Hola taringueros... ESTE ES MI PRIMER POST... ! Miren yo anduve mejor dicho me mate buskando por todo internet si alguien save hacer competicion de motos.. yo soy de Sgo del estero,argentina.. y aqui en mi provincia.. como otras en Cordova.tucuman. Les gusta el tuning.. pero aqui especialmente aqui Santiago del estero es pasion por los fierros.. ! Sobre todo las pikadas ilegales... Bueno sin mas nada comensemos...

El motor 110... generalmente no es 110 ...Por lo general es 107 Cm3...Bueno e aqui lo mejor q podes hacer para tener tu motito bien pikante.. Ojooooo esto depende de cada motor.... ahi motos y ahi motos... ! En este caso veremos..POR GENERAL LA PREPARACION DE TODOS LOS MOTORES.. PERO AHI ALGUNOS COMO LA HONDA BIZ Y YAMAHA CRYPTON Q SON MOTOS Q PUEDEN LLEGAR A SER MEJORES PREPARACIONES.. MUCHO MEJOR...

AHI DIVERSAS COSAS EMPESEMOS DESDE ADENTRO.. el motor 110 contiene..Un cigueñal con reccorrido de Biela corto..Esto es lo primero q devemos cambiar.. el cigueñal....Lo cambiaremos por uno q sea DE RECORRIDO DE BIELA LARGO...Luego de esto no tokamos mas nada adentro... Por q esa gnte necia q dice ahiq cambiar la caja de camibio..es mentira.. solo ahi q tener cuidado por ke si se puede romper por ke por el echo de hacer malos rebajes .... en los cambios .. ir a ALTAS VELOCIDADES Y PRODUCIR UN REBAJE Y LA CAJA A ESA VELOCIDAD PUEDE LLEGAR A EXPLOTAR O ROMPERSE ALGUNA CORONA DE EMPUJE...! OJO AL PIOJO JEJE !

LO 2 Q DEVEMOS HACER.. ES CAMBIAR EL CILINDRO..PONER UN CILINDRO 125 CM3 PREFERENTEMENTE Q ARRANKE EN 54 MM .. Ni se imaginan lo polenta q es este diametro.. ! Ahora generalmente viene uno q arranka en 52 mm... pero bueno este esta bien..es demasiado pero si tu queres podes hacerlo rectificar y llevarlo al maximo para q arranke en 54 mm.. Pero lo q pasaria es q si llegases a quemar los aros este cilindro ya no te serviria por q estariaa RECTIFICADO EN SU ULTIMO NIVEL... !

LO 3 ES EL PISTON.. aqui si podemos poner el piston dependiendo del cilindro ...Se puede recortar la falda del piston PERO NO ES RECOMENDABLE POR KE SOLO SERVIRIA UN TIEMPO POR KE SE FUNDIRIA... !

LO 4 ES PONER UNA TAPA 125....Esta tapa ya viene COMPLETA ARMADA CON VALVULAS LEVA...ETC...PERO LO MEJOR ES DESMONTAR ESAS VALVULAS YA Q SON CHINAS LES RECOMIENDO PONER VALVULAS JAPONESAS... O BIEN DE LA MARKA STANDAR... SON MUY BUENAS... !

LO 5 ES COMPRAR Y CAMBIAR LA LEVA DE LA TAPA 125 POR UNA DE COMPETICION.. O SAKAR LA DE LA PROPIA TAPA Y LLEVAR AUN MECANICO Q HAGA PREPARACION Y COMPETICION DE MOTOS Y PEDIRLE Q NOS HAGA LA LEVA.. ES UN PROCESO Q ELLOS HACEN EN DONDE SE RELLENA LA LEVA.. PARA Q SE HACE ESTO .. ¿? ES PARA Q LA LEVA AL HACER GIRO DE MAYOR APERTURA A LAS VALVULAS Y ASI SE LOGRE MAYOR CONCENTRACION DE COMBUSTIBLE Y AHIGA UNA MAYOR SALIDA DE ESCAPE...

LO 6 ES HACERLE HACER REBAJE DE LA TAPA.. ESTO LO HACEN LOS MECANICOS Q HACEN COMPETICION .. OJO SOLO HACERLO HACER CON ALGUIEN Q SEPA Y SEA BUENO EN LA MECANICO POR KE UN MILIMETRO MAL ECHO ES DINERO AL PEDO..

LO 7 ES CAMBIAR EL PIÑON DE EMPUJE DE LA LEVA CAMBIARLE POR UNO DE MAYOR DIAMETRO .. SIEMPRE SON MILIMETROS EN LA DIFERENCIA.. PERO CADAMILIMETRO VALE MUCHISIMO...

LO 8 ES CAMBIAR CARBURADOR ... AQUI DEPENDIENDO DE LA TAPA SE VERA EL CODO DE ADMISCION DE CADA MOTO SI PONES UN CARBURADOR COMO MINIMO CARBURADOR DE CG SIN BOMBA DE PIKE ANDA BIEN... AUN MEJOR SI PONES UNO DE CG CON BOMBA DE PIKE ES MAS DIFERENCIA..PREFERENTEMENTE DE CORTINA DE 24 MM MAYOR PASO DE NAFTA ( PERO YO RECOMIENDO PARA ESTA PREPARACION PARA EXPRIMIRALA BIEN...PONER UN CARBURADOR DAKAR 200 ) ( POTENCIA PURA. ) POR EJEMPLO SI PONES CUALKIERA DE ESTOS CARBURADORES Y EL MISMO CARBURADOR CHOCA EN LAS TAPA DE LA VALVULA DEADMICION Y NO PODES PONERLO TENES Q CAMBIAR EL CODO RECOMIENDO EL PRF... ES UN CODO ADAPTABLE A TODAS LAS MOTOS PERO SI NO PODES HACER HACER UN CODO EN UNA TORNERIA ELLOS SABEN..

LO 9 ESTO YA KEDA A CRITERIO DE CADA UNO...LLEVAR LA TAPA DEL MOTOR A UN TORNERO Y HACER PERFORAR LA TAPA PARA EMBRAYARLA MANUALMENTE...ES DE MEJRO COMFORT.. Y TIENE MAYOR REACCION O SI NO DEJARLA AUTOMATICA...

LO 10 ES UN BUENA ESCAPE NORMALMENTE LOS MECANICOS USAN LOS ESCAPES DE LA MARCA DM... SUENAN BIEN.. YA Q TIENE BUENA SALIDA PERO SI ESTO NO TE INTERESA Y LO Q TE GUSTA ES HACER QUILOMBO CON TU NAVE RECOMIENDO PONER ESTE ESCAPE MIRA.. Preparacion de motores 110 a 125 . Para matarse...


ES UN ESCAPE CASERO.. ECHO DE ACERO INOXIDABLE CONTIENE UNA MAYA DE ACERO PERFORADO Y RELLENADO CON LANA DE VIDRIO... ES BIEN QUILOMBERO... AJAJAJ

LO 11 POR ULTIMO CON TODO LO Q DIJE... LO ULTIMO Q TENES Q HACER ES INSTALAR UN BUEN SISTEMA DE FRENO A DISCO TRASERO POR Q DE SEGURO ESOS FRENITOS A MASA... HACE DE CUENTA Q NO TENES FRENO.. BUENO ESTO FUE TODO ESPERO SI QUIEREN SE HAGAN UN GASTITO ... Y SIENTAN LA DIFERENCIA.. CON ESTO DEVES ALCANSAR CASI SEGURO UNO 145 A FONDO... !


SALUDOS ... COMENTEN SI LES GUSTA ... !