Calentamiento Ford Ka y posibles soluciones

Taringueros
Para los que desean saber un poco acerca de el Ford Ka y que tengan algunos problemas de calentamiento
Tengo un Ford Ka 2003 , motor Zetec 1.6L que segun yo es el unico que llego a Mexico, la verdad lo quiero mucho pero por falta de dinero no lo he podido mantener como se debe, aun asi pues ya he tenido algunas experiencias que ojala les sirva para que puedan ver si es su caso similar y asi corregir le algunos problemillas

Hace tiempo empezo a tener una fuga de agua o liquido refrigerante y descubri que tenia una manguera rota, y pues como en los talleres si no son caros, son malos o te entretienen mucho por algo muy simple, la verdad mi carro ya perdio todas las garantias de la agencia y ha pasado por varias manos y talleres que dejan mucho que desear ya que le hacen cosas que no deberian
Para empezar el primero que le metio mano le quito el termostato cosa que pues no se debe hacer dejen les explico todo lo que paso.
De dicha fuga le cambie esa maguera y pareciera que quedo bien, solo que pues no me dejo de tirar agua pues debe de tener mas fugas no muy severas pero si importantes, el carro funciona con presion y temperatura, si pierde presion puede ser que se caliente o viceversa si se calienta de mas aumenta la presion, esto hace que se rompan mangueras o empaques o se desgasten mas rapido
Seguia tirando agua pero coincidia que se calentaba mas el carro, es decir si no tiene su nivel adecuado de agua y tiene menos del minimo, se calienta mucho mas, y esto ocaciona que el ventilador del radiador se prenda mucho mas o todo el tiempo
Llego el dia en el que tiro toda el agua por tanto que se calento, pero lo curioso fue que lo tiro por el radiador, algo que no habia yo visto y pense, el radiador esta roto. Les comento que eso no siempre es lo que pasa por si luego luego quieren ir a cambiar su radiador, lo que suscede es que el agua se calienta tanto que se tira por donde pueda, no se la explicacion exacta pero entre lo claiente y la presion la tira por donde puede para liberar lo caliente y la presion, algo logico diria yo tomen en cuenta esto, funciona como una olla de presion o express para cocinar y que ocupa liberarse de el calor y la presion, bueno esto tal vez lo mas facil es que lo haga por el radiador
Lo lleve a un moflero que repara mofles y radadiores y me dijo que si se podia reparar o cambiar, pero cuando lo checo me dijo que primero le iba a cambiar el termostato y el bulbo, (esto es muy importante para este problema)
El termostato y el bulbo, este ultimo es un sensor de temperatura que manda la señal para que se prenda el ventilador, creo que no afecta si tienes aire acondicionado o no, si no funciona bien es porque algo esta mal no creen?
Estas piezas se suelen dañar facilmente pues si le ponemos agua de la llave o refrigerante de mala calidad, se desgastan mas rapido, traen basura y y ocasionan una especie de corrocion o sarro en el termostato y se pega, por consecuencia no funcionara bien y se calentara el carro, simplemente no funcionara bien
Antes de cambiar algo o comprar algo de mas, deben checar que la temperatura de las mangueras sea la correcta, es decir cuando el carro esta frio el termostato esta de una manera que no deja pasar al agua por un lado, y cuando alcanza la temperatura correcta se mueve otra vez para que pase el agua por otro lado, este test o chequeo se lo hicieron con una pistola que mide la temperatura, miden la de la manguera que esta antes y despues del termostato, y la que va y viene del radiador, ojo el radiador del mio es el que esta con el ventilador, si tiene otro debe ser el del aire acondicionado, este test es para ver si las temperaturas estan bien, si no es asi puede ser el termostato o el sensor
Fijense bien que no todo es lo que primero les dicen que es, uno les puede decir que es el termostato, otro el ventilador y asi, pero deben asegurarse que las cosas esten funcionando bien antes de cambiarlas, para asi ir descartando cual es el problema
Lo que ami me sucedio parecia que era el radiador que estubiera roto y no lo fue, fue el termostato, pero tambien me dijeron que la bomba de agua, o que el deposito del refrigerante, y asi les pueden decir mil cosas, una de las que me asegure bien era que no fuera un problema electrico
Cuando se tiraba el agua de esa manera notamos que el ventilador no entraba, y tambien pensamos que pudiera haberse descompuesto, para esto se desconecto el sensor de temperatura y entro a los 3 segundos de sdesconectarlo, pero no se detendra solo
Con esto se supone que no es problema electrico pues si no no funcionaria el ventilador, asi que no me preocupe por algun cable dañado, o fusible o que el ventilador funcionara, mas bien el sistema de clentamiento estaba mal
La primera opcion era el termostato, pero para esto hay que desarmar esta toma donde esta el termostato
Cuando se la quite yo solo ya que no esta tan dificil pero si quieren lo puede hacer un mecanico, efectivamente el termostato estaba muy mal y pegado, el sensor ya no tenia bien su empaque y la pieza que es como de platico estaba quebradisa, asi que le compre una generica que sale mas barata y viene completa, es decir la toma, el sensor y el termostato, aparte tiene una junta que tambien estaba muy mal
Se la coloque y funciono bien, abria y cerraba el termostato, funcionaba el sensor y no tenia fugas en la toma, sigo teniendo fugas pero deben estar en algun otro lado pero igualmente no son muy drasticas aunque cualquier fuga es de mucho cuidado
Algo que si me paso fue que no entraba el ventilador y creia que no era ese el problema real, el cambiarle el termostato ni el sensor, yo seguia creyendo que era un problema electrico asi que volvi a preguntar con el electrico y me dijo que no era problema del sistema electrico
Lo reviso un mecanico y me dijo que no que el problema no era ese, checo las temperaturas de las mangueras y estaban bien por lo que no era el termostato, que podia ser el bulbo o sensor que como no era original por eso no jalaba, en auto cuando esta a los 93º C debe de entrar el ventilador (en algunos lados le llaman motoventilador, o electroventilador) y todo estaba bien, se ve si la bomba del agua esta mal pues si se acelera un poco el carro se ve si avienta bien el agua en el deposito, ahi puedes ver si tiene buena presion o fuerza la bomba, se debe ver como mientras mas aceleras mas agua avienta, pero todo estaba aparentemente normal. Para esto pues todos los mecanicos mañosos te diran que es otra cosa que tendrias que cambiar algun otro componente, desde radiador, ventilador, termostato, sensor, bomba etc. pues como no compraste lo original pues por eso sale mal
La verdad creo que si las cosas no sirvieran no las harian
Para finalizar el mecanico no se vio nada mal y solo lo que hizo por ultimo fue purgar el sistema de enfriamiento pues tenia la creencia que estubiera tapado por algun lado o algo asi, aparte de que se les mete aire
Lo purgo de una manera muy facil, vi por ahi que eso solo lo hacen en la agencia con un aparatejo especial, pero este wey solo le quito la maguera que llega al deposito de agua, encendio el carro y cuando empezo a aventar el agua por esa manguera la coloco otra vez y con eso lo purgo, le saco el aire pues, esto pasa por algunas razones, en mi caso fue por que no lo purgue despues de colocarle la toma y termostato y sensor, pues como no soy mecanico no sabia de eso, otra razon es pues uno acostumbra a abrir el tapon del deposito cuando esta caliente para echarle agua pues tiene un nivel bajo, y como esta caliente esperamos a que se le salga un poco como vapor y agua hirviendo para que podamos destaparlo con tranquilidad sin que nos arroje el tapon a la cara, esta practica se tiene que hacer en las mañanas cuando esta frio completamente, ya que cuando hacemos lo anterior, el nivel del agua sube y creemos que esta ya bien de agua, o si baja le ponemos de mas, ya que no tiene ni la presion ni la temperatura ideal para que le rellenemos a su nivel, y cuando lo ponemos a funcionar o tiene menos o tiene de mas y puede tirar agua o calentarse el carro
He visto en varios post que les hicieron comprar varias cosas los mecanicos, empiezan por el radiador, termostato, sensores, bomba de agua e incluso hasta la computadora les hacen arreglar, cosa que pues no es justo
Miren lo que sucede es simple, sigan un poco la logica y no se vayan con lo primero que les dice un mecanico, vean si es logico o no ya que les puede salir muy caro un mal consejo
Revisen bien que sus refacciones esten funcionando si es asi, debe ser otra cosa, si tira agua, de donde tira, si solo se calienta, que lo puede ocasionar, si funciona el ventilador o si no hacer la prueba de desconectar el sensor para ver si es el ventilador o es otra cosa, ir descartando cosas pero antes de comprarlas
A veces es dificl saber uno que tiene, por eso les recomiendo que lo hagan con un mecanico de confianza si no le quieren meter mano aun que no es dificil hacer algunas cosas por uno mismo, te ahorraras bastante dinero, tiempo en mecanicos mal intencionados
Los talleres de agencia siempre se quieren creer dioses pero la verdad no son la gran cosa y te asustan que si les metes mano o lo mandas a otro lado perderas la garantia, simplemente con lo que pagan dos servicios por año casi obligatorios, le pagarian varias composturas buenas, frenos y llantas que no incluyen las garantias y servicios gratuitos de las agencias, la verdad son demasiados caros, por ejemplo una compostura como la de mi caso, saldria en la agencia cerca de 400 o 500 dolares, te lo tendrian en 5 dias si bien te va, y tal vez no encuentren la falla luego luego
No se trata de que lo hagan ustedes solos si no que no se dejen engañar, y no tiene nada de malo pedir mas opiniones y usen mucho la logica, muchos mecanicos suelen hacerles practicas de quitarles cosas a los autos para resolver un problema pero ocasionan otro, al mio le habian quitado el defrost sin que yo supiera si quiera porque o para que lo hicieron, a otros les quitan el termostato y puede funcionar al principio pues se cree que como que obstruye el paso del agua, pero crean me a la larga esto les puede ocasionar que se descomponga incluso que se desviele pues el paso del agua caliente ya no es normal ni cuando esta a cierta temperatura, si no que para fria o caliente siempre por alguna parte del motor donde solo puede pasar a cierta temperatura i no esta asi no pasa por ahi, asi funciona el termostato, asi de facil, si algun mecanico les dice que se lo quitan y ya no tendran problema, en unos dos años volveran a tener problemas si no es que antes y para ese entonces ni recordaran por que fue el problema o el mecanico ya ni trabaja ahi jeje, preguntenles si ellos saben diseñar motores o crear un motor, y les diran que no, entonces ahi tienen la respuesta de porque el no puede quitarle el termostato, si no funcionara no se lo pondrian no creen?, logico, todas las cosas de los autos sirven para algo, no tienen porque quitarselas, mas bien es deber del mecanico informarnos que no sirve para reemplasarla o arreglarla, no quitarla nada mas, como los famosos puenteos de cables o de mangueras, no dejen que le quiten nada pues esque no servia, si quieren hacer eso mejor pidan otra opinion o llevense su carrito pues no les garantizo un buen trabajo
Espero les sirva esto como ayuda para encontrar e incluso solucionar un problema tipico de calentamiento del Ford Ka

8 comentarios - Calentamiento Ford Ka y posibles soluciones

@sakrov
+10 espero que te ayude
@Homeboy2326
Gracias amigo es una respuesta razonable y muy útil.
@notgdl
De mucha ayuda gracias, aunque sigo sin identificar cual es mi problema, primero cambie el tanque de retorno de agua y sigue prendiendo el ventilador sin parar, no me ha tirado liquido pero mi duda es si comprar o no el termostato
@ideasPoleta
pues fijate que mi ka sigue igual y le han metido mano ya muchos mecanicos desde que hice este post... la verdad ya no creo nada en los mecanicos pues unos dicen que si tienen experiencia en esto pero la verdad lo unico que saben es engañar y cobrar, mira lo que te puedo decir es que el termostato lo que puede hacer daño es que ya no funcione bien y no deje pasar correctamente el agua a la temperatura correcta, ademas que tus mangueras de todo el sistema esten bien, sin fugas ni que sean otras
@jose6jas
Hace poco lleve mi carro a un Experto en Aire acondicionado el me dice que el Evaporador estaba tapado que habia que comprar uno nuevo el eestaba en 4000 Bs montado y todo, le pregunto a un amigo que trabaja con estos y me dice que eso se limpia muy facil y no es necesario comprar otro si no esta roto efectivamente verificamos y no estaba roto, cuando montamos todo y recargamos de gas el carro al rato empezo a recalentar EL PROBLEMA es que la carcaza del termostato tenia dos tapones y no es recomendable tenerlo asi le colocamos una manguera de alta presion en U justo en donde estaban los dos tapones esas mangueras iban a la calefaccion pero eso se le elimino, entonces el carro esta funcionando de manera normal en esa U le pueden colocar una valvula con un termostato y un reloj o marcador de temperatura para chequiar como va en termperatura el carro excelente auto pero si nos hace sufrir el olor a REFRIGERANTE CALIENTE jejejejeje
@ideasPoleta
pues deja te comento q al mio le qitaron el defrost y la calefaccion, tal vez algo parecido al tuyo, tampoco sirve el aire acondicionado, en muchos talleres qitan el termostato porq puede ocacionar q no funcione bien el flujo de agua, pero pues si lo tiene es por algo no crees? bueno no cabe duda q esto carros se les tiene q mantener mucho como si fueran unos mercedezo tal vez a un mercedez no se les mantiene tanto porq sus partes son mas finas
@CHARLY_CCC
Hola tengo un ford fiesta ikon2001 tiene un motor muy semenjante al Ka y precisamente ahorita lo tengo en el taller por que el termostato se pegó y se lo estan cambiando. tuve anteriormente un problema semejante al tuyo, la solución fue purgarlo (depurar los gases del sistema de enfiramiento), pero bueno si no es una cosa es otra, la verdad siento el auto muy comodo y me gusta su estética pero es dificil confiar en una unidad asi y mas si se circula en México. +10 Saludos
@Cereal-kill
actualmente en cto estara un Ka en muy buen estado , o en buen estado ?
@xElasticox
no se si leeras esto, pero te cuento....lei todo lo que escribiste.....tienes mucha razon que los mecanicos te retiran piezas que de una u otra manera tienen una funcion ....al mio (ka 2006)...le retiraron el termostato lo que me ocasiono un problema mayor y casi se da un calenton ...por suerte tengo costumbre de mirar de ves en cuando el tablero .....y pare el motor....burbujeaba mucho, el agua salia por el deposito, perdio toda el agua y le costo mucho bajar la temperatura...lo que sucedio despues es que se sentia como chupaba el agua del radiador, el ruido se sentia justamente en la carcaza del termostato, por lo que le tengo que comprar uno nuevo y se lo pondre...gracias por contar tu experiencia.....creo que nos sirve mucho contar estos problemas con nuestros vehiculos......le podemos dar solucion a ciertos problemas y de paso ahorrar algo de dinero.