Ferrari 458 Spider [ 2012 ]

Sin duda, el Ferrari 458 Italia es el mejor coche que he conducido. Podría suponer el supercar italiano gana la distinción en el rendimiento total y el atractivo sexual, pero la verdad es que el 458 es un coche mucho más completo. Su excelencia está en la forma en que combina el equilibrio medido con capacidad de primas a diferencia de cualquier otro vehículo. El 458 Italia es sofisticado, pero visceral. Agresivo y refinado. Elegante y brutal. Con el Spider, Ferrari pretende añadir una contradicción más a los logros de la 458: un convertible que también es un coupé.
Tarea de Ferrari en la construcción de una araña no es tan intuitivo como parece. Al aire libre-458 es sin duda una evolución predecible y modesto de la Italia, pero los compradores de los dos coches son muy diferentes. El promedio 458 Italia se verá la mayor parte de su acción sobre el fin de semana, sin pasajeros, y en viajes más cortos. Las arañas, por otra parte, son más propensos a ser los conductores expuestos diariamente a las calles de la ciudad, a menudo con un pasajero en el asiento de la derecha. Más en particular, Ferrari afirma que la unidad de Spider propietarios con un deportivo

El techo retráctil 458 Spider es un techo duro de dos piezas inspiradas en el Superamerica 575. Al igual que el coche, el techo gira - en lugar de pliegues - en su posición de almacenamiento. A diferencia de ese coche, el Spider 458 utiliza una cubierta de aluminio en lugar de vidrio. Ferrari afirma que los 458 de montaje de techo duro es en realidad unas 55 libras más ligero que el techo de tela araña 430. Se añade aproximadamente 110 libras para el peso de la Italia del encintado 3.400 libras.

El peso adicional no ha hecho la 458 sea menos elegante y bella. La araña conserva las proporciones y superficies elegantes que hacen que el coche de techo fijo tan impresionante. Contrafuertes detrás de los asientos traseros crean un perfil clásico que recuerda antes de motor de mediados de los convertibles, pero son más altos para que el techo plegable es más plano y más fácil de almacenar. Con el techo elevado, la araña podría pasar por un coupé de techo fijo, que muestra cierto parecido con el Lotus Evora en el invernadero. Desafortunadamente, los conductos de aire que alimentan el motor, justo detrás del habitáculo del coupé no podrían adaptarse a la araña. En cambio, el consumo se han movido a la parte superior de la tapa de la cajuela y la empujó hasta el final a la parte trasera del coche, lo que resulta en las tuberías mucho más corto. Debido a que el techo está guardado directamente sobre el motor central, Ferrari también tuvo que abandonar el panel de vidrio que muestra la gema 9000-rpm en el cupé.