viento a favor llegan a los 120, tambien dicen que con escape libre tmb llegas a los 120 tanquilamente


Un amigo tiene una y la viajo desde cba hasta usuaia y hasta las cataratas ...
la viajaba entre 80 y 100 pero a unos 110 o 120 llega pero es mucha cagada a palos eso para mi gusto....

con escape libre quemas valvula como loco


80 / 100 es alternar bien la velocidad, como corectamente dijiste, 120 es una cagada a palo... escape libre?.. cof cof !! negro-- cof !!...

con viento a favor? jaja como es eso?, para que tengas viento a favor quiere decir que el viento iba a minimo 130km/h hacia el mismo lado que ibas el vago !! jaja en moto siempre tenes viento en contra, mas o menos, pero en contra.


Mira "mecánico", la palabra cagada a palos es usada por los negros, capaz en tu caso no se si la usás, porque piensan que andar rápido es cagarla a palos... bueno, tu ignorancia me lleva a explicarte que "cagarla a palos" es bueno para el motor, porque des carboniza la cámara de combustión (no creo que sepas que es), ablanda los materiales haciéndolos más ligeros, se comprueba que el motor esta en buen estado.

Luego hablas de quemar válvulas con el escape, osea, para que entiendas, el que quiere colocarle otro escape a no ser el original en su moto, es su decisión, es su plata, es su moto, en fin no te creas que sos buen tipo por no ponerle escape a la moto. Yo personalmente adoro los buenos sonidos de escapes de marcas reconocidas, no de un tubo de PVC pegado con fastix. No hables de lo que no te corresponde.

Más tarde mencionas que necesitás 130 km/h de viento para alcanzar las velocidades mencionadas anteriormente por el otro usuario. Se nota, rápidamente, tus escasos conocimientos en física, se ve que no sabes nada de nada, ni de motos, de fisica, de lógica también por cierto.

Te sugiero mantenete al márgen de lo que implica responder temas en los cuales tus conocimientos no son los apropiados para hacerte con alguna respuesta correcta o que ayude al post.

Saludos




Clap clap clap!
@pepetroll +1
¿qué significa que una moto llega a levantar 120 Km al corte? ¿Qué quiere decir al corte?
@ARCANGEL_22 +11
El famoso “CORTE”.No es muy largo y es fácil de entender.
Primero vamos a hablar de el verdadero corte: El limitador de RPM es un dispositivo electrónico incluido dentro de la caja del CDI(encendido)Lo que hace es provocar un corte de corriente cuando el motor se pasa de ciertas RPM para protegerlo.La falla que se produce en las aceleraciones en vacío,son ELECTRICAS.
Estos limitadores vienen en la mayoría de las motos deportivas de altas prestaciones. El fabricante diseña ese motor para dar grandes aceleraciones en poco tiempo.Lo protege en una tirada de cambios a máximas vueltas,en una errada de cambios,en un desarrollo de máximas velocidades,en una palabra,hace que el usuario no piense en una pasada de vueltas y se dedique a acelerar.El que le piensa por él es el limitador de RPM.
Ahora bien,vamos a la maldita costumbre de acelerar en vacío “al corte” (de válvulas) en motos de turismo,choperas,custom,ciclomotores y toda otra moto que no sea deportiva.Ese tipo de motos, NO TIENE CORTE, lo que están haciendo es rebote de válvulas.La falla, que les parece que es un corte electrónico,son las válvulas rebotando en el asiento y es una falla MECANICA y no electrónica como en el verdadero corte.
Pero vamos a dejar en claro que significa REBOTE DE VÁLVULAS:
El motor 4T produce sus ciclos,por la apertura y cierre de 2 válvulas (pueden ser duplicadas) una de admisión y otra de escape.La apertura y cierre de ellas se la “ordena” el árbol de levas por medio de una leva en forma oval ó de huevo.Para que sea mas fácil de entender,vamos a poner la leva directamente sobre la válvula ó sea que nos olvidamos de balancines,varillas,botadores,etc.Cuando el motor está en marcha,el arbol de levas gira (a la mitad de vueltas que el cigüeñal).La leva ,en forma de huevo,cuando pasa la parte mas alta sobre la válvula la abre y luego la parte mas baja le permite cerrar. En una palabra,la válvula copia la forma de la leva.Y por que la copia? Porque la válvula tiene un resorte que la hace volver siguiendo esa forma de huevo.Hasta acá todo bien.Ahora empezamos a acelerar.La válvula sigue copiando la forma de la leva y el resorte la cierra.Ahora viene un boludo,que no tiene mejor idea que acelerar en vacío!!
Voy a explicar de manera gráfica que es lo que pasa: Vieron que hay unas paletas con una pelotita atada con un elástico?? Imagínense: la paleta es la leva;el elástico es el resorte y la pelotita es la válvula.Cuando mas fuerte le pegan,mas lejos va y por lo tanto, tarda mas en volver.Ahora,para los que viven en Buenos Aires,pónganse a jugar en el cordón de la vereda mirando a la calle en la avenida Corrientes.Van a “paletear” un rato hasta que por ahí le pegan a un auto: ese es el pistón!!!!!! Y lo mas probable,es que la pelotita NO vuelva a la paleta sinó a cualquier otro lado,que en un cilindro es la tapa.

Aparte de todo esto,no hay nada mas dañino para un motor,que acelerarlo a fondo en vacío.Lo pueden llevar a fondo tirando que le hace mucho menos daño.
Espero que este cuentito les sirva a los que tienen esa costumbre de acelerar a fondo.Los motores,cuando le hacen eso,no suenan: se lamentan!!!

presten atención a lo cerca que le pasa normalmente la válvula al pistón

yamaha ybr 125

Salu2...
@ozzyx +2
una mentira la cg 150 mira los cv que dice que tiene jajaja ni ellos se la creen!
@pepetroll
ARCANGEL_22 dijo:El famoso “CORTE”.No es muy largo y es fácil de entender. Primero vamos a hablar de el verdadero corte: El limitador de RPM es un dispositivo electrónico incluido dentro de la caja hacen eso,no suenan: se lamentan!!! presten atención a lo cerca que le pasa normalmente la válvula al pistón primera moto Salu2...


muuuuy buena explicación!!!! me quedo re-conforme y te doy las gracias por la respuesta. Ahora me quedó re-claro.
@gramix7 +3
Se organiza el Club Honda Titan 150 esta es la web www.clubtitan150.com.ar

ya era hora la ybr tiene club y nosotros no!

segunda moto
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