Renault 12 Pasion y Tuning

Renault 12 Pasion y Tuning


Algo de Historia

De FRANCIA a la ARGENTINA

La historia arranca en Francia por los años 1966/1967. Se comienza a trabajar sobre un proyecto nuevo destinado a reemplazar al Renault 8. Se desarrolla sobre la base del concepto más moderno del automovilismo de esos años: la línea flecha, que nace sobre la base de criterios básicos de la aerodinámica y da origen al después famoso factor de penetración CX. Ese concepto rector sigue teniendo absoluta vigencia actualmente. Tras más de tres años de ensayos y prototipos, en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1969, se presenta en sociedad el nuevo Renault 12. Al año siguiente se lanza al mercado, que se prolongó en Francia por 10 años durante los cuales se vendieron 2.000.000 de unidades. La llegada del Renault 12 a nuestro país no se hizo esperar.

A poco de presentado el auto en Europa, ya se comenzó los estudios para producirlo en Brasil y en la Argentina. Las tratativas de Renault en Río de Janeiro, se realizaron inicialmente con Willys y posteriormente con Ford, que había tomado el control de la primera. El resultado fue el Corcel, que dejó de lado varios de los adelantos técnicos del Renault 12 original y modificó aspectos del tren delantero y de la carrocería, como los guardabarros y el capót, para transformarse en un auto que respondía más a los criterios de producción de los Estados Unidos.

En ese momento la marca Renault ya tenía una posición envidiable dentro del mercado automotor argentino. Los convenios de la empresa francesa con Industrias Káiser Argentina, de origen norteamericano, habían dado como resultado la producción de autos como los recordados Renault Dauphine y Gordini a partir de 1960, y el Renault 4 en el 63. Los tres vehículos habían tenido una gran aceptación entre el público argentino, especialmente el último, cuyas ventas en nuestro país ayudaron a lograr el récord de 5 millones de unidades vendidas en todo el mundo por este especialísimo auto. En 1970 apareció también un nuevo producto que tendría un gran suceso, el Renault 6. El Sr. Ivon Lavaud, a cargo de la presidencia y dirección de la empresa consecuentemente cargó, entre otras muchas, con la responsabilidad del proyecto Renault 12, que ya para ese entonces era un secreto a voces.

Lunes 2 de Noviembre de 1970. En la planta de Ika-Renault de Córdoba daba comienzo el gran éxito de la empresa, un clásico incomparable dentro de la industria automotriz Argentina. Ese día se iniciaba la producción del Renault 12.

Una gélida mañana del mes de mayo de 1971, en el recientemente inagurado Salón Municipal de Exposiciones de la Avenida Figueroa Alcorta, un importante grupo de invitados enfundados en sus sobretodos, pudieron finalmente observar la brillante imagen color borra vino del primer Renault 12 argentino. UNA PROFECÍA

Las palabras pronunciadas por Ivon Lavaud en esa ocasión fueron, sin lugar a dudas, proféticas: "El Renault 12 -dijo- ha de fijar un importante hito en nuestra vida comercial. Obra maestra del diseño racional, capaz de medirse victoriosamente con competidores aparentemente superiores, hará que se acerque más velozmente la realización de nuestra ambición de siempre: Ser los primeros". La demostración del aserto no se hizo esperar. En los siete meses restantes de ese año se produjeron 9.000 autos que la plaza absorbió rápidamente.

LAS RAZONES DE UN EXITO

tuning

Algunas fotos

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Reno 12 Tuneados

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Saludos a todos

Comentarios Destacados

25 comentarios - Renault 12 Pasion y Tuning

@adrianus +1
no se puede tunear un 12.. ni un 504 tampoco
@cristian_vk12
un 504 si y te lo muestro si queres! es el mejor del barrio , un pibe lo tiene y levanta mas minas que los giles nenes de papi que usan trend bora o peugeot 206 207 307
@adrianus
@cristian_vk12 me imagino!!! el 504 es un iman para las minas.
@rutyk32 +3
yo no lo tunearia pero mi viejo siempre me dijo que el 12 es un falcon chiquito
@Vinxi -2
nunca comparen un 12 con un falcon...



muerte al falcon..



Renault 12 Pasion y Tuning



este dio vuelta el need for speer con el renó 12
@santibdc -1
te falto colgarle esto en el caño de escape.

tuning

tarro de grasa
@pato_gazpacho +3
jajaj el 12 es una bestia.. el mejor auto q se vendio en arg. junto con el torino...



Podriamos decir q el 12 es un torino chiquito..



ahh



esos si.. nunca haria un 12 tuning.. no tiene la forma!!! no se puede!! hagan lo q le hagan queda choto!!!
@Sedo1701 +1
la pita madre me estoy gastando una fortuna en armarme un, mando las cosas a cromar, le puse el torpedo del 12 nuevo, butaquitas, llantas y manteniendo la estetica original (motor picante). y este hdp se gasto 2 mangos en armar esa grasasda , y bueno, cada uno con sus gustos :
@kkk78
La mitad del post donde dice cosas del 12 muy bueno. Apartir de Reno 12 tuneados es un catalogo de horrores...
@baass -3
aguante la renault fuego loco, que renault 12 ni 12!!! la fuego se ponee





auto
@baass +1
kkk78 dijo:La mitad del post donde dice cosas del 12 muy bueno. Apartir de Reno 12 tuneados es un catalogo de horrores...






como vas a escribir reno!!! es renault bruto!!!
@kkk78
baass dijo:
kkk78 dijo:La mitad del post donde dice cosas del 12 muy bueno. Apartir de Reno 12 tuneados es un catalogo de horrores...






como vas a escribir reno!!! es renault bruto!!!




Se nota que ni siquiera leiste las pocas lineas que hay en el post. Asi como lo escribi yo esta en el post.
@quique__915 -1
baass dijo:aguante la renault fuego loco, que renault 12 ni 12!!! la fuego se ponee


Renault 12 Pasion y Tuning


idem.. esta era de mi hermano...

tuning
@lupina
el primero de los tuneados es una citroneta y el segundo es un auto ruso, lada tal vez... :S
@Zefiro
jajaj muy bueno el r12 ese , XD metele las bisagras tipo lambo door , xD y ke suban como las del fiat ese son baratas xD
@nmf_21 -1
no podes ser tan ignorante para decir que un reno 12 es mejor que un falcon!!!!ojo el 12 es un autaso pero no se compara...
@LesPaulero_19
UNA PORONGA, QUIEN MIERDA TUENA UN 12? HAY QUE SER MUY CABEZA.
@okko_99 +2
maquina infalible... el 12 unos de los mejores autos de la historia!!! y tengo 20 años. reconosco su grandeza. sin desmerecer a otros desde luego
@raven_235 +2
Sedo1701 dijo:la pita madre me estoy gastando una fortuna en armarme un, mando las cosas a cromar, le puse el torpedo del 12 nuevo, butaquitas, llantas y manteniendo la estetica original (motor picante). y este hdp se gasto 2 mangos en armar esa grasasda , y bueno, cada uno con sus gustos :

renault 12
onda patrullero de los años ochenta??asi te gustan tampoco te hagas el coleccionista para coleccionar colecciona algo asi ,si no no da de hacerte el paquete con r12 original sigue siendo r12 respeta los gustos sino lo que hace este chabon es grasada igual como despectivamente tratas al los que lo hacen a gusto de ellos

auto
@TANGO111
Anda tirandole piedras desde lejos.....

Asi se baja del arbol el mono ese!!


Renault 12 Pasion y Tuning
@loco819
muy buen post loco tuningel mejor fierro!!!!
@hypnosama323
LINDO FIERRITO EL 12, CUANDO TERMINE DE RESTAURAR MI FALCON GHIA 86, VOY A EMPEZAR A AHORRAR PA COMPRARME UN 12 NOVENTA Y PICO, TIENE FORMA DE CABEZA DE PATO, PERO ES UN AUTO COMODO, ECONOMICO, RENDIDOR, FIEL, TIENE SALIDA LINDA CON SU TRACCION DELANTERA, UN FIERRITO, NO SE PUEDE COMPARAR ESTE COCHE CON UN FALCON O TORINO YA QUE SON MAQUINAS MUY DISTINTAS DESDE TODOS LOS PUNTOS, LO DEL TUNNING ES UN GUSTO, YO POR MI PARTE LOS PREFIERO BIEN ORIGINALES.
@ezeazo
tengo 17 años y siempre me gusto el 12 tuneado mi papa me ragalo un 12 y ahora esta en el taller nada de lo q digan va a cambiar mi forma de ver ese auto a mi me gusta tuneado pero no exagerado pero por dentro si me gusta q tenga buena pinta y un buen estéreo
@gabuazo
renault 12

mi fierrito jaja