Yamaha YBR 125 (manual y ficha tecnica)

Buenas a todos.
les dejo la ficha tecnica y el manual de despieze de la yamaha ybr ed 125

su precio ronda los 10500 pesos, biene con llantas de aleacion y freno a disco delantero
es de procedencia china y ensamblada en argentina.

manual ybr 125 ed 2010
pagina con manuales de motos (gratuita)
http://ymenvom.nl/result.php?pl=ES&c=MC&m=YBR125&y=2010&l=ES

ficha tecnica de la pag oficial de yamaha
http://www.yamaha-motor.com.ar/motos/street/ybr125ed/34/ficha#central

Yamaha YBR 125 (manual y ficha tecnica)

A mi humilde entender de entre las 125 esta es una de las mejores opciones

si consideraramos solamente calidad el cg fan es el que lleva las de ganar pero sale caro no trae disco ni llantas y 0km es dificil de conseguir con suerte un 2010

por potencia la suzuki en 125 con 13hp es la mas potente del segmento, pero los repuestos son los mas caros.

la honda storm es menos potente y de muchisima menor calidad, solo que trae pirelli.

sin no consideramos segundas marcas, y teniendo en cuenta que la bajaj ahora se fabrica en su version 135 y los repuestos todavia son insiertos.

la yamaha ybr 125 ed es la opcion de los argentinos a la hora de comprar un 125. el balance entre calidad, potencia y acceso a los repuestos y precio de reventa, la transforman en una opcion obligatoria a tener en cuenta tu 125.

Mi historia con la YBR
despues de laburar como un burro un par de meses, tenia en el bolsillo 6500 pesos alla por el año 2008.
estaba totalmente decidido a comprar una moto.
mi principal opcion era la motomel 150 custom y en segundo lugar la guerrero custom 150.

despues de leer y leer en los foros, casi desidido, caminando por una avenida, pensando, en dias voy a dejar de ser peaton... pase por un consecionario y vi una azul, me dije es la moto de la que todos hablan, voy a ver que onda (jejeje)...

me compre una china negra base, a 6100 (como aumentan los precios la puta, la brasilera estaba 8500)

la china era relativamente nueva en el mercado y todos me decian, no es lo mismo es una bosta se te va a desarmar toda, pero es la mejor por esa plata.

la verdad, fue amor y rosas toda mi experiencia con ella, jamas me dejo a pata, le di palo y palo despues del primer service a los 150 kms, le cambiaba el aceite cada 5000 kms (si una bestia), si bien uno lee a los superforeros correr a facilmente 120, jamas levanto mas de 110.

las cubiertas chinas es verdad patinan, pero en suelo mojado y a mas de 45 km, es decir a 50 uno la frena a 60 una vez con lluvia me pase un semaforo en rojo patinando... nunca me di un palo de suerte.

despues de eso y ya con 20 000 kms la aprendi a respetar y a cuidar, no era tan bonita como la brazuca ni tenia ni frenos ni llantas ni cubiertas, pero no me habia dado ni un problema.

la lleve al servise oficial, le puse motul y de ahi en adelante le cambie el aceite cada 3000 o 2500.
me puse a laburar de cartero en moto, cada 5 mins la apagaba y prendia con el electrico sin cebador, jamas use el cebador, nunca me pidio pedal, el cdi respondio siempre.

despues de semejante mal trato, agarrar todos los posos de zona sur, dejarla sucia 2 o 3 meses y manguerearla por ensima, me dije ya que ahora la estoy cuidando, por que no la lavo a fondo y le cambio las piezas oxidadas.
me tome 4 horas para lavarla lustrarla y dejarla echa un espejo, sin una mancha de barro ni aceite ni grasa.
y la puta no tenia ni una pinta de oxido en ningun lado.

me dije si la china es de mala calidad, realmente la brasil debe ser una locura.

por esas cosas de la vida, me quedo sin laburo y con unas putas cuentas, asi que decido venderla con 35 000 kms. antes de cumplir el año de vida.

biene un flaco que tenia un taller y me dice, como la trataste?
le dije la verdad, pero la miro la escucho y me dijo parece 0km, yo pedia 5800 (5100 estaba la storm base) y 6500 la china como la mia pero okm mas dosientos mangos de patente por aquellos años, la puta hace dos nada mas.

me dijo, la llevamos al taller, vemos como esta la caja y las valvulas, por que aceite no pierde, y te la compro.
asi fue cuando miramos la caja estaba impecable, la bateria seguia andando 10 puntos y la sakura de atras mostraba algunos signos de desgaste pero nada urgente. como asi las dos zapatas de freno que tenian para rato todavia. cerramos la transaccion.

en el 2010, cansado de andar en bondi me compre para salir del paso un ax 100 2t (un cañito por lo que sale) la diferencia la senti siempre, si bien tiene buena salida, no tanta como la ybr, en 3 el ax te come pero la cuarta es super chancha, hasta 80 acelerabas bien pero despues costaba mucho. el ybr ganaba en salida y despues de los 80 hasta 90 tenes resto y se pone lenta entre los 95 y los 100 donde aveces se clava o tira hasta un 110, el ax se clava entre los 90 y los 100. con viento a favor 105, pero frena la mitad y la bateria de 6v es demaciado chica, alumbra casi nada, y se consume rapido, tenes que andar algun tiempo sin luzes para cargaarla.

es asi que la semana pasada la puse en venta (salio a los 3 dias, se revenden como chipa en estacion de tren) y con unos mangos ahorrados adquiri una nueva ybr 125 ed.

y si es un violin señores, digan lo que quieran que la hacen en cordoba y es super china, pero realmente, no te va a dar nunca un dolor de cabeza.
con dos lucas mas te compras un titan, eso es indiscutible, pero no tiene llantas, dos lucas son dos lucas, ahorras un poco de consumo y como quien dice un titan sale 13000 (entre patentado y seguro se te va a 13500) con eso ya estas cerca de un twiater usadito, y asi terminamos en la cbx 600, y es donde un loco te dise no la hayabusa, y por que no una bugati.

desde mi opinion desde la guerrero 90, pasando por las motomel, hasta la titan son todas motos utiles.

elegir china con marca japonesa o argenchina se diferencia solo en la revente y la calidad de dos o tres piezas.
los tanques de guerra japoneses de los 90 ya no se fabrican mas, sin embargo esta argenchina 125 es un tractorsito que suena como un violin, no veo la hora de que este clima de mierda se despeje y salir motear un poquito.....

segun mi opinion es una de las mejores opciones, segun los motoqueros, es la referencia a la hora de laburar una moto, segun el mercado es la mas vendida, pero lo mas importante es lo que vos sientas...
lo unico que te digo es, si te ronda esta moto la cabeza, NO TE VAS A ARREPENTIR JAMAZ DE ELLA.

Fuentes de Información - Yamaha YBR 125 (manual y ficha tecnica)

El contenido del post es de mi autoría, y/o, es un recopilación de distintas fuentes.

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18 comentarios - Yamaha YBR 125 (manual y ficha tecnica)

@crotodetemperley Hace más de 3 años
Yo me compre una,espero que me dure
@Nachooo_1994 Hace más de 3 años
Linda moto la verdad tengo unos mangos ahorrados y me quiero comprar una usadita parece una moto muy comoda y fiel!
@macinma Hace más de 3 años
buena historia, sirve para quien esta decidiendo. Ud que sabe de motos por su experiencia, con el tema de la VTV es obligada la oblea en motos nuevas 0km? Muchas gracias
@santarock73 Hace más de 3 años +2
QUE GROSOO CASI ME EMOCIONO JAJAJ, AGUANTE EL YBR 125
@CHUZAXXXD Hace más de 3 años +2
Qe idolo me acabo de comprar una ayer y la verdad un caño!!! tenia y estaba acostumbrado a una mondial 110 y con esta parece qe estoy en el paraiso, espero qe dure, te dejaria puntos pero no puedo saludos
@fer_agronoo Hace más de 3 años +2
qe capooo, yo estoy tratando de juntar plata para comprarme unaa!! , tengo una honda wave
@face1 Hace más de 2 años -3
tuve una honda pop, ya se, es fea y bla bla... nunca un problema (24000 kilómetros de pura alegría)... un día se me ocurre venderla y comprar una ybr 125...
services oficiales son mucho más caros
repuestos más caros y no se consiguen (una bobina de encendido llamé a todas las agencias y ninguna tiene, tuve que comprar un genérico por que original ni en yamaha hay)
garantía??? no se, andaba yendo para el tigre y se para la moto, cuestion que no arranca más... flete del seguro (atm, vino al toke)... la llevo a un concesionario oficial y ahí está la moto hace una semana que no le tocan un solo tornillo, me boludean de lo lindo y no la arreglan...
síntesis, si tenés una wave, no la cambies por una yamaha... cambiala por otra honda o si querés una 125 barata comprate una zanella... es lo mismo, china y más barata, mi cuñado tiene una con 50000 kilómetros y cero drama, la mía ybr con 13 mil ahí está, descansando en el depósito de una agencia oficial esperando vaya uno a saber que para que la arreglen...
slds
@face1 Hace más de 2 años
proxmeteo dijo:
face1 dijo:tuve una honda pop, ya se, es fea y bla bla... nunca un problema (24000 kilómetros de pura alegría)... un día se me ocurre venderla y comprar una ybr 125... services oficiales son mucho más caros repuestos más caros y no se consiguen (una bobina de encendido llamé a todas las agencias y ninguna tiene, tuve que comprar un genérico por que original ni en yamaha hay) garantía??? no se, andaba yendo para el tigre y se para la moto, cuestion que no arranca más... flete del seguro (atm, vino al toke)... la llevo a un concesionario oficial y ahí está la moto hace una semana que no le tocan un solo tornillo, me boludean de lo lindo y no la arreglan... síntesis, si tenés una wave, no la cambies por una yamaha... cambiala por otra honda o si querés una 125 barata comprate una zanella... es lo mismo, china y más barata, mi cuñado tiene una con 50000 kilómetros y cero drama, la mía ybr con 13 mil ahí está, descansando en el depósito de una agencia oficial esperando vaya uno a saber que para que la arreglen... slds
rarisimo lo que te paso.... te dieron el manual de la garantia? si es asi llama directamente a yamaha, te tienen que cambiar la moto, salvo que no la hallan registrado debidamente, por lo cual tenes todas a tu favor, averigua, pedi el manual y llama a yamaha. o amenazarlos con llamar a la afip y después busca otro concesionario oficial. repuestos originales escasos??? que raro, por todos lados aca en zona sur venden originales, genericos y super genericos. incluso entrando a mercado libre conseguis lo que quieras. y en capital tambien, quizas algunos locales estan teniendo problemas con las importaciones y especulan con los precios, pero si buscas conseguis, aca en temperley conosco 4 casas de motos que tienen practicamente todos los repuestos, menos motor y cuadro. el service mas caro??? sale 120$ lo mismo que el de una storm en concesionario oficial. pasco o av eva peron al 3500 yamaha, y concecionario honda oficial en av hipolito hirigoyen en lomas de zamora sale 125$ si no aumento. Yo conosco el storm, realmente da verguenza, no se compara con una ybr el fan, ya no viene mas y sin disco ni llantas, es mas chancho aunque tiene un poco de velocidad final mas, y tampoco es tan de fierro. mira lo que te paso si no se clavo el motor o no se fundio (te hubieras dado cuenta) seguro es la bobina que jodio el sistema electrico. te recomiendo que compres la original, y que saques la moto del concesionario yamaha si ahi te la arreglaron, por que te van a vueltear y te busques otro. si mandas a pedir el repuesto original a la casa central trandan dos semanas en mandartelo. si es electrico no importa que tengas un tornado, ninguna marca te cubre en garantia, toda garantia es mecanica exclusivamente. , una moto mala no significa nada y lo sabes mejor que nadie, te podria contar problemas con hondas titan, o twister y asi y todo la gente la seguiria eligiendo, lo mismo que con la yamaha, por algo es la mas vendida del mercado, y los giles que la compran son la mayoria motoqueros (por algo sera). y si motoqueros de baja cilindrada tenes ax 100, wave, cvripton ,en 125, cg titan, cg fan e ybr, xtz, bross. yo me quedo con el titan en primer lugar y la ybr sin ninguna duda en segundo lugar de entre todas las 125 existentes. conosco muchos motoqueros que se bajaron de un titan ks 2001 por ejemplo, y se subieron al ybr y putearon kilometro a kilometro, al tiempo se vuelven a honda, storm jamas, fan o titan, los que fueron a fan se vuelven al ybr y muchos titanes se volvieron por el consumo de combustible. la razon es simple todo ahora es chino y la mejor opcion en okm es ybr. yo soy enamorado del titan, pero del titan para abajo no hay nada que se compare al ybr y maneje de todo. desde las vibramel pasando por las giladeras y las zapanellas. incluso la bajaj rouser 125 y ahora la nueva 135. (ojo si no fuera por que es nueva es un caño, no consume nada, pero todo repuesto es carisimo, para trabajarla no la recomendaría por precaución aunque quien sabe con el tiempo). en consumo andando yo sin tocar nada (todos los valores se pueden mejorar, pero standar standar okm recien salidas del concecionario) el titan esta en 30 kms litro 2011 el fan 35 2008 el ax 22 con suerte 2010 y el ybr 40 2008/ repeti en 2011 esto lo medí con el mismo gps gramin modelo 2008 con motos recién salidas del concesionario velocidades finales gps en ruta titan 120 (los que dicen 140, tengo mis dudas) fan 115 ybr 110 ax 105 todas pueden andar un poco mas o un poco menos pero es mi experiencia personal mido 190 y peso 120 kilos. arreglos: titan arranque a los 50 000 y si 5000 kms por mes una bestia el flaco ax 100. bateria cada 5000 una cagada aveces vienen fuleras de nacimiento con lo electrico, guiños cada 3000 se quemaban como loco, y rayos de las llantas a los 4000, ja mal parido me salio, se vendio con 20 000 kilometros cg fun. 150 000 piston, corona y piñon ybr es 2011 pero nada, sin embargo tuve una 2008 base y bien china. nada en 70000 kilometros. se vendio, la ultima ves que la vi llevaba 120 000 y nada todavia, aunque estaba para, cable de embrague, piñon y corona, por que estaba super cagada a palos. ojo esto es relativo al uso que le des y a como te vino de fabrica, conosco ax que ni un cambio de aceite y siguen y siguen. es decir de esas cuatro motos que conosco bien te puedo dar buenas referencias. como el cg fun no se vende mas, para laburar tenes 5 opciones 1 wave: a fav el consumo, es inmejorable mas de 40 kilometros litro, en contra, la caja es una garompa 2 ax: un fierro, indestructible, es para cagar a palos hasta que te aburras, mas un lindo rabioso 2t en contra el consumo aunque si la sabes tratar lo mejorar bastante, no alcanza 3 cripton: la verdad similar al wave, cuestion de gustos, aunque acelera un poquito mas. no son motos para moler a golpes, aunque las dos son un caño. 4 ybr: a fav: el mejor balance entre consumo y rendimiento, acelera rapido para consumir poco y tiene suficiente aguante para las cagadas a palos. en contra, es cara 2500 pesos menos que el titan, con 11 secas una patentada y todo y con 13500 sacas el titan a la calle. 5 titan: a fav: motor mas grande, marca honda (n 1), es la denominada reyna de las calles, en contra: consume mas, la calidad es un poco inferior a la yamaha y se nota a simple vista (ojo ahora, no una 98 que son inigualables, pero el ybr brasil original es superior tambien).


buenas, te cuento mi experiencia personal, que te suene raro no quiere decir que no sea verdad...
los services oficiales dejeron de costar $120 hace tres años, no creo que el de una storm cueste eso... el de la mia ybr 125 costaron $300 los 4 primeros (1500, 3000, 6000 y 9000 km) y $500 el de los 12000 km. el costo era $400 más el cambio de cadena que me lo cobraron $100... ahora a los 13000 km se me queda la moto... cuando la llevé al service el tipo que la recibió me dijo: "se nota que está bien cuidada", y si, efectivamente la cuido mucho, manejo muy tranquilo, casi cual anciana, le tengo limpia y reviso en gral lo que más o menos se revisar (nivel de aceite, ruedas, cadena, luces)... cuestion que 1000 km después la moto se muere sola, y no es cuento, murió... el servicio de posventa? bien gracias... te BOLUDEAN de lo lindo... y no se si leiste, llamé a todas las agencias que encontré en la web oficial yamaha preguntando por la bendita bobina (original claro) y en NINGUNA tenían... si querés hacés la prueba ahora mismo y llamás, fijate en cual te dicen que hay... en una me dijeron: "tengo que pedir en yamaha pero ahí tampoco hay" palabras textuales del tipo de la agencia... o sea, para un cable de mierrrr hay que esperar 15 días mínimo que traigan la bobina desde CHINA!!!...
la moto ya está arreglada, por más que está en garantía me cobraron $250 la mano de obra para cambiar la bobina, que tuve que comprar yo mismo un genérico por que si no todavía estoy esperando... el pibe de la agencia me dijo que la moto no está en garantía por que tiene más de 12000 km pero yo le dije que es 2011 y las 2011 tienen 2 años o 24000 km de garantía... pero el tipo me dice q la version del manual es el viejo... que importa??? si tiene la fecha de entrega con sello y todo en el fuckin manual!!! bué, la garantía un chamuyo bárbaro... yamaha me domostró ser una empresa fantasma, sus agencias oficiales una porquería... a partir de ahora la garantía se la meten en el ya sabes donde... los service se los hago yo (por que encima te cobran como si hicieran las cosas bien y a los pocos km la moto se te puede morir y ni cargo se hacen)...
en resumen y si alguno quiere seguir un consejo: Honda es Honda, a mi las marcas me importan poco y nada, no soy fanático de los fierros ni me interesa, quiero una moto que me lleve y me traiga, de casa al trabajo del trabajo a casa y hacer un viaje al tigre a jugar al futbol con mis amigos sin que se muera a mitad de camino por que los del service oficial son unos truchos (por decir algo suave)...
si tenés una wave, comprate una titan o un fan usado... la ybr te puede salir buena o no, es china...

slds
@lr_333 Hace más de 2 años
Que autonomía tiene la ybr? Discúlpame si estaba por ahí y no leí
@proxmeteo Hace más de 2 años
CALCULALE 400 KILOMETROS TANQUE, PERO UN POCO MENOS POR QUE SIEMPRE UNO TIENDE A ACELERARLA
@tom89maff Hace más de 2 años
me compre una ybr ayer y no puedo bajar el manual ...realmente lo necesito!!
@SilyLudmi Hace más de 2 años +1
hola mi marido tiene una 2010 la usa para repartir en la pizzeria somos de escobar y nos fuimos a gesell, entre rios, san antonio de areco,y casi todos los finde vamos a algun lado la usamos para ir a comprar a todos lados y la cargamos asta la cabeza pobre yo amo esa moto jamas nos dejo a pata es un re caño pobre y tiene mas de 50.ooo km. es una buena opción para pensar en una moto.
Yo tengo una gilera gla 110 todos me digeron que estaba buena y es asi el motor siempre se escucho hermoso pero tuve la mala suerte de comprarla en un lugar donde la armaron para el tuge y bueno mala suerte .
lo importante creo de todas las motos en si es respetar el tiempo de ablande de el motor la mayoria se piensa "a me compro un 110 y la levanto a 200 el primer dia" por dios asi no hay moto que aguante jaja
la ybr 125 para mi la mejor!!!!!! muy bueno tu post y los comentario te tomaste todo tu tiempo saludos
@proxmeteo Hace más de 2 años
GRACIAS, SI YO TUVE DOS YBR UNO BASE Y EL OTRO FULL, LA VERDAD NO TENGO NADA QUE DECIR EN CONTRA DE ESA MAQUINITA.

QUIZAS LO UNICO QUE SE LE PODRIA RECLAMAR ES QUE LE CAMBIEN EL CDI POR SE PLANCHA ENTRE LAS 8000 VUELTAS EN 5TA, PERO SOLO ESO. IGUAL SI QUERES ANDAR UN POCO MAS RAPIDO, LE PONES UN CDI SIN CORTE Y LISTO. TREMENDA MOTO.
@mdoe1963 Hace más de 1 año +1
Lo que decis es todo verdad, tremendo caño re fiel, nada mas que agregar!!