En este tuto les voy a enseñar que hacer para poder hacer un wheelie, explicado y comprobado por mi .

Soy corredor de MX y tuve que cambiar la relación (piñon - corona) de mi moto por una mas potente, asique yo tengo que hacer wheelie en 2da, pero unos amigos que tienen TTR dicen que lo hacen en 3ra (con la relación original).

Ahora la precauciones que debes tomar:
1)_ Fíjense bien que ne el terreno no haya pozos ni ninguna imperfección en el terreno, por que con un minimo pozo me caí muy mal...
2)_El acelerador no se debe trabar, la palanca de cambio estar bien, el freno bastante ajustado.
3)_USAR EL CASCO, SIEMPRE, NUNCA TE OLVIDES DEL CASO, es por tu propio bien, tuve raspones por no tener el casco, por suerte nada grave me paso.

Ahora a explicar como hacerlo:
1)_Arrancar comúnmente en 1ra, después poner en 2da (No ir muy rápido), después cuando estés por poner tercera aprieta el embrague con los 2 dedos externos de la mano izquierda (Anular y meñique) [EL ERROR MAS COMÚN ES APRETAR CON TODOS LOS DEDOS], eso parece una pabada, pero es muy importante, esto sirve para que cuando la moto pegue el acelera y se ponga ne una rueda tengamos por lo menos 2 dedos de la mano controlando el manubrio.
2)_Apretá bien fuerte el embrague, acelera bastante el motor (no al máximo por que se te da vuelta la moto).
3) Siéntate en la punta de atrás del aciento (Casi sobre el plástico), si no funciona así, prueba, antes de soltar el embrague, saltar hacia atrás y levantarla con las manos
4)_Suelta el embrague de golpe y se te pondrá sobre al rueda trasera, ahora tenes que tratar de llevarla, para mas facilidad, sienta nuevamente en el centro del aciento.
5)_Si la moto se te pasa demasiado, no te sueltes, aprieta el freno trasero y el embrague, acelera manteniendo apretado el embrague, y cuando la moto se empieze a caer suéltalo, y así tiene que llevarla.
6)_Si la moto se te va para algún costado puedes doblar el manubrio hacia el sentido en el que se te esta cayendo y doblaras sobre un rueda, osino puede doblar hacia el lado opuesto hacia el que te caes para seguir en línea.
7)_Es de caerte vos se te romperá la moto, por que el platico de atrás esta mas hacia afuera que la rueda, entonces no alcanzas a un angulo de 90º como para caerte, pero igual hay posibilidades de que te caigas.

SI AL REALIZAR EL PASO 4 NO SE TE PONE SOBRE LA RUEDA TRASERA, PRUEBA ACELERANDO MAS EL MOTOR Y SENTÁNDOTE MAS ATRÁS, SI TAMPOCO FUNCIONA ASÍ, PRUEBA LO MISMO, PERO EN 2DA, si lo haces en 2da no hace falta acelerar mucho el motor.

Funciona con casi todos tipo de motos con chasis parecido a los de cross (XR, Skua, Motard, Tornado) pero con ese tipo de motos de mucho peso y poca potencia funciona si lo haces en 2da nomas .

Algunas fotos de mi amigo haciéndolo (No tengo fotos mías haciéndolo, por que si se enteran mis viejos que lo hago me cagan a pedos)

Y ALGUNAS MÍAS DURANTE LAS CARRERAS:

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Si no me creen miren el casco, es el mismo en todos