El motivo de mi primer post es simplemente para ayudar a decidir al momento de elegir entre una u otra moto.
Para los que tuvieron la suerte de subir de cilindrada paulatinamente e ir detectando las falencias entre una y otras consideraran de gran valor los datos que voy a brindarles por experiencia propia. Dejando de lado los favoritismos por las marcas, y la defenza de la moto propia.
A la hora de vender mi 125cc y elegir una 250cc me centre en la relacion precio-producto. Teniendo en cuenta por supuesto tambien, el consumo, el mantenimiento, la estetica y potencia.
El mercado chino ofrece motos muy vistosas de esta cilindrada actualmente. Pero viendo nomas estas motos podemos ver que la diferencia de precio influye rotundamente en la calidad. Estas ultimas se decoloran por el sol, comienzan a vibrar y requieren de mantenimiento casi constante. Por eso opte por hacer el siguiente analisis en motos naked de calle de marcas reconocidas como Honda y Yamaha.
El cuadro comparativo tecnico entre una moto y la otra seria este:

Moto:------------------------------------------------Yamaha Fazer250---------------Honda Twister250-------------------------------------
Eje de levas:--------------------------------------------------------SOHC--------------DOHC----------------------------------------------------
Válvulas:--------------------------------------------------------------------2---------------4------------------------------------------------------------
Potencia:-------------------------------------------------21HP@7500rpm--------------24HP@8000rpm------------------------------------
Torque:-----------------------------------------2.10kg-fm @ 6500 rpm--------------2.48kg-fm @ 6500 rpm----------------------------
Alimentacón:-----------------------------------------------------inyeccion------------Carburador-------------------------------------------
Compresión:----------------------------------------------------------9.8:1---------------9.3:1-------------------------------------------------
Velocidades:---------------------------------------------------------------5---------------6-----------------------------------------------------
Peso:-------------------------------------------------------------------153Kg---------------138Kg----------------------------------------------
Consumo Urbano:------------------------------------------29 Km/Litro--------------26 Km/Litro---------------------------------------------
Capacidad de tanque:--------------------------19,2 litros – 4,5 res--------------16,5 litros – 2,5 res-----------------------------------
Refrigeración:---------------------------------------Radiador de aceite---------------Radiador de aceite-----------------------------------
Encendido:----------------------------------------------------TCI (Digital)---------------CDI ((ignición por descarga capacitiva)-------
Dimenciones:-----------------2.025 mm X 745 mm X 1.060 mm---------------2.031 x 746 x 1.057 mm---------------------------
Suspencion frontal:--------------------------Horquilla Telescopica---------------Horquilla Telescopica de 130 mm------------------
Suspencion trasera:--------Basculante monoamort ajustable---------------Monoamortiguador de 100 mm. de recorrido---
Freno delantero:------Disco sencillo hidráulico Disco 282 mm--------------Disco Hidraulico de 276 mm (doble piston)------
Freno trasero:-------------------------------------------------------Tambor--------------Tambor de 130 mm-------------------------------
Cubiertas delanteras:----------------------------100/80-17M/C 52S---------------100/80 - 17 52S(sin cámara) --------------------
Cubiertas traseras:--------------------------------130/70-17M/C 62S---------------130/70 - 17 62S (sin cámara)--------------------
Chasis:---------------------------------------------Doble cuna en acero---------------Doble cuna en acero--------------------------------
Tipo de embrague:----------------Multidiscos en baño de aceite---------------Multi-disco bañado en aceite--------------------

Ahora las opiniones personales luego de haber probado ambas motos antes de tomar la decision:

ESTETICA: Ambas motos son muy bonitas. Estan los conservadores que preferiran la twister por su gran parecido con las CG y diseño anguloso o los modernos que se atreven a las formas medianamente nuevas y aplicacion de nuevas curvas. Siempre habra diferencias en este punto ya que es muy personal de cada uno.



TABLERO: Definitivamente la twister tiene un tablero mas vistoso debido a su diseño aerodinamico que continua laas formas de la moto. Tiene un display LCD donde muestra toda la informacion de una sola vez. y las luces de guiños, luz alta y neutro estan escondidos detras del fondo del tablero oscuro y solo son visualizables cuando se encienden. La YBR por otro lado conserva un diseño mas antiguo pero mas detallado al tener aplicaciones de aluminio y dibujos de fondo. Muestra la misma informacion que la Honda (Nivel de combustible, kilometraje total, 2 kilometrajes parciales y hora) pero solo se accede a la informacion alternando con un boton. La diferencia del panel LCD de Yamaha es que cuando esta entra en reserva aparece un nuevo cuenta kilometros que te va avisando cuantos kilometros recorres con reserva.


SUSPENCION DELANTERA: la suspencion delantera es muy suave en ambas motos. La diferencia mas importante entre las dos, es que Yamaha puso un protector de bujes plastico. Esto para que sirve? Cuando las motos salen a la ruta los insectos pegan por doquier, y los que quedan adheridos a la suspencion se secan. Al hacer el recorrido, estos bichos secos entran y salen del reten de goma de las botellas dañandolos a largo plazo. Yamaha le puso protectores para no tener ese inconveniente.


LLANTAS: Honda opto por colocarle llantas de 5 rayos al mejor estilo deportivo mientras que Yamaha opto por un diseño moderno colocando llantas de 3 doble rayos. (Aunque el modelo 2012 trae 5 doble rayos finos que le da un aspecto muy deportivo al nuevo Fazer)


MOTOR: Definitivamente al ser un motor de mayores revoluciones con 2 valvulas, el YBR tiene mas aceleracion y torque de salida, aunque en cuestiones de velocidad resulta la CBX la favorecida al trabajar a bajas revoluciones y poseer caja de 6ta.
El motor de Honda es mas torpe, brioso y vibra. Pero es mas silencioso que el de la YBR.
El motor de Yamaha es mas ruidoso, pero es sorprendente su bajo nivel de vibraciones en cualquier condicion y revoluciones.


CAJA: Honda le puso una caja de 6 cambios a su motocicleta, lo que le permite viajar menos exigida en altas velocidades. Al viajar en una Yamaha uno atina a tirar un cambio mas. Es notoria la falta de un cambio mas.

SUSPENCION TRASERA: Definitivamente en este punto es superior Yamaha. Esta, posee un monocross regulable por gas unido a travez de bieletas al basculante trasero. Esto quiere decir que la suspencion no engancha directamente sobre el basculante. Tener mas articulaciones en las bieletas se traduce en mayor confort. La Twister tiene el monocross conectado al basculante, y al momento de pisar un desnivel de cualquier tamaño se transmite inmediatamente al conductor y pasajero.

POSICION DE MANEJO: En la Honda Twister uno siente que maneja un CG pero grande ya que conserva la posicion de manejo tradicional de una moto de calle. El asiento tiene poco desnivel entre pasajero y conductor lo que hace incomodo para el pasajero la visibilidad total. En La YBR el conductor posee una posicion mas deportiva inclinada hacia delante y esto sumado al asiento desnivelado hace que el pasajero pueda tener mejor visibilidad.

PROs y CONTRAS PERSONALES: A la hora de evaluar todo lo que ya mencione tome en cuenta ciertos detalles de ambas motos. Pense simplemente lo siguiente "la Twister cuesta 23000 pesos y tiene pedalines de goma huecos, con un resorte torpe y que se traba facil. Guiños que son los mismos guiños que usan las CG y Storm. No tiene protector de bujes, No tiene bieletas. No tiene guardabarros que proteja el monocross pero la Yamaha YBR tiene los guiños que usa la R1 y todas sus motos de alta gama, pedalines de aluminio retractiles, sensor de caidas e inyeccion" Si bien es cierto que caerse en una moto o la otra no es lo mismo debido al gran precio que tienen los repuestos YAMAHA, no es la intencion de nadie comprarse una moto pensando en caerse asi que opte por la YBR y la verdad que no me arrepiento de pagar esos 3000 pesos de diferencia, porque a mi parecer los vale.

El precio actualizado de ambas motos a enero de 2012 es $25.500 para la YBR/YS 250 Fazer y $21000 para la CBX twister. Espero que les sirva de algo, porque si yo hubiese encontrado esto antes no me habria subido a ambas motos tantas veces

Personalmente creo que ambas motos son muy buenas pero tambien creo que la diferencia de precio entre una y la otra, por algo esta.