Volkswagen GOL Trend, 2008 (Con Ficha Técnica)

Jugador de categoría


Tiene un aspecto sólido y un interior bien hecho. Vendrá con motor naftero y en cuatro versiones.

La estructura metálica, construida especialmente para la ocasión, sorprendía. Todos los fierros formaban un estadio techado para alojar a más de 10 mil personas sentadas. Gradas prolijamente alfombradas, accesos claramente señalados y un enorme escenario circular con cuatro pantallas gigantes renovaban la sorpresa a los asistentes. Este evento no fue un recital ni un espectáculo deportivo, sino que trató de la fiesta de lanzamiento que Volkswagen preparó para la llegada del nuevo Gol, el modelo ícono de la industria brasileña y el auto más vendido en la Argentina en los últimos cinco años.

Esta nueva generación llegará en setiembre a nuestro país y se llamará Gol Trend, para diferenciarla de la gama actual que seguirá ofreciéndose en las versiones Power con carrocerías de tres y cinco puertas.

Cuando se dice que es un modelo nuevo no hay nada de mentira en ello. Está construido sobre una plataforma nueva y no comparte elementos con el Gol que conocemos actualmente. En este sentido, el Gol Trend deberá revalidar la confiabilidad y durabilidad del anterior. Su estilo sigue el lineamiento que la marca tiene a nivel mundial. El resultado es una figura moderna, no revolucionaria ni vanguardista, pero con un aspecto de solidez difícil de encontrar en el segmento de los autos chicos. Llamativamente, la longitud de este vehículo es algo más corta que la de su antecesor (3.899 contra 3.931 mm). Sin embargo, se nota un mejor aprovechamiento del espacio, ya que las plazas traseras cuentan con mayor lugar. Esto se logró gracias a que el motor ahora está dispuesto de manera transversal y no longitudinal como en el Gol anterior. En otras palabras, el habitáculo le ganó espacio a la trompa.

El Gol Trend llegará, en un principio, con una sola opción de motor. Se trata de un 1.6 litro que entrega 101 caballos, 9 más que en el actual. También incorpora una nueva caja de cambios, fabricada por Volkswagen en Córdoba.

Otro cambio notable se aprecia en el estilo y la calidad del habitáculo. Los materiales son buenos y las piezas y paneles parecen correctamente ensamblados. Del diseño se destaca el tablero de instrumentos y la consola central.

Hemos tenido la posibilidad de manejar un poco este nuevo modelo y nos sorprendió su aplomo y estabilidad. Sí nos pareció que las suspensiones son algo duras para las superficies irregulares de nuestros caminos. Sin embargo, no se aprecian ruidos en el interior.

El Gol Trend llegará para ubicarse entre el Gol actual y el Fox. La gama estará conformada por cuatro versiones (Base y Pack I, II y III). La más barata no tendrá aire acondicionado ni dirección asistida. Mientras que la más equipada puede llegar a tener doble airbag frontal, regulación eléctrica de espejos y conexión Bluetooth para telefonía celular. Como contra, ninguna versión podrá contar con frenos ABS, ni como opcional, al menos por ahora. Si bien los precios no fueron confirmados, los valores de las distintas versiones se moverían entre los 36 y 47 mil pesos.



Ficha técnica

EQUIPAMIENTO (PACK III)
Largo3.899 mm
Ancho1.656 mm
Alto1.464 mm
Entre ejes2.465 mm
Peso944 kilos
Motornafta
Cilindrada1.599 cm3
Potencia101 CV
Acel. 0-100 km/h9,8 seg.
Velocidad máx.190 km/h
Torque14,3 kgm
Transmisiónmanual, 5 vel.
Doble airbag delantero
Alarma antirrobo
Cierre centralizado
Tercera luz de stop
Dirección asistida
Aire acondicionado
Levantavidrios eléctricos
Asiento trasero bipartido
Radio/CD-MP3/Bluetooth-USB
Espejos exteriores elétricos
Volante multifunción
Neumáticos 195/55 R15





Volkswagen GOL Trend, 2008 (Con Ficha Técnica)
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14 comentarios - Volkswagen GOL Trend, 2008 (Con Ficha Técnica)

@calamaro1953
lastima q sale como 50 y el q sigue la linea del gol barato trae motor 1.0 pero ta lindo el nuevo gol, lo q no vi todavia es fotos o si va a salir la version de tres puertas
@broda
La verdad nunca en mi vida me gusto el Gol, siempre me parecio una cagada. Ahora este Gol esta buenisimo. Con respecto al precio no me parece caro la version full. En el diario salio que esta 47 mil pesos y no es caro a comparacion del 206. Yo tengo un 206 y fue el peor auto que me compre en mi vida. Es ruidoso, flojo de todos lados una cagada realmente.
@nicoalesimboli
Hola, mi tio trabaja en volkswagen, va a salir de 45 a 50mil pesos, solo va a venir en version 5 puertas, y va a quedar el modelo 3 puertas como para dejar una version barata.
@Mancy
que lindo que es.... nicoalesimboli... ese modelo nuevo no va a venir en 3 puertas?... que lastima por dios
@tomba88
broda podras decir que el gol nsimpre te parecio feo, pero una cagada no porque es uno de los mejores autos, hablanod en general, sobre todos por motor. ahh y este es una locura, no me prece caro en 50, hoy en dia que auto okm compras mas barato que eso?
@nacho85
increible que no ofrezcan ni ABS como opcional ...haa si total somos sudacas
@sebacuervo
Ahi te van 10 para el truco... no me enojo por devolución de favor salutes!
@heborlan +1
excelente este gol ! y VW va a volver a ser el mas vendido de nuevo con su nuevo gol , casi seguro . Me subi a uno el otro dia y es espectacular en casi todos los sentidos , buen habitaculo posicion de manejo , calidad materiales , diseño ,el motor ya esta re probado es el del fox y la suran , vuela con sus 101cv . ya compite con el 207 que por el precio el de 5 puertas se escapa un poco ; porque el 206 al lado de este no tiene mucho que hacer , aparte que el 206 que competiria con este gol es 1.4 de 75cv , para mi gusto y creo para la mayoria del publico argentino es bastante flojito.
@calamaro1953
heborlan dijo:excelente este gol ! y VW va a volver a ser el mas vendido de nuevo con su nuevo gol , casi seguro . Me subi a uno el otro dia y es espectacular en casi todos los sentidos , buen habitaculo posicion de manejo , calidad materiales , diseño ,el motor ya esta re probado es el del fox y la suran , vuela con sus 101cv . ya compite con el 207 que por el precio el de 5 puertas se escapa un poco ; porque el 206 al lado de este no tiene mucho que hacer , aparte que el 206 que competiria con este gol es 1.4 de 75cv , para mi gusto y creo para la mayoria del publico argentino es bastante flojito.




amo el gol, de echo tengo uno, pero por el precio q sale el nuevo gol tren pack III prefiero comprarme un golf 01 en adelante, de echo el año q viene seguro lo hago
@cbx47
ah esta bueno boloh!