Hola, me presento, este es mi primer mensaje... me llamo Hugo, tal vez me recuerden de cosas como el "jugo Hugo", sí, soy el que barrenea en leche y surfea en jugo, o también de "A jugar con Hugo", que también soy ese por si queda dudas. Les comento que viendo post's en esta página que tanto solicito a la hora de bajar cosas o mirar información me encontré con uno que me llamó la atención, se titulaba "lo duro de ser auto : mi fiat 128", y bueno, quizás no comparto lo que le hizo al auto, pero me recordó a mi mismo hace un año, apenas con mi auto comprado, metiendole mano a full, cariño, y hoy, 1 año y varios dias después, se me ocurre presentarselos. Antes de empezar con las fotos, les comento que fue el 11 de Marzo del 2011 el día que este auto llegó a mis manos, es un Fiat 128 Berlina del año 1972, cuando llegó a mis manos contaba con un motor 1.100 con caja de cuarta, totalmente standard, y en lo que a estetica se refiere estaba "manoseado" pero no tanto, ahora esta en desarrollo. Yo soy muy rompebolas cuando me meto algo en la cabeza, y esta vez se me metió en la cabeza dejarlo original por afuera, respetando todo al pie de la letra (excepto la altura del auto, aunque detesto los autos bajos, nunca lo van a entender). Bueno, sin más les dejo un par de fotos, voy a tratar de resumir todo lo que hice en este año en unas pocas fotos, ya que tengo más de 1.000 fotos en la pc, y como que no da, así que selecciono las mejores y le mando play! jaja.

PD: Me olvidé de decirselos, pero con el tiempo el auto se gano el apodo "El chapulin colorado"

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Así lo compré, con sus detalles, guardabarros picados, un choquesito trasero, espejos horribles para mi gusto, faros auxiliares, llantas simil Clio Williams, , tapizado roto e ionterior descuidado (bochita de cambios de 206, volante con logo "Ferrari", cenicero y la tapa adonde va la radio tapizados en felpudo, entre otras cosas visibles
























Lo primero que hice fue tapizar el cenicero y la madera de al lado en cedro




Luego consegui la bochita de la palanca de cambios de la foto, es de madera, Fiat original de esa época pero no de mi auto, quizás sea de un Fiat 600




Le compre y coloque la consola, junto con los 3 relojes Orland Rober (Temperatura de agua, presión de aceite y voltimetro), y obviamente no podía faltar la música así que le puse un stereo Pioneer 3050 UB con 2 parlantes Pioneer 6x9 de 300w atrás, y 2 parlantes Pioneer de 6 1/2 adelante, de unos 250w si mal no recuerdo


Me pudrí de ver el logo de Ferrari y esas costuras horribles y le pegue una restaurada al volante


Y así quedo






Acá fue cuando le coloque los espejos cromados, de Falcon


Le compré la insignia de Fiat 128, aunque es la plastica perteneciente al modelo Europa


Le cambie la insignia a la parrilla por el logo de Fiat nuevo, ya que la anterior insignia la había perdido




Le compre un tacho de 40 tipo bum bum pero con un sonido especial, y a los pocos días lo coloque




Me pudrí de tener esas llantas de aleación, y se las cambie a un amigo por unas de chapa originales, obviamente las coloque al toque de desesperado jaja




Y se vino el tapizado...




Y así quedó, hermoso




Conseguí la parrilla original de mi modelo, la de aluminio, en un estado zafable y en muy buen precio






Se vino un poco más de audio, potencia Boss Chaos CX650 1000w y un Subwoofer Bomber New Edge 225w RMS






Y... se vino el calquito del taller de un amigo jaja




Tacometro LyF meter con fondo personalizado y pintado, la verdad me habñía quedado una joyita jaja


Acá lijando el frente para pintarlo de negro, ya que con la parrilla traslucia mucho el rojo, y no me gustaba ver el color del auto por detrás de la parrilla








Se vino una restaurada a la parrillita de aluminio, incluida la insignia
















Y le llegó el día... entró al chapista








Mientras el auto estaba en el chapista yo no tenia nada que hacer, así que me dedique a comprar unas cositas

El volante original de mi modelo


Faros traseros de antimonio con sus respectivos ojos de gato, los originales de mi modelo, aunque bastantes descuidados




Acá ya estan bien puliditos, como nuevos, listos para colocar








Acá en el chapista, y yo seguia sin nada para hacer, solo extrañar al hdp este xD






Preparando para pintar


Ya pintadito, falta pulir


El pintor puliendo el auto


Faros traseros colocados


Faros traseros + ojos de gato colocados




Parrilla colocada


Por fin el auto afuera del chapista, 1 mes y medio después




Regalo por mi cumpleaños de mi novia hermosa, las calcos originales con las que salia de fábrica el auto




Espirales RM Rally + Amortiguadores de 147 trabajados con bastago corto








Se podría decir que el interior acá estaba casi como lo desee en un principio




Foto por Navidad


Luz de patente colocada


Una restauradita y personalización del tablero




Mi novia se fue de vacas y le manguie un Autometer jaja, una grosa por traermelo








Acá el motor, lleno de cables y un poco enquilombado, el día antes de llevarlo al taller de electricidad automotor adonde trabajo


El interior antes de ser desarmado para hacer la instalación electrica


El interior desarmado


Instalación electrica vieja, un desastre


Instalación electrica nueva en cajita


Interior con instalación electrica nueva y armadito


Ahora sí, el vanomotor bien limpito y bastnate libre de cables, le pinte un par de cosas como el radiador, el encausador, y unas cositas más


Otra cosa que se consigue poco, las molduras de zocalo respectivas de mi modelo


Y se vinieron las 4 tacitas...


Acá todo colocado, y probando la instalación








Conseguí una calcomanía al agua de época, que no venia en mi modelo, sino que se usaba en autos de competición, pero me gusto tanto que se la mande jaja








Tapa de cilindros 1.4, colocación a futuro


Leva I.A.V.A, sacada de un TV1300 Europa purasangre, un caño la tengo colocada


Múltiple 4 a 1 largo con salida en 2 pulgadas


El múltiple colocado, libre en ese momento


Múltiple 4 a 1 largo con lo que resta en caño de 2 pulgadas hasta el tacho, sonido espectacular


Bujes de elastomero para darle rígidez al tren delantero a la hora de correr


Los bujes ya colocados


Carburador Weber TLDE 32/34 de Fiat uno, lo vendí hace poco para pasarme a un DellOrto 40/40


Pastillas de freno Roxbury + discos nuevos, una de las últimas cosas mecanicas que le hice










Y así esta al día de la fecha el auto