Frenos ABS y Cauchos.. Que son y Como funcionan/Utilización

Buenas tardes Taringueros! A continuación en mi post les mostraré la descripción e importancia de los frenos ABS. (Frenos Anti-Bloqueo)

El sistema de frenos antibloqueante (ABS) ayuda a mantener el control del carro, aún en frenadas fuertes. Al pisar los frenos de un vehículo con frenos convencionales las ruedas pueden bloquearse en una sola posición; este bloqueo, dificulta el control del movimiento de las ruedas del vehículo (y del volante) en caso de que el carro comience a desviarse o deslizarse. Sin embargo, con el sistema ABS, se sueltan y se reaplican los frenos varias veces automáticamente, y así se puede mantener un mejor control del vehículo.


Este video veanlo a partir del minuto -2:10-
link: http://www.youtube.com/watch?v=ZSqGPyWroes


¿Que Son?
Los frenos ABS precisamente evitan que las llantas se detengan totalmente y se deslicen en la superficie lo cual genera dos ventajas importantes: la distancia de frenado es menor debido a la mayor traccion y es posible seguir dirigiendo el vehículo con el volante mientras se frena.



¿Como Funciona?
El sistema de frenos antibloqueante ABS, utiliza una serie de sensores, y una computadora que ajustan la presión de los frenos automáticamente. Mientras se aplican los frenos, la computadora maneja la información de velocidad de las ruedas, a través de sensores. Si la computadora detecta que una de las ruedas esta a punto de bloquearse, envía una señal al modulador hidráulico para reducir la presión y reaplicar presión en los frenos varias veces por segundo, por el tiempo que se mantenga firme la presión en el pedal.

El proceso es muy parecido al frenar con la técnica de pisar el pedal varias veces, la cual se utiliza con los frenos convencionales. Sin embargo, el sistema de frenos ABS lo hace mucho más rápido y con mayor exactitud que lo que un conductor podría hacer, lo cual, le permite concentrarse libremente en evitar los obstáculos.

En pruebas de frenos, cuando las ruedas de un vehículo no están equipadas con el sistema de frenos ABS se bloquean en una posición, con el riesgo de perder el control; mientras que el sistema ABS generalmente provee una parada más corta y controlada. Esto sin embargo, depende de muchos factores como la superficie de la carretera, severidad de la frenada y la velocidad inicial del carro.


link: http://www.youtube.com/watch?v=i8OTJCoJTKY



Piezas de un Sistema de Frenos ABS (Frenos ANTI-BLOQUEO)
Se requieren de cuatro componentes para el funcionamiento de un sistema ABS:

Sensor de velocidad: Cada rueda del coche o bien el diferencial cuenta con un sensor de velocidad que determina cuando la rueda está a punto de bloquearse (detenerse totalmente).

Válvulas: Existe una válvula en cada línea de líquido de frenos para cada freno controlado por el ABS. Estas permiten presurizar o bien liberar presión en cada una de las ruedas según los requerimientos.

Bomba: Cuando se libera presión en los frenos mediante las válvulas, la bomba tiene la función de recuperar la presión.

Controlador: El controlador es una computadora que recibe señales de los sensores de velocidad de las ruedas y con esta informacion opera las válvulas.


¿Como Usarlos?

Antes de que existieran los frenos ABS se le enseñaba a los conductores a frenar en superficies resbaladizas pisando y soltando el pedal del freno constantemente para evitar que el vehículo se derrapara. Con los frenos ABS no es necesario realizar esta operación, de hecho, en cualquier situación de emergencia con frenos ABS solo se requiere pisar el pedal a fondo y prepararse para maniobrar el vehículo con el freno Al entrar el sistema ABS en funcionamiento se sienten unas leves pulsaciones en el pedal que son totalmente normales.


link: http://www.youtube.com/watch?v=rbirSKxzNgE&feature=related

link: http://www.youtube.com/watch?v=k37J2u3II-M&NR=1

Frenos ABS y Cauchos.. Que son y Como funcionan/Utilización


Cauchos y su utilización

link: http://www.youtube.com/watch?v=FGR4S_n2nzQ


¿Conoces el tipo de caucho que trae tu carro?


Es comun que al momento de reemplazar las llantas de su automóvil no tengan la información necesaria para seleccionar la llanta adecuada. Una decisión equivocada puede afectar el rendimiento del vehículo e inclusive poner en riesgo la integridad de los ocupantes del automóvil. Todos los neumáticos cuentan con una leyenda al costado de la misma que indican las condiciones de uso a las que pueden ser sometidos. El siguiente ejemplo nos servirá de guía para explicar la nomenclatura:

P205/60SR15

P: Indica que es una llanta para vehículos de pasajeros.

205: Indica el ancho de la llanta en milímetros.

60: Indica el perfil (distancia del rin al piso) en porcentaje del ancho de la llanta. En este caso sería el 60% de 205 mm (123 mm).

S: Indica la velocidad máxima de trabajo a la que fue diseñada el neumático. En este caso 180 km/hr. Las diferentes clasificaciones son las siguientes:

Q: 159 km/hr
S: 180 km/hr
T: 190 km/hr
U: 200 km/hr
H: 210 km/hr
V: 240 km/hr
Z: más de 240 km/hr

R: Indica que es llanta radial

15: Indica el diámetro del rin en pulgadas. En este caso se trata de un rin de 15 pulgadas de diámetro.

En algunas ocasiones se incluye el indice de velocidad al final junto con un índice de carga. Por ejemplo:

P205/60R15 85S

El “85S” indica que es una llanta con índice de velocidad “S” con índice de carga de “85” (1,135 libras). Esto quiere decir que las cuatro llantas pueden cargar 4,540 libras (4 x 1,135). Algunos índices de carga son los siguientes:

75: 853 libras
85: 1,135 libras
88: 1,235 libras
91: 1,356 libras
93: 1,433 libras
105: 2,039 libras.


¿Como debo cambiar mi Caucho?

1. Escoge bien el punto en donde vas a llevar a cabo el cambio del neumático.

Coloca el vehículo fuera de la carretera en un lugar seguro plano y alejado de la circulacion vehicular.
Trata de colocar el vehículo en una parte recta del camino para que el tráfico pueda verte desde la distancia.
Enciende las luces de seguridad de tu vehículo.

2. Extrae la herramienta de tu vehículo

Extrae la llanta de refacción, el gato y la cruceta.
Para mayor seguridad utiliza guantes y bloqueadores para las llantas del vehículo.

3. Afloja las tuercas de la llanta ponchada

Remueve la copa de la llanta (si es necesario)
Utilizando la cruceta empieza a aflojar las tuercas de la llanta. En algunas ocasiones las tuercas estan muy apretadas y es difícil aflojarles, en estos casos es posible pararse sobre la cruceta para ayudarse con el peso de su propio cuerpo. Recuerda que las tuercas se aflojan en el sentido opuesto de las manecillas del reloj.
No elimines las tuercas totalmente, sólo aflójalas un poco.

4. Levanta el vehículo

Consulta el manual de tu vehículo para encontrar el punto exacto donde debe ser posicionado el gato. Normalmente el gato debe colocarse en alguna marca justo detras de la llanta delantera o justo delante de la llanta trasera.
Coloca el gato debajo del vehículo y levántalo hasta que tenga contacto con el vehículo
Asegúrate que el gato esté posicionado correctamente (firme y en una parte plana)
Levanta el vehiculo hasta que la llanta ponchada quede unos 10 o 15 cm por encima del suelo, no te detengas al momento que la llanta deje de tener contacto con el suelo, recuerda que la llanta de refaccion está totalmente inflada y requerirá más espacio para instalarla.

5. Remueve la llanta ponchada

Elimina las tuercas de la llanta
Hala la llanta directamente hacia ti y colocala donde no te estorbe.

6. Coloca la llanta de refaccion

Alinea los orificios del rin de la llanta de refacción con los birlos (tornillos) donde va a ser montada.
Levanta la llanta e inserta todos los birlos en cada uno de los orificios del rin.
Empuja la llanta hasta atras de manera que ya no pueda empujarse más.
Coloca las tuercas en cada uno de los tornillos, aprietalos sólo lo necesario para mantener la llanta en su lugar.

7. Baja el vehículo

Baja el vehículo con el gato hasta que las todas las llantas tengan contacto con el piso.
Aprieta las tuercas empezando con cualquiera y continuando con la opuesta a ésta, luego otra tuerca y su opuesta, asi sucesivamente hasta terminar.

8. Guarda las herramientas

Coloca la llanta ponchada en el lugar de la llanta de refacción
Coloca el gato y la cruceta en sus respectivos lugares
Observa el área de trabajo y asegúrate de no haber dejado nada.
Continúa con tu viaje y tan pronto puedas repara la llanta ponchada.

sistema

Soy novato.. Me gustaria ser NFU.. =D
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5 comentarios - Frenos ABS y Cauchos.. Que son y Como funcionan/Utilización

@necropedophile Hace más de 3 años
gracias por la info... estaba con la intriga de saber que eran estos freos.... mañana paso y dejo puntos... los de hoy se me terminaron
@xlupesto Hace más de 3 años +1
men gracias pero ojala te pudiera dejar puntos pero soy novato
@picoxcocoxchico Hace más de 2 años
SUPERR GRASIAS ME ALLUDASTE CON MI EXPOCICION