Hola gente taringuera. Decidí armar este post para los hinchas de Chevrolet, mostrándole un poco los datos y la historia de los corredores actuales que son los máximos exponentes de la marca en el Turismo Carretera.


Christian Ledesma
Chevrolet una pasion del TC

Preparadores: HAZ Racing Team - Canapino – Pedersoli

Debut en TC: 21-02-98, Mar de Ajó

Record de vueltas: 11

Pole Position: 21

Carreras: 159

Podios: 35

Victorias en series: 38

Victorias finales: 14

Christian Ledesma nació un 04 de febrero 1976 en Mar del Plata. Esta casado con Jakelin Bianchi, con la cual tienen dos hijos, Franco y Luca.

Sus inicios, como el de otros grandes campeones, fueron en el Karting donde participó entre 1987 y 1994. Contabiliza en esa especialidad más de un centenar de carreras disputadas en diferentes divisiones. Obtuvo tres títulos, uno en la categoría Junior, uno en la categoría Seniors y uno en la categoría Sudam Seniors, atendido por el equipo de Johnny Ledesma, su hermano. También obtuvo 4 subcampeonatos repartidos en esas categorías.

En 1994 fue el ganador del Concurso Nacional de Pilotos Honda Prodriver en el cual participaron 40 pilotos de todo el país. Por esto logró hacerse acreedor de una butaca en el equipo Prodriver de Formula Honda, atendido por el equipo de Guillermo Kissling.

En el año 1995 se consagró campeón de la categoría con algo mas de la mitad de fechas disputadas. Obtuvo en 10 competencias, 6 poles posición, 6 primeros puestos, 2 segundos puestos y 2 terceros puestos.

En 1996 participó de la Formula 3000 Sudamericana donde obtuvo una destacada actuación colocándolo como el mejor debutante de la categoría. Corrió con un Tom’s Toyota del equipo ProRacing de Víctor Rosso y obtuvo un tercer puesto en Brasil logrando terminar décimo en el campeonato.

En 1997 cambia a la categoría Formula Super Renault y obtiene el campeonato nacional con un Reynard Renault al mismo lo atendían Guillermo y Raúl Kissling. Logro cuatro primeros puestos, dos segundos puestos y dos terceros puestos.

El 21 de febrero de 1998 debuta en el Turismo Carretera, en el circuito de Mar de Ajó. Corrió con Ford hasta el 2000, atendido por distintos equipos, Fabián Fuentes, Willy Garofalo y Héctor Giambrone obteniendo muy buenos resultados.

En 2001 opta por correr con Chevrolet en el equipo de Cristian Avila y motorizado por los Hermanos Bozzone, a fines de 2001 cambia de motorista que pasa a ser Jorge Pedersoli. Sigue corriendo con este equipo durante 2002 y 2003.

En 2003 debuta en el TC2000 en la segunda carrera, y logra dos victorias, Bahía Blanca y Río Cuarto.

En 2004 se consagra campeón argentino de dicha categoría logrando 4 victorias durante el año. Fue el primer campeonato para Chevrolet dentro de TC2000. En la actualidad sigue con la misma estructura.

En 2007 fue el protagonista excluyente de la máxima categoría de automovilismo nacional (TC) y conquistó el título tres fechas antes del final con un Chevrolet del HAZ Racing Team con la dupla exitosa que forman Canapino y Pedersoli en chasis y motor. Con este campeonato se mete a los hinchas “del chivo” en su bolsillo y es uno de los máximos referentes de la marca.


homenaje
Con su equipo de piloto.

Chevrolet
El auto con el que consiguió el campeonato en 2007.

Chevy
Finalizando primero en 2007.

ledesma
El "Chevy" de 2008 ya con el 1 pintado.

turismo carretera
En Balcarce.

Rossi
Otra del auto de 2008.

Ledesma lo pasa Silva por afuera.

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=Lba8kNxGw84

Ledesma gana en Balcarce.

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=3aHdoRveyKc


Guillermo Ortelli
di palma

Preparadores: JP Racing - Kissling – Laborito

Debut en TC: 10-09-94, Buenos Aires

Record de vueltas: 28

Pole Position: 26

Carreras:198

Podios: 54

Victorias en series: 56

Victorias finales: 22

Nació un 25 de abril de 1973 en Salto, provincia de Bs. As. Integra una familia numerosa, sus padres Hugo y Nelly y sus hermanos, Silvia, Gustavo y Marcelo
Este hombre de estatura normal, de peso normal (1,74 mts. Y 74 Kg) de una personalidad por demás tranquila, cuando se sube a un auto se transforma. Deja todo en la pista y es uno de los mejores corredores de Argentina y de los que mejor lleva la bandera de Chevrolet.
De chico jugó al fútbol hasta que se dio cuenta que lo suyo era el automovilismo.
Comenzó a los 16 años cuando Hugo, su padre, le compro un Karting para correr en el torneo bonaerense. Compitió durante 2 años en este campeonato y salió sub-campeón. Este año mostró sus condiciones como piloto frente a Norberto Fontana, unos de sus rivales más comunes en sus inicios. Su gran capacidad para manejar, lo llevó a la Formula Renault Argentina junto al equipo de Tulio Crespi.
Corrió durante dos temporadas en esta categoría donde “pulió” su forma de manejo y gracias a Crespi Y Castellano subió al TC2000 manejando un Ford Escort XR3. Consiguió resultados excelentes y mostró la buena calidad de piloto que es.
Esto le sirvió para dar el salto a la máxima categoría del automovilismo, el TC (Turismo Carretera) debutó un 10 de septiembre de 1994 en el circuito de Buenos Aires.
Dos años después se dedico de lleno a esta categoría, logrando en 1998 su primer campeonato (fue el campeón mas joven de la historia del TC). Esto le llevó a ser nombrado la “revelación Clarín” y le entregaron “El Olimpia de Plata”.

En el 2000, consiguió su segundo campeonato con un equipo propio con la motorización de Jorge Pedersoli y Sandro Crespi. De esta manera, fue Bicampeón con 4 triunfos y entró en la galería de los grandes del TC. Nuevamente le entregaron su segundo "Olimpia de Plata". Este año intento ingresar al TC2000 otra vez pero el conflicto entre la ACTC y la CDA (ACA) se lo negó. Ya corriendo en la categoría Top Race consigue un subcampeonato.

En 2001 después de una temporada difícil en el Turismo Carretera por el nuevo reglamento que colocó como máximo de lastre 180 kg (esto perjudico el rendimiento del auto), logró arrebatarle el campeonato al “Gurí” Martínez. De esta forma Guillermo se consagró tricampeón. Además logró su primer campeonato en el Top Race con un BMW 325i. Nuevamente ganó varios premios, como dos Fangios de Plata y Olimpia de Plata. Luego de que se solucionara el conflicto ACTC - CDA (ACA), regresó al TC2000 con un Honda del Honda Racing Aregentina junto a Juan Manuel Silva y Oscar Larrauri.

El 2002, fue su último año en la Top Race. Corrió una sola carrera con el Nº1 en los laterales, luego decidió abandonar y vender su auto para dedicarse íntegramente a defender el título de TC.
Continuó en el TC 2000 donde pudo lograr una victoria en Mendoza, la 4ta en la categoría. Lo más importante de este año fue el 4to campeonato del Turismo Carretera, que lo logró en la última fecha en Mar de Ajó. Otra vez fue muy galardonado : Premio Clarín, por segunda vez consecutiva, Fangio de Plata, por el campeonato del TC, Fangio de Plata, Mejor Piloto, Fangio de Oro, el máximo premio de los galardones "Juan Manuel Fangio", y Olimpia de Plata en su rubro por 4ta vez consecutivas.

En el 2003, logró, en la primera carrera, el 1er triunfo en el TC. Construyó un auto nuevo que lo puso en pista en La Plata, la 4ta del calendario del Turismo Carretera. Guillermo perdió el campeonato de TC en la última fecha del campeonato en Buenos Aires. Lo ganó Bessone.

En el 2004, regresa al TC 2000 con un Peugeot 307 del equipo EF Racing. También arranca como uno de los candidatos a ganar el título del TC. Logra una victoria y finaliza séptimo.

En el 2005, se suma a la nueva Top Race, el TRV6 con un Chevrolet Vectra, representando a Boca Juniors. Continúa con el equipo Peugeot 307 - EF Racing. Logra una victoria en el TC y finaliza 5to en el campeonato. Sale campeón del TRV6 y le entregan el galardón “Fangio de Plata” a ese título.

En el 2006, cambia de equipo en el TC 2000 y comienza a competir con un Mégane del Renault TC2000 Team. También corre en el TRV6 y termina tercero en el campeonato.

En el 2007, deja de competir en el TRV6 y se dedica de lleno al TC 2000 y TC. Continúa con el equipo Renault TC2000 Team, se afianza y cierra el año en la cuarta posición del campeonato.
Durante estos dos años tuvo varios problemas que lo obligaron a desarmar su equipo del TC, nunca encontraron la puesta a punto del auto y fue un tímido protagonista en esos años. En 2006 fue noveno y en 2007 séptimo. Cerró su trato con Christian Avila y se sumó al prestigioso equipo JP Racing en el cual forma un trío de compañeros con Juan Manuel Silva y Norberto Fontana, corredores con mucha experiencia y campeonatos en su haber. Esto trajo mucha controversia porque Guillermo corre con un Chevrolet y el “Pato” Silva y Fontana corren con Ford.
El hecho de que se puedan planear estrategias de equipo entre un Ford y un Chevrolet a la hinchada no le gusta para nada.
En este año logro las victorias en Mar de Ajó y en 9 de Julio y es uno de los protagonistas del campeonato del TC, mientras que en el TC2000 gano en Paraná y es el líder del campeonato con 47 Pts.

autos
Con su equipo de piloto.

tc
El auto con el que corrió en 2003.

corredores
En boxes.

ortelli
El auto de 2008.

carrera de autos
En plena curva ovalada.

Chevrolet una pasion del TC
Las Promotoras de Guille.

homenaje
La trompa del "Chevy"

Chevrolet
Guille Festejando.

Ortelli girando en Balcarce.

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=Tx8XOjCID4Q

Una vueltita en la chevy de Guillermo.

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=MAKqs6jIfNI

Homenaje a Ortelli.

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=j9sSPH0RAd8


Matías Rossi
Chevy

Preparadores: JC Competición - Gliemmo - De Marco

Debut en TC: 11-05-03, Buenos Aires

Record de vueltas: 2

Pole Position: 4

Carreras: 79

Podios: 10

Victorias en series: 12

Victorias finales: 3

Matias Rossi nacio el 2 de abril de 1984 en Del Viso, Buenos Aires. Este joven tiene un futuro prometedor en el TC y lleva con orgullo la insignia de Chevrolet.

Corria el año 1995 Matias con apenas 11 años se sube por primera vez a un karting y sorprende a todos con su fino manejo y veloz conduccion.

El 3 de marzo de 1996 debuta en karting, dentro de la categoria Sport Kart 125 Nacional y en el mes de mayo consigue su primera victoria.

En 1997 continua compitiendo en karting y logra buenas clasificaciones: tercero en el Campeonato Metropolitano Sudam Junior, septimo en el Campeonato Argentino Sudam Junior y sexto en el Campeonato Argentino ICA 100 Junior.

Llegado el año 1998 corriendo ya su tercer año en karting, obtiene el Campeonato Metropolitano ICA 100 Junior y el Campeonato Bonaerense Sudam Junior. Ademas logra un subcampeonato Sudamericano Sudam Junior.

Durante 1999 su proyeccion pasa a ser internacional. . Compite en el Campeonato Norteamericano de Fórmula A que se disputa en Canadá, donde finaliza undécimo. Tambien corre una carrera del Campeonato Mundial Fórmula A, en Mariembourg, Bélgica.

En el año 2000 intensifica su participación nacional e internacional en karting. Conquista el Campeonato "Buenos Aires 2000" de la categoría Senior, finaliza tercero en el Campeonato Argentino Sudam Senior. Se ubica quinto en el Campeonato Panamericano Fórmula A, que se disputa en Curitibia, Brasil. Vuelve a competir en el Campeonato Mundial Fórmula A, esta vez en Braga, Portugal y también interviene en el Campeonato Europeo de la misma categoría, que se disputa en Bélgica, Francia y Alemania. El 12 de noviembre de dicho año debuta en el automovilismo en la categoría Formula Renault y finaliza decimoprimero en la competencia disputada en Río Cuarto.

Durante el año 2001 interviene en 5 carreras de la Formula Renault, también debuta en la Formula Super Renault en Mar de Ajó y finaliza tercero. Completa el año con dos podios más de Super Renault, tercero y segundo.

En 2002 continua su participación en la Formula Super Renault con un Tom´s de José Candiotti. Participa en 12 de las 13 carreras: obtiene 10 podios con 7 victorias y 3 segundos puestos. Se corona Campeón dos fechas antes de finalizar el torneo. Sumó 135 puntos y superó a Julián Flamarique, el subcampeón, por 50 unidades.

El 11 de mayo de 2003 debuta en el Autódromo "Oscar Alfredo Gálvez" de Buenos Aires en el Turismo Carretera con una cupé Chevy, ex Juan María Traverso, con atención de MICS Competición y asesoramiento de Alberto Canapino. Con este auto Matías interviene en 3 competencias y a partir de la carrera de Nueve de Julio, se incorpora al equipo de Emilio Satriano, con otro Chevrolet. Participa en once carreras y suma puntos en 4, con un decimocuarto puesto como mejor labor.

En 2004 se afianza en el Turismo Carretera, donde se adjudica tres series y obtiene un podio en la final de Mar de Ajó (segundo). Finaliza el campeonato en el puesto dieciséis con 100 puntos y es considerado como la revelación de la categoría. Es invitado a correr los “200 Km de Buenos Aires” con un Peugeot 307.

En 2005 sigue corriendo en TC con Chevrolet e integra el equipo Chevrolet Elaion de TC2000 logrando una victoria en Paraná

Durante el 2006 y 2007 se consagra campeón en el TC2000 con el equipo Chevrolet Elaion con cinco victorias en el primer año y tres en el segundo. Además en el 2007 conquistó sus primeras tres carreras de Turismo Carretera consigue el subcampeonato a bordo de un Chevrolet que le entrega JC Competición.

En 2008 se encuentra tercero en el campeonato del TC2000 con 26 puntos, logrando conquistar la segunda fecha en Salta. Mientras que en el TC se encuentra octavo en el campeonato y su mejor posición fue segundo en Santiago del Estero.

ledesma
Con su equipo de piloto.

turismo carretera
El auto de su debut.

Rossi
Matías arriba de su "Chevy".

di palma
En Mar de Ajó

autos
Escupiendo fuego por el escape.

tc
En la chicana de Balcarce.

Homenaje a Matías.

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=7rgb-N2CMzE

Rossi en tanda de entrenamientos.

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=1gon5WTd5NU

Sonido del motor del "Chyvo".

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=ek033Or4zRo

Marcos Di Palma
corredores

Preparadores: Canapino - Alfredo Fernández

Debut en TC: 09-12-95, Buenos Aires

Record de vueltas: 9

Pole Position: 5

Carreras: 176

Podios: 25

Victorias en series: 27

Victorias finales: 11

Bueno de Marcos no pude encontrar su historia detallada pero que se puede decir de este singular personaje. Es el maximo lider de la "15" (hinchada de Chevrolet). Su popularidad fue en aumento con el pasar de los años y en la actualidad es uno de los pilotos mas reconocido. Pese a nunca haber conseguido un titulo en el Turismo Carretera se muestra fiel a la marca y los hinchas se muestran fiel a el. Tuvo un fugaz paso en 2006 con Torino, aunque esto no debilitó el cariño que le tiene la parcialidad chiva.
Aca va un poco de info de su carrera automovilistica.
1991 | Stock Car
1992 | Supercart Cat. Nacional
1993 | Supercart
1995 | En Diciembre Debuta En Turismo Carretera
1999 | Sigue En El TC Y Debuta En El Top Race
2003 | Turismo Carretera - TN y TC 2000
2005 | Turismo Carretera y TRV6

ortelli
Con su equipo de piloto

carrera de autos
La "Chevy" con la que corre en 2008.

Chevrolet una pasion del TC
Otra de la "Chevy".

homenaje
Otra mas de la "Chevy.

Chevrolet
Largando fuego del escape.

Chevy
Una promotora de Marquitos.

Una vuelta con Marcos.

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=LtiKIVFvVvI

Entrevista a Marcos en Espn Estudio Parte 1

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=nSuVeioiq9w

Entrevista a Marcos en Espn Estudio Parte 2

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=2LBPy63nicg

Entrevista a Marcos en Espn Estudio Parte 3

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=hDK0KkyaW80

Entrevista a Marcos en Espn Estudio Parte 4

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=KTT-DjE3XOg

Entrevista a Marcos en Espn Estudio Parte 5

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=a1mAmMO9c7E


YAPA:

El rugir de los motoros del Turismo Carretera

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=NoQYCLKGpBs

Espectacular maniobra del Flaco Traverso.

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=iTQL3WjR4oY

Bueno espero que les haya gustado. Saludos


Fuentes: www.actc.org.ar
www.christianledesma.com
www.elguille.com
www.matirossi.com.ar