Reparé un motor (Megapost)

Hola decidí republicar mi primer post y del cual estoy orgulloso pues esto paso en diciembre del 2011. Soy profesor y después de ser interino en varios lugares de facil acceso por caminos pavimentados (asfalto) se me dió mi trabajo con base a 4 horas de mi casa, 2 horas por carretera y 2 por camino de tierra, por caminos un tanto escarpados y peligrosos que anduve en una Ford Ranger '96 la cual conduje por 8 meses por estos caminos, hasta que comenzó a hechar humo por el tubo de escape por lo que coincidiendo con las vacaciones de Navidad y el aguinaldo por mi trabajo me di a la tarea de reparar el motor de la trokita con un poco de ayuda de mi padre, ya que el frio de esas fechas hizo llegar el termometro a los -11°C por lo que tenia un calentador de leña a toda mecha...


Ahora ya estoy de nuevo un lugar para manejar en pura carretera y aun conduzco mi trokita....



Este es mi primer post por lo que espero sean criticos y me ayuden a mejorar... Primero les muestro la Ranger y los caminos por los que condusco y como queda cuando llego a la ciudad...


ford

Reparacion

motor

ranger

pistones

cigüeñal

Bueno, para comenzar la reparación del motor, lo primero que hay que hacer es buscar como se va a sacar el motor y donde se va a realizar el desarmado y armado del motor, para esto utilizé un "Tecle", no se como se le llame en otros lugares, que colgue de una biga y construí la "mesa de operaciones" bajo un techo con una tablas y un par de bases que construí soldando unos tubos que tenia en casa como material de desecho. Luego a quitar el "cofre" o capó como le conocen en otros lugares y a comenzar el proceso de soltar el motor, tirar anticongelante y quitar el radiador para no romperlo.


over holl

Reparé un motor (Megapost)

ford

Reparacion

ALARMA!!!! Olvidé quitar la bateria y es necesario quitarla para evitar algun corto circuito , luego continuar...


motor

es necesario quitar los arneses con cuidado de no romperlos pues son los que llevan la informacion de los sensores a la computadora del vehículo y no deben de fallar. En este caso tenia que separarlo mediante un tornillo que sostenia la conexión con un dado de 10mm y una matraca, bueno, nunca habia desarmado un motor de Ranger ...


ranger

pistones

cigüeñal

over holl

luego a soltar el motor de la transmisión, para esto hay que quitar tambien la marcha y hay algunos tornillos que estan muy ocultos por lo que hay que buscarlos a tacto y quitarlos con una llave de 13 mm...


Reparé un motor (Megapost)

ford

las lineas de combstible fueron un dolor de cabeza para desconectarlas pues tienen un candadito tipo resorte, estuve a punto de cortarlas con una segueta pero a mi padre se le prendió el foco y con una manguera y un poco de aceite logro desconectarlas...


Reparacion

motor

luego de separar el motor del tubo de escape y dejando el manifull con el motor, buscamos como sacarlo, utilizar una cadena para amarrar las bases que trae el motor, tener lista la mesa de operaciones, cuidar todos los tornillos juntos para luego con el motor suelto y con ayuda del tecle, empezar a levantar el motor con cuidado para estar a pendiente de las conexiones que se pudieron haber olvidado de desconectar, que en mi caso, si hubo algunas conexiones a separar de ultima hora...


ranger

pistones

cigüeñal

over holl

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ford

Reparacion

motor

ranger

pistones

cigüeñal

over holl

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ford

Reparacion

motor

ranger

continuando, es necesario desarmar el motor, cuidando la tornillería y tambien las piezas que se van quitando y guardarlas, luego lavar el motor con algun diluyente, en mi caso utilizé diesel


pistones

cigüeñal

over holl

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ford

Reparacion

motor

ranger

pistones

cigüeñal

over holl

para quitar los pistones hay que quitarlos con cuidado por que los brazos del piston y las vielas nos sirven de nuevo, mas adelante les digo como. Utilizé parte de un mango de madera de un mazo de plastico y un martillo, luego de quitarlos hay que marcarlos para saber en que lugar va cada uno de los pistones. Conforme se van quitando los pistones, se hace evidente el desgaste del motor, sabes que tanto vas a gastar en partes lo que a nadie le gusta por que te golpea en el bolsillo


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ford

Reparacion

motor

ranger

pistones

al quitar los pistones y luego el cigüeñal (pieza de donde se agarran los pistones) se caen algunas laminitas concavas llamadas "metales", hay metales de vielas y metales principales, los de vielas caen cuando se quitan los pistones y son piezas diseñadas para absorber el desgaste al igual que los metales principales, que van absorbiendo el desgaste por el movimiento del cigüeñal. Cabe destacar que no son iguales, misma función pero no iguales


cigüeñal

over holl

para quitar algunas partes es necesario checar con un torquimetro de los economicos (de esos que no cuestan mucho, traen una varillita y una grafica para indicar la fuerza aplicada) a cuanto torque se aprietan los tornillos para luego volver a aplicar esa misma fuerza, no sin antes consultarlo an alguna enciclopedia de mecanica como la Chilton o alguno q compres o encuentres en linea. tambien hay que fijarse en los detalles de las bases del cigüeñal, que en este caso tenian unas flechas indicando hacia donde iban apuntando, en este caso hacia adelante. Si estan muy duras de quitar, hay que utilizar un mazo de plastico para no dañar las piezas.


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ford

en este "metal" se nota el desgaste, este desgaste hace a veces el motor cascabelee un poco


Reparacion

para quitar algunas poleas es necesario utilizar un extractor, como en este caso para quitar la polea del cigüeñal o principal como le dicen en algunas partes


motor

ranger

con el motor desarmado, es necesario llevarlo a hacer una rectificacion a la cabeza...


pistones

...block...


cigüeñal

... y cigüeñal...


over holl

... los pistones los llevamos para que le cambien los brazos de los pistones usados a los que se comprarán luego de que en la rectificadora digan a cuantas micras se va a aumentar el hueco donde entra el pistón...


Reparé un motor (Megapost)

... en éste caso se fué a 30 micras, por lo que los pistones se compraron a 30 y los metales también, asi como los anillos. En la Rectificadora también pagué para que realizaran una limpieza de las piezas con acido y así me entregaron las piezas


ford

Reparacion

motor

ranger

pistones

cigüeñal

over holl

para empezar a armar el motor es necesario enjuagarlo con agua o al menos limpiarlo, de preferencia es mejor no usar estopa para que no queden hilos o lanas, de usar estopa es necesario cuidar y revisar varias veces que no le queden lanas o el motor no quedará bien. Empezamos a poner los metales principales ( que sostienen al cigüeñal y se utiliza una grasa creada para hacer este trabajo, el metal que tiene a los lados se pone en el centro y los demas tienen que encajar con las muescas que tienen. Se pone el cigüeñal y luego las piezas que detienen el cigüeñal en su lugar con las flechas apuntando hacia el frente para luego ajustar los tornillos con el torquimetro a cuantas psi tenian al quitarlas


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ford

Reparacion

motor

ranger

pistones

cigüeñal

over holl

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ford

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motor

a poner el reten de aceite...


ranger

pistones

cigüeñal

over holl

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ford

Reparacion

el torquimetro funciona al calibrarlo en cuanto torque quieres aplicar, luego aprietas y cuando llegue al torque que indicaste que querias aplicar hace un pequeño ruido o deja de ajustar


motor

ranger

pistones

ahora a preprar los pistones y ponerlos, no olvidemos que los marqué para saber el orden de cada brazo, los pistones tienen tambien su lado, en este caso es una pequeña endidura o punto, éste va hacia el frente del motor. primero hay que leer como se deben de poner los anillos del pistón y observar detenidamente los anillos por que los detalles que muestra el instructivo son muy pequeños, luego de poner los anillos se coloca el metal de viela respectivo y se utiliza el anillador, una lamina que se enrosca y se ajusta, se utiliza un poco de aceite de motor en el anillador y en el hueco del pistón, luego se coloca la parte posterior del piston dentro de su lugar, luego se golpea suavemente utilizando un mango de madera hasta que entra en donde debe de ir


cigüeñal

over holl

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motor

ranger

pistones

cigüeñal

over holl

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motor

ranger

pistones

cigüeñal

se lavan las piezas que se reutilizarán como el carter, tapa del motor y otras mas con detenimiento, si es muy dura la suciedad recomiendo utilizar un cepillo de alambre, a mi me funcionó, luego se enjuagan con agua, luego de eso se colocan en su lugar, como el carter


over holl

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ford

Reparacion

es necesario que se utilize ademas del empaque correspondiente un poco de silicón automotríz de alta temperatura, esto para garantizar que no tenga perdidas de aceite y arruine el trabajo, luego se coloca en su lugar y se atornilla debidamente


motor

ranger

pistones

cigüeñal

como el trabajo de limpieza es muy abrasivo, es bueno hacer un poco de estetica, pintar el motor del color que desees, siempre y cuando la pintura sea de alta temperatura, en mi caso utilizé los colores originales del motor: negro y aluminio . Es importante resaltar que no debe de caer pintura donde van a ir las uniones del motor ni dentro del motor


over holl

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ford

Reparacion

por desgracia no tome fotos de la colocacion de la cabeza y de la bomba de aceite pero hay que decir que cada uno lleva su empaque, se puede pegar con silicon de alta temperatura pero preferí utilizar algo llamado chalack para la cabeza y silicón para la bomba, el chalack es un sellador de color cafe y tiene una consistencia acaramelada, se aplica rápidamente por que tiene un secado rápido, se coloca utilizando las guias que tiene y con cuidado. Ya con la cabeza puesta en su lugar y con los tornillos apretados con el torquimetro como debe de ser, se coloca la tapa del motor con su empaque y un poco de silicón alta temperatura, luego puedes poner casi todas las bujias nuevas, en mi caso utilizé bujias de platino porque hay algunas que son de dificil acceso y asi puedo durar más en cambiarlas


motor

ranger

pistones

cigüeñal

over holl

empezamos el armado de las piezas que complementan el motor como bases, bobinas, cables, araña de admisión, poleas de tiempo, inyectores (como no me habia percatado, los lave de ultima hora, justo antes de ponerlos, solo tengo imagenes de ellos sucios)


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ford

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motor

ranger

es necesario poner el motor a tiempo, para esto las poleas de tiempo tienen señas que deben de estar apuntando una a otra en el block, tienen unas muescas pero esas son para los sensores que mandan la chispa a las bujias asi que en consecuencia no son, hay otras, como las fotos que tome estan mal, les pongo las imagenes que me sacaron de la duda y el problema para que arranque a la primera


pistones

y el orden de encendido de los cables de bujias


cigüeñal

aqui les dejo el link de la pagina por si alguien la quiere revisar

http://www.automecanico.net/02/ftbelt2301.html


over holl

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...los arneses no tienen pierde, cada conexion tienen forma diferente o color diferente...


ford

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motor

ranger

pistones

cigüeñal

over holl

colocamos el manifull...


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ford

... y la balloneta para checar el nivel del aceite...


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motor

seguimos con la parte posterior del motor con la parte que será conectada a la transmisión, me enorgullece haber lavado tan bien esa pieza que hasta parece que está cromada


ranger

pistones

utilizando una guía colocamos el disco de la transmisión (estandard) para alinearlo y no batallar al acoplar la transmision y la transmisión


cigüeñal

over holl

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y ya quedó, ahora hay que meterlo en la trokita, hacer las conexiones de los arneses, mangueras y colocar las ultimas piezas


ford

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motor

ranger

pistones

cigüeñal

ponemos los fluidos... aceite y refrigerante.... y....


over holl

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y llegó el momento tan esperado, a poner la bateria de nuevo y ....


ford

AA RR AA NN CC AAAAA !!!!!!!!!!!!!!!!!!

es importante destacar que el principio es necesario estar al pendiente de cualquier detalle, el motor sonará un poco mientras la bomba del aceite sube el aceite y llena los botadores dentro de la cabeza, ademas saldrá humo del compartimiento del motor y por el escape, todo será por que se quemarán los residuos de aceite u otro material que quede en las partes que se calientan. Tambien se debe de estar al pendiente de cualquier cosa que pueda surgir, los indicadores del tablero, la temperatura del motor, y por si hay alguna fuga de aceite. en mi caso unicamente tenia una pequeña fuga por un tornillo de una polea, luego descubri que debe de ir sellado, no entiendo hasta hoy el por que pero asi debe de ser. Fué el unico detalle y hasta hoy esta muy bien.

Debo agradecer a mi papá que fué de gran ayuda que aunque quien se quedó armando el motor cuando hizo mas frio, siempre estuvo al pendiente y esporadicamente iba a supervisar mi trabajo.

Si alguno de ustedes decide hacer lo mismo, no se preocupen, los tornillos tienen su unico lugar, y cuando falta alguno te darás cuenta de que el tornillo que quedo grande en alguna parte era el que necesitas. Un motor es como un rompecabezas, pero a diferencia, éste ya está armado y hay que desarmarlo y volverlo a armar... GRACIAS por ver mi Post que se convirtió en Mega Post por lo extenso

SE AGRADECEN DE ANTEMANO LOS COMENTARIOS QUE ME HAGAN MEJORAR MIS POST´S y si hay puntos tambien se agradecen

Reparacion