La Vespa 98 fue el primer modelo en salir de la fábrica en 1946. Equipaba un propulsor de 98 cc, con una potencia de 3,2 CV a 4.500 r.p.m., que le permitían alcanzar los 60 km/h.
Entre el boceto dibujado por Corradino D'Ascanio a instancias del hijo del fundador de la empresa y la primera Vespa comercializada, en 1946, Piaggio produjo este prototipo que ya adelantaba las líneas básicas de la moto.
La principal novedad de este modelo de 1953 fue el cambio en la ubicación del faro delantero, que pasó de la parte superior del guardabarros al manillar.
Este modelo de 1955 es muy apreciado entre los aficionados. Fue el primero en alcanzar los 100 km/h., gracias a una carrocería más aerodinámica.
La Vespa 50 fue la primera en montar un propulsor de 50 cc. Nació en 1964 para sacar provecho al nuevo código de carreteras italiano, que exigía matrícula en vehículos de mayor cilindrada.
Este modelo de 1965 marcó una nueva fecha histórica en el desarrollo de motores (el cubicaje alcanzó los 181,14 cc) y la potencia creció hasta los 10 CV.
El modelo PX, que data de 1977, marcó un nuevo paso hacia delante. Su carrocería fue completamente rediseñada para mejorar las prestaciones aerodinámicas.
Este diseño de 2005 es la penúltima creación de la mítica firma. La Vespa LX, sucesora de las ET2 y ET4, y muy cerca a la Gran Turismo, retoma el 'family feeling' y la rica dotación técnica.
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