Yamaha YBR/YS Fazer VS Honda CBX 250 Twister

El motivo de mi primer post es simplemente para ayudar a decidir al momento de elegir entre una u otra moto.
Para los que tuvieron la suerte de subir de cilindrada paulatinamente e ir detectando las falencias entre una y otras consideraran de gran valor los datos que voy a brindarles por experiencia propia. Dejando de lado los favoritismos por las marcas, y la defenza de la moto propia.
A la hora de vender mi 125cc y elegir una 250cc me centre en la relacion precio-producto. Teniendo en cuenta por supuesto tambien, el consumo, el mantenimiento, la estetica y potencia.
El mercado chino ofrece motos muy vistosas de esta cilindrada actualmente. Pero viendo nomas estas motos podemos ver que la diferencia de precio influye rotundamente en la calidad. Estas ultimas se decoloran por el sol, comienzan a vibrar y requieren de mantenimiento casi constante. Por eso opte por hacer el siguiente analisis en motos naked de calle de marcas reconocidas como Honda y Yamaha.
El cuadro comparativo tecnico entre una moto y la otra seria este:

Moto:------------------------------------------------Yamaha Fazer250---------------Honda Twister250-------------------------------------
Eje de levas:--------------------------------------------------------SOHC--------------DOHC----------------------------------------------------
Válvulas:--------------------------------------------------------------------2---------------4------------------------------------------------------------
Potencia:-------------------------------------------------21HP@7500rpm--------------24HP@8000rpm------------------------------------
Torque:-----------------------------------------2.10kg-fm @ 6500 rpm--------------2.48kg-fm @ 6500 rpm----------------------------
Alimentacón:-----------------------------------------------------inyeccion------------Carburador-------------------------------------------
Compresión:----------------------------------------------------------9.8:1---------------9.3:1-------------------------------------------------
Velocidades:---------------------------------------------------------------5---------------6-----------------------------------------------------
Peso:-------------------------------------------------------------------153Kg---------------138Kg----------------------------------------------
Consumo Urbano:------------------------------------------29 Km/Litro--------------26 Km/Litro---------------------------------------------
Capacidad de tanque:--------------------------19,2 litros – 4,5 res--------------16,5 litros – 2,5 res-----------------------------------
Refrigeración:---------------------------------------Radiador de aceite---------------Radiador de aceite-----------------------------------
Encendido:----------------------------------------------------TCI (Digital)---------------CDI ((ignición por descarga capacitiva)-------
Dimenciones:-----------------2.025 mm X 745 mm X 1.060 mm---------------2.031 x 746 x 1.057 mm---------------------------
Suspencion frontal:--------------------------Horquilla Telescopica---------------Horquilla Telescopica de 130 mm------------------
Suspencion trasera:--------Basculante monoamort ajustable---------------Monoamortiguador de 100 mm. de recorrido---
Freno delantero:------Disco sencillo hidráulico Disco 282 mm--------------Disco Hidraulico de 276 mm (doble piston)------
Freno trasero:-------------------------------------------------------Tambor--------------Tambor de 130 mm-------------------------------
Cubiertas delanteras:----------------------------100/80-17M/C 52S---------------100/80 - 17 52S(sin cámara) --------------------
Cubiertas traseras:--------------------------------130/70-17M/C 62S---------------130/70 - 17 62S (sin cámara)--------------------
Chasis:---------------------------------------------Doble cuna en acero---------------Doble cuna en acero--------------------------------
Tipo de embrague:----------------Multidiscos en baño de aceite---------------Multi-disco bañado en aceite--------------------

Ahora las opiniones personales luego de haber probado ambas motos antes de tomar la decision:

ESTETICA: Ambas motos son muy bonitas. Estan los conservadores que preferiran la twister por su gran parecido con las CG y diseño anguloso o los modernos que se atreven a las formas medianamente nuevas y aplicacion de nuevas curvas. Siempre habra diferencias en este punto ya que es muy personal de cada uno.



TABLERO: Definitivamente la twister tiene un tablero mas vistoso debido a su diseño aerodinamico que continua laas formas de la moto. Tiene un display LCD donde muestra toda la informacion de una sola vez. y las luces de guiños, luz alta y neutro estan escondidos detras del fondo del tablero oscuro y solo son visualizables cuando se encienden. La YBR por otro lado conserva un diseño mas antiguo pero mas detallado al tener aplicaciones de aluminio y dibujos de fondo. Muestra la misma informacion que la Honda (Nivel de combustible, kilometraje total, 2 kilometrajes parciales y hora) pero solo se accede a la informacion alternando con un boton. La diferencia del panel LCD de Yamaha es que cuando esta entra en reserva aparece un nuevo cuenta kilometros que te va avisando cuantos kilometros recorres con reserva.


SUSPENCION DELANTERA: la suspencion delantera es muy suave en ambas motos. La diferencia mas importante entre las dos, es que Yamaha puso un protector de bujes plastico. Esto para que sirve? Cuando las motos salen a la ruta los insectos pegan por doquier, y los que quedan adheridos a la suspencion se secan. Al hacer el recorrido, estos bichos secos entran y salen del reten de goma de las botellas dañandolos a largo plazo. Yamaha le puso protectores para no tener ese inconveniente.


LLANTAS: Honda opto por colocarle llantas de 5 rayos al mejor estilo deportivo mientras que Yamaha opto por un diseño moderno colocando llantas de 3 doble rayos. (Aunque el modelo 2012 trae 5 doble rayos finos que le da un aspecto muy deportivo al nuevo Fazer)


MOTOR: Definitivamente al ser un motor de mayores revoluciones con 2 valvulas, el YBR tiene mas aceleracion y torque de salida, aunque en cuestiones de velocidad resulta la CBX la favorecida al trabajar a bajas revoluciones y poseer caja de 6ta.
El motor de Honda es mas torpe, brioso y vibra. Pero es mas silencioso que el de la YBR.
El motor de Yamaha es mas ruidoso, pero es sorprendente su bajo nivel de vibraciones en cualquier condicion y revoluciones.


CAJA: Honda le puso una caja de 6 cambios a su motocicleta, lo que le permite viajar menos exigida en altas velocidades. Al viajar en una Yamaha uno atina a tirar un cambio mas. Es notoria la falta de un cambio mas.

SUSPENCION TRASERA: Definitivamente en este punto es superior Yamaha. Esta, posee un monocross regulable por gas unido a travez de bieletas al basculante trasero. Esto quiere decir que la suspencion no engancha directamente sobre el basculante. Tener mas articulaciones en las bieletas se traduce en mayor confort. La Twister tiene el monocross conectado al basculante, y al momento de pisar un desnivel de cualquier tamaño se transmite inmediatamente al conductor y pasajero.

POSICION DE MANEJO: En la Honda Twister uno siente que maneja un CG pero grande ya que conserva la posicion de manejo tradicional de una moto de calle. El asiento tiene poco desnivel entre pasajero y conductor lo que hace incomodo para el pasajero la visibilidad total. En La YBR el conductor posee una posicion mas deportiva inclinada hacia delante y esto sumado al asiento desnivelado hace que el pasajero pueda tener mejor visibilidad.

PROs y CONTRAS PERSONALES: A la hora de evaluar todo lo que ya mencione tome en cuenta ciertos detalles de ambas motos. Pense simplemente lo siguiente "la Twister cuesta 23000 pesos y tiene pedalines de goma huecos, con un resorte torpe y que se traba facil. Guiños que son los mismos guiños que usan las CG y Storm. No tiene protector de bujes, No tiene bieletas. No tiene guardabarros que proteja el monocross pero la Yamaha YBR tiene los guiños que usa la R1 y todas sus motos de alta gama, pedalines de aluminio retractiles, sensor de caidas e inyeccion" Si bien es cierto que caerse en una moto o la otra no es lo mismo debido al gran precio que tienen los repuestos YAMAHA, no es la intencion de nadie comprarse una moto pensando en caerse asi que opte por la YBR y la verdad que no me arrepiento de pagar esos 3000 pesos de diferencia, porque a mi parecer los vale.

El precio actualizado de ambas motos a enero de 2012 es $25.500 para la YBR/YS 250 Fazer y $21000 para la CBX twister. Espero que les sirva de algo, porque si yo hubiese encontrado esto antes no me habria subido a ambas motos tantas veces

Personalmente creo que ambas motos son muy buenas pero tambien creo que la diferencia de precio entre una y la otra, por algo esta.

Comentarios Destacados

@karencia +10
Expongo mis comentarios, aclarando que tuve un Twister y ahora tengo una ybr.
Arranco con lo más estúpido, el twister no tiene un segundo odómetro parcial. A mi me resulta útil el segundo porque lo uso para controlar los km para cambio de aceite y el otro para consumo nafta, km de un viaje etc.
Con respecto a la caja de cambios mentira que al ybr le falte un cambio. Cualquiera que haya manejado las dos se debe haber dado cuenta que cuando el twister esta en 6ta y el ybr en 5ta las agujas del velocímetro y cuentavueltas se mueven al unísono y las 2 llegan aprox a los 138 km/h aprox de velocidad final. La caja de la yamaha es mucho más precisa (pone punto muerto en cada una) y son más largos que en la twister. Esto es debido a que (si manejaron ambas) se darán cuenta que al twister lo acelerás debajo de las 4000 rpm y es torpe y no sale y al ybr lo acelerás desde las 1500 sin problemas; esto es debido a las 2 válvulas. Dejemos de hablar cualquier cosa. Un motor no es más moderno o viejo por las válvulas. Con 2 válvulas el motor responde más abajo que uno de 4 que responde más arriba en vueltas. Se fijaron que Honda la cataloga como Sport ? Se fijaron que Yamaha la cataloga Street ? Esas son prestaciones y uso. Mi uso es mas callejero que Sport y por eso me calza mejor la ybr, un cambio menos para tirar en ciudad y más ágil de salida. Aquel que haga más ruta o conducción "alegre" le convendrá la Twister.
Hay motores verdareramente sofisticados que a bajas vueltas están en dos válvulas y al acelerar llega un momento que pasa a 4 o 5 válvulas; eso es sofisticado.
De paso les digo que el motor de la ybr tiene revestimiento cerámico en el cilindro y piston con tratamiento de cromo. La suspensión trasera es correcto que es mejor en la yamaha pero no solo se traduce en confort, sino que "copia mejor" las irregularidades dando confort pero más importante es la seguridad en la adherencia.
Las diferencias de valores en algo están...
En el chasis la cuna en el twiter se abre aprox donde termina el cilindro mientras que en el ybr lo hace desde el tanque de nafta.
No coincido en el consumo, personalmente me es más económica la ybr. Con respecto al freno trasero, no olvidemos que en su marca no dejan de ser motos económicas y eso se busca. Para las velocidades que manejan las dos motos el freno cumple con su función. No seamos como esos que tienen una cámara que saca fotos en el fondo del mar, pero no son buzos para usarla, pero las saca eh!
La gente se ciega a veces en algunas cosas y los chinos hacen eso, ponen lo que la gente quiere ver.
Miren la marca del freno a disco.. mi yamaha trae Nissin.
La Ybr monta de serie mejores neumáticos que la twister (siguen la diferencias de costo). La posición de manejo es más sport en la Twister y más citadina en la ybr.
Lo del ruido del motor es cierto, es por el clásico ruido a valvulas del ybr, pero el twister lo suplanta con el ruido a cadena JA! Que por cierto el twister trae una cadena mas gruesa y me duró más que en la yamaha. Donde gana la Honda ampliamente es en el precio de los repuestos y filtros...
El tema de inyección - carburador es una batalla perdida, la tendencia mundial es la inyección y hasta los ciclomotores la van traer un día no muy lejano. Que auto hay carburado ahora? Por cierto la inyección de la ybr es "made in japan" para los fanas de los orígenes.. (nombre el tema de costos ya?)
Tuve las dos motos, las dos son excelentes motos y muy por encima de otrs marcas que se ofrecen por estos lares. Hay que ver que se acomoda mejor al uso que le da cada uno y bolsillo.
Se dieron cuenta que tiro para los diapasones, pero cuando me preguntan por el twister lo recomiendo a full! Pero bueno la Yamaha salió mas tarde al mercado y tiene mas avances. La Twister sigue apostando a lo que ya esta afianzado y probado en el mercado.
Aclaremos también que no hay mucho para elegir...
Cualquiera de las dos les va a dar satisfacciones y no se van a querer bajar.
Nos vemos en la ruta o en la autopista llendo al laburo BUUUUUU!!
@lucas_079
en realidad ni se porque la catalogaron sport, quizas fue marketing puro, en lo cual honda es especialista.... mas de uno se cree que compra una moto deportiva solo porque honda lo dice, cuando la realidad indica que es una moto de calle mas.
@luciocio +6
No hay muchas vueltas que darle. Vos sos de los que creen que a una moto la define su velocidad y no la ciclista de la cual no tenes idea. Mencionas la fz16 y decis que no pasa los 100, como si eso fuese lo importante. Sos un seco vieja, tenes una buena moto y crees que es la mejor. Como todo usuario de honda.
No hables de cambios, motores, etc porque no sabes de lo que hablas por favor. Sos un fanatico mas.
En fin. Mantengo mi postura que no es para usuarios fanaticos esto, sino para gente que sabe.

48 comentarios - Yamaha YBR/YS Fazer VS Honda CBX 250 Twister

@oxido696
ambas son terribles maquinas que no te dejan...pero yo tmb optaria por la yamaha

mucha suerte y que disfrutes esa motasa
@esk1nc
yamaha de 1 no tiene perdon hoy en dia una moto 250cc con freno a tambor trasero como la twister es de no creer q ni la nueva cb300 de honda siga viniendo con tambor atras...ademas la yamaha es una oto mucho mas moderna q la twister tiene inyeccion freno a disco trasero el tablero uffff terrible al mejor estilo fz1000 y muchos detalles q valen la pena la twister es un fierro pero q para 2012 quedo muy viejo...
@juanceteeee
esk1nc dijo:yamaha de 1 no tiene perdon hoy en dia una moto 250cc con freno a tambor trasero como la twister es de no creer q ni la nueva cb300 de honda siga viniendo con tambor atras...ademas la yamaha es una oto mucho mas moderna q la twister tiene inyeccion freno a disco trasero el tablero uffff terrible al mejor estilo fz1000 y muchos detalles q valen la pena la twister es un fierro pero q para 2012 quedo muy viejo...



estas equivocado viejo, yamaha a comparacion de honda tiene un motor tecnologicamente atrasado, el motor de honda es mucho mejor y de mayor tecnologia, la diferencia es la inyeccion electronica, y aparte yamaha tiene muchos espejitos de colores, si me dijieras que la ybr 250 que se fabrico hasta el 2009 es una cosa totalmente diferente, venia con la norma euro 4 catalizador, sonda, etc etc, otra categoria por el mismo precio, la de ahora abarataron costos y le hicieron un lavado de cara, aparte la twister como la ybr 250 vieja frenan muy bien, si hablas asi es por que no manejaste ninguna y te lo digo ya que soy un usuario feliz de una ybr 250 2009
@zolopeliculas +3
FOTOS , QUIERO FOTOS.......
ALGUNA IMAGEN ALGO........
VIDA DONDE HAY VIDA.....
BUENA LA INFO PORO DECORA UN POCO EL POST....
SUERTE............................
@Pablo_15
Estoy x comprar la Twister...¿vale la pena? Gracias,bueno el post...
@wardog23 -2
esk1nc dijo:yamaha de 1 no tiene perdon hoy en dia una moto 250cc con freno a tambor trasero como la twister es de no creer q ni la nueva cb300 de honda siga viniendo con tambor atras...ademas la yamaha es una oto mucho mas moderna q la twister tiene inyeccion freno a disco trasero el tablero uffff terrible al mejor estilo fz1000 y muchos detalles q valen la pena la twister es un fierro pero q para 2012 quedo muy viejo...

A mi lo mismo, me sorprende que la FZ de yamaha venga con el freno de tambor trasero, semejante moto y con freno tan choto no me parece. La zanella ZTT 200 viene con doble freno a disco y vale menos de la mitad de lo que vale la FZ nueva. La twister es el modelo YBR pero de honda esteticamente es identica y con el mismo freno a tambor. Por ahi pienso yo que al ser modelos de calle no necesitan tanta potencia de frenado porque son motos que no van mas alla del asfalto y que no levantan una velocidad significativa con un disco delantero alcanza.
@critico1980
amigo hoy voy a averiguar para comprar una 250, entonces me conviene yamaha??? xq tambien vi unos videos de la yamaha YFZ R15 y es una bestia como anda, sabes mas o menos lo q sale esa? muy buen post
@muertoonline
Gracias, con esto ya me decidí, voy por la YBR!
@matiasnk
muertoonline dijo:Gracias, con esto ya me decidí, voy por la YBR!

estuve en el mismo dilema hace unos años, pero opte por la twisterm si compras una moto por los pedalines y los guiños hay varias cosas que deberias replantearte, nadie se compra una moto para caerse, pero los accidentes son asi, la twister le pinta la cara a la yamagarcha
@VdV_motos
matiasnk dijo:
muertoonline dijo:Gracias, con esto ya me decidí, voy por la YBR!
estuve en el mismo dilema hace unos años, pero opte por la twisterm si compras una moto por los pedalines y los guiños hay varias cosas que deberias replantearte, nadie se compra una moto para caerse, pero los accidentes son asi, la twister le pinta la cara a la yamagarcha

jejjejee postaa! yo no c por que la mayoria de la gente que no sabe mucho de motos se enloquece con estas yamahas que son re chinas, kriptom ybr fazer y te dicuten hasta la muertee!!! no le llegan ni a los talones a Honda brazil o japan!!!como dijo uno, estan llenas de espejitos de colores, cosa que honda no usa y a la honda no se le rompe. porque no trae ejemplo arranque a distancia balisas cornetitas cromaditos lucecitas pelotudeces que a estas chinadas de motos le duran 6 meses y no le anda mas nada se le rompe todo!!!honda no no hace fabricar sus motos a los chinos .honda tiene muy buenos diseños limpios sobrios y no cargados con pelotudeces y son motos nobles que marchan por años sin ningun tipo de problemas
@Drachenkraut
wardog23 dijo:
esk1nc dijo:yamaha de 1 no tiene perdon hoy en dia una moto 250cc con freno a tambor trasero como la twister es de no creer q ni la nueva cb300 de honda siga viniendo con tambor atras...ademas la yamaha es una oto mucho mas moderna q la twister tiene inyeccion freno a disco trasero el tablero uffff terrible al mejor estilo fz1000 y muchos detalles q valen la pena la twister es un fierro pero q para 2012 quedo muy viejo...

A mi lo mismo, me sorprende que la FZ de yamaha venga con el freno de tambor trasero, semejante moto y con freno tan choto no me parece. La zanella ZTT 200 viene con doble freno a disco y vale menos de la mitad de lo que vale la FZ nueva. La twister es el modelo YBR pero de honda esteticamente es identica y con el mismo freno a tambor. Por ahi pienso yo que al ser modelos de calle no necesitan tanta potencia de frenado porque son motos que no van mas alla del asfalto y que no levantan una velocidad significativa con un disco delantero alcanza.




decis que la ybr es mas moderna por la inyeccion y el disco atras, pero tiene motor de 2 valvulas y un solo arbol de levas a la cabeza... y el freno de disco trasero en una moto de esas caracteristicas es al pedo pq no es pesada ni desarrolla velocidades tan altas y ademas es una moto de calle no de carrera, y tmb es mas facil que se clave el freno a disco...

la twister tiene mucho mejor motor que la ybr, inclusive siendo carburada gasta menos que la ybr que es a inyeccion, ¿¿¿cual es la joda de la inyeccion si gasta mas y rinde menos potencia??? si justamente la inyeccion se hizo para aumentar el rendimiento disminuyendo el gasto de combustible...
@Drachenkraut +1
pa empezar yo nunca te falte el respeto diceindote negro cabeza ni nada por el estilo, y pa seguir, fijate lo que copiaste y pegaste pq en tu mismo post dice que la twister gasta menos.

lo de la ceramica en el cilindro, ta bien te lo acepto, es mejor pero las 4 valvulas y doble arbol de levas a la cabeza?? esas son cosas viejisimas y no las trae, y para colmo tiene sistema de inyeccion electronica y en tu propio post dice que gasta mas, para que carajo queres una inyeccion que gasta mas y da me
@Drachenkraut
y da menos potencia?? si es la finalidad del sistama mas rendimiento a menor consumo...

Potencia:-------------------------------------------------21HP@7500rpm--------------24HP@8000rpm------------------------------------
Torque:-----------------------------------------2.10kg-fm @ 6500 rpm--------------2.48kg-fm @ 6500 rpm----------------------------
Consumo Urbano:------------------------------------------29 Km/Litro--------------26 Km/Litro---------------------------------------------
Capacida
@buldoc
@Drachenkraut Te corrijo, el dato ahí dado es: kilómetros por litro de combustible. O sea, hace 29 km de recorrido con 1 litro de nafta y Twister hace 26 km. con 1 litro de nafta.
@matiasnk
luciocio dijo:
matiasnk dijo:
muertoonline dijo:Gracias, con esto ya me decidí, voy por la YBR!

estuve en el mismo dilema hace unos años, pero opte por la twisterm si compras una moto por los pedalines y los guiños hay varias cosas que deberias replantearte, nadie se compra una moto para caerse, pero los accidentes son asi, la twister le pinta la cara a la yamagarcha


Vos entonces sos el tipico tristero que por no gastar dos monedas mas para una ninja 250 compraria una hyosung. Ese pensamiento de negro cabeza tienen la mayoria de los niños que se compran por primera vez una moto.
Comprarte una moto "por andar" no existe. Y si vas a quemar 27 lucas en una moto, creeme que si te fijas en esos detalles....
No es complicado. No te alcanza para la Yamaha, compra Honda

Jajajaja segui con la yamagarcha, me alcanzaba para la yamaha me quede con la honda por que es mucha mas moto, pero todo bien paga mas por una moto menos potente, 5 cambios, pero cuidadoo tenes guiños copados, nunca me compraria la ninja 250, estoy ahorrando para una cbr 600 saludos pichon
@matiasnk +2
Seguro sos de esos tambien que pagan 18 lucas por la fz16 por que es fachera aunque no pase los 100km, saludos pibe
@roblex +1
e ejo saliendo del tema la tornado es una porqueria la yamaha xtz es mucho mejor y hay mucha diferencia la yamaha xtz tiene mas potencia que la tornado y eso que tiene un cambio menos y la twister la elijen por el motor por que tiene 4 valvulas todo eso pero igual yamaha es mucho mejor que honda si te vas a las 600 o a las 1000 cl es mucho mejor yamaha honda se queda atras y yamaha avanza, la titan 125 y la ybr 125 la ybr es mucho mejor, honda es mejor pero yamaha lo esta pasando por arriba y si
@luciocio +6
No hay muchas vueltas que darle. Vos sos de los que creen que a una moto la define su velocidad y no la ciclista de la cual no tenes idea. Mencionas la fz16 y decis que no pasa los 100, como si eso fuese lo importante. Sos un seco vieja, tenes una buena moto y crees que es la mejor. Como todo usuario de honda.
No hables de cambios, motores, etc porque no sabes de lo que hablas por favor. Sos un fanatico mas.
En fin. Mantengo mi postura que no es para usuarios fanaticos esto, sino para gente que sabe.
@lucas_079 +2
El fanatismo ciego "honda es honda" dicen. Pero la verdad sale a la luz, la ybr 250 es mejor moto que la twister.

La calidad es superior: consumo y confort y reaccion: con 5 marchas no andas metiendo menos cambios y la inyeccion no se achancha casi nunca. Buena fuerza bien distribuida. Prender con un boton y no renegar con cebadores y esas cosas.

El motor de la yamaha esta desinflado, tiene menos potencia, pero dura mas, a esto agregale los refuerzos del cilindro.

Esas son cosas de todos los dias, que hacen a la moto lo que es: una moto de todos los dias. para pasear, ir al laburo o trabajar.

Lo estetico es relativo, a favor de la twister me encanta el tablero, pero la estetica de la yamaha me convence mas. en eso no voy a discutir.

3hp mas, 6 marchas.... para que? son cosas que no estan de mas ni son malas, pero no suman....la moto es para la calle, la twister no es para correr.

Es tipico de un hondero ciego y fanatico. Esta bien que te compres honda, pero acepta las realidades, para correr estan las R1 y las CBR, ahi peleemos cual dobla mejor o hace 5km/h mas



Es como que me compares el titan 125 o el 150 con la ybr 125... ahi sii, honda gana, esas motos si son de excelente calidad y durabilidad ... (lo unico que gana yamaha... asiento blandito, serenidad, vibra menos)
@lucas_079
ah: contra de la yamaha: es verdad, es suceptible a los raspones en el colin. Los repuestos de los plasticos son mas caros

Ese punto lo gana la twister en este caso, ya que tiene repuestos mas baratos y difundidos.
@RengueroS +1
a pesar de ser dos motos de igual cilindrada, las ventajas corren a favor de la yamaha, motor, estetica, inyección y accesorios. Eso sí, también vale como 5 lucas más caro q la Tw.
La tw es un fierrazo, pero la pulseada acá la gana la yamaha
@bojan883 +1
Hola a todos, hasta hace poco fui el feliz dueño de un cb250, realmente un caño. Y necesito comprarme otra moto. Realmetne comparto cosas de todos. Estaba indeciso por la YS y la twister. Pero hoy dia hay algo inegable la diferencia de precio entre la ys y la twister es de 8 lucas (33 contra 25) si las conseguis.
Otra cosa importante son los repuestos. La nueva cb 300, el precio tambien es una locura, todavia no salio y ya hablan de 34 lucas para arriba.
@GonzaloQue +1
Mas allá de las opiniones personales el post es excelente, Luciocio se tomó el trabajo de redactar y justificar... mas respeto che. Podemos pensar difernte con respecto a cual es mejor; pero cumple con informar y "reflexionar"— para quien como yo—, intenta subir a un 250 sin tener problemas y optimizar la inversión...
Sobre lo estético de estos modelos es totalmente subjetivo y aparte depende de para que utilice uno la moto no?... yo todavía no junte la platita, asi que sigo con mi CG titan esperando...
slds!
@nashmetropolitan
para los que dicen que el mantenimiento de la ybr es mas caro, anda a regularle valvulas a la twister, no te la toca nadie, tenes que llevarla a un taller especializado y te rompen el "bolsillo".
@jose_ls
gracias por la data.. ahora la diferencia entre la yamaha y la honda es de aprox 5000 pesos.
la verdad que estaba decidido por la honda, pero ahora me entro la duda
@mydeivid +3
Hola a todos, les comento mi experiencia, esto me lo dijo un mecanico muy bueno, ya que yo queria cambiar mi honda por la yamaha y me aconsejo que no, en su opinion como mecanico, la yamaha tiene deficiencia en cuanto a la honda, segun el, la yamaha es mas avanzada, con mayor tecnologia y por lo tanto los costos de mantenimiento y reparacion son mayores, es cierto que la yamaha vibra menos y tiene un mayor numero de revoluciones, pero en su opinion es una desventaja ya que tiene a calentar mas y su bomba de aceite es menos efectiva que la de la honda, por lo que el motor calienta mas y a la larga se estropean mas rapido. el motor y el sistema electrico en la honda es mucho mas duradero, dijo el, que el de la yamaha, y sus refacciones son mas economicas. en cuanto a la conduccion, es mas incomodo viajar distancias mas largas en la yamaha por su forma mas deportiva y hay que parar antes que la honda por que el motor se calienta mas rapidamente ya que al tener 5 marchas exige que el motor vaya a un regimen mayor de revoluciones. en cuanto a la aceleracion y eso si lo pude comprobar que quien sabe correr motos no se compara la aceleracion de la honda con la de la yamaha, la yamaha es suave y progresiva, en la honda es brusca y agresiva, despega mas rapido, probamos dos pilotos las dos motos y los resultados fueron similares, en cada cambio se siente el jalon que te da la honda y en la yamaha es mas suave la transicion. en lo personal el diseño de las motos es muy bueno, pero definitivamente no me gusto el colin de la yamaha ni su tablero, le quitan el modernismo que tiene el resto de la moto.

la yamaha te da confot ya que es muy liviana y no vibra, eso fue lo que mas me gusto, y en las subidas tiene una menor perdida de potencia que la honda, ya que hay veces que tienes que tirar un cambio para subir a una buena velocidad. otro punto a favor es que los cambios son muy suaves, en la honda es dificil encontrar el neutro.

lo que no me gusto de la yamaha es que cuando subes a revoluciones altas sientes que el motor se va ar romper, se escucha muy forzado.

y bueno me sigo quedando con esta moto, aunque sinceramente la yamaha destaca por su inyeccion electronica. los detalles de la suspension y esas cosas es casi imperceptible, ya que son motos para uso urbano, no offroad.espero pronto hacerme con la cbr600rr.

esa es mi opinion, espero haber sido de ayuda y disculpen si toco partes sensibles, es la experiencia que vivi y la quise compartir, sin afan de ofender.
@HackerAC88
Me gustaria que Honda pusiera la inyeccion en la CBX 250 a ver que tal queda. Lo del carburador me parece un poco viejito, aunque mecanicamente es mas facil limpiar un carburador, que, bueno, una inyeccion. En fin, las dos son muy buenas maquinas. Gustos son gustos.
@perropensante +1
Poquito extensa pero es la opinión más sincera que vi en todo el post.
El chabón se sacó la camiseta

mydeivid dijo:Hola a todos, les comento mi experiencia, esto me lo dijo un mecanico muy bueno, ya que yo queria cambiar mi honda por la yamaha y me aconsejo que no, en su opinion como mecanico, la yamaha tiene deficiencia en cuanto a la honda, segun el, la yamaha es mas avanzada, con mayor tecnologia y por lo tanto los costos de mantenimiento y reparacion son mayores, es cierto que la yamaha vibra menos y tiene un mayor numero de revoluciones, pero en su opinion es una desventaja ya que tiene a calentar mas y su bomba de aceite es menos efectiva que la de la honda, por lo que el motor calienta mas y a la larga se estropean mas rapido. el motor y el sistema electrico en la honda es mucho mas duradero, dijo el, que el de la yamaha, y sus refacciones son mas economicas. en cuanto a la conduccion, es mas incomodo viajar distancias mas largas en la yamaha por su forma mas deportiva y hay que parar antes que la honda por que el motor se calienta mas rapidamente ya que al tener 5 marchas exige que el motor vaya a un regimen mayor de revoluciones. en cuanto a la aceleracion y eso si lo pude comprobar que quien sabe correr motos no se compara la aceleracion de la honda con la de la yamaha, la yamaha es suave y progresiva, en la honda es brusca y agresiva, despega mas rapido, probamos dos pilotos las dos motos y los resultados fueron similares, en cada cambio se siente el jalon que te da la honda y en la yamaha es mas suave la transicion. en lo personal el diseño de las motos es muy bueno, pero definitivamente no me gusto el colin de la yamaha ni su tablero, le quitan el modernismo que tiene el resto de la moto.

la yamaha te da confot ya que es muy liviana y no vibra, eso fue lo que mas me gusto, y en las subidas tiene una menor perdida de potencia que la honda, ya que hay veces que tienes que tirar un cambio para subir a una buena velocidad. otro punto a favor es que los cambios son muy suaves, en la honda es dificil encontrar el neutro.

lo que no me gusto de la yamaha es que cuando subes a revoluciones altas sientes que el motor se va ar romper, se escucha muy forzado.

y bueno me sigo quedando con esta moto, aunque sinceramente la yamaha destaca por su inyeccion electronica. los detalles de la suspension y esas cosas es casi imperceptible, ya que son motos para uso urbano, no offroad.espero pronto hacerme con la cbr600rr.

esa es mi opinion, espero haber sido de ayuda y disculpen si toco partes sensibles, es la experiencia que vivi y la quise compartir, sin afan de ofender.
@Austra
Amigo tenes idea las velocidades maximas de cada una ? Yo la quiero mas que nada para rutear y no encontre la data posta , muy buen post
@mydeivid
@Austra las dos van muy bien a una velocidad de 100kmph, al final la honda da un poco más, por ahi de los 135kmph, y la yamaha te da por ahi de los 120 kmph medidos por gps
@karencia +10
Expongo mis comentarios, aclarando que tuve un Twister y ahora tengo una ybr.
Arranco con lo más estúpido, el twister no tiene un segundo odómetro parcial. A mi me resulta útil el segundo porque lo uso para controlar los km para cambio de aceite y el otro para consumo nafta, km de un viaje etc.
Con respecto a la caja de cambios mentira que al ybr le falte un cambio. Cualquiera que haya manejado las dos se debe haber dado cuenta que cuando el twister esta en 6ta y el ybr en 5ta las agujas del velocímetro y cuentavueltas se mueven al unísono y las 2 llegan aprox a los 138 km/h aprox de velocidad final. La caja de la yamaha es mucho más precisa (pone punto muerto en cada una) y son más largos que en la twister. Esto es debido a que (si manejaron ambas) se darán cuenta que al twister lo acelerás debajo de las 4000 rpm y es torpe y no sale y al ybr lo acelerás desde las 1500 sin problemas; esto es debido a las 2 válvulas. Dejemos de hablar cualquier cosa. Un motor no es más moderno o viejo por las válvulas. Con 2 válvulas el motor responde más abajo que uno de 4 que responde más arriba en vueltas. Se fijaron que Honda la cataloga como Sport ? Se fijaron que Yamaha la cataloga Street ? Esas son prestaciones y uso. Mi uso es mas callejero que Sport y por eso me calza mejor la ybr, un cambio menos para tirar en ciudad y más ágil de salida. Aquel que haga más ruta o conducción "alegre" le convendrá la Twister.
Hay motores verdareramente sofisticados que a bajas vueltas están en dos válvulas y al acelerar llega un momento que pasa a 4 o 5 válvulas; eso es sofisticado.
De paso les digo que el motor de la ybr tiene revestimiento cerámico en el cilindro y piston con tratamiento de cromo. La suspensión trasera es correcto que es mejor en la yamaha pero no solo se traduce en confort, sino que "copia mejor" las irregularidades dando confort pero más importante es la seguridad en la adherencia.
Las diferencias de valores en algo están...
En el chasis la cuna en el twiter se abre aprox donde termina el cilindro mientras que en el ybr lo hace desde el tanque de nafta.
No coincido en el consumo, personalmente me es más económica la ybr. Con respecto al freno trasero, no olvidemos que en su marca no dejan de ser motos económicas y eso se busca. Para las velocidades que manejan las dos motos el freno cumple con su función. No seamos como esos que tienen una cámara que saca fotos en el fondo del mar, pero no son buzos para usarla, pero las saca eh!
La gente se ciega a veces en algunas cosas y los chinos hacen eso, ponen lo que la gente quiere ver.
Miren la marca del freno a disco.. mi yamaha trae Nissin.
La Ybr monta de serie mejores neumáticos que la twister (siguen la diferencias de costo). La posición de manejo es más sport en la Twister y más citadina en la ybr.
Lo del ruido del motor es cierto, es por el clásico ruido a valvulas del ybr, pero el twister lo suplanta con el ruido a cadena JA! Que por cierto el twister trae una cadena mas gruesa y me duró más que en la yamaha. Donde gana la Honda ampliamente es en el precio de los repuestos y filtros...
El tema de inyección - carburador es una batalla perdida, la tendencia mundial es la inyección y hasta los ciclomotores la van traer un día no muy lejano. Que auto hay carburado ahora? Por cierto la inyección de la ybr es "made in japan" para los fanas de los orígenes.. (nombre el tema de costos ya?)
Tuve las dos motos, las dos son excelentes motos y muy por encima de otrs marcas que se ofrecen por estos lares. Hay que ver que se acomoda mejor al uso que le da cada uno y bolsillo.
Se dieron cuenta que tiro para los diapasones, pero cuando me preguntan por el twister lo recomiendo a full! Pero bueno la Yamaha salió mas tarde al mercado y tiene mas avances. La Twister sigue apostando a lo que ya esta afianzado y probado en el mercado.
Aclaremos también que no hay mucho para elegir...
Cualquiera de las dos les va a dar satisfacciones y no se van a querer bajar.
Nos vemos en la ruta o en la autopista llendo al laburo BUUUUUU!!
@lucas_079
en realidad ni se porque la catalogaron sport, quizas fue marketing puro, en lo cual honda es especialista.... mas de uno se cree que compra una moto deportiva solo porque honda lo dice, cuando la realidad indica que es una moto de calle mas.
@karencia
Y/b]endo HDP!! perdón...
@Moikann0 +1
Lindas motos buena calidad buena velocidad buena facha pero no pudieron ponerle una optica mas moderna???? esa óptica redonda la tiene la honda econo jeje es de moto vieja
@danielito_2012
como puedo hacer para comprarme mi twister 0km ??
@estebanm
En venta señores!!!! bahia blanca, el q le interese me avisa. saludos UPP para este post!
@panterasanluis
jajaj acabo de ver el precio de la YS 250, 78 luquitas ¡¡¡¡ Estan en pedo los de Yamaha, es un afano ¡¡¡
Con esto la Twister va a seguir dominando el mercado en ese segmento, lamentablemente es asi, aunque la CBX es una moto muy buena, ya es un modelo viejo, poca tecnologia, etc...

Espero que nadie les compre y se las tengan q meter bien en el ojete ¡¡¡¡
@gastonsrla
Buenas! ahora la yamaha esta 53.000 y la twister 39.000. Vale la diferencia la YS250?
Saludos!
@germancetoo
el precio actual es de la fazer 55 y el twister 40. apra mi no se justifican 15 pesos de diferencia. a grandes rasgos la mayor diferencia es el freno a disco trasero y que la yamaha es injeccion lo q funciona mejor pero es mucho ams cara de arreglar. obviamente si tendria plata me compraria la yamaha , pero creo q para los q tenemos q estar ahorrando todos los meses apra llegar a comprar una moto asi nos convien el twister. saludos
@buldoc
Hola. Tengo una YBR 250 modelo 2009. Tuve una FZ16 modelo 2011 con carburador eléctrico y me hacía renegar un poco los días muy fríos (Soy de Entre Ríos) De éso me olvidé con la inyección electrónica. No pude usar una Twister. Me parece muy linda moto. Tuve una experiencia en un viaje de 6 horas, más o menos, el conductor de la Twister dijo sentir molestias en sus posaderas (Entiéndase trasero) en cuanto al conductor de la YBR (Que compré luego ) dijo no tener molestias. Yo ése viaje lo hice en el FZ16 y tampoco tuve molestias de ningún tipo. El viaje lo hicimos a 90-100km/h. con lluvia de a ratos y las motos se portaron muy bien. También elijo la Yamaha YBR 250. Sus terminaciones y detalles son notables. No soy especialista en motores y no es necesario serlo para usar una moto. Todo lo contrario, un vehículo tiene que ser usado con comodidad por el menos entendido para demostrar su aptitud a todo público. Los que más; no entendemos de motores, pero igual usamos vehículos. La experiencia que tengo de la YBR250 es muy positiva. La uso para viajes cortos (una hora) y para andar dentro de la cuidad. Tiene muy buena fuerza y consume muy poco más que la FZ16. Que es más cara y repararla también lo es, es cierto. Pero para éso existen opciones más económicas. Otras marcas y la misma Twister. Y comparto que no es determinante la velocidad final de un motor para saber si es mejor. Dejo ésta mi experiencia más cercana con una Twister y mi adhesión a la YBR 250. Si no tenes inconveniente monetario compráte una YBR 250, no que seas rico son apenas unos $5000 de diferencia, y te bancas los services oficiales tenes para disfrutar de una moto de buen aspecto, un andar sereno y sin cabeceos. Por muchos años. Saludos. Buen post.
@Angst_Lord
Te dio problemas en el frio? La mia tiene 30mil km, la prendo todos los dias con una patada, maximo dos sin acelerarla y ni el cebador me pide... Y mira que la he prendido en dias de 0 y -1°C... Lo unico que no me gusto de esta moto es que tiene un consumo poco mas elevado de lo que pensaba. El tanque lleno de premium me dura unos 300 km, y son 11lts creo. Saludos
@buldoc
¿Hablamos de la FZ16? Si, tuve mínimos problemas. También la usé con temperaturas de ésas y, tal vez, más bajas. Arrancaba a la primer patada, pero no regulaba si no la aceleraba un mínimo y quedaba regulando con la ceba únicamente. Otro pequeño percance es el agotamiento de la batería. Me pasó que de pronto la batería no cargó más. La saqué de un service, anduve media hora y no arrancaba. Creo que es algo que deberían de avisar y hacer precaver al usuario los vendedores. Pero estamos en un país que va atrasado en tecnología. Debe de ser hasta que las concesionarias se habitúen a vender motos eléctro-dependientes. Saludos.
@Jimmyolsen23
Hola a todos y felicitaciones por amar andar en moto!
PRIMERO QUE NADA: felicitaciones por el post, es excelente y todos han dado muestra de pasion, sabiduria y entusiasmo.
SEGUNDO: cuento mi experiencia brevemente. amo las motos. amo HONDA, es lejos la mejor marca a mi gusto. tuve zanella 50, siambretta, ybr 125, titan, 2 twister (he integrado un grupo de salidas en cbx 250 y hemos hecho viajes en ruta de mas de 500kms), cb1 400cc, cbr 600 f2 y f3 (me he juntado en mercedes en la picada, en la esso de cañuelas a tomar cafe muuuchas veces). maneje fazer 600, xj6, er6n, z1000, intruder, shadow, beta 350 y gilera 350.
debo decir que hoy en dia, luego de 5 años de estar sin moto debido a un palo con el cbr f3 que me dejo 6 meses sin caminar, tengo un YS 250. me sorprendio gratamente, tiene mucha reaccion, poca vibracion, agil, es comoda, tiene poca velocidad final, calienta mas que el twister, hace mas ruido de valvulas y menos de cadena. esteticamente es mas linda, as alla de gustos de colin y otros detalles.
el tema del motor es otra cosa. si bien ambas motos son 250cc, estamos hablando de un motorazo carburado y un avanzado motor inyeccion. es como comparar un chevy o un falcon con un focus o un cruze. el carburador hace que atenderlo sea mas barato (nadie quiere entrar al taller igual), pero seamos sinceros que carburador, si bien el twister es 100% confiable, es prehistorico. puede que los motores inyeccion sean mas delicados, si. puede que sean mas caros para mantener, si. ahora, no por eso vamos a vivir con un renault 12 toda la vida entonces, creo.
en mi impresion de usuario de motos 125, 250, 400 y 600, afirmo que los modelos 250 y menores cilindrada son para ciudad y viajes muy cortos en ruta. no existe la posibilidad de decir "la twister es mejor que el ybr en ruta porque tiene mas velocidad final" ni lo contrario. ambas motos son para ciudad. para rutear tenes que hablar de 2 o mas cilindros. comprarse un bandit, un cb1, un er6n, un xj6 o un gsx son ideales. para ir a 120-140 km/h comodo y con resto. el resto, YS, YBR, CBX, etc son para tortear en la ruta. yo vivo en un pueblo y cada vez que tengo que hacer mas de 50kms en la 250 es para sufrir... asi que seamos realistas! somos pobres, disfrutemos lo que tenemos!

en resumen: en comparacion el TWISTER es 101% confiable, recomendable, manejable, lindo, economico.
Twister a favor: precio final, repuestos economicos, ultra robusto el motor, velocidad final, re probado.
por su parte el YS tecnologicamente avanzado (todas las motos 600 y superior nuevas tienen el mismo concepto de motor), renovada estetica, mas aceleracion.
señores, elijan debido a sus conocimientos, gusto visual, experiencia, ninguno los va a defraudar. pero tambien decidan en base a su bolsillo.
Saludos