Buenas a todos.
les dejo la ficha tecnica y el manual de despieze de la yamaha ybr ed 125

su precio ronda los 10500 pesos, biene con llantas de aleacion y freno a disco delantero
es de procedencia china y ensamblada en argentina.

manual ybr 125 ed 2010
pagina con manuales de motos (gratuita)
http://ymenvom.nl/result.php?pl=ES&c=MC&m=YBR125&y=2010&l=ES

ficha tecnica de la pag oficial de yamaha
http://www.yamaha-motor.com.ar/motos/street/ybr125ed/34/ficha#central

Yamaha YBR 125 (manual y ficha tecnica)

A mi humilde entender de entre las 125 esta es una de las mejores opciones

si consideraramos solamente calidad el cg fan es el que lleva las de ganar pero sale caro no trae disco ni llantas y 0km es dificil de conseguir con suerte un 2010

por potencia la suzuki en 125 con 13hp es la mas potente del segmento, pero los repuestos son los mas caros.

la honda storm es menos potente y de muchisima menor calidad, solo que trae pirelli.

sin no consideramos segundas marcas, y teniendo en cuenta que la bajaj ahora se fabrica en su version 135 y los repuestos todavia son insiertos.

la yamaha ybr 125 ed es la opcion de los argentinos a la hora de comprar un 125. el balance entre calidad, potencia y acceso a los repuestos y precio de reventa, la transforman en una opcion obligatoria a tener en cuenta tu 125.

Mi historia con la YBR
despues de laburar como un burro un par de meses, tenia en el bolsillo 6500 pesos alla por el año 2008.
estaba totalmente decidido a comprar una moto.
mi principal opcion era la motomel 150 custom y en segundo lugar la guerrero custom 150.

despues de leer y leer en los foros, casi desidido, caminando por una avenida, pensando, en dias voy a dejar de ser peaton... pase por un consecionario y vi una azul, me dije es la moto de la que todos hablan, voy a ver que onda (jejeje)...

me compre una china negra base, a 6100 (como aumentan los precios la puta, la brasilera estaba 8500)

la china era relativamente nueva en el mercado y todos me decian, no es lo mismo es una bosta se te va a desarmar toda, pero es la mejor por esa plata.

la verdad, fue amor y rosas toda mi experiencia con ella, jamas me dejo a pata, le di palo y palo despues del primer service a los 150 kms, le cambiaba el aceite cada 5000 kms (si una bestia), si bien uno lee a los superforeros correr a facilmente 120, jamas levanto mas de 110.

las cubiertas chinas es verdad patinan, pero en suelo mojado y a mas de 45 km, es decir a 50 uno la frena a 60 una vez con lluvia me pase un semaforo en rojo patinando... nunca me di un palo de suerte.

despues de eso y ya con 20 000 kms la aprendi a respetar y a cuidar, no era tan bonita como la brazuca ni tenia ni frenos ni llantas ni cubiertas, pero no me habia dado ni un problema.

la lleve al servise oficial, le puse motul y de ahi en adelante le cambie el aceite cada 3000 o 2500.
me puse a laburar de cartero en moto, cada 5 mins la apagaba y prendia con el electrico sin cebador, jamas use el cebador, nunca me pidio pedal, el cdi respondio siempre.

despues de semejante mal trato, agarrar todos los posos de zona sur, dejarla sucia 2 o 3 meses y manguerearla por ensima, me dije ya que ahora la estoy cuidando, por que no la lavo a fondo y le cambio las piezas oxidadas.
me tome 4 horas para lavarla lustrarla y dejarla echa un espejo, sin una mancha de barro ni aceite ni grasa.
y la puta no tenia ni una pinta de oxido en ningun lado.

me dije si la china es de mala calidad, realmente la brasil debe ser una locura.

por esas cosas de la vida, me quedo sin laburo y con unas putas cuentas, asi que decido venderla con 35 000 kms. antes de cumplir el año de vida.

biene un flaco que tenia un taller y me dice, como la trataste?
le dije la verdad, pero la miro la escucho y me dijo parece 0km, yo pedia 5800 (5100 estaba la storm base) y 6500 la china como la mia pero okm mas dosientos mangos de patente por aquellos años, la puta hace dos nada mas.

me dijo, la llevamos al taller, vemos como esta la caja y las valvulas, por que aceite no pierde, y te la compro.
asi fue cuando miramos la caja estaba impecable, la bateria seguia andando 10 puntos y la sakura de atras mostraba algunos signos de desgaste pero nada urgente. como asi las dos zapatas de freno que tenian para rato todavia. cerramos la transaccion.

en el 2010, cansado de andar en bondi me compre para salir del paso un ax 100 2t (un cañito por lo que sale) la diferencia la senti siempre, si bien tiene buena salida, no tanta como la ybr, en 3 el ax te come pero la cuarta es super chancha, hasta 80 acelerabas bien pero despues costaba mucho. el ybr ganaba en salida y despues de los 80 hasta 90 tenes resto y se pone lenta entre los 95 y los 100 donde aveces se clava o tira hasta un 110, el ax se clava entre los 90 y los 100. con viento a favor 105, pero frena la mitad y la bateria de 6v es demaciado chica, alumbra casi nada, y se consume rapido, tenes que andar algun tiempo sin luzes para cargaarla.

es asi que la semana pasada la puse en venta (salio a los 3 dias, se revenden como chipa en estacion de tren) y con unos mangos ahorrados adquiri una nueva ybr 125 ed.

y si es un violin señores, digan lo que quieran que la hacen en cordoba y es super china, pero realmente, no te va a dar nunca un dolor de cabeza.
con dos lucas mas te compras un titan, eso es indiscutible, pero no tiene llantas, dos lucas son dos lucas, ahorras un poco de consumo y como quien dice un titan sale 13000 (entre patentado y seguro se te va a 13500) con eso ya estas cerca de un twiater usadito, y asi terminamos en la cbx 600, y es donde un loco te dise no la hayabusa, y por que no una bugati.

desde mi opinion desde la guerrero 90, pasando por las motomel, hasta la titan son todas motos utiles.

elegir china con marca japonesa o argenchina se diferencia solo en la revente y la calidad de dos o tres piezas.
los tanques de guerra japoneses de los 90 ya no se fabrican mas, sin embargo esta argenchina 125 es un tractorsito que suena como un violin, no veo la hora de que este clima de mierda se despeje y salir motear un poquito.....

segun mi opinion es una de las mejores opciones, segun los motoqueros, es la referencia a la hora de laburar una moto, segun el mercado es la mas vendida, pero lo mas importante es lo que vos sientas...
lo unico que te digo es, si te ronda esta moto la cabeza, NO TE VAS A ARREPENTIR JAMAZ DE ELLA.