El futuro del TC

El futuro del TC

Oscar Aventin anunció varias medidas relativas a los nuevos motores de 420 caballos y a los chasis, que serán diseñados y construidos por una única persona: Ricardo Gliemmo

El futuro del TC


Durante el fin de semana del Turismo Carretera en Rafaela, el presidente de la ACTC, Oscar Aventin, anunció varias medidas importantes para el futuro de la popular categoría.

Por un lado, confirmó que Jorge Pedersoli sigue con el desarrollo de los motores multiválvulas que erogarán 420 caballos de fuerza y que el mismo estará terminado a fin de año.

La ACTC será dueña de las tapas multiválvulas, que serán alquiladas a los motoristas. Los impulsores irán a la técnica de la ACTC y se les medirá la potencia. Si están en regla, se los sorteará para usar en carrera. “Estas medidas se tomarán para recortar costos”, dijo Aventin.

Por otra parte, confirmó que la entidad será la encargada de construir los chasis de las cuatro marcas. “Tenemos un acuerdo con Ricardo Gliemmo, quien los diseñará y los construirá. A cada chasista le entregaremos las medidas y los planos para que los desarrollen y los atiendan”, explicó el presidente.

De todas maneras, hay ciertos reparos sobre esta última medida ya que el propio Gliemmo aseguró que todavía no comenzó con el trabajo y por eso “quizá no lleguemos para 2012”.

Por su parte, Alejandro Solga, responsable técnico de la divisional, admitió que con “estas modificaciones deberían acabarse los problemas de autos fuera de reglamento. Esperemos que sea así”.

prueba de motores multivalvulas


PIDIERON MEJORAS PARA VOLVER

motores


"No me gusta lo que veo y por eso voy a proponerle algo al doctor Ricardo Tettamanti (Pte. de At. Rafaela) porque no puede ser que en el restaurante se caigan los fideos en la tierra", comentó Oscar Aventín con su particular forma de decir las cosas.

Lo principal es el asfaltado del amplio playón de boxes del autódromo, que posibilida la práctica de un sin fin de actividades deportivas dentro del perímetro de la pista.

Sin embargo, a lo largo del fin de semana "el Puma" también afirmó que el Turismo Carretera actual (o bien, 2012) buscará bajar el récord del trazado. Por ahora, el promedio más rápido data del año 1975, en manos de Néstor García Veiga a 249km/h con un M.A. F1.

novedades

Por su parte, Ricardo Tettamanti agradeció a la ACTC "porque es la única que nos visita de las categorías nacionales. Y, además, es la más importante de todas".

Pero, lo más sorprendente fue que el viernes, en la "Cena Aniversario", el dirigente sacó a la luz su máximo deseo: "Atlético quiere volver a traer las 300 Indy". El club tendría apoyo económico para reasfaltado y refacciones, para que el anuncio vaya más allá de un profundo deseo.

Rafaela

13 comentarios - El futuro del TC

@Net_Kid10
la verdad che, el TC estoda una pasion, sentir esos motores en la recta a todo lo que dan esccharlos y estar al lado de ellos, no tiene precio....
@sebatandil +1
Net_Kid10 dijo:la verdad che, el TC estoda una pasion, sentir esos motores en la recta a todo lo que dan esccharlos y estar al lado de ellos, no tiene precio....

El TC no existe más, hace rato que murió... Y lo siguen matando año a año...
@chocancharava
Existe todavia el TC, carcazas de plástico que parecen autos de hace 60 años, el TC quedo en el olvido, no es mas que una carrera con piezas de museo
@Pastinga
Che, alguien me puede decir que cilindrada tienen los motores del TC (Categoria Maxima)??
@risasdebaronb
Che, alguien me puede decir que cilindrada tienen los motores del TC (Categoria Maxima)??

3 litros maximo...
@Pastinga
risasdebaronb dijo:
Che, alguien me puede decir que cilindrada tienen los motores del TC (Categoria Maxima)??

3 litros maximo...


Ahhh.. Y por que hay una categoria TC4000 (Inferior a la de TC)? Pregunto x aca xq no encontre en ningun lado informacion :S
Gracias
@Pastinga +1
Si, justamente, mi Tio me comentaba que con el paso de los años lo fueron capando por accidentes, emparejar marcas.. Reduccion de HP, cilindrada, multiples, carburadores.. Cuando empezaron a poner los carburadores en altura, para que mesclara mejor el combustible, tmb lo prohibieron, etc.. Pero no creia ni encontraba lugar donde especificara q se redujo a 3l
@SerSuperior +2
La verdad lokito, es una verguenza, con el chamullo de avaratar costos solo le quitan ganas de verla, lo unico q' falta es q' hagan como el TC2000 q' son todos motores Renault viejos, preparados por Berta, lo de las tapas esta bueno, pero era un desarrollo de Berta hace un tiempo atras, y si solo lo hace uno no tiene sentido, pasa algo parecido con el tema de los sorteos de motores, fijate esta carrera a Rossi y Ortelli le toco un motor medio pelo de Laborito y desaparecieron, , si pasa lo mismo con las tapas q' haces,

Con el amortiguador igual cuantos pilotos desaparecen por q' los amortiguadores andan mal; y la categoria solo dice falta trabajo a los equipos,

Lo del chasis otra ignorancia, como uno va a innovar o desarollar si te limitan a no pensar y usar un paq'te vendido por Gliemmo, son unos payasos, cuantos chasistas q'dan sin trabajo, chasistas constructores no ingenieros q' te ponen a punto el auto,

Una bronca te da cuando el Aventin puto se hace el q' sabe, viejo soberbio, lo unico q' hacen es robar plata, por q' ni siquiera ayudan a los autodromos antiguos q' estan en decadencia, Buenos Aires da lastima ni siquiera lo pintan cuando hay carrera ,

Cada ves mas me gusta el TN: son distintos autos, cada uno con su motor perreado, sin carga, a la chapa como el tc 2000, sin estructuras enormes.

Un bajon las noticias del TC, en ves de ayudar al toro para q' Fontana se prenda, o para hacer q' la Dodge ande en todos los cicuitos y no solo en tres, pero bien q' cuando Pecho volaba le tocaron el reglamento, y por q' no se lo tocan a la chivo q' ha demostrado con el JP q' estan un nivel arriba de los demas, una verguenza la administracion de la ACTC.
@mariabbbb +1
SerSuperior dijo:La verdad lokito, es una verguenza, con el chamullo de avaratar costos solo le quitan ganas de verla, lo unico q' falta es q' hagan como el TC2000 q' son todos motores Renault viejos, preparados por Berta, lo de las tapas esta bueno, pero era un desarrollo de Berta hace un tiempo atras, y si solo lo hace uno no tiene sentido, pasa algo parecido con el tema de los sorteos de motores, fijate esta carrera a Rossi y Ortelli le toco un motor medio pelo de Laborito y desaparecieron, , si pasa lo mismo con las tapas q' haces, Con el amortiguador igual cuantos pilotos desaparecen por q' los amortiguadores andan mal; y la categoria solo dice falta trabajo a los equipos, Lo del chasis otra ignorancia, como uno va a innovar o desarollar si te limitan a no pensar y usar un paq'te vendido por Gliemmo, son unos payasos, cuantos chasistas q'dan sin trabajo, chasistas constructores no ingenieros q' te ponen a punto el auto, Una bronca te da cuando el Aventin puto se hace el q' sabe, viejo soberbio, lo unico q' hacen es robar plata, por q' ni siquiera ayudan a los autodromos antiguos q' estan en decadencia, Buenos Aires da lastima ni siquiera lo pintan cuando hay carrera , Cada ves mas me gusta el TN: son distintos autos, cada uno con su motor perreado, sin carga, a la chapa como el tc 2000, sin estructuras enormes. Un bajon las noticias del TC, en ves de ayudar al toro para q' Fontana se prenda, o para hacer q' la Dodge ande en todos los cicuitos y no solo en tres, pero bien q' cuando Pecho volaba le tocaron el reglamento, y por q' no se lo tocan a la chivo q' ha demostrado con el JP q' estan un nivel arriba de los demas, una verguenza la administracion de la ACTC.


Tal cual!!! Multivalvulas a un TC?? Quieren mas potencia, que vuelvan a los 4 litros como era antes. En lo personal seria lindo un chivo o dodge con 24 valvulas, pero para la categoria??
Lo mismo que con los chasis!!! Tengo un video VHS grabado por un particular del Toro Mouras provando... era todo a pulmon!!, 4 flacos todos sucios al lado de un carburador buscandole la vuelta!!
Por otro lado, el TC2000 dice que va con V8 !!!! Donde quedo lo de 2000, lo de que cada auto corra con su planta impulsora original!!!
Posta... AGUANTE EL TN!!!